一种整体线槽结构的制作方法

1.本实用新型涉及轨道电气布线设备，具体为一种整体线槽结构。


背景技术：

2.线槽又名走线槽、配线槽、行线槽，是用来将电源线、数据线等线材规范的整理，固定在壁面上的电工用具。在轨道交通机车中，线槽用于整理机车内线缆，并固定在车架上。线槽是一种常见的布线设备，现有以下多种轨道交通机车线槽的布线方案：
3.(1)现有存在一种外走廊机车用线槽方案，该方案线槽通过焊接的方式分段与车架钢结构固定，该方案线槽安装必须在车架组焊阶段完成，同时该方案线槽布线必须在车上进行。
4.(2)现有存在一种外走廊机车用线槽方案，该方案线槽通过紧固件分段与车架钢结构固定，该方案线槽布线必须在车上进行。
5.(3)现有存在一种机车用线槽方案，该方案线槽与空气管路固定在一起，该方案线槽必须依托空气管路的安装结构，不能独立安装。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于：提供了一种整体线槽结构，解决了现有线槽必须车上布线或者不能独立安装的问题。
7.本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
8.一种整体线槽结构，包括线槽，线槽与线槽安装座连接，线槽安装座上设有吊装结构和安装结构。线槽通过线槽安装座实现其在车架上的安装固定以及吊装作业，从而能够独立安装并在车外进行布线。
9.进一步的，所述的线槽为u形截面，能够更好的归纳整理线缆。
10.进一步的，所述的线槽安装座包括安装板和吊耳，安装板与线槽连接，安装板上设有安装结构，吊耳连接于安装板上，吊耳上设有吊装结构。线槽通过安装板实现固定连接，通过吊耳实现吊装操作。
11.进一步的，所述的安装板为直板，安装板与线槽的底面贴合连接，安装板的侧部伸出线槽的两侧，吊耳为直板，安装结构和吊耳位于安装板的两侧，吊耳与安装板垂直连接。利用两侧的安装结构实现在车架上的固定，利用两侧的吊耳实现对线槽的吊装，保证连接、吊装结构可靠、稳定。
12.进一步的，所述的安装板的两侧均设有两个吊耳。
13.进一步的，所述的安装结构为安装长孔，吊装结构为吊装圆孔。
14.进一步的，所述的线槽的开口处设有槽盖，槽盖对线槽进行防护遮挡。
15.进一步的，所述的线槽的两侧设有槽盖安装座，两侧相对的槽盖安装座之间连接有压条，压条压设在槽盖上。通过压条的压设作用，将槽盖罩设固定在线槽上。
16.进一步的，所述的槽盖安装座为l板，槽盖安装座的一端面与线槽连接，槽盖安装
座的另一端面与压条连接。
17.进一步的，所述的槽盖安装座通过螺纹紧固件与压条连接。
18.进一步的，所述的线槽包括至少两节，相邻两节线槽之间连接有连接板。通过连接板，能够实现线槽的分段连接，可以根据需求灵活调整线槽的节段。
19.进一步的，所述的连接板与线槽截面形状相同。
20.进一步的，所述的连接板通过铆钉与线槽连接。
21.本实用新型的有益效果：
22.①
由于线槽独立，可以单独涂装，比焊接线槽具有更好的防腐蚀性能，如有需要还可对线槽进行喷塑等工艺处理。
23.②
该整体线槽是一个独立的零部件，无需依托其他部件，制造工艺简单，适用性广。
24.③
整体成型、车下布线、整体起吊、活动安装符合机车平台化、模块化的要求，批量生产可提高效率。
25.前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；并且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。
附图说明
26.图1是本实用新型结构示意图。
27.图2是本实用新型线槽组件结构示意图。
28.图3是本实用新型线槽安装座结构示意图。
29.图4是图3的俯视图。
30.图5是本实用新型相连两线槽连接结构示意图。
31.图6是本实用新型连接板结构示意图。
32.图7是图6的俯视图。
33.图中：1-线槽组件一，2-线槽组件二，3-线槽组件三，4-压条，5-槽盖，6
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线槽，7-车架，9-槽盖安装座，10-线槽安装座，12-连接板，14-铆钉，15-安装板，16-吊耳。
具体实施方式
34.下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
35.参考图1～图7所示，一种整体线槽结构，包括压条4、槽盖5、线槽6、槽盖安装座9、线槽安装座10、连接板12和铆钉14，线槽安装座包括安装板15 和吊耳16。
36.线槽6为u形截面，安装板15为直板，安装板15与线槽6的底面贴合焊接连接。安装板15的两侧部均伸出线槽6的两侧，安装长孔作为安装结构位于安装板15的两侧，通过螺纹紧固件穿过安装长孔，能够实现安装板在车架7上的固定。
37.吊耳16为直板，安装板15的两侧均设有两个平行的吊耳16，吊耳16与安装板15垂直焊接连接，吊耳16上设有作为吊装结构的吊装圆孔，通过吊装圆孔能够将线槽吊起，实现线槽的吊装作业。
38.线槽6的两侧设有槽盖安装座9，槽盖安装座9为l板，槽盖安装座9的一端面与线槽6焊接连接，槽盖安装座9的另一端面通过螺纹紧固件与压条4连接。两侧相对的槽盖安装座9之间连接压条4，压条4压设在槽盖5上。实现槽盖5在线槽6的开口处的固定，槽盖对线槽内部进行防护。
39.线槽6包括三节，具体为线槽组件一1、线槽组件二2和线槽组件三3。相邻两节线槽6之间连接有连接板12，连接板12为与线槽6截面形状相同的u 形，连接板12通过铆钉14与线槽6的外侧连接。
40.本实用新型的工作流程：先将线槽组装为一个整体，并在线槽装车之前进行线槽的布线，布线完成后再将该线槽组件整体起吊，放置在车架上预先设计好的位置处，通过紧固件将该整体线槽与车架钢结构连接，最后再安装槽盖以完成线槽的安装及布线。线槽组装为一个整体的过程中，先将线槽分为三节只是为了便于各工序之间的运输，并不是必不可少的结构，可根据需要分段成不同的数量或者不分段。槽盖是做为增加线槽美观性及防护性能的优化措施，为可选结构。
41.前述本实用新型基本例及其各进一步选择例可以自由组合以形成多个实施例，均为本实用新型可采用并要求保护的实施例。本实用新型方案中，各选择例，与其他任何基本例和选择例都可以进行任意组合。
42.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种整体线槽结构，包括线槽(6)，其特征在于：所述的线槽(6)与线槽安装座(10)连接，线槽安装座(10)上设有吊装结构和安装结构。2.根据权利要求1所述的整体线槽结构，其特征在于：所述的线槽(6)为u形截面。3.根据权利要求1或2所述的整体线槽结构，其特征在于：所述的线槽安装座(10)包括安装板(15)和吊耳(16)，安装板(15)与线槽(6)连接，安装板(15)上设有安装结构，吊耳(16)连接于安装板(15)上，吊耳(16)上设有吊装结构。4.根据权利要求3所述的整体线槽结构，其特征在于：所述的安装板(15)为直板，安装板(15)与线槽(6)的底面贴合连接，安装板(15)的侧部伸出线槽(6)的两侧，吊耳(16)为直板，安装结构和吊耳(16)位于安装板(15)的两侧，吊耳(16)与安装板(15)垂直连接。5.根据权利要求4所述的整体线槽结构，其特征在于：所述的安装板(15)的两侧均设有两个吊耳(16)。6.根据权利要求1或2所述的整体线槽结构，其特征在于：所述的线槽(6)的开口处设有槽盖(5)。7.根据权利要求6所述的整体线槽结构，其特征在于：所述的线槽(6)的两侧设有槽盖安装座(9)，两侧相对的槽盖安装座(9)之间连接有压条(4)，压条(4)压设在槽盖(5)上。8.根据权利要求7所述的整体线槽结构，其特征在于：所述的槽盖安装座(9)为l板，槽盖安装座(9)的一端面与线槽(6)连接，槽盖安装座(9)的另一端面与压条(4)连接。9.根据权利要求1或2所述的整体线槽结构，其特征在于：所述的线槽(6)包括至少两节，相邻两节线槽(6)之间连接有连接板(12)。10.根据权利要求9所述的整体线槽结构，其特征在于：所述的连接板(12)与线槽(6)截面形状相同。

技术总结
本实用新型公开了一种整体线槽结构，包括线槽，线槽与线槽安装座连接，线槽安装座上设有吊装结构和安装结构。线槽通过线槽安装座实现其在车架上的安装固定以及吊装作业，从而能够独立安装并在车外进行布线。本实用新型的有益效果：由于线槽独立，可以单独涂装，比焊接线槽具有更好的防腐蚀性能，如有需要还可对线槽进行喷塑等工艺处理；该整体线槽是一个独立的零部件，无需依托其他部件，制造工艺简单，适用性广；整体成型、车下布线、整体起吊、活动安装符合机车平台化、模块化的要求，批量生产可提高效率。高效率。高效率。


技术研发人员：刘平郭 邱有尚 高晓芳 孟玉发 熊明彬 邱杨 尹川 蔡小林
受保护的技术使用者：中车资阳机车有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2022/3/8