一种违规车辆抓拍提示装置

1.本实用新型涉及车辆限高抓拍提示设备技术领域，特别涉及一种违规车辆抓拍提示装置。


背景技术：

2.车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。
3.车辆在限高的过程中，当车辆过高撞上支撑座上时，支撑座无法提示后续车辆，导致后续出现车辆堵塞的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种违规车辆抓拍提示装置，可以提示后车车辆防止路面堵塞。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种违规车辆抓拍提示装置，包括支撑座以及摄影头，所述支撑座上设置有提示机构；所述提示机构包括支撑板、升降组件以及报警组件；升降组件，所述升降组件设置在支撑座上，所述升降组件包括相互连接的驱动部和升降部，所述驱动部相对正转或反转时可控制升降部升或降，所述升降部上升或下降时可控制支撑板上升或下降，报警组件，所述报警组件设置在支撑板上，所述报警组件包括复位部、提示部以及感应件，所述复位部伸缩时可控制感应件复位，所述感应件受力时可控制提示部报警。
7.作为优选，所述摄影头固定在支撑座上且其与驱动部电性连接，所述提示部固定在支撑板上且提示部与感应件电性连接，所述感应件固定在复位部上。
8.作为优选，所述升降部包括固定在支撑板上的绳子，所述绳子收卷时可控制支撑板上升或下降。
9.作为优选，所述驱动部包括电机以及固定在电机输出轴上的收卷轮，所述电机输出轴正转或反转时可控制收卷轮正转或反转，所述收卷轮正转或反转时可控制与其固定配合的绳子缩放。
10.作为优选，所述复位部包括固定板以及固定在固定板与支撑板之间的弹簧伸缩杆。
11.作为优选，所述感应件包括固定在支撑板内压力感应器以及固定在固定板内的压力块，所述压力块在对压力感应器进行施压时压力感应器可传递信号给提示部。
12.作为优选，所述提示部包括固定在支撑座上的报警灯，所述报警灯于压力感应器电性连接。
13.作为优选，所述支撑座上固定有限位杆，所述限位杆与支撑板滑动连接。
14.作为优选，所述摄影头与驱动部电性连接。
15.本实用新型有益效果：
16.1、通过利用驱动部带动升降部移动，升降部移动会带动支撑板板移动，达到支撑板挡住车辆，防止车辆撞上支撑座。
17.2、通过利用感应部感应到压力后传递给提示部信号，提示部接受到信号报警，提示后续车辆，防止出现堵塞的现象。
18.3、通过利用限位杆对支撑板进行限位，防止支撑板在升降的过程中出现转动的现象。
附图说明
19.图1为实施例的结构示意图；
20.图2为实施例提示机构的示意图。
21.附图标记：1、支撑座；2、摄影头；3、提示机构；4、支撑板；5、升降组件；6、报警组件；7、驱动部；8、升降部；9、复位部；10、提示部；11、感应件；12、绳子；13、电机；14、收卷轮；15、固定板；16、弹簧伸缩杆；17、压力感应器；18、压力块；19、报警灯；20、限位杆。
具体实施方式
22.以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
23.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.如图1至2，一种违规车辆抓拍提示装置，包括支撑座1以及摄影头2，所述支撑座1上设置有提示机构3；所述提示机构3包括支撑板4、升降组件5以及报警组件6；升降组件5，所述升降组件5设置在支撑座1上，所述升降组件5包括相互连接的驱动部7和升降部8，所述驱动部7相对正转或反转时可控制升降部8升或降，所述升降部8上升或下降时可控制支撑板4上升或下降，报警组件6，所述报警组件6设置在支撑板4上，所述报警组件6包括复位部9、提示部10以及感应件11，所述复位部9伸缩时可控制感应件11复位，所述感应件11受力时可控制提示部10报警。
26.所述摄影头2固定在支撑座1上且其与驱动部7电性连接，所述提示部10固定在支撑板4上且提示部10与感应件11电性连接，所述感应件11固定在复位部9上。
27.所述升降部8包括固定在支撑板4上的绳子12，所述绳子12收卷时可控制支撑板4上升或下降。
28.所述驱动部7包括电机13以及固定在电机13输出轴上的收卷轮14，所述电机13输
出轴正转或反转时可控制收卷轮14正转或反转，所述收卷轮14正转或反转时可控制与其固定配合的绳子12缩放。
29.所述复位部9包括固定板15以及固定在固定板15与支撑板4之间的弹簧伸缩杆16。
30.所述感应件11包括固定在支撑板4内压力感应器17以及固定在固定板15内的压力块18，所述压力块18在对压力感应器17进行施压时压力感应器17可传递信号给提示部10。
31.所述提示部10包括固定在支撑座1上的报警灯19，所述报警灯19于压力感应器17电性连接。
32.所述支撑座1上固定有限位杆20，所述限位杆20与支撑板4滑动连接，所述摄影头2与驱动部7电性连接。
33.当摄影头2感应到车顶时，摄影头2会传递信号给电机13信号，电机13启动，电机13的输出轴转动会带动收卷轮14转动，收卷轮14在转动的过程中会带动绳子12放松，当绳子12放松时，会带动支撑板4移动，实现支撑板4挡住车辆。
34.当车辆速度过快时，车辆会接触到固定板15，固定板15移动会带动压力块18移动，当压力块18与压力感应器17接触时，压力感应器17会传递给报警灯19信号，报警灯19接收到信号后启动，报警灯19提示后方车辆该地段处于事故状态，限位杆20防止支撑板4在移动过程中出现转动的现象。
35.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种违规车辆抓拍提示装置，包括支撑座(1)以及摄影头(2)，其特征在于，所述支撑座(1)上设置有提示机构(3)；所述提示机构(3)包括支撑板(4)、升降组件(5)以及报警组件(6)；升降组件(5)，所述升降组件(5)设置在支撑座(1)上，所述升降组件(5)包括相互连接的驱动部(7)和升降部(8)，所述驱动部(7)相对正转或反转时可控制升降部(8)升或降，所述升降部(8)上升或下降时可控制支撑板(4)上升或下降；报警组件(6)，所述报警组件(6)设置在支撑板(4)上，所述报警组件(6)包括复位部(9)、提示部(10)以及感应件(11)，所述复位部(9)伸缩时可控制感应件(11)复位，所述感应件(11)受力时可控制提示部(10)报警。2.根据权利要求1所述的一种违规车辆抓拍提示装置，其特征在于，所述摄影头(2)固定在支撑座(1)上且其与驱动部(7)电性连接，所述提示部(10)固定在支撑板(4)上且提示部(10)与感应件(11)电性连接，所述感应件(11)固定在复位部(9)上。3.根据权利要求1所述的一种违规车辆抓拍提示装置，其特征在于，所述升降部(8)包括固定在支撑板(4)上的绳子(12)，所述绳子(12)收卷时可控制支撑板(4)上升或下降。4.根据权利要求1、2或3所述的一种违规车辆抓拍提示装置，其特征在于，所述驱动部(7)包括电机(13)以及固定在电机(13)输出轴上的收卷轮(14)，所述电机(13)输出轴正转或反转时可控制收卷轮(14)正转或反转，所述收卷轮(14)正转或反转时可控制与其固定配合的绳子(12)缩放。5.根据权利要求1或2所述的一种违规车辆抓拍提示装置，其特征在于，所述复位部(9)包括固定板(15)以及固定在固定板(15)与支撑板(4)之间的弹簧伸缩杆(16)。6.根据权利要求2所述的一种违规车辆抓拍提示装置，其特征在于，所述感应件(11)包括固定在支撑板(4)内压力感应器(17)以及固定在固定板(15)内的压力块(18)，所述压力块(18)在对压力感应器(17)进行施压时压力感应器(17)可传递信号给提示部(10)。7.根据权利要求1、2或6所述的一种违规车辆抓拍提示装置，其特征在于，所述提示部(10)包括固定在支撑座(1)上的报警灯(19)，所述报警灯(19)于压力感应器(17)电性连接。8.根据权利要求1所述的一种违规车辆抓拍提示装置，其特征在于，所述支撑座(1)上固定有限位杆(20)，所述限位杆(20)与支撑板(4)滑动连接。9.根据权利要求1所述的一种违规车辆抓拍提示装置，其特征在于，所述摄影头(2)与驱动部(7)电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种违规车辆抓拍提示装置，包括支撑座以及摄影头，支撑座上设置有提示机构；提示机构包括支撑板、升降组件以及报警组件；升降组件，升降组件设置在支撑座上，升降组件包括相互连接的驱动部和升降部，驱动部相对正转或反转时可控制升降部升或降，升降部上升或下降时可控制支撑板上升或下降；报警组件，报警组件设置在支撑板上，报警组件包括复位部、提示部以及感应件，复位部伸缩时可控制感应件复位，感应件受力时可控制提示部报警，可以提示后车车辆防止路面堵塞。可以提示后车车辆防止路面堵塞。可以提示后车车辆防止路面堵塞。


技术研发人员：鲍卫兵
受保护的技术使用者：浙江工业大学之江学院
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2022/3/8