一种防止旋转超速的船锚链基座的制作方法

1.本实用新型涉及船锚收卷装置领域，具体为一种防止旋转超速的船锚链基座。


背景技术：

2.船体在进行收锚启航的时候，通过驱动装置将船锚链进行收卷起来，在停止行驶的时候，依靠重力进行下锚，但是在下锚的过程中，船锚链在重力及重力加速度作用下，船锚链的下降速度很快，会导致收卷装置转动的很快，旋转超速，会导致设备的磨损及船锚链的磨损严重，同时还会导致其他事故，需要在下锚的过程中，对船锚链进行减速处理。
3.为此，本实用新型提出一种防止旋转超速的船锚链基座用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防止旋转超速的船锚链基座，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止旋转超速的船锚链基座，包括基座，基座上对称安装有支撑架，支撑架上设有收卷架，收卷架安装在转轴上，转轴的一端安装有驱动装置，驱动装置由电机和减速机组成，驱动装置安装在支撑座，支撑座安装在基座上，转轴的另一端安装有摩擦环，摩擦环的上面设有上减速环，摩擦环的下面设有下减速环。
6.优选的，所述上减速环的上表面中间安装有螺纹柱筒，螺纹柱筒上螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆转动安装在支撑板上，支撑板安装在基座的支撑架侧壁上，螺纹杆的两侧对称设有支撑杆筒，支撑杆筒安装在上减速环上，支撑杆筒内插接有支撑杆，支撑杆的上端安装在支撑板的底面上。
7.优选的，所述下减速环的底部中间安装有导向杆，导向杆插接在支撑块内，支撑块安装在基座的支撑架侧壁上。
8.优选的，所述上减速环的两端对称安装有耳块，耳块的底面安装有齿条一，齿条一滑动安装在轨道板上，轨道板安装在基座的支撑架侧壁上，齿条一的一侧设有齿轮，齿轮转动安装在支撑轴上，支撑轴安装在基座的支撑架侧壁上，齿轮的一侧设有齿条二，齿条二滑动安装在支撑块上，且齿条二的上端对称安装在下减速环上，齿轮分别与齿条二和齿条一相啮合。
9.优选的，所述基座的上表面安装有船锚链架，船锚链架上开设有弧形槽，船锚链架的上面设有橡胶板，橡胶板呈弧形，橡胶板的两侧分别插接在螺栓柱，螺栓柱焊接在船锚链架上，螺栓柱上套接有弹簧，螺栓柱的上端螺纹安装有螺帽。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用提出的一种防止旋转超速的船锚链基座，在转轴的端部安装有摩擦环，在摩擦环的上面和下面分别设置了上减速环和下减速环，通过螺纹杆的控制，及齿条二、齿条一和齿轮的作用，使得上减速环和下减速环能够同步靠近摩擦环，增加与摩擦环的摩擦
力，对转轴进行减速，避免产生事故或者设备损坏；
12.2.本实用提出的一种防止旋转超速的船锚链基座，在基座上设置了船锚链架，并在船锚链架上设置了橡胶板，使得通过橡胶板和弹簧，在船锚链的下降的时候，橡胶板能够与船锚链增加摩擦力，避免船锚链的下降过快，同时通过螺帽的拧紧，能够使得弹簧的压缩程度变大，进一步增加橡胶板与船锚链的摩擦力。
附图说明
13.图1为本实用新型结构第一视角透视图；
14.图2为本实用新型结构第二视角透视图；
15.图3为本实用新型部分透视图；
16.图4为本实用新型部分结构透视细节图；
17.图5为螺栓柱透视细节图。
18.图中：基座1、支撑座2、驱动装置3、收卷架4、转轴5、摩擦环6、上减速环7、下减速环8、螺纹柱筒9、螺纹杆10、支撑板11、支撑杆12、支撑杆筒13、导向杆14、支撑块15、耳块16、齿条一17、轨道板18、齿轮19、支撑轴20、齿条二21、船锚链架22、弧形槽23、橡胶板24、螺栓柱25、弹簧26、螺帽27。
具体实施方式
19.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种防止旋转超速的船锚链基座，包括基座1，基座1上对称安装有支撑架，支撑架上设有收卷架4，收卷架4安装在转轴5上，转轴5的一端安装有驱动装置3，驱动装置3由电机和减速机组成，驱动装置3安装在支撑座2，支撑座2安装在基座1上，转轴5的另一端安装有摩擦环6，摩擦环6的上面设有上减速环7，摩擦环6的下面设有下减速环8。
21.上减速环7的上表面中间安装有螺纹柱筒9，螺纹柱筒9上螺纹安装有螺纹杆10，螺纹杆10转动安装在支撑板11上，支撑板11安装在基座1的支撑架侧壁上，螺纹杆10的两侧对称设有支撑杆筒13，支撑杆筒13安装在上减速环7上，支撑杆筒13内插接有支撑杆12，支撑杆12的上端安装在支撑板11的底面上，通过螺纹杆10的旋转，能够控制上减速环7的升降，通过支撑杆12和支撑杆筒13，能够保证上减速环7升降的稳定性。
22.下减速环8的底部中间安装有导向杆14，导向杆14插接在支撑块15内，支撑块15安装在基座1的支撑架侧壁上。
23.上减速环7的两端对称安装有耳块16，耳块16的底面安装有齿条一17，齿条一17滑动安装在轨道板18上，轨道板18安装在基座1的支撑架侧壁上，齿条一17的一侧设有齿轮19，齿轮19转动安装在支撑轴20上，支撑轴20安装在基座1的支撑架侧壁上，齿轮19的一侧设有齿条二21，齿条二21滑动安装在支撑块15上，且齿条二21的上端对称安装在下减速环8上，齿轮19分别与齿条二21和齿条一17相啮合，通过齿条二21、齿条一17和齿轮19，使得上减速环7在进行升降的过程中，能够通过齿条二21、齿条一17和齿轮19带动下减速环8进行
同步的升降，方便对转轴5进行减速，增加转轴5的减速效果。
24.基座1的上表面安装有船锚链架22，船锚链架22上开设有弧形槽23，方便船锚链架在上面，对船锚链进行限位，避免滑脱，船锚链架22的上面设有橡胶板24，橡胶板24呈弧形，橡胶板24的两侧分别插接在螺栓柱25，螺栓柱25焊接在船锚链架22上，螺栓柱25上套接有弹簧26，螺栓柱25的上端螺纹安装有螺帽27，通过橡胶板24和弹簧26，使得船锚链的下降的时候，橡胶板24能够与船锚链增加摩擦力，避免船锚链的下降过快，同时通过螺帽27的拧紧，能够使得弹簧26的压缩程度变大，进一步增加橡胶板24与船锚链的摩擦力。
25.工作原理：当船停止行驶，进行下锚的时候，驱动装置3是停止驱动的，船锚在重力的作用下带动船锚链向下，同时带动收卷架4倒转，在下锚的过程中，为了避免在重力的作用下，导致船锚链下降过快，导致收卷架4和转轴5旋转超速，应该对其进行减速，避免产生事故或者设备损坏，首先顺时针转动螺纹杆10，螺纹杆10的转动带动螺纹柱筒9向下，使得上减速环7贴近摩擦环6，同时上减速环7下降的过程中会用过齿条一17和齿轮19带动齿条二21，使得齿条二21向上推动下减速环8贴近摩擦环6，这样使得上减速环7和下减速环8与摩擦环6的摩擦力增加，降低转轴5的转速，同时也降低了船锚链的下降速度，避免转轴5旋转超速导致事故发生设备损坏。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。