一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种成型装置，特别涉及一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，属于成型装置技术领域。


背景技术：

2.自行车是人们日常生活中不可或缺的代步工具，使用方便，深受世界各国人民喜爱，形成了巨大的自行车消费市场，随着科技的不断发展，人们对自行车的使用功能也在不断增加，而电子变速碳纤维自行车因其具有多功能以及轻量化的特点，广泛受到自行车爱好者的喜爱，但是现有的电子变速碳纤维自行在装配电子变速器时需在自行车上打孔并安装自锁螺丝，这种方式不仅破坏了碳纤维的结构，而且电子装置外挂，容易出现卡泥、进水的现象，从而造成电子配件损坏。
3.为了针对这一问题进行优化，现通过模具将电子变速碳纤维自行车的车架进行直接成型，但是现有的模具在使用时，不方便将成型后的车架顶出，从而造成下料不便的现象，而且现有的一体成型模具不具有快速冷却的功能，从而对加工的效率存在一定的影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，解决了背景技术中提到的问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：
6.一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，包括底板、下模、上模、托板、竖板和抬升组件，所述底板顶部固定连接有下模，所述下模内部开设有下模槽，所述底板顶部且位于下模的两侧对称固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有连接板，两个所述连接板之间固定连接有上模，所述上模内部开设有与下模槽配合使用的上模槽，所述上模槽与下模槽内壁的一侧固定连接有配合使用的合模具镶块，所述下模内部且位于下模槽的正下方开设有安装槽，所述下模内部且位于安装槽的两侧对称开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有托板，所述托板的顶部固定连接有顶板，且所述顶板的顶端延伸至下模槽内部，两个所述连接板的底部均固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有横杆，所述横杆的一端与上模固定连接，所述横杆外部滑动连接有竖板，所述竖板底部设置有与托板配合使用的抬升组件。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述上模内部对称滑动连接有竖杆，所述竖杆的底端均贯穿上模且与下模的顶部固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述安装槽内壁的顶部等距固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与托板的顶部接触。
9.作为本实用新型的一种优选方案，两个所述横杆外部且位于竖板与固定板之间均套设有第二弹簧。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述下模外部对称固定连接有第二锥形块，两
个所述竖板外部均固定连接有与第二锥形块配合使用的第一锥形块。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述抬升组件包括固定盒，两个所述竖板底部均固定连接有固定盒，所述固定盒内部滑动连接有滑杆，所述固定盒内壁的一侧与滑杆之间设有第三弹簧。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述下模内部其位于下模槽的外侧开设有水道，所述水道的入水口处固定连接有入水管，所述水道的出水口处固定连接有排水管。
13.本实用新型的有益效果是：通过上模槽配合下模槽可以直接将车架进行一体形成，通过两个模具镶块可以在车架上形成预留孔，从而方便对变速器进行内嵌安装，不仅可以保持车架的完整性，而且还可以避免卡泥、进水的现象，通过竖板带动抬升组件进行使用，可以对托板进行抬升，方便将车架从下模槽内部推出，从而便于工作人员进行下料，在水道的作用下，可以加速车架在下模槽中的冷却速度，有利于提高设备的加工效率。
附图说明：
14.为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
15.图1是本实用新型合模状态示意图；
16.图2是本实用新型开模过程示意图；
17.图3是本实用新型开模状态示意图；
18.图4是本实用新型下模俯视图；
19.图5是本实用新型上模仰视图；
20.图6是图1中a处的放大图；
21.图7是图1中b处的放大图；
22.图8是图2中c处的放大图。
23.图中：1、底板；2、下模；3、下模槽；4、竖杆；5、上模；6、上模槽； 7、模具镶块；8、气缸；9、连接板；10、安装槽；11、滑槽；12、托板；13、顶板；14、第一弹簧；15、固定板；16、横杆；17、竖板；18、第二弹簧； 19、第一锥形块；20、第二锥形块；21、抬升组件；211、固定盒；212、滑杆；213、第三弹簧；22、水道；23、入水管；24、排水管。
具体实施方式：
24.如图1-8所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
25.实施例：
26.一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，包括底板1、下模2、上模5、托板12、竖板17和抬升组件21，底板1顶部固定连接有下模2，下模2内部开设有下模槽3，底板1顶部且位于下模2的两侧对称固定连接有气缸8，气缸8的顶部固定连接有连接板9，两个连接板9之间固定连接有上模5，可以带动上模5进行向上下移动，从而进行开模以及合模操作，上模5内部开设有与下模槽3配合使用的上模槽6，可以直接将车架进行一体形成，上模槽6 与下模槽3内壁的一侧固定连接有配使用的合模具镶块7，可以在车架上形成预留孔，从而方便对变速器进行内嵌安装，不仅可以保持车架的完整性，而且还可以避免卡泥、进水的现象，下模2内部且位于下模槽3的正下方开设有安装槽10，下模2内部且位于安装槽10的两侧对称开设有滑槽11，两个滑槽11之间滑动连接有托板12，托板12的顶部固定连接有顶板13，且
顶板 13的顶端延伸至下模槽3内部，方便将车架从下模槽3内部推出，从而便于工作人员进行下料，两个连接板9的底部均固定连接有固定板15，固定板15 的一侧固定连接有横杆16，横杆16的一端与上模5固定连接，横杆16外部滑动连接有竖板17，可以带动竖板17在滑杆16外部滑动，从而对抬升组件 21的位置进行调节，竖板17底部设置有与托板12配合使用的抬升组件21。
27.进一步的，上模5内部对称滑动连接有竖杆4，竖杆4的底端均贯穿上模 5且与下模2的顶部固定连接，可以对上模5的位置进行限位，从而提高设备使用时的稳定性。
28.进一步的，安装槽10内壁的顶部等距固定连接有第一弹簧14，第一弹簧 14的底端与托板12的顶部接触，可以推动顶板13从下模槽3内部移出，从而确保设备使用的连续性。
29.进一步的，两个横杆16外部且位于竖板17与固定板15之间均套设有第二弹簧18，可以带动竖板17复位，从而将横杆212移动至托板12的正下方。
30.进一步的，下模2外部对称固定连接有第二锥形块20，两个竖板17外部均固定连接有与第二锥形块20配合使用的第一锥形块19，可以在竖板17上移的过程中将其向气缸8的方向推动，从而使得滑杆212与托板12分离。
31.进一步的，抬升组件21包括固定盒211，两个竖板17底部均固定连接有固定盒211，固定盒211内部滑动连接有滑杆212，固定盒211内壁的一侧与滑杆212之间设有第三弹簧213，可以对托板12进行抬升，方便将车架从下模槽3内部推出，从而便于工作人员进行下料。
32.进一步的，下模2内部其位于下模槽3的外侧开设有水道22，水道22的入水口处固定连接有入水管23，水道22的出水口处固定连接有排水管24，可以加速车架在下模槽3中的冷却速度，有利于提高设备的加工效率。
33.具体的，在使用该设备时，工作人员先将碳纤维纱铺制在上模槽6与下模槽3内部，然后通过气缸8带动上模5在竖杆4上下移，此时连接板9带动固定板15和竖板17下移，竖板17在下移的过程中带动第一锥形块19和固定盒211下移，随着竖板17的下移，第二弹簧18推动竖板17远离气缸8，与此同时滑杆212的一端与托板12的斜面接触，这时滑杆212向固定盒211 内部回缩并挤压第三弹簧213，当滑杆212移动至托板12的下方时，第三弹簧213再次将其从固定盒211内部顶出，此时滑杆212处于托板12的正下方，当上模5与下模2接触后，上模槽6与下模槽3处于合模状态，通过上模槽6 和下模槽3内部的模具镶块7配合使用，可以对车架进行挤压，从而形成一个用于安装变速器的内嵌槽，这时通过入水管23向水道22内部注入冷却液，冷却液在水道22内部循环一周后从排水管24中排出，并进行持续循环，当上模槽6和下模槽3中侧碳纤维车架固化后，通过气缸8带动上模5上移，这时竖板17带动第一锥形块19和滑杆212上移，当滑杆212的顶部与托板 12的底部接触后，其带动托板12在安装槽10和滑槽11内部上移，此时托板 12带动顶板13插入下模槽3内部，此时下模槽3中的车架被顶起，从而方便工作人员进行下料，随着竖板17的上移，第一锥形块19与第二锥形块20接触，这时竖板17在横杆16外部滑动并挤压第二弹簧18，此时竖板17带动固定盒211远离下模2，这时滑杆212与托板12分离，与此同时第一弹簧14推动托板12在安装槽10内部下移，从而将顶板13从下模槽3内部移出，这时可以进行后续的车架加工。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。