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汽车进气管自动钻孔装置的制作方法

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1.本实用新型属于汽车辅助工具技术领域。


背景技术:

2.随着社会的不断发展,科学的不断进,汽车行业得到了飞速的发展,其中汽车进气管,是汽车组装中不可缺少的一部分,但是汽车进气管在使用前需要进行钻孔处理,但是传统的自动钻孔设置由于工作效率低,适用性较弱,因此就需要一种汽车进气管自动钻孔装置。现今市场上的此类装置种类繁多,基本可以满足人们的使用需求,但是依然存在一定的问题,传统的此类钻孔装置由于工作效率低下因此适用性较弱。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是增加了多个辅助功能部分,从而能够使操作者操作更加安全便捷的汽车进气管自动钻孔装置。
4.本实用新型包括底座和盛放板,底座顶端的一端设置有支撑板,支撑板顶端的一侧设置有防护箱,防护箱的内部设置有螺纹杆,防护箱的底端设置有钻孔器,底座顶端的中间位置设置有转动结构,转动结构包括转动柱、固定块、转动槽、限位槽、限位块和弹簧,固定块设置于底座顶端的中间位置处,固定块的内部开设有转动槽,转动槽的内侧壁上均开设有限位槽,转动槽的内部设置有转动柱,转动柱的外侧壁上均设置有弹簧,弹簧的一侧设置有限位块;底座顶端的另一侧设置有冷却机构,冷却机构包括水管、水泵、水箱和喷头,水箱设置于底座顶端的另一侧,水箱的顶端设置有水泵,水泵的两侧连通有水管,水管的一端延伸至水箱的内部,水管的另一端设置有喷头;转动柱的顶端设置有盛放板,盛放板顶端的两侧及两端设置有固定结构,固定结构包括固定板、转动杆、抵板和握把,固定板设置于盛放板顶端的两侧及两端,固定板横向贯穿有转动杆,转动杆的一侧设置有抵板,转动杆的另一侧设置有握把。
5.本实用新型限位槽设置有四组,四组限位槽在转动槽的内部呈环形分布。
6.本实用新型限位块通过弹簧与转动柱相连接,限位块与弹簧和转动柱之间构成伸缩结构。
7.本实用新型转动杆的外侧壁上设置有外螺纹,固定板的内部设置有与之相反的内螺纹,转动杆与固定板之间构成螺纹连接。
8.本实用新型不仅实现了钻孔装置工作效率的提高,也同时实现了钻孔装置的对进气管的限位和钻孔装置钻孔时对钻头的冷却。
附图说明
9.图1是本实用新型的正视剖面结构示意图;
10.图2是本实用新型的侧视剖面结构示意图;
11.图3是本实用新型的固定结构的俯视剖面结构示意图;
12.图4是本实用新型的图1中a处局部放大剖面结构示意图;
13.图中:1、底座;2、转动结构;201、转动柱;202、固定块;203、转动槽;204、限位槽;205、限位块;206、弹簧;3、支撑板;4、盛放板;5、固定结构;501、固定板;502、转动杆;503、抵板;504、握把;6、螺纹杆;7、防护箱;8、钻孔器;9、冷却机构;901、水管;902、水泵;903、水箱;904、喷头。
具体实施方式
14.本实用新型包括底座1和盛放板4,底座1顶端的一端设置有支撑板3,支撑板3顶端的一侧设置有防护箱7,防护箱7的内部设置有螺纹杆6,防护箱7的底端设置有钻孔器8,底座1顶端的中间位置设置有转动结构2,转动结构2包括转动柱201、固定块202、转动槽203、限位槽204、限位块205和弹簧206,固定块202设置于底座1顶端的中间位置处,固定块202的内部开设有转动槽203,转动槽203的内侧壁上均开设有限位槽204,转动槽203的内部设置有转动柱201,转动柱201的外侧壁上均设置有弹簧206,弹簧206的一侧设置有限位块205,限位槽204设置有四组,四组限位槽204在转动槽203的内部呈环形分布,限位块205通过弹簧206与转动柱201相连接,限位块205与弹簧206和转动柱201之间构成伸缩结构。
15.本实用新型在底座1顶端中间处设置有转动结构2,由于在盛放板4的顶端设置有四组固定结构5,当一组打好孔时,工作人员用手握住把手,然后带动盛放板4向一侧转动九十度,然后盛放板4带动转动柱201在固定块202内部的转动槽203中进行转动,每次转动的时候转动槽203都会挤压限位块205向内部收缩,从而挤压弹簧206进行收缩,当移动到限位槽204的内部时,弹簧206在自身的弹性下推动限位块205固定在限位槽204的内部,因为限位槽204设置有四组,所以每次转动正好是九十度,这样设置可以在进行钻孔的同时,就进行进气管的固定,从而提高了工作效率。
16.本实用新型底座1顶端的另一侧设置有冷却机构9,冷却机构9包括水管901、水泵902、水箱903和喷头904,水箱903设置于底座1顶端的另一侧,水箱903的顶端设置有水泵902,水泵902的两侧连通有水管901,水管901的一端延伸至水箱903的内部,水管901的另一端设置有喷头904。
17.本实用新型在底座1顶端的一侧设置有冷却机构9,当在进行钻孔时,工作人员启动水泵902然后水泵902通过水管901的一端从水箱903的内部进行抽水,然后再通过水管901的另一端将水输送到喷头904的内部,然后通过内部的加压将水喷洒在钻孔处,从而降低钻头的温度,防止出现钻头段断裂的情况,提高了冷却效果。
18.本实用新型转动柱201的顶端设置有盛放板4,盛放板4顶端的两侧及两端设置有固定结构5,固定结构5包括固定板501、转动杆502、抵板503和握把504,固定板501设置于盛放板4顶端的两侧及两端,固定板501横向贯穿有转动杆502,转动杆502的一侧设置有抵板503,转动杆502的另一侧设置有握把504,转动杆502的外侧壁上设置有外螺纹,固定板501的内部设置有与之相反的内螺纹,转动杆502与固定板501之间构成螺纹连接。
19.本实用新型在盛放板4顶端的两侧及两端设置固定结构5,当需要进行打孔时,工作人员将汽车进气管放在盛放板4的顶端,然后用手握住握把504向一侧进行转动,从而带动转动杆502进行移动,然后转动杆502带动握把504进行移动,从而将汽车进气管固定住,防止在进行钻孔时出现移动,提高了固定高效果。
20.本实用新型通过在盛放板4顶端的两侧及两端设置固定结构5,当需要进行打孔时,工作人员将汽车进气管放在盛放板4的顶端,然后用手握住握把504向一侧进行转动,从而带动转动杆502进行移动,然后转动杆502带动握把504进行移动,从而将汽车进气管固定住,防止在进行钻孔时出现移动,提高了固定高效果。
21.本实用新型在底座1顶端中间处设置有转动结构2,由于在盛放板4的顶端设置有四组固定结构5,当一组打好孔时,工作人员用手握住把手,然后带动盛放板4向一侧转动九十度,然后盛放板4带动转动柱201在固定块202内部的转动槽203中进行转动,每次转动的时候转动槽203都会挤压限位块205向内部收缩,从而挤压弹簧206进行收缩,当移动到限位槽204的内部时,弹簧206在自身的弹性下推动限位块205固定在限位槽204的内部,因为限位槽204设置有四组,所以每次转动正好是九十度,这样设置可以在进行钻孔的同时,就进行进气管的固定,从而提高了工作效率。
22.本实用新型在底座1顶端的一侧设置有冷却机构9,当在进行钻孔时,工作人员启动水泵902然后水泵902通过水管901的一端从水箱903的内部进行抽水,然后再通过水管901的另一端将水输送到喷头904的内部,然后通过内部的加压将水喷洒在钻孔处,从而降低钻头的温度,防止出现钻头段断裂的情况,提高了冷却效果,最终完成工作。
23.本实用新型在底座顶端中间处设置有转动结构,由于在盛放板的顶端设置有四组固定结构,当一组打好孔时,工作人员用手握住把手,然后带动盛放板向一侧转动九十度,然后盛放板带动转动柱在固定块内部的转动槽中进行转动,每次转动的时候转动槽都会挤压限位块向内部收缩,从而挤压弹簧进行收缩,当移动到限位槽的内部时,弹簧在自身的弹性下推动限位块固定在限位槽的内部,因为限位槽设置有四组,所以每次转动正好是九十度,这样设置可以在进行钻孔的同时,就进行进气管的固定,从而提高了工作效率。
24.本实用新型在盛放板顶端的两侧及两端设置固定结构,当需要进行打孔时,工作人员将汽车进气管放在盛放板的顶端,然后用手握住握把向一侧进行转动,从而带动转动杆进行移动,然后转动杆带动握把进行移动,从而将汽车进气管固定住,防止在进行钻孔时出现移动,提高了固定高效果。
25.本实用新型在底座顶端的一侧设置有冷却机构,当在进行钻孔时,工作人员启动水泵然后水泵通过水管的一端从水箱的内部进行抽水,然后再通过水管的另一端将水输送到喷头的内部,然后通过内部的加压将水喷洒在钻孔处,从而降低钻头的温度,防止出现钻头段断裂的情况,提高了冷却效果。

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