中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄的制作方法

1.本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄。


背景技术：

2.自行车正在成为一项日益流行的娱乐形式和运输工具。此外，自行车已经是一个很普及的体育比赛项目。不管自行车是用于娱乐、运输或比赛，目前的趋势都是要制造比现有的自行车更坚固和更轻的自行车。
3.骑行自行车时，人们用脚踩踏脚踏产生的扭矩，扭矩通过中轴传递到链轮，进而带动车轮转动。因此，中轴和链轮的质量、以及中轴和链轮连接稳固程度，直接影响到自行车整车的质量,曲轴的长度一般较为固定，长度难以调节，曲轴的长度决定了在骑行时人膝部的弯曲程度，而不同人的腿部长度一般不同，曲轴较长或较短均会影响骑行的舒适度，现有的一些曲轴虽然可以调节长短，但是拆卸不便，不方便对曲轴进行维护，且曲轴损坏后需要整体更换曲轴，同时不便于拆卸、调换、维修麻烦，锁合力不强，易脱落，且刚性差，为解决上述问题，我们提供中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄，具备轻量化高强度和的优点，解决了长度难以调节，曲轴的长度决定了在骑行时人膝部的弯曲程度，而不同人的腿部长度一般不同，曲轴较长或较短均会影响骑行的舒适度，现有的一些曲轴虽然可以调节长短，但是拆卸不便，不方便对曲轴进行维护，且曲轴损坏后需要整体更换曲轴，同时不便于拆卸、调换、维修麻烦，锁合力不强，易脱落，且刚性差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄，包括中空轴本体，所述中空轴本体的表面安装有齿盘，所述中空轴本体的左端安装有第一钢杆，所述第一钢杆的底部滑动连接有第二钢杆，所述第一钢杆与第二钢杆的左端栓接有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的后端转动连接有壳体，所述螺纹杆的下端安装有合金调节块，所述齿盘的内部安装有右曲柄。
6.优选的，所述右曲柄采用内六角锁合式组装方式。
7.优选的，所述齿盘采用超硬航空铝材处理，采用全cnc电脑锣加工。
8.优选的，所述齿盘的内部采用镂空式。
9.优选的，所述第一钢杆与第二钢杆均采用“工”字型。
10.优选的，所述第一钢杆的底部栓接有连接杆，所述第二钢杆的顶部开设有卡槽，且连接杆的底部与卡槽滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过转动调节合金调节块，带动螺纹杆转动，带动螺纹筒移动，螺纹筒带动第一钢杆与第二钢杆调节距离，从而避免长度难以调节，曲轴的长度决定了在骑行时
人膝部的弯曲程度，而不同人的腿部长度一般不同，曲轴较长或较短均会影响骑行的舒适度，提高了调节性；
13.本实用新型通过采用当前中空一体轴，材料采用超硬、高强度7075铝合金管材，高强度、轻量化、高变速性能，从而避免曲轴损坏后需要整体更换曲轴，同时不便于拆卸、调换、维修麻烦，锁合力不强，易脱落的问题，提高了耐用性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构正视示意图；
15.图2为本实用新型结构图2中a处局部放大示意图；
16.图3为本实用新型齿盘侧视示意图；
17.图4为本实用新型局部结构立体图。
18.图中：1、中空轴本体；2、齿盘；3、第一钢杆；4、第二钢杆；5、螺纹筒；6、螺纹杆；7、壳体；8、合金调节块；9、右曲柄；10、连接杆；11、卡槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄，包括中空轴本体1，中空轴本体1的表面安装有齿盘2，中空轴本体1的左端安装有第一钢杆3，第一钢杆3的底部滑动连接有第二钢杆4，第一钢杆3与第二钢杆4的左端栓接有螺纹筒5，螺纹筒5的内部螺纹连接有螺纹杆6，且螺纹杆6的后端转动连接有壳体7，螺纹杆6的下端安装有合金调节块8，齿盘2的内部安装有右曲柄9，通过转动调节合金调节块8，带动螺纹杆6转动，带动螺纹筒5移动，螺纹筒5带动第一钢杆3与第二钢杆4调节距离，从而避免长度难以调节，曲轴的长度决定了在骑行时人膝部的弯曲程度，而不同人的腿部长度一般不同，曲轴较长或较短均会影响骑行的舒适度，提高了调节性；通过采用当前中空一体轴，材料采用超硬、高强度7075铝合金管材，高强度、轻量化、高变速性能，从而避免曲轴损坏后需要整体更换曲轴，同时不便于拆卸、调换、维修麻烦，锁合力不强，易脱落的问题，提高了耐用性。
21.进一步的，右曲柄9采用内六角锁合式组装方式，通过设置右曲柄9采用内六角锁合式组装方式，可拆卸、可调换，维修方便，右曲柄9采用细直齿，锁合式安装方式，其锁合力强，不易脱落，拆装方便。
22.进一步的，齿盘2采用超硬航空铝材处理，采用全cnc电脑锣加工，通过设置齿盘2采用超硬航空铝材处理。采用全cnc电脑锣加工，正负加减齿形，超变速性能，链条不容易脱落。
23.进一步的，齿盘2的内部采用镂空式，通过设置齿盘2的内部采用镂空式，具有更好的轻量化设计。
24.进一步的，第一钢杆3与第二钢杆4均采用“工”字型，通过设置第一钢杆3与第二钢
杆4均采用“工”字型，能够有效减少用料的同时不影响其刚性。
25.进一步的，第一钢杆3的底部栓接有连接杆10，第二钢杆4的顶部开设有卡槽11，且连接杆10的底部与卡槽11滑动连接，通过设置连接杆10，起到增强稳定支撑的目的。
26.工作原理：转动调节合金调节块8，带动螺纹杆6转动，带动螺纹筒5移动，螺纹筒5带动第一钢杆3与第二钢杆4调节距离；
27.采用当前中空一体轴，材料采用超硬、高强度7075铝合金管材，高强度、轻量化、高变速性能。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄，包括中空轴本体(1)，其特征在于：所述中空轴本体(1)的表面安装有齿盘(2)，所述中空轴本体(1)的左端安装有第一钢杆(3)，所述第一钢杆(3)的底部滑动连接有第二钢杆(4)，所述第一钢杆(3)与第二钢杆(4)的左端栓接有螺纹筒(5)，所述螺纹筒(5)的内部螺纹连接有螺纹杆(6)，且螺纹杆(6)的后端转动连接有壳体(7)，所述螺纹杆(6)的下端安装有合金调节块(8)，所述齿盘(2)的内部安装有右曲柄(9)。2.根据权利要求1所述的中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄，其特征在于：所述右曲柄(9)采用内六角锁合式组装方式。3.根据权利要求1所述的中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄，其特征在于：所述齿盘(2)采用超硬航空铝材处理，采用全cnc电脑锣加工。4.根据权利要求1所述的中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄，其特征在于：所述齿盘(2)的内部采用镂空式。5.根据权利要求1所述的中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄，其特征在于：所述第一钢杆(3)与第二钢杆(4)均采用“工”字型。6.根据权利要求1所述的中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄，其特征在于：所述第一钢杆(3)的底部栓接有连接杆(10)，所述第二钢杆(4)的顶部开设有卡槽(11)，且连接杆(10)的底部与卡槽(11)滑动连接。

技术总结
本实用新型涉及自行车配件技术领域，且公开了中空轴一体锁合式高端超变速全铝链轮曲柄；本实用新型通过转动调节合金调节块，带动螺纹杆转动，带动螺纹筒移动，螺纹筒带动第一钢杆与第二钢杆调节距离，从而避免长度难以调节，曲轴的长度决定了在骑行时人膝部的弯曲程度，而不同人的腿部长度一般不同，曲轴较长或较短均会影响骑行的舒适度，提高了调节性；本实用新型通过采用当前中空一体轴，材料采用超硬、高强度7075铝合金管材，高强度、轻量化、高变速性能，从而避免曲轴损坏后需要整体更换曲轴，同时不便于拆卸、调换、维修麻烦，锁合力不强，易脱落的问题，提高了耐用性。提高了耐用性。提高了耐用性。


技术研发人员：徐飞 邱宜川
受保护的技术使用者：兰溪市同力铝业股份有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/3/8