箱体组件、电池及用电装置的制作方法

1.本技术涉及电池生产技术领域，特别是涉及一种箱体组件、电池及用电装置。


背景技术：

2.电池广泛用于电子设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等等。
3.在电池技术的发展中，除了提高电池的性能外，安全问题也是一个不可忽视的问题。如果电池的安全问题不能保证，那该电池就无法使用。因此，如何增强电池的安全性，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本技术提供一种箱体组件、电池及用电装置，能够增强电池的安全性。
5.第一方面，本技术实施例提供了一种箱体组件，包括：箱体，用于容纳电池单体，箱体包括第一导电部；导电体，导电体设置于箱体；导电件，导电件包括主体部和第二导电部，主体部和第二导电部一体设置，主体部与第一导电部等电位连接，第二导电部的至少部分与导电体等电位连接；以及密封件，密封件夹持于主体部和第一导电部之间，并密封连接主体部和第一导电部。
6.上述技术方案中，导电件的主体部和第二导电部一体设置，主体部和第二导电部之间基本无电阻，基本不会产生电势差。第一导电部作为箱体的可导电构件，第一导电部和导电件的主体部等电位连接，将第一导电部和主体部达到同一电位，以实现第一导电部和主体部无电流经过。第二导电部的至少部分与导电体等电位连接，第二导电部将导电体和第一导电部实现等电位连接。而且密封件夹持于主体部和第一导电部之间，并密封连接主体部和第一导电部，将显著提高主体部和第一导电部的连接处的密封性能，进而防止主体部和第一导电部的连接处发生腐蚀，从而保证主体部和第一导电部之间的等电位连接，即第一导电部的各处均为等电位，即使人体接触到第一导电部也不会有电流产生，避免发生触电事故，从而提高电池的安全性能。
7.在一些实施例中，第二导电部凸出于主体部的外表面并抵接于导电体。在本技术实施例中，第二导电部凸出于本体部，第二导电部为凸出结构，凸出结构有利于与导电体等电位连接。
8.在一些实施例中，所述导电体包括设于第一导电部的绝缘基座、设于绝缘基座并与第二导电部等电位连接的等电位部、和从绝缘基座凸出并与电池单体电连接的连接部。在本技术实施例中，导电体的等电位部和第二导电部等电位连接，从而使得等电位部和第一导电部实现等电位连接。导电体的连接部与电池单体电连接，电池单体和连接部之间将产生电流。
9.在一些实施例中，等电位部从绝缘基座凸出并抵接于第二导电部。在本技术实施例中，等电位部为凸出结构，凸出结构有利于等电位部和第二导电部接触，从而能够保证等
电位部和第二导电部等电位连接的可靠性。
10.在一些实施例中，等电位部在导电件的厚度方向的投影位于第二导电部在导电件的厚度方向的投影内。在本技术实施例中，在等电位部和第二导电部安装时，可以具有安装偏差，以此来保证等电位部和第二导电部的良好接触，从而保证等电位部和第二导电部等电位连接的可靠性。
11.在一些实施例中，第二导电部在导电件的厚度方向的投影位于等电位部在导电件的厚度方向的投影内。在本技术实施例中，在等电位部和第二导电部安装时，可以具有安装偏差，以此来保证等电位部和第二导电部的良好接触，从而保证等电位部和第二导电部等电位连接的可靠性。
12.在一些实施例中，导电件的背离密封件的表面设置有第一保护层。在本技术实施例中，第一保护层能够对导电件进一步防护，防止导电件被外部的水氧腐蚀，进而能够提高导电件和第一导电部、导电件和第二导电部等电位连接的可靠性。
13.在一些实施例中，第一导电部的背离密封件的表面设置有第二保护层。在本技术实施例中，第二保护层能够将第一导电部和外部环境的水、氧隔绝，水氧较难和第一导电部发生化学反应，降低了第一导电部发生腐蚀反应的可能性，第二保护层能够有效地对第一导电部进行防护。
14.在一些实施例中，第一导电部和主体部之间焊接。在本技术实施例中，第一导电部和主体部之间的结合力较强，进而能够提高第一导电部和主体部之间的连接稳定性。
15.在一些实施例中，第一导电部和主体部之间通过点焊连接，密封件包括点焊密封胶。本技术实施例的焊接方式，能够提高第一导电部和主体部之间的结合力，而且第一导电部和主体部之间无缝隙，密封性能较好，能够有效防止第一导电部和主体部的连接处发生腐蚀，进而保证第一导电部和主体部之间的等电位连接。
16.在一些实施例中，箱体包括相互盖合的第一箱体部和第二箱体部，第一箱体部包括第一导电部并设有导电件。在本技术实施例中，第一箱体部包括具有导电功能的第一导电部时，将导电件设置于第一箱体部，导电件将和第一箱体部的第一导电部构成等电位连接，第一导电部将形成等电位结构，从而对第一箱体部进行有效防护。
17.在一些实施例中，第二箱体部包括第一导电部并设有导电件。在本技术实施例中，第二箱体部包括具有导电功能的第一导电部时，将导电件设置于第二箱体部，导电件将和第二箱体部的第一导电部构成等电位连接，第一导电部将形成等电位结构，从而对第二箱体部进行有效防护。
18.在一些实施例中，第一导电部的耐腐蚀性小于导电件的耐腐蚀性。在本技术实施例中，第一导电部通过导电件与导电体构成等电位连接，可以显著的提高等电位连接的可靠性。
19.在一些实施例中，导电件由不锈钢或镀锌铝镁板制成。在本技术实施例中，导电件本身具有良好的耐腐蚀性能，不容易发生腐蚀，能够保证箱体的第一导电部和导电件之间的等电位连接，从而提高电池的安全性能。
20.第二方面，本技术实施例提供了一种电池，包括电池单体以及如第一方面任一实施例的箱体组件，箱体组件用于容纳电池单体。
21.第三方面，本技术实施例提供了一种用电装置，包括第二方面的电池，电池用于提
供电能。
附图说明
22.下面将参考附图来描述本技术示例性实施例的特征、优点和技术效果。
23.图1是本技术一些实施例提供的车辆的结构示意图；
24.图2是本技术一些实施例提供的电池的爆炸示意图；
25.图3是图2所示的电池模块的结构示意图；
26.图4是本技术一些实施例提供的箱体组件的结构示意图；
27.图5是本技术一些实施例提供的箱体组件的导电件的结构示意图；
28.图6是本技术一些实施例提供的箱体组件的导电体的结构示意图。
29.在附图中，附图未必按照实际的比例绘制。
30.其中，图中各附图标记：
31.1、车辆；2、电池；3、控制器；4、马达；5、箱体组件；50、箱体；51、第一箱体部；52、第二箱体部；55、容纳空间；6、电池模块；7、电池单体；
32.53、第一导电部；54、第二保护层；
33.8、导电体；81、绝缘基座；82、等电位部；83、连接部；
34.9、导电件；91、主体部；92、第二导电部；93、第一保护层；94、避让孔；
35.10、密封件。
具体实施方式
36.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
37.除非另有定义，本技术所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本技术中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。
38.在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。
39.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
40.本技术中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本
申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
41.在本技术的实施例中，相同的附图标记表示相同的部件，并且为了简洁，在不同实施例中，省略对相同部件的详细说明。应理解，附图示出的本技术实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸，以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明，而不应对本技术构成任何限定。
42.本技术中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)。
43.本技术中，电池单体可以包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、钠锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等，本技术实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本技术实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方形电池单体和软包电池单体，本技术实施例对此也不限定。
44.本技术的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本技术中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体组件。箱体组件可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。
45.电池单体包括电极组件和电解质，电极组件包括正极极片、负极极片和隔离件。电池单体主要依靠金属离子在正极极片和负极极片之间移动来工作。正极极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面；正极集流体包括正极集流部和凸出于正极集流部的正极凸部，正极集流部涂覆有正极活性物质层，正极凸部的至少部分未涂覆正极活性物质层，正极凸部作为正极极耳。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质层包括正极活性物质，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面；负极集流体包括负极集流部和凸出于负极集流部的负极凸部，负极集流部涂覆有负极活性物质层，负极凸部的至少部分未涂覆负极活性物质层，负极凸部作为负极极耳。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质层包括负极活性物质，负极活性物质可以为碳或硅等。为了保证通过大电流而不发生熔断，正极极耳的数量为多个且层叠在一起，负极极耳的数量为多个且层叠在一起。隔离件的材质可以为pp(polypropylene，聚丙烯)或pe(polyethylene，聚乙烯)等。此外，电极组件可以是卷绕式结构，也可以是叠片式结构，本技术实施例并不限于此。
46.电池单体还可以包括外壳组件，外壳组件内部具有容纳腔，该容纳腔是外壳组件为电极组件和电解质提供的密闭空间。外壳组件包括壳体和端盖组件，壳体为一侧开口的空心结构，端盖组件盖合于壳体的开口处并形成密封连接，以形成用于容纳电极组件和电解质的容纳腔。
47.电池技术的发展要同时考虑多方面的设计因素，例如，能量密度、循环寿命、放电容量、充放电倍率等性能参数，另外，还需考虑安全性能。
48.电池单体能够产生较高的电压，为了防止电池单体产生的电流流经箱体，通常将电池单体和箱体之间绝缘。但是在电池运输或使用过程中，电池单体和箱体之间的绝缘有可能因故障而失效，为了避免箱体有电流经过，将箱体上的可导电的构件通过等电位连接达到同一电位，等电位连接后，即使接触到可导电的构件，也不会引发触电风险。
49.发明人发现，如果等电位连接处发生腐蚀，将产生腐蚀物例如锈渍，腐蚀物的电阻远远大于可导电的构件本身的电阻，即腐蚀物将导致等电位连接处的电阻增大，从而导致等电位连接失效，将会引发触电风险，增加了电池的安全隐患。
50.鉴于此，发明人提出了一种技术方案，在该技术方案中，电池的箱体组件包括：箱体，用于容纳电池单体，且箱体和电池单体之间绝缘，箱体包括第一导电部；导电体，导电体设置于箱体；导电件，导电件包括主体部和第二导电部，主体部和第二导电部一体设置，主体部与第一导电部等电位连接，第二导电部的至少部分与导电体等电位连接；以及密封件，密封件夹持于主体部和第一导电部之间，并密封连接主体部和第一导电部。具有这种结构的箱体组件可以将箱体组件的第一导电部形成等电位结构，即使人体接触到第一导电部也不会有电流产生，避免发生触电事故，提高电池的安全性。
51.本技术实施例描述的技术方案适用于包含电池单体的电池以及使用电池的用电装置。
52.用电装置可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本技术实施例对上述用电装置不做特殊限制。
53.以下实施例为了方便说明，以用电装置为车辆为例进行说明。
54.图1是本技术一些实施例提供的车辆的结构示意图。如图1所示，车辆1的内部设置有电池2，电池2可以设置在车辆1的底部或头部或尾部。电池2可以用于车辆1的供电，例如，电池2可以作为车辆1的操作电源。
55.车辆1还可以包括控制器3和马达4，控制器3用来控制电池2为马达4供电，例如，用于车辆1的启动、导航和行驶时的工作用电需求。
56.在本技术一些实施例中，电池2不仅仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。
57.图2是本技术一些实施例提供的电池的爆炸示意图。如图2所示，电池2包括箱体组件5和电池单体(图2中未示出)，电池单体容纳于箱体组件5内。
58.箱体组件5用于容纳电池单体，箱体组件5可以是多种结构。在一些实施例中，箱体组件5可以包括箱体，箱体包括第一箱体部51和第二箱体部52，第一箱体部51与第二箱体部52相互盖合，第一箱体部51和第二箱体部52共同限定出用于容纳电池单体的容纳空间55。第二箱体部52可以是一端开口的空心结构，第一箱体部51为板状结构，第一箱体部51盖合于第二箱体部52的开口侧，以形成具有容纳空间55的箱体组件5；第一箱体部51和第二箱体部52也均可以是一侧开口的空心结构，第一箱体部51的开口侧盖合于第二箱体部52的开口侧，以形成具有容纳空间55的箱体组件5。当然，第一箱体部51和第二箱体部52可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。
59.为提高第一箱体部51与第二箱体部52连接后的密封性，第一箱体部51与第二箱体部52之间也可以设置密封结构，比如，密封胶、密封圈等。
60.假设第一箱体部51盖合于第二箱体部52的顶部，第一箱体部51亦可称之为上箱盖，第二箱体部52亦可称之为下箱体。
61.在电池2中，电池单体可以是一个，也可以是多个。若电池单体为多个，多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体构成的整体容纳于箱体组件5内；当然，也可以是多个电池单体先串联或并联或混联组成电池模块6，多个电池模块6再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体组件5内。
62.图3是图2所示的电池模块的结构示意图。如图3所示，在一些实施例中，电池单体7为多个，多个电池单体7先串联或并联或混联组成电池模块6。多个电池模块6再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体内。
63.电池模块6中的多个电池单体7之间可通过汇流部件实现电连接，以实现电池模块6中的多个电池单体7的并联或串联或混联。
64.图4是本技术一些实施例提供的箱体组件的结构示意图，图5是本技术一些实施例提供的箱体组件的导电件的结构示意图。如图4和图5所示，在一些实施例中，箱体组件5包括：箱体50，用于容纳电池单体。箱体50包括第一导电部53；导电体8，导电体8设置于箱体50；导电件9，导电件9包括主体部91和第二导电部92，主体部91和第二导电部92一体设置，主体部91与第一导电部53等电位连接，第二导电部92的至少部分与导电体8等电位连接；以及密封件10，密封件10夹持于主体部91和第一导电部53之间，并密封连接主体部91和第一导电部53。
65.电池单体包括电极组件和外壳组件，外壳组件用于容纳电极组件，电极组件是电池单体充放电功能的核心部分并能够将电流引出。
66.箱体50包括第一箱体部和第二箱体部，第一箱体部和第二箱体部共同限定出容纳电池单体的容纳空间。第一箱体部和/或第二箱体部可采用具有导电性的材质，例如金属材质。当第一箱体部和/或第二箱体部采用具有导电性的材质时，为了防止箱体50和电池单体之间产生电流，可以于第一箱体部和/或第二箱体部的表面涂覆绝缘材料，以使箱体50和电池单体之间绝缘。当然，第一箱体部和第二箱体部也可以采用具有绝缘性能的材质。
67.第一导电部53为箱体50的可导电的构件，示例性地，第一导电部53可以包括箱体50上的金属连接构件、或者可导电的第一箱体部、或者可导电的第二箱体部。
68.在本技术实施例中，设置导电体8和导电件9，将箱体50的第一导电部53形成等电位结构，将不会产生电势差，避免触电事故的发生。
69.导电体8为能够将箱体50和导电体8本身连接为等电位结构的设备，示例性地，导电体8可以为金属构件，金属构件和箱体50的第一导电部53形成等电位；又或者导电体8为等电位连接器，等电位连接器和箱体50的第一导电部53能够形成等电位，并且等电位连接器能够和电池单体电连接。
70.导电件9为能够将箱体和导电件9连接为等电位结构的构件，示例性地，导电件9为金属构件。导电件9可以安装于箱体50内部、也可以安装于箱体50外部、或者嵌入箱体50中，导电件9的安装位置可以根据实际生产需要灵活调整，在此并不对导电件9的安装位置进行限定。
71.密封件10将导电件9和第一导电部53密封，能够防止导电件9和第一导电部53的连
接处发生腐蚀。
72.如果导电件和第一导电部的连接处发生腐蚀，将产生腐蚀物例如锈渍，相较于第一导电部而言，锈渍的电阻远远大于第一导电部的电阻，即第一导电部本身将会产生电势差。如果第一导电部与电池单体电连接，电池单体产生的电流将会流经第一导电部，则第一导电部无法形成等电位，将会引发触电风险，增加了电池的安全隐患。
73.在本技术实施例中，导电件9的主体部91和第二导电部92一体设置，主体部91和第二导电部92之间基本无电阻，基本不会产生电势差。第一导电部53作为箱体的可导电构件，第一导电部53和导电件9的主体部91等电位连接，将第一导电部53和主体部91达到同一电位，以实现第一导电部53和主体部91之间无电流通过。第二导电部92的至少部分与导电体8等电位连接，第二导电部92将导电体8和第一导电部53实现等电位连接。而且密封件10夹持于主体部91和第一导电部53之间，并密封连接主体部91和第一导电部53，将显著提高主体部91和第一导电部53的连接处的密封性能，进而防止主体部91和第一导电部53的连接处发生腐蚀，从而保证主体部91和第一导电部53之间的等电位连接，即第一导电部53的各处均为等电位，即使人体接触到第一导电部53也不会有电流产生，避免发生触电事故，从而提高电池的安全性能。
74.在本技术实施例中，箱体50能够起到容纳电池单体的作用，并能够对电池单体起到防护作用。
75.请继续参阅图4和图5，在一些实施方式中，第一导电部53和主体部91之间可以焊接，第一导电部53和主体部91之间的结合力较强，进而能够提高第一导电部53和主体部91之间的连接稳定性。
76.为了提高导电件9的主体部91和第一导电部53之间的密封性，在一些实施例中，第一导电部53和主体部91之间通过点焊连接，密封件10包括点焊密封胶。点焊密封胶具有导电性，将其粘结于主体部91上，可以在点焊密封胶上通过点焊将第一导电部53和主体部91焊接。此种焊接方式，第一导电部53和主体部91之间的结合力较强，而且第一导电部53和主体部91之间基本无缝隙，密封性能较好，能够有效防止第一导电部53和主体部91的连接处发生腐蚀，进而保证第一导电部53和主体部91之间的等电位连接。可以理解的是，点焊点可以均布设置于点焊密封胶，从而进一步提高第一导电部53和主体部91之间的连接稳定性。
77.在另一些实施例中，第一导电部53和主体部91之间焊接，密封件10包括密封垫，示例性地，密封垫为橡胶密封垫、聚四氟乙烯密封垫等。密封垫位于第一导电部53和主体部91之间，密封垫上开设通孔用于第一导电部53和主体部91进行焊接。为了进一步降低密封垫的占用空间，可以将密封垫的至少部分嵌入第一导电部53内，从而提高减少密封垫的占用空间，提高空间利用率。
78.在一些实施例中，第一箱体部包括第一导电部53，导电件9设置于第一箱体部；和/或，第二箱体部包括第一导电部53，导电件9设置于第二箱体部。第一箱体部包括具有导电功能的第一导电部53时，将导电件9设置于第一箱体部，导电件9将和第一箱体部的第一导电部53构成等电位连接，第一导电部53将形成等电位结构，从而对第一箱体部进行有效防护。第二箱体部包括具有导电功能的第一导电部53时，将导电件9设置于第二箱体部，导电件9将和第二箱体部的第一导电部53构成等电位连接，第一导电部53将形成等电位结构，从而对第二箱体部进行有效防护。
79.请继续参阅图4和图5，为了提高箱体的耐腐蚀性，尤其是箱体50的第一导电部53的耐腐蚀性，在一些实施例中，箱体50的第一导电部53的背离密封件10的表面设置有第二保护层54。第二保护层54能够将第一导电部53和外部环境的水、氧隔绝，水氧较难和第一导电部53发生化学反应，降低了第一导电部53发生腐蚀反应的可能性，第二保护层54能够有效地对第一导电部53进行防护。
80.为了进一步提高箱体的耐腐蚀性，箱体50的表面均可以设置第二保护层54，从而对箱体50的整体进行防护，防止箱体50发生腐蚀反应。
81.请继续参阅图4和图5，在本技术实施例中，导电件9的主要作用是和箱体的第一导电部53构成等电位连接。
82.在一些实施例中，第一导电部53的耐腐蚀性小于导电件9的耐腐蚀性，第一导电部53通过导电件9与导电体8构成等电位连接，可以显著的提高等电位连接的可靠性。
83.在一些实施例中，导电件9可以采用具有耐腐蚀性能的材质制成，示例性地，导电件9可以采用不锈钢例如302不锈钢、304不锈钢、309不锈钢、或者镀锌铝镁板。导电件9本身具有良好的耐腐蚀性能，不容易发生腐蚀，能够保证箱体50和导电件9之间的等电位连接，从而提高电池的安全性能。
84.为了进一步提高导电件9的耐腐蚀性，在一些实施例中，导电件9的背离密封件10的表面设置有第一保护层93。第一保护层93能够对导电件9进一步防护，防止导电件9被外部的水氧腐蚀，进而能够提高第一导电部53以及第二导电部92等电位连接的可靠性。
85.为了保证等电位连接的可靠性，在一些实施例中，导电件9的第二导电部92凸出于主体部91的外表面并抵接于导电体8。第二导电部92凸出于主体部91，第二导电部92为凸出结构，凸出结构有利于与导电体8等电位连接。在本技术实施例中，主体部91的外表面是指主体部91的朝向导电体8的表面。
86.在另一些实施例中，第二导电部92也可以为平板结构，平板结构与导电体8连接。平板结构能够有效减缓导电件9的应力集中问题，提高导电件9的使用寿命；且平板结构的占用空间较少，可显著减少电池的占用空间，提高空间利用率。
87.图6是本技术一些实施例提供的箱体组件的导电体的结构示意图。
88.如图4至图6所示，在本技术实施例中，导电体8能够与导电件9形成等电位连接，从而将导电体8和第一导电部53形成等电位连接。
89.在一些实施例中，导电体8包括设于第一导电部53的绝缘基座81、设于绝缘基座81并与第二导电部92等电位连接的等电位部82、和从绝缘基座81凸出并与电池单体电连接的连接部83。绝缘基座81设置于第一导电部53并与第一导电部53绝缘连接；导电体8的等电位部82和第二导电部92等电位连接，从而使得等电位部82和第一导电部53实现等电位连接。导电体8的连接部83与电池单体电连接，电池单体和连接部83之间将产生电流。
90.可选地，导电件9设置有避让孔94，连接部83穿过避让孔94并伸入箱体内与电池单体电连接。导电件9具有避让孔94，导电件9不会妨碍连接部83和电池单体的电连接。
91.为了提高等电位连接的可靠性，在一些实施例中，等电位部82从绝缘基座81凸出并抵接于第二导电部92。凸出结构有利于等电位部82和第二导电部92接触，从而能够保证等电位部82和第二导电部92等电位连接的可靠性。等电位部82为凸出结构，相应地，第二导电部92可以为平板结构，能够保证等电位连接的可靠性；或者第二导电部92也可以为凸出
结构，便于等电位部82和第二导电部92的安装。
92.在一些实施例中，等电位部82在导电件9的厚度方向的投影位于第二导电部92在导电件9的厚度方向的投影内。在本技术实施例中，第二导电部92在垂直于厚度方向的截面积大于等电位部82在垂直于厚度方向的截面积。由于第二导电部92的截面积相对更大，等电位部82可以位于第二导电部92的中心位置，也可以偏离第二导电部92的中心位置设置，无论是那种设置方式，均能保证等电位部82和第二导电部92的连接。故，在等电位部82和第二导电部92安装时，可以具有安装偏差，以此来保证等电位部82和第二导电部92的良好接触，从而保证等电位部82和第二导电部92等电位连接的可靠性。
93.在另一些实施例中，第二导电部92在导电件9的厚度方向的投影位于等电位部82在导电件9的厚度方向的投影内。在本技术实施中，第二导电部92在垂直于厚度方向的截面积小于等电位部82在垂直于厚度方向的截面积。由于等电位部82的截面积相对更大，第二导电部92可以位于等电位部82的中心位置，也可以偏离等电位部82的中心位置设置，无论是那种设置方式，均能保证等电位部82和第二导电部92的连接。故，在等电位部82和第二导电部92安装时，可以具有安装偏差，以此来保证等电位部82和第二导电部92的良好接触，从而保证等电位部82和第二导电部92等电位连接的可靠性。
94.虽然已经参考优选实施例对本技术进行了描述，但在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。