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一种汽车冲压模具翻边切换机构的制作方法

专利查询8月前  34

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1.本实用新型主要涉及冲压模具技术领域,尤其涉及一种汽车冲压模具翻边切换机构。


背景技术:

2.随着汽车工业的迅猛发展,各主机厂已经进人品牌、服务、质量、成本等全方位的竞争,作为生产准备过程中的投资重点,如何提高零件的精度、减少模具的工序数及减少模具的套数已经成为各个主机厂和模具厂竞相研究的主题。由于车身零件开发的技术要求,一些负角 (包括直角,由于制件翻边存在2~3
°
的自然回弹量)翻边不可避免的存在于产品上,故而需要提高模具翻边精度。
3.已公开中国实用新型专利,申请号cn201010230845.1,专利名称:一种翻边模具结构,申请日:20100719,本实用新型涉及一种翻边模具结构,包括凹模、凸模,所述的凹模与键紧配合并固定在上模座上;其特征在于:在凹模上设置有开口的圆柱状旋转翻边刀及抵消翻边的侧向力的背托;所述的旋转翻边刀两端支撑在凹模上,并在凹模内旋转,所述的背托与旋转翻边刀外圆相切,旋转翻边刀的开口适配凸模。由于采用旋转翻边刀,能够不采用斜楔机构在一序冲压内翻边最大达135
°
,且减少50~80%的翻边成形力,不仅有效避免开花式斜楔的使用,减少模具工序数,降低模具尺寸,且旋转翻边刀相对应于普通的直翻边,由于旋转翻边刀可实现过弯曲角度,因而比传统的直翻边镶块,更能保证产品的精度。适用于汽车车身覆盖件翻边。


技术实现要素:

4.针对现有技术的上述缺陷,本实用新型提供一种汽车冲压模具翻边切换机构,用于对工件冲压时,进行翻边或仅冲压的处理。
5.本实用新型提供一种汽车冲压模具翻边切换机构,包括上模机构 1,下模机构2,冲头组件3,凹模4,卸料机构,以及液压泵8;
6.所述上模机构1设置在所述下模机构2的正上方;所述冲头组件 3固定设置在所述上模机构1的内部;凹模4设置在所述下模机构2 的内部;所述凹模4与所述冲头组件3配合;
7.所述冲头组件3还包括冲头34,固定在冲头34底部的冲头顶杆 33,包覆设置在所述冲头顶杆33外表面的冲头套32;
8.所述凹模4中部还设置有与活动块41;所述凹模4底部还设置有气缸6;
9.所述液压泵8设置在所述上模机构内。
10.优选的,所述冲头组件3还包括冲头座31;所述冲头顶杆33和冲头套32均固定设置在所述冲头座31上。
11.优选的,所述上模机构1包括自上至下依次设置的上模座11,上垫板12,上夹板13。
12.优选的,所述下模机构2包括自下向上依次设置的下模座23,下垫板22和下模板21。
13.优选的,所述卸料机构包括卸料顶杆5,卸料弹簧7;所述卸料顶杆5设置在所述气缸6与所述凹模4之间。
14.优选的,所述卸料机构还包括卸料弹簧7,卸料垫板9和卸料板 10;所述卸料弹簧7底部设置在所述上模座11上,顶部设置在卸料垫板9上。
15.优选的,所述卸料垫板9和卸料板10平行设置。
16.本实用新型的有益效果:可以切换冲压模具的冲压方式,方便快捷,结构简单。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图;
18.图2为本实用新型冲头凹模结构示意图;
19.图中,
20.1、上模机构,11、上模座,12、上垫板,13、上夹板;
21.2、下模机构,21、下模板,22、下垫板,23、下模座;
22.3、冲头组件,31、冲头座,32、冲头套,33冲头顶杆,34、冲头;
23.4、凹模,41、活动块;
24.5、卸料顶杆;6、气缸;7、卸料弹簧;8、液压泵;9、卸料垫板;10、卸料板。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
26.本实用新型提供一种汽车冲压模具翻边切换机构,包括上模机构1,下模机构2,冲头组件3,凹模4,卸料机构,以及液压泵8;
27.所述上模机构1设置在所述下模机构2的正上方;所述冲头组件 3固定设置在所述上模机构1的内部;凹模4设置在所述下模机构2 的内部;所述凹模4与所述冲头组件3配合;
28.所述冲头组件3还包括冲头34,固定在冲头34底部的冲头顶杆 33,包覆设置在所述冲头顶杆33外表面的冲头套32;
29.所述凹模4中部还设置有与活动块41;所述凹模4底部还设置有气缸6;
30.所述液压泵8设置在所述上模机构内。
31.当需要对工件进行翻边处理的时候,滑动块41内陷在凹模4内,当不需要对工件进行翻边处理时,由气缸6将活动块41顶出,则可直接进行冲压。
32.本实施例中优选的,所述冲头组件3还包括冲头座31;所述冲头顶杆33和冲头套32均固定设置在所述冲头座31上。
33.设置上述结构,用于固定冲头顶杆33和冲头套32。
34.本实施例中优选的,所述上模机构1包括自上至下依次设置的上模座11,上垫板12,上夹板13。
35.本实施例中优选的,所述下模机构2包括自下向上依次设置的下模座23,下垫板22和下模板21。
36.本实施例中优选的,所述卸料机构包括卸料顶杆5,卸料弹簧7;所述卸料顶杆5设置在所述气缸6与所述凹模4之间。
37.设置上述结构,卸料顶杆5进行传动。
38.本实施例中优选的,所述卸料机构还包括卸料弹簧7,卸料垫板 9和卸料板10;所述卸料弹簧7底部设置在所述上模座11上,顶部设置在卸料垫板9上。
39.设置上述结构,卸料弹簧7用于脱模。
40.本实施例中优选的,所述卸料垫板9和卸料板10平行设置。
41.需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
42.以上所述的本实用新型实施方式,并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。


技术特征:
1.一种汽车冲压模具翻边切换机构,包括上模机构(1),下模机构(2),冲头组件(3),凹模(4),卸料机构,以及液压泵(8);其特征在于,所述上模机构(1)设置在所述下模机构(2)的正上方;所述冲头组件(3)固定设置在所述上模机构(1)的内部;凹模(4)设置在所述下模机构(2)的内部;所述凹模(4)与所述冲头组件(3)配合;所述冲头组件(3)还包括冲头(34),固定在冲头(34)底部的冲头顶杆(33),包覆设置在所述冲头顶杆(33)外表面的冲头套(32);所述凹模(4)中部还设置有与活动块(41);所述凹模(4)底部还设置有气缸(6);所述液压泵(8)设置在所述上模机构内。2.根据权利要求1所述的汽车冲压模具翻边切换机构,其特征在于:所述冲头组件(3)还包括冲头座(31);所述冲头顶杆(33)和冲头套(32)均固定设置在所述冲头座(31)上。3.根据权利要求2所述的汽车冲压模具翻边切换机构,其特征在于:所述上模机构(1)包括自上至下依次设置的上模座(11),上垫板(12),上夹板(13)。4.根据权利要求3所述的汽车冲压模具翻边切换机构,其特征在于:所述下模机构(2)包括自下向上依次设置的下模座(23),下垫板(22)和下模板(21)。5.根据权利要求4所述的汽车冲压模具翻边切换机构,其特征在于:所述卸料机构包括卸料顶杆(5),卸料弹簧(7);所述卸料顶杆(5)设置在所述气缸(6)与所述凹模(4)之间。6.根据权利要求5所述的汽车冲压模具翻边切换机构,其特征在于:所述卸料机构还包括卸料弹簧(7),卸料垫板(9)和卸料板(10);所述卸料弹簧(7)底部设置在所述上模座(11)上,顶部设置在卸料垫板(9)上。7.根据权利要求6所述的汽车冲压模具翻边切换机构,其特征在于:所述卸料垫板(9)和卸料板(10)平行设置。

技术总结
本实用新型提供一种汽车冲压模具翻边切换机构,用于对工件冲压时,进行翻边或仅冲压的处理;包括上模机构1,下模机构2,冲头组件3,凹模4,卸料机构,以及液压泵8;所述上模机构1设置在所述下模机构2的正上方;所述冲头组件3固定设置在所述上模机构1的内部;凹模4设置在所述下模机构2的内部;所述凹模4与所述冲头组件3配合;所述冲头组件3还包括冲头34,固定在冲头34底部的冲头顶杆33,包覆设置在所述冲头顶杆33外表面的冲头套32;所述凹模4中部还设置有与活动块41;所述凹模4底部还设置有气缸6;本实用新型的有益效果:可以切换冲压模具的冲压方式,方便快捷,结构简单。结构简单。结构简单。


技术研发人员:毛古青
受保护的技术使用者:宣城信诚汽车装备制造有限公司
技术研发日:2021.03.18
技术公布日:2022/3/8

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