船舶配电柜用日光灯座的制作方法

1.本实用新型涉及一种灯座，特别是一种船舶配电柜用日光灯座。


背景技术：

2.用于船舶上配电柜用日光灯座，由于船舶的颠簸和摇晃，需要灯座具有较好的稳固性，而船舶长期处于潮湿的环境，相应的，灯座需要具有良好的防水性能，避免灯座内的线路受潮，影响灯管的照明，甚至发生设备故障。而现有的灯座的稳固性较差，在船舶发生摇晃时，灯管随之摇晃，严重影响照明效果。而加强灯座的方式往往是采用加强结构或者加厚板材，而这样的加强方式，会很大程度上增大灯座整体的重量，而导致船舶设备超重。
3.为了解决上述问题，需要对灯座的结构进行进一步的改进，以加强灯座整体结构，并提高散热性能、防水性能等防护能力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供船舶配电柜用日光灯座，能加强船舶配电柜用日光灯座的防水性和稳固性。
5.为达到上述实用新型的目的，提供了船舶配电柜用日光灯座，包括支座、第一安装板、支撑架、防水盖板、加强杆、2个侧板、灯管、第一固定螺钉、第二固定螺钉及第三固定螺钉；
6.所述支座为“z”形，所述支座包括底座、连接板、及第二安装板，所述第二安装板设有若干个第二安装孔；
7.所述第一安装板为“u”形，所述第一安装板的一侧与所述底座焊接，所述第一安装板的另一侧设有第一固定孔；所述第一安装板设有若干个穿线槽和若干个第一安装孔；
8.所述支撑架包括支撑部件和平衡部件，所述支撑部件和所述平衡部件均与所述第二安装板相垂直，所述支撑部件位于所述第二安装板上，所述平衡部件伸出所述第二安装板的末端；所述支撑架的四角均设有第二固定孔；
9.所述防水盖板的四角均设有第三固定孔，所述防水盖板的一边通过所述第一螺钉穿过所述第三固定孔和所述第一固定孔固定在所述第一安装板上，所述防水盖板的另一边通过所述第二螺钉穿过所述第三固定孔和所述第二固定孔固定在所述支撑架上；
10.所述加强杆为“l”形，所述加强杆的一边设有所述第四固定孔，所述加强杆通过所述第三固定螺钉穿过所述第四固定孔和所述第二固定孔固定在所述支撑架上；所述加强杆的另一边与所述第二安装板相垂直并伸出所述第二安装板的末端；
11.2个所述侧板固定在所述灯管的两侧，所述侧板的周边分别与所述第一安装板、所述防水盖板、及所述平衡部件焊接；
12.所述灯管固定在所述第二安装板的底部。
13.优选的，所述第一安装孔为安装槽。
14.优选的，所述侧板为五边形侧板，靠近所述灯管的一边为斜边。
15.作为实用新型的进一步改进，所述连接板设有栅格状散热孔。
16.作为实用新型的进一步改进，所述第二安装板的末端的垂直方向延伸有支撑板。
17.本实用新型的船舶配电柜用日光灯座，通过“z”形支座将灯座结构划分为走线区和灯管安装区，第一安装板、底座、及连接板围成走线区，便于电缆走线与固定，而支撑架除了起到了对灯座整体结构的加强作用外，也为第二安装孔上方的走线提供一定的空间，防水盖板无需直接安装在第二安装板的顶部；第二安装板的底部为灯管安装区，侧板与加强杆可以隔挡灯座两侧和前侧的灯光，避免灯光直射，加强照明效果。
18.本实用新型船舶配电柜用日光灯座跟现有技术相比具有的优点：
19.(1)适用于船舶配电柜，顶部防水性强，避免线路受潮；
20.(2)加强灯座整体结构，防止船舶颠簸摇晃时，灯座结构不稳；
21.(3)各部件拆装方便，重量轻。
附图说明
22.图1为船舶配电柜用日光灯座结构示意图；
23.图2为船舶配电柜用日光灯座侧视图；
24.图3为支座结构示意图；
25.图4为第一安装板结构示意图。
具体实施方式
26.以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。
27.如图1、及图2所示，本实用新型的船舶配电柜用日光灯座，包括支座1、第一安装板2、支撑架3、防水盖板4、加强杆5、2个侧板6、灯管7、第一固定螺钉42、第二固定螺钉43及第三固定螺钉52；如图2、及图3所示，支座1为“z”形，支座1包括底座11、连接板12、及第二安装板13，第二安装板13设有若干个第二安装孔131；第一安装板2为“u”形，第一安装板2的一侧与底座11焊接，第一安装板2的另一侧设有第一固定孔21；如图4所示，第一安装板2设有若干个穿线槽22和若干个第一安装孔23；
28.支撑架3包括支撑部件32和平衡部件33，支撑部件32和平衡部件33均与第二安装板13相垂直，支撑部件32位于第二安装板13上，平衡部件33伸出第二安装板13的末端；支撑架3的四角均设有第二固定孔31；
29.防水盖板4的四角均设有第三固定孔41，防水盖板4的一边通过第一螺钉42穿过第三固定孔41和第一固定孔21固定在第一安装板2上，防水盖板4的另一边通过第二螺钉43穿过第三固定孔41和第二固定孔31固定在支撑架3上；
30.加强杆5为“l”形，加强杆5的一边设有第四固定孔51，加强杆5通过第三固定螺钉52穿过第四固定孔51和第二固定孔31固定在支撑架3上；加强杆5的另一边与第二安装板13相垂直并伸出第二安装板13的末端；
31.2个侧板6固定在灯管7的两侧，侧板6的周边分别与第一安装板2、防水盖板4、及平衡部件33焊接；
32.灯管7固定在第二安装板13的底部。
33.本实施例中，日光灯灯管7安装在第二安装板13的底部，第二安装孔131起到连线
和安装固定灯管7的作用。支座1和第一安装板2围成一个用于放置电缆的安置槽，电缆可归集在底座11上，支座1为“z”形，“z”形可以更加牢固地将灯管7安装在支座1上。
34.支撑架3的作用在于，一是，可以起到支撑、固定防水盖板4，支撑出一定的空间用于第二安装孔131的穿线，也加强了整个灯座的结构；二是，支撑架3的平衡部件33伸出第二安装板13的末端，平衡整个支撑架3和防水盖板4，增强了整个灯座的稳固性。
35.由于船舶用配电柜长期处于湿度较高的环境，为了防止灯座内的线路或灯管7受潮影响使用安全，可以在灯座的顶部加装防水盖板4，加强灯座顶部的防水性。同时，支撑架3避免防水盖板4与第二安装板13直接接触，防止从第二安装孔131穿线的电缆直接接触顶部的防水盖板4，造成线路受潮的问题。防水盖板4选择独立安装的方式固定在灯座顶部，而非直接焊接在灯座的顶部，其作用在于，可以灵活拆卸，便于检修时更换防水盖板4。
36.为了进一步加强灯座整体结构的稳固性，在支撑架3上固定有加强杆5，加强杆5将支撑架3的平衡部件33固定在第二安装板13与加强杆5之间，加强杆5可以与支撑架3相互配合，平衡和加强整个灯座的结构。第二安装板13的末端的垂直方向延伸有支撑板132，支撑板132增大了第二安装板13的受力面积，支撑效果更好，避免支撑架3发生倾斜，影响灯座3的整体结构。支撑架3、防水盖板4、及加强杆5采用独立安装，相比于一体化结构，其优点在于，方便检修时更换单个工件，不需要将整体工件全部更换。由于船舶设备限重，这种加强方式，可以减轻灯座整体的增重。
37.由于配电柜较为封闭，为了便于灯座的散热，连接板12设有栅格状散热孔121，另外，穿线槽22的开槽尺寸较大，一来，减轻灯座的质量，便于穿线；二来，也可以达到一定程度的散热效果。
38.第一安装孔23用于灯座与配电柜的安装，第一安装孔23优选为安装槽，可微调灯座的安装位置，安装时，只需控制安装螺钉在安装槽内的位置，就可在一定范围内调节灯座在柜内的位置。
39.侧板6具有聚光的作用，将灯座两侧的灯光聚拢，侧板6优选为五边形侧板，靠近灯管7的一边为斜边，相比较其他形状如矩形侧板，产生的照明效果更好。此外，加强杆5除了可以加强、平衡灯座的结构外，还可以遮挡灯座前侧的灯光，避免灯光直射操作员的眼睛。加强杆5和侧板6的组合，可以有效加强灯管7的照明效果，使得发出的灯光不刺眼。
40.本实用新型的船舶配电柜用日光灯座，通过“z”形支座将灯座结构划分为走线区和灯管7安装区，第一安装板2、底座11、及连接板12围成走线区，便于电缆走线与固定，而支撑架3除了起到了对灯座整体结构的加强作用外，也为第二安装孔131上方的走线提供一定的空间，防水盖板4无需直接安装在第二安装板13的顶部；第二安装板13的底部为灯管7安装区，侧板6与加强杆5可以隔挡灯座两侧和前侧的灯光，避免灯光直射，加强照明效果。
41.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。