一种电动滑板车车架结构的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种电动滑板车车架结构。


背景技术：

2.电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(hub)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。
3.现有的电动滑板车一般减震系统无法调节，而且结构笨重，当行使路段颠簸时，不仅不方便使用，而且大大降低了电动滑板车的续航时间。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动滑板车车架结构，克服了现有技术的不足，旨在解决现有的电动滑板车一般减震系统无法调节，而且结构笨重，当行使路段颠簸时，不仅不方便使用，而且大大降低了电动滑板车的续航时间的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动滑板车车架结构，包括底板，所述底板上固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部设有连接管，所述连接杆与所述连接管固定连接，所述连接管顶部设有支撑杆，所述支撑杆贯穿所述连接管，并与所述连接管转动连接，所述支撑杆顶部固定连接有套管，所述套管内部设有横杆，所述横杆与所述套管固定连接；
6.所述连接管底部套设有螺环，所述螺环与所述连接管外表面螺接，所述螺环的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部设有连接座所述弹簧底部与所述连接座转动连接，所述连接座远离所述弹簧的一端上固定连接有轮毂架，所述轮毂架底部可拆卸连接有前轴；
7.所述底板内部其中一端固定连接有支撑板，所述支撑板上设有连接板，所述连接板的侧壁与所述支撑板固定连接，所述连接板的底部和顶部与所述底板内壁固定连接，所述支撑板和所述连接板的外表面套设有挡泥板，所述挡泥板与所述底板的内壁固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板呈板状结构，所述底板分为两层，两层所述底板之间通过挡泥板、支撑板和连接板固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的顶端开设有螺纹孔，螺纹孔内部设有螺栓，所述连接杆的顶部通过螺栓贯穿螺纹孔，并与所述连接管的外表面固定连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接管呈圆管状结构，所述连接管的顶部直径大于其底部直径，所述连接管的内径等于所述支撑杆的直径。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横杆呈圆杆状，所述横杆的两端设有把手，所述把手与所述横杆固定连接，所述把手上开设有防滑纹。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板远离所述连接杆的一端设有燕尾板，所述燕尾板的数量为两个，两个所述燕尾板之间留设有间隙，两个所述燕尾板均与所述
底板的侧壁固定连接。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述燕尾板之间设有后轴，所述后轴的两端贯穿两个所述燕尾板，并与所述燕尾板滑动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.(1)底板分为两层，两层底板之间设有支撑板和连接板，两层底板之间通过连接板和支撑板固定连接，使两层底板之间留设有大量的空隙，大大降低了底板的自重，从而提高了电动滑板车的续航时间；
16.(2)螺环和弹簧套设于连接管底部，螺环与连接管外表面螺接，弹簧顶端与螺环底部固定连接，弹簧底部与连接座内部转动连接，连接管底部插入连接座中，并与连接座滑动连接，当路面不平产生颠簸时，通过弹簧的不断伸缩降低用户震感，使用户乘车体验更佳，针对不同的路面和不同体重的用户，可通过上下螺动螺环，调节弹簧的长度，从而改变弹簧减震的硬度，时用户使用更加方便。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的底板内部连接结构示意图；
19.图3为本实用新型的连接管与连接座连接结构示意图；
20.图中：1、底板；2、连接杆；3、螺栓；4、连接座；5、轮毂架；6、前轴；7、连接管；8、螺环；9、弹簧；10、支撑杆；11、套管；12、横杆；13、把手；14、燕尾板；15、后轴；16、挡泥板；17、支撑板；18、连接板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，一种电动滑板车车架结构，包括底板1，底板1上固定连接有连接杆2，连接杆2的顶部设有连接管7，连接杆2与连接管7固定连接，连接管7顶部设有支撑杆10，支撑杆10贯穿连接管7，并与连接管7转动连接，支撑杆10顶部固定连接有套管11，套管11内部设有横杆12，横杆12 与套管11固定连接；
23.连接管7底部套设有螺环8，螺环8与连接管7外表面螺接，螺环8的底部固定连接有弹簧9，弹簧9的底部设有连接座4弹簧9底部与连接座4转动连接，连接座4远离弹簧9的一端上固定连接有轮毂架5，轮毂架5底部可拆卸连接有前轴6；
24.底板1内部其中一端固定连接有支撑板17，支撑板17上设有连接板18，连接板18的侧壁与支撑板17固定连接，连接板18的底部和顶部与底板1内壁固定连接，支撑板17和连接板18的外表面套设有挡泥板16，挡泥板16与底板1的内壁固定连接。
25.具体的，请参阅图1，支撑杆10的顶部设有套管11，套管11内部设有横杆12，横杆12与套管11固定连接，横杆12呈圆杆状，横杆12的两端设有把手13，把手13与横杆12固定连接，把手13上开设有防滑纹，支撑杆 10底部设有连接管7，支撑杆10贯穿连接杆7，并与连接
座4固定连接，连接座4底部固定连接有轮毂架5，轮毂架5的底端可拆卸连接有前轴6，用户可通过转动把手13带动支撑杆10底部的轮毂架5转动，调节前进方向，连接管7的侧壁上设有有连接杆2，连接杆2的顶端开设有螺纹孔，螺纹孔内部设有螺栓3，连接杆2的顶部通过螺栓3贯穿螺纹孔，并与连接管7的外表面固定连接，连接杆2底部与底板1固定连接，底板1后端设有两个燕尾板14，两个燕尾板14之间设有后轴15，后轴15的两端贯穿两个燕尾板14，并与燕尾板14滑动连接燕尾板14上设有后轴15，用于连接后轮，用户站在底板1 上，通过滑板车带动前行。
26.具体的，请参阅图1-2，底板1分为两层，两层底板1之间设有支撑板 17和连接板18，两层底板1之间通过支撑板17和连接板18固定连接，连接板18的数量为多个，多个连接板18沿底板1的宽度方向等距排列，将位于顶层的底板1进行支撑，通过将底板1分成两层，并通过支撑板17和连接板 18连接，使底板1的内部呈中空状态，大大降低了底板1的重量，提高了滑板车的续航，支撑板17和连接板18的外侧设有挡泥板16，挡泥板16的顶部和底部分别与两侧底板1相邻的一侧侧壁固定连接，用于将挡泥板16密封起来，避免行使时外界的杂物进入两层底板1中间的缝隙内部，不仅会增加底板1的自重，而且难以清洗的问题。
27.具体的，请参阅图1-3，连接管7呈圆管状结构，连接管7的顶部直径大于其底部直径，连接管7的内径等于支撑杆10的直径，弹簧9和螺环8均套设在连接杆7位于底部的一端上，螺环8与连接管7的外表面螺接，弹簧9 顶部与螺环8底部固定连接，弹簧9的底部与连接座4内壁转动连接，连接管7底端伸入连接座4内部，并与连接座4滑动连接，当路面不平整，产生颠簸时，弹簧9通过自生不断伸缩降低震感，使用户驾驶感更佳，当弹簧9 减震过硬或过软时，用户可将连接管7从连接座4内部取出，并沿连接管7 的高度方向向上或向下螺动螺环8，调节弹簧9的长度，改变弹簧9减震硬度，使用户使用更加舒适。
28.工作原理：使用时，将前轮后后轮分别安装在前轴6和后轴15上，即可将滑板车组装完毕，底板1分为两层，两层底板1之间设有支撑板17和连接板18，两层底板1之间通过支撑板17和连接板18固定连接，连接板18的数量为多个，多个连接板18沿底板1的宽度方向等距排列，使两个底板1之间设有很多的中空位置，大大降低了底板1的自重，从而增加了滑板车的续航时间，连接管7呈圆管状结构，连接管7的顶部直径大于其底部直径，连接管7的内径等于支撑杆10的直径，弹簧9和螺环8均套设在连接杆7位于底部的一端上，螺环8与连接管7的外表面螺接，弹簧9顶部与螺环8底部固定连接，弹簧9的底部与连接座4内壁转动连接，连接管7底端伸入连接座4 内部，并与连接座4滑动连接，当路面不平整，产生颠簸时，弹簧9通过自生不断伸缩降低震感，从而大大提高了用户的驾驶体验，避免了现有的电动滑板车一般减震系统无法调节，而且结构笨重，当行使路段颠簸时，不仅不方便使用，而且大大降低了电动滑板车的续航时间的问题。
29.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介
间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。