一种轮毂插件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种轮毂插件。


背景技术：

2.轮毂作为轮胎的主要支撑部件，其自身的结构往往会受到业内人士高度重视。随着轮毂自身的结构逐渐完善后，其外表的美观程度，也越来越受到人们的关注。为此，现有技术中，已经出现了在轮毂的外表面上安装若干个插件的同类产品。目前，插件与轮毂之间大都是采用螺丝进行连接和固定的，而且螺丝孔都是开设在插件的顶部，螺丝孔直接裸露虽然方便安装，但是严重影响插件的美观。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮毂插件，安装可靠性好，不影响插件的外观。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轮毂插件，包括环形本体，所述环形本体的顶部向外延伸形成凸缘，所述环形本体的底部设有若干向外伸出的卡脚，所述环形本体的底部设有向外伸出的安装座，所述安装座上设有安装孔。本实用新型原理：插件安装在轮毂的通风口处，安装时，将环形本体的底部放入通风口内，并使底部的卡脚与通风口底部边缘相抵，安装座的安装孔与轮毂上的连接块对应后通过螺栓锁紧即可，此时，环形本体顶部的凸缘可以遮盖轮毂通风口边缘和安装座，使插件的外观不受影响；环形本体底部的卡脚分担安装座的受力，防止插件所受离心力过大而飞脱，安装座通过螺栓锁紧实现插件的固定，整体所需螺栓数量少且连接可靠性高。
5.作为改进，环形本体的形状与轮毂通风口的形状相似。
6.作为改进，轮毂的通风口处设有连接块，所述安装座通过螺栓与连接块连接。
7.作为改进，所述安装孔处设有金属镶件。
8.作为改进，所述卡脚朝外的一面为斜面。
9.本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
10.环形本体顶部的凸缘可以遮盖轮毂通风口边缘和安装座，使插件的外观不受影响；环形本体底部的卡脚分担安装座的受力，防止插件所受离心力过大而飞脱，安装座通过螺栓锁紧实现插件的固定，整体所需螺栓数量少且连接可靠性高。
附图说明
11.图1为轮毂局部示意图。
12.图2为插件示意图。
具体实施方式
13.下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
14.如图1、2所示，一种轮毂插件，插件2安装在轮毂1的通风口3处，插件2包括环形本体21，环形本体21的形状与轮毂通风口3的形状相似，可以在环形本体21的正面可以增加装饰花纹或其他造型；所述环形本体21的顶部向外延伸形成凸缘22，所述凸缘22与环形本体21一体注塑成型，凸缘22可以遮蔽通风口3的边缘；所述环形本体21的底部设有若干向外伸出的卡脚23，所述卡脚23朝外的一面为斜面，插件安装完成后，该卡脚23的斜面与通风口3的底部相抵；所述环形本体21的底部设有向外伸出的安装座24，所述安装座24设在凸缘22的下方且受凸缘22的遮挡，所述安装座24上设有安装孔，所述安装孔处设有金属镶件25，用于加强安装座24的强度，轮毂的通风口3处设有连接块，连接块与轮毂连接，所述安装座24通过螺栓与连接块连接，从而将插件固定在轮毂上。
15.本实用新型原理：插件安装在轮毂的通风口处，安装时，将环形本体21的底部放入通风口内，并使底部的卡脚23与通风口底部边缘相抵，安装座24的安装孔与轮毂上的连接块对应后通过螺栓锁紧即可，此时，环形本体21顶部的凸缘22可以遮盖轮毂通风口边缘和安装座24，使插件的外观不受影响；环形本体21底部的卡脚23分担安装座24的受力，防止插件所受离心力过大而飞脱，安装座24通过螺栓锁紧实现插件的固定，整体所需螺栓数量少且连接可靠性高。


技术特征：
1.一种轮毂插件，其特征在于：包括环形本体，所述环形本体的顶部向外延伸形成凸缘，所述环形本体的底部设有若干向外伸出的卡脚，所述环形本体的底部设有向外伸出的安装座，所述安装座上设有安装孔。2.根据权利要求1所述的一种轮毂插件，其特征在于：环形本体的形状与轮毂通风口的形状相似。3.根据权利要求1所述的一种轮毂插件，其特征在于：轮毂的通风口处设有连接块，所述安装座通过螺栓与连接块连接。4.根据权利要求1所述的一种轮毂插件，其特征在于：所述安装孔处设有金属镶件。5.根据权利要求1所述的一种轮毂插件，其特征在于：所述卡脚朝外的一面为斜面。

技术总结
一种轮毂插件，包括环形本体，所述环形本体的顶部向外延伸形成凸缘，所述环形本体的底部设有若干向外伸出的卡脚，所述环形本体的底部设有向外伸出的安装座，所述安装座上设有安装孔。本实用新型原理：插件安装在轮毂的通风口处，安装时，将环形本体的底部放入通风口内，并使底部的卡脚与通风口底部边缘相抵，安装座的安装孔与轮毂上的连接块对应后通过螺栓锁紧即可，此时，环形本体顶部的凸缘可以遮盖轮毂通风口边缘和安装座，使插件的外观不受影响；环形本体底部的卡脚分担安装座的受力，防止插件所受离心力过大而飞脱，安装座通过螺栓锁紧实现插件的固定，整体所需螺栓数量少且连接可靠性高。接可靠性高。接可靠性高。


技术研发人员：辛洪萍 李小敏
受保护的技术使用者：广州市金钟汽车零件股份有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/3/8