一种具有防撞功能的交通岗亭的制作方法

1.本实用新型涉及岗亭技术领域，具体为一种具有防撞功能的交通岗亭。


背景技术：

2.交通岗亭是用作指运道路交通的岗亭，主要设置于各主要街道和重要交通路口，作为防护，用于防护治安人员不被风吹雨淋。
3.因交通岗亭是设置在道路口，而道路口车来车往，存在发生发生交通事故的风险，而现有的交通岗亭通常不具备良好的防撞能力，在交通事故中，如果车辆撞向岗亭，会威胁到岗亭内交警的人生安全。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种具有防撞功能的交通岗亭，具备防撞性能好，能有效防护岗亭内交警的优点。
5.为实现防撞性能好，能有效防护岗亭内交警的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞功能的交通岗亭，包括亭身，所述亭身的侧壁设置有玻璃窗，所述亭身的两侧均固定连接有u型板，所述u型板远离亭身的一侧通过至少两组第二缓冲装置连接有活动板，所述活动板远离u型板的一侧通过至少四组第一缓冲装置连接有缓冲板。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述亭身的顶部连接有亭顶，所述亭身和亭顶之间形成有隔热空间。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，第一缓冲装置包括套筒、导杆和第一弹簧，所述套筒的内腔滑动连接导杆，所述套筒的内壁固定连接块有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端连接导杆，所述套筒远离导杆的一端固定连接活动板，所述导杆远离套筒的一端固定连接缓冲板。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，第二缓冲装置包括两个滑轨、滑块、第二弹簧和连接杆，两个所述滑轨在u型板的内壁表面对称设置，两个所述滑轨内均滑动连接滑块，两个所述滑块的相互远离的一侧均连接第二弹簧，所述第二弹簧的另一端连接滑轨的侧内壁，所述滑块铰接连接杆，所述连接杆的另一端铰接活动板。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板贴近u型板的一侧两端均固定连接有第一楔块，所述第一楔块滑动连接有与之相匹配的第二楔块。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二楔块远离其斜面的一端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧固定连接u型板的侧内壁。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防撞功能的交通岗亭，具备以下有益效果：该具有防撞功能的交通岗亭，当缓冲板受到撞击时，缓冲板会通过第一缓冲装置将作用力缓冲传导给活动板，活动板再通过第二缓冲装置将作用力释放，进而减少亭身所受到的冲击效果，以保护该交通岗亭内交警的安全。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的缓冲板的俯视图；
14.图3为本实用新型的u型板的俯视图。
15.图中：1、亭身；2、亭顶；3、玻璃窗；4、u型板；5、活动板；6、缓冲板；7、套筒；8、导杆；9、第一弹簧；10、滑轨；11、滑块；12、第二弹簧；13、连接杆；14、第一楔块；15、第二楔块；16、第三弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型公开了一种具有防撞功能的交通岗亭，包括亭身1，所述亭身1的侧壁设置有玻璃窗3，所述亭身1的两侧均固定连接有u型板4，所述u型板4远离亭身1的一侧通过至少两组第二缓冲装置连接有活动板5，所述活动板5远离u型板4的一侧通过至少四组第一缓冲装置连接有缓冲板6。
18.具体的，所述亭身1的顶部连接有亭顶2，所述亭身1和亭顶2之间形成有隔热空间。
19.本实施方案中，隔热空间的形成有助于提升亭身1顶部的隔热能力。
20.具体的，第一缓冲装置包括套筒7、导杆8和第一弹簧9，所述套筒7的内腔滑动连接导杆8，所述套筒7的内壁固定连接块有第一弹簧9，所述第一弹簧9的另一端连接导杆8，所述套筒7远离导杆8的一端固定连接活动板5，所述导杆8远离套筒7的一端固定连接缓冲板6。
21.本实施方案中，当缓冲板6受到冲撞时，会带动导杆8在套筒7的内腔滑动，并挤压第一弹簧9，进而将冲撞产生的冲击力进行释放。
22.具体的，第二缓冲装置包括两个滑轨10、滑块11、第二弹簧12和连接杆13，两个所述滑轨10在u型板4的内壁表面对称设置，两个所述滑轨10内均滑动连接滑块11，两个所述滑块11的相互远离的一侧均连接第二弹簧12，所述第二弹簧12的另一端连接滑轨10的侧内壁，所述滑块11铰接连接杆13，所述连接杆13的另一端铰接活动板5。
23.本实施方案中，缓冲板6受到冲撞时，会将作用力传递给活动板5，活动板5会下压连接杆13，连接杆13带动滑块11在10滑轨内运动，并使得第二弹簧12被挤压，进而使得活动板5受到的作用力被释放传递。
24.具体的，所述活动板5贴近u型板4的一侧两端均固定连接有第一楔块14，所述第一楔块14滑动连接有与之相匹配的第二楔块15，所述第二楔块15远离其斜面的一端固定连接有第三弹簧16，所述第三弹簧16固定连接u型板4的侧内壁。
25.本实施方案中，活动板5受到作用力时，也会带动第一楔块14沿着第二楔块15的斜面滑动，使得第二楔块15受挤压运动，并使第二楔块15挤压第三弹簧16，进而将活动板5受到作用力横向释放。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，缓冲板6受到冲击时，会带动导杆8
在套筒7内腔内滑动并挤压第一弹簧9，进而将作用力缓冲传导给活动板5，活动板5会使连接杆13带动滑块11滑动挤压第二弹簧12，同时第一楔块14也会挤压第二楔块15，使第二楔块15运动并挤压第三弹簧16，从而将冲击产生的作用力进行缓冲释放。
27.综上所述，该具有防撞功能的交通岗亭，当缓冲板6受到撞击时，缓冲板6会通过第一缓冲装置将作用力缓冲传导给活动板5，活动板5再通过第二缓冲装置将作用力释放，进而减少亭身1所受到的冲击效果，以保护该交通岗亭内交警的安全。
28.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有防撞功能的交通岗亭，包括亭身(1)，其特征在于：所述亭身(1)的侧壁设置有玻璃窗(3)，所述亭身(1)的两侧均固定连接有u型板(4)，所述u型板(4)远离亭身(1)的一侧通过至少两组第二缓冲装置连接有活动板(5)，所述活动板(5)远离u型板(4)的一侧通过至少四组第一缓冲装置连接有缓冲板(6)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的交通岗亭，其特征在于：所述亭身(1)的顶部连接有亭顶(2)，所述亭身(1)和亭顶(2)之间形成有隔热空间。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的交通岗亭，其特征在于：第一缓冲装置包括套筒(7)、导杆(8)和第一弹簧(9)，所述套筒(7)的内腔滑动连接导杆(8)，所述套筒(7)的内壁固定连接块有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的另一端连接导杆(8)，所述套筒(7)远离导杆(8)的一端固定连接活动板(5)，所述导杆(8)远离套筒(7)的一端固定连接缓冲板(6)。4.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的交通岗亭，其特征在于：第二缓冲装置包括两个滑轨(10)、滑块(11)、第二弹簧(12)和连接杆(13)，两个所述滑轨(10)在u型板(4)的内壁表面对称设置，两个所述滑轨(10)内均滑动连接滑块(11)，两个所述滑块(11)的相互远离的一侧均连接第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的另一端连接滑轨(10)的侧内壁，所述滑块(11)铰接连接杆(13)，所述连接杆(13)的另一端铰接活动板(5)。5.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的交通岗亭，其特征在于：所述活动板(5)贴近u型板(4)的一侧两端均固定连接有第一楔块(14)，所述第一楔块(14)滑动连接有与之相匹配的第二楔块(15)。6.根据权利要求5所述的一种具有防撞功能的交通岗亭，其特征在于：所述第二楔块(15)远离其斜面的一端固定连接有第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)固定连接u型板(4)的侧内壁。

技术总结
本实用新型公开了一种具有防撞功能的交通岗亭，涉及岗亭技术领域。包括亭身，亭身的侧壁设置有玻璃窗，亭身的两侧均固定连接有U型板，U型板远离亭身的一侧通过至少两组第二缓冲装置连接有活动板，活动板远离U型板的一侧通过至少四组第一缓冲装置连接有缓冲板，亭身的顶部连接有亭顶，所述亭身和亭顶之间形成有隔热空间。该具有防撞功能的交通岗亭，当缓冲板受到撞击时，缓冲板会通过第一缓冲装置将作用力缓冲传导给活动板，活动板再通过第二缓冲装置将作用力释放，进而减少亭身所受到的冲击效果，以保护该交通岗亭内交警的安全。以保护该交通岗亭内交警的安全。以保护该交通岗亭内交警的安全。


技术研发人员：朱胜能 周海儿 朱秀媚 叶知
受保护的技术使用者：佛山市英鹏九州门业有限公司
技术研发日：2021.07.20
技术公布日：2022/3/8