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一种高透气性的汽车用EVA发泡的制作方法

专利查询8月前  29

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一种高透气性的汽车用eva发泡
技术领域
1.本实用新型属于汽车配件技术领域,具体涉及一种高透气性的汽车用eva发泡。


背景技术:

2.随着家用汽车的普及,除了汽车的驾驶性能以外,车内配置性能(如靠背扶手等的舒适度)也逐渐被消费者所重视,成为选购汽车时的附加标准之一。而eva发泡是制作高档靠背、扶手以及车垫等车内用品的一种材料。eva即乙烯-醋酸乙烯共聚物,是乙烯和醋酸共聚而成的,eva由于在分子链中引入醋酸乙烯单体,从而降低了高结晶度,提高了韧性、抗冲击性、填料相溶性和热密封性能,由eva发泡材料制成的靠背、扶手等其舒适度以及耐用性都极大地提高了。
3.但现有的汽车用eva发泡由于其分子密度较高,且发泡整体为一体成型,所以其透气性较差,导致人体与发泡接触的位置空气流通性很差,长期接触会给人带来闷热、不透气等不适体验。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种高透气性的汽车用eva发泡,旨在解决现有技术中由于其分子密度较高,且发泡整体为一体成型,所以其透气性较差,导致人体与发泡接触的位置空气流通性很差,长期接触会给人带来闷热、不透气等不适体验的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
6.一种高透气性的汽车用eva发泡,包括:
7.内部为空腔结构的eva发泡体;
8.多个圆形气孔,多个所述圆形气孔均开设于eva发泡体的一侧端;以及通气控制机构,所述通气控制机构包括驱动部件和多组气孔控制部件;
9.每组所述气孔控制部件均包括偏心运动组件、固定环形盘、转动环形盘、圆形槽和多个挡板,所述固定环形盘固定连接于eva发泡体的一侧内壁,所述圆形槽开设于固定环形盘的一侧端,所述转动环形盘转动连接于eva发泡体的另一侧内壁,且转动环形盘转动连接于圆形槽内,所述固定环形盘和转动环形盘的中部腔室均与其中一个圆形气孔连通,多个所述挡板均设置于固定环形盘和转动环形盘之间,且多个挡板呈紧密贴合的环形分布,所述偏心运动组件与多个挡板均连接以实现其分别作相对的偏心运动从而改变多个挡板之间空隙的大小进而控制气孔的大小;
10.所述驱动部件与多组偏心运动组件均连接以实现其运转。
11.作为本实用新型一种优选的方案,每组所述偏心运动组件均包括多个六边形滑槽、矩形滑槽、多个挡板、多个矩形滑块和多个圆形滑块,多个所述矩形滑槽均开设于固定环形盘的一侧端,所述六边形滑槽开设于转动环形盘的一侧端,多个所述矩形滑块分别固定连接于多个挡板的一侧端,且多个矩形滑块均滑动连接于六边形滑槽内,多个所述圆形滑块分别固定连接于多个挡板的另一侧端,且多个圆形滑块分别滑动连接于多个矩形滑槽
内。
12.作为本实用新型一种优选的方案,所述驱动部件包括拉带、驱动轮、第一转杆和多个环形滑槽,多个所述环形滑槽分别开设于多个转动环形盘的圆形表面,所述拉带传动连接于多个环形滑槽的圆周内壁,所述第一转杆的一端转动连接于eva发泡体的一侧端,且第一转杆的一端活动贯穿eva发泡体的一侧内壁并向内延伸,所述驱动轮固定连接于第一转杆的一端,所述拉带固定连接于驱动轮的圆周表面。
13.作为本实用新型一种优选的方案,还包括限位机构,所述限位机构包括棘轮、棘爪、第二转杆和扭簧,所述棘轮固定连接于驱动轮的一侧端,所述第二转杆的一端转动连接于eva发泡体的另一侧内壁,所述第二转杆的另一端活动贯穿eva发泡体的一侧端并向外延伸,所述棘爪固定连接于第二转杆的圆周表面,且棘爪与棘轮间歇啮合,所述扭簧的一端固定连接于eva发泡体的另一侧内壁,所述扭簧的另一端固定连接于第二转杆的圆周表面,且扭簧套设于第二转杆的圆周表面。
14.作为本实用新型一种优选的方案,还包括多个第一限位片和多个第二限位片,多个所述第一限位片的两侧端分别固定连接于位于最上侧的多个环形滑槽的两侧内壁,多个所述第二限位片的两端分别固定连接于其余多个环形滑槽的两侧内壁。
15.作为本实用新型一种优选的方案,还包括多个辅助轮,多个所述辅助轮的两侧端分别转动连接于eva发泡体的两侧内壁,所述拉带传动连接于多个辅助轮的圆周表面。
16.作为本实用新型一种优选的方案,所述第一转杆的圆周表面固定连接有环形把手,所述第二转杆的另一端固定连接有l形把手。
17.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
18.1、本方案中,通过设有的驱动部件驱使多组偏心运动组件运转可以使得多组每组六个挡板分别作相对的偏心运动同时向远离多个圆形气孔的中点方向移动,从而扩大多组挡板构成的六边形空隙的面积进而使得多个气孔变大装置整体的通气性提高,或是驱动部件驱使多组偏心运动组件反向运转带动多组挡板同时向靠近多个圆形气孔的中点方向移动以减小多个六边形空隙的面积进而使得多个气孔变小,从而实现了使用者可以根据意愿主动调节发泡的透气性以获得最佳的透气体验,避免了闷热、不透气等不适感。
19.2、本方案中,还设有限位机构,通过设置的棘轮和棘爪的间歇啮合,驱动轮在带动多个转动环形盘正向转动使得装置透气性增强时,棘轮转动的方向与棘爪的齿的方向相顺,此时棘爪不会阻碍棘轮的转动装置可以正常运转,而当反向转动驱动轮时,棘轮转动的方向与棘爪的齿方向相逆,此时棘爪会阻碍棘轮的转动避免了误触导致驱动轮反向转动减小装置的透气性。
20.3、本方案中,在限位机构中还设有解除限位的结构,通过握住l形把手带动第二转杆和棘爪向右转动与棘轮彻底脱离接触,此时就可以带动驱动轮反向转动以减小装置整体的透气性。
附图说明
21.附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
22.图1为本实用新型的剖视图;
23.图2为本实用新型的第一立体图;
24.图3为本实用新型的第二立体图;
25.图4为本实用新型中拉带处的局部爆炸图;
26.图5为本实用新型图4中a处的局部放大图;
27.图6为本实用新型中挡板处的局部爆炸图。
28.图中:1、eva发泡体;101、圆形气孔;2、固定环形盘;201、矩形滑槽;202、挡板;203、矩形滑块;204、圆形滑块;205、转动环形盘;206、六边形滑槽;207、环形滑槽;208、第一限位片;209、第二限位片;210、辅助轮;3、拉带;301、驱动轮;302、第一转杆;303、棘轮;304、棘爪;305、第二转杆;306、扭簧;307、环形把手;308、l形把手。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例1
31.请参阅图1-6,本实用新型提供以下技术方案:
32.一种高透气性的汽车用eva发泡,包括:
33.内部为空腔结构的eva发泡体1;
34.多个圆形气孔101,多个圆形气孔101均开设于eva发泡体1的一侧端;以及
35.通气控制机构,通气控制机构包括驱动部件和多组气孔控制部件;
36.每组气孔控制部件均包括偏心运动组件、固定环形盘2、转动环形盘205、圆形槽和多个挡板202,固定环形盘2固定连接于eva发泡体1的一侧内壁,圆形槽开设于固定环形盘2的一侧端,转动环形盘205转动连接于eva发泡体1的另一侧内壁,且转动环形盘205转动连接于圆形槽内,固定环形盘2和转动环形盘205的中部腔室均与其中一个圆形气孔101连通,多个挡板202均设置于固定环形盘2和转动环形盘205之间,且多个挡板202呈紧密贴合的环形分布,偏心运动组件与多个挡板202均连接以实现其分别作相对的偏心运动从而改变多个挡板202之间空隙的大小进而控制气孔的大小;
37.驱动部件与多组偏心运动组件均连接以实现其运转。
38.在本实用新型的具体实施例中,eva发泡体1为eva材质构成,其内部为空腔结构,eva发泡体1的前端开设有三行三列均匀分布的圆形气孔101,多个圆形气孔101均贯穿eva发泡体1的后端并与eva发泡体1的腔室连通,eva发泡体1的前内壁固定有多个固定环形盘2,eva发泡体1的后内壁转动有多个转动环形盘205,多个固定环形盘2的后端均有圆形槽,多个转动环形盘205分别转动连接于多个圆形槽内,固定环形盘2和转动环形盘205均为环形,在每个固定环形盘2和转动环形盘205之间的部分均设置有六个挡板202,六个挡板202呈环形紧密排列在中部构成一个六边形的空隙,由多个圆形气孔101贯穿eva发泡体1前端的部分、固定环形盘2的中空部分、多个六边形空隙、多个转动环形盘205的中空部分和多个圆形气孔101贯穿eva发泡体1后端的部分共同构成了一个“通气孔”,通过设有的驱动部件驱使多组偏心运转组件运转可以使得多组挡板202分别作相对的偏心运动同时向远离多个
圆形气孔101的中点方向移动以扩大多个六边形空隙的面积进而使得多个气孔变大装置整体的通气性提高,或是多组挡板202同时向靠近多个圆形气孔101的中点方向移动以减小多个六边形空隙的面积进而使得多个气孔变小。
39.具体的请参阅图6,每组偏心运动组件均包括多个六边形滑槽206、矩形滑槽201、多个挡板202、多个矩形滑块203和多个圆形滑块204,多个矩形滑槽201均开设于固定环形盘2的一侧端,六边形滑槽206开设于转动环形盘205的一侧端,多个矩形滑块203分别固定连接于多个挡板202的一侧端,且多个矩形滑块203均滑动连接于六边形滑槽206内,多个圆形滑块204分别固定连接于多个挡板202的另一侧端,且多个圆形滑块204分别滑动连接于多个矩形滑槽201内。
40.本实施例中:固定环形盘2上开设有六个前后贯穿的矩形滑槽201,转动环形盘205的前端开设有六边形滑槽206,六个挡板202的前端均固定有圆形滑块204,六个挡板202的后端均固定有矩形滑块203,通过转动转动环形盘205,可以带动六个挡板202分别沿着六个矩形滑槽201内向相靠近的方向滑动,同时六个矩形滑块203也会沿着六边形滑槽206的六条边内滑动,从而使得六个挡板202作相对的偏心运动同时向外侧远离,从而增大六个挡板202中间的六边形空隙的面积,当反向转动转动环形盘205时,则六个挡板202同时向内侧靠近,从而减小六个挡板202中间的六边形空隙的面积。
41.具体的请参阅图1,驱动部件包括拉带3、驱动轮301、第一转杆302和多个环形滑槽207,多个环形滑槽207分别开设于多个转动环形盘205的圆形表面,拉带3传动连接于多个环形滑槽207的圆周内壁,第一转杆302的一端转动连接于eva发泡体1的一侧端,且第一转杆302的一端活动贯穿eva发泡体1的一侧内壁并向内延伸,驱动轮301固定连接于第一转杆302的一端,拉带3固定连接于驱动轮301的圆周表面。
42.本实施例中:多个转动环形盘205的圆周表面均开设有环形滑槽207,拉带3穿插多个环形滑槽207而过,并传动连接于多个环形滑槽207内,拉带3的左下部分固定于驱动轮301的圆周表面,驱动轮301的前端固定有第一转杆302,第一转杆302的前端活动贯穿eva发泡体1的前端并向前延伸,通过转动第一转杆302可以带动驱动轮301转动,进而带动拉带3向着左下侧拉动并缠绕于驱动轮301的圆周表面,进而带动多个转动环形盘205同时转动以增大多个气孔的通气面积,当反向转动第一转杆302时则会带动多个转动环形盘205反转以减小多个气孔的通气面积。
43.具体的请参阅图5,还包括限位机构,限位机构包括棘轮303、棘爪304、第二转杆305和扭簧306,棘轮303固定连接于驱动轮301的一侧端,第二转杆305的一端转动连接于eva发泡体1的另一侧内壁,第二转杆305的另一端活动贯穿eva发泡体1的一侧端并向外延伸,棘爪304固定连接于第二转杆305的圆周表面,且棘爪304与棘轮303间歇啮合,扭簧306的一端固定连接于eva发泡体1的另一侧内壁,扭簧306的另一端固定连接于第二转杆305的圆周表面,且扭簧306套设于第二转杆305的圆周表面。
44.本实施例中:当给予驱动轮301正向转动的力时,棘轮303会随着驱动轮301一起转动,此时棘轮303转动的方向与棘爪304的齿的方向相顺,二者不会啮合,棘轮303会不断拨动棘爪304使得棘爪304和第二转杆305在扭簧306的压缩回弹作用下不断小幅度振动,棘爪304此时不会阻挡棘轮303的转动,驱动轮301可以正常带动拉带3向左下侧拉动,当给予驱动轮301反向转动的力时,此时棘轮303转动的方向与棘爪304的齿的方向相逆,二者相啮
合,棘爪304会阻挡棘轮303的转动,此时驱动轮301会被限位无法转动从而可以避免误触第一转杆302使其反向转动减小透气性,当需要减小透气性时,则可以通过向右转动第二转杆305使得棘爪304彻底脱离棘轮303,这时就可以反向转动驱动轮301以减小气孔通气面积了。
45.具体的请参阅图4,还包括多个第一限位片208和多个第二限位片209,多个第一限位片208的两侧端分别固定连接于位于最上侧的多个环形滑槽207的两侧内壁,多个第二限位片209的两端分别固定连接于其余多个环形滑槽207的两侧内壁。
46.本实施例中:位于最上侧的三个环形滑槽207的前后内壁之间均固定有第一限位片208,第一限位片208为开口向下的半环形,拉带3从三个第一限位片208的下侧穿过,位于下侧的六个环形滑槽207的前后内壁之间均固定有两个第二限位片209,第二限位片209以两个为一组分别基于多个固定环形盘2的中点左右对称,拉带3从十二个第二限位片209内侧穿过,第一限位片208和第二限位片209起到对拉带3的限位作用,使得拉带3在转动时不会从九个环形滑槽207内脱出。
47.具体的请参阅图1,还包括多个辅助轮210,多个辅助轮210的两侧端分别转动连接于eva发泡体1的两侧内壁,拉带3传动连接于多个辅助轮210的圆周表面。
48.本实施例中:eva发泡体1的前后内壁之间转动有四个辅助轮210,辅助轮210为工字型,拉带3从四个辅助轮210圆周表面的凹陷部分穿插而过,辅助轮210起到辅助拉带3的转动,增大拉带3的张力,使其带动多个转动环形盘205转动时更加稳定。
49.具体的请参阅图5,第一转杆302的圆周表面固定连接有环形把手307,第二转杆305的另一端固定连接有l形把手308。
50.本实施例中:第一转杆302的圆周表面贯穿出eva发泡体1的前侧部分固定有环形把手307,第二转杆305的前端贯穿出eva发泡体1的前侧部分固定有l形把手308,通过设有的环形把手307和l形把手308可以方便使用者更省力地转动驱动轮301和第二转杆305。
51.本实用新型的工作原理及使用流程:当需要增大装置整体的透气性时,可以通过转动环形把手307,进而带动第一转杆302和驱动轮301转动,进而带动拉带3向左下侧拉动并带动多个转动环形盘205转动,进而带动多组每组六个挡板202分别向远离多个圆形气孔101的中点方向移动,进而增大多组挡板202构成的多个六边形空隙的面积,从而增大多个圆形气孔101内部的通气面积,进而增大装置整体的透气性,当需要减小装置整体的透气性时,可以通过握住l形把手308向右侧转动以带动棘爪304转动至与棘轮303脱离接触,然后保持握住l形把手308再反向转动l形把手308以带动多组每组六个挡板202分别向靠近多个圆形气孔101的中点方向移动,进而减小多组挡板202构成的六边形空隙的面积,从而减小多个圆形气孔101内部的通气面积,进而减小装置整体的透气性,当调整完毕后,松开l形把手308,棘爪304会在扭簧306的回弹作用下自动向左转动重新与棘轮303啮合住起到限位作用;本装置通过正向或反向转动环形把手307以带动多组挡板202向相远离或向靠近的方向移动以增大或减小多个圆形气孔101内部的通气面积,从而可以根据使用者的意愿主动调节装置整体的透气性以达到令使用者最舒适的透气状态。
52.最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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