一种变速箱齿轮生产用冷冲模具的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体涉及一种变速箱齿轮生产用冷冲模具。


背景技术：

2.通常用于冷冲压加工的模具叫做冷冲模具，通过模具将金属材料加工成零件或形状的一种特殊工艺装备。其中，变速箱中的齿轮大多采用冷冲模具制作，现有的冷冲模具通常采用一次冲压成型工艺，导致冲压成型后的齿面塌陷，且端面不光滑，边沿有毛刺等缺陷。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种变速箱齿轮生产用冷冲模具，以解决冲压成型后的齿面塌陷及端面不光滑的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种变速箱齿轮生产用冷冲模具，包括凸模板和凹模板，所述凸模板的底面沿物料移动方向依次设有第一冲头、第二冲头和第三冲头，所述第一冲头、第二冲头和第三冲头分别与凹模板上的第一型腔、第二型腔和第三型腔配合，所述凹模板的顶面两端处均对称设有限位销，所述限位销与凸模板上的定位孔配合。
6.进一步的，所述第一冲头的冲压端面的边沿呈环状均匀分布有多个第一凸起，且第一凸起的横截面为扇形。
7.进一步的，所述第二冲头的冲压端面的边沿呈环状均匀分布有多个第二凸起，所述第二凸起的横截面为扇形，所述第二凸起的内壁上均匀设有若干个凹凸结构。
8.进一步的，所述第三冲头为筒状结构，所述第三冲头的内壁上设有凸齿。
9.进一步的，所述凹模板的下方设有卸料板，所述第三型腔内部设有芯块，所述芯块的底端与卸料板固定连接，所述芯块与第三型腔共圆心。
10.进一步的，所述芯块的外壁与第三冲头的内壁配合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中，凸模板和凹模板配合用于挤压物料，其中，第一冲头与第一型腔配合用于对物料的初步冲压，切除多余部分；第二冲头与第二型腔配合用于对物料冲压，使得物料具备齿轮的大致轮廓；第三冲头与第三型腔配合实现齿轮的成型，通过三次冲压，实现齿轮的完全成型，由于最后冲压的切除余量较小，因此对齿面不会造成塌陷和毛刺，成型面的质量更好。
附图说明
13.图1为一种变速箱齿轮生产用冷冲模具的结构示意图；
14.图2为一种变速箱齿轮生产用冷冲模具中凹模板与卸料板的装配结构示意图。
15.图中：1、凸模板；2、凹模板；3、第一冲头；4、第二冲头；5、第三冲头；6、第一型腔；7、
第二型腔；8、第三型腔；9、限位销；10、定位孔；11、第一凸起；12、第二凸起；13、凹凸结构；14、凸齿；15、卸料板；16、芯块。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-2，本实用新型提供技术方案：
18.一种变速箱齿轮生产用冷冲模具，包括凸模板1和凹模板2，凸模板1的底面沿物料移动方向依次设有第一冲头3、第二冲头4和第三冲头5，第一冲头3、第二冲头4和第三冲头5分别与凹模板2上的第一型腔6、第二型腔7和第三型腔8配合，凹模板2的顶面两端处均对称设有限位销9，限位销9与凸模板1上的定位孔10配合。
19.凸模板1和凹模板2配合用于挤压物料，其中，第一冲头3与第一型腔6配合用于对物料的初步冲压，切除多余部分；第二冲头4与第二型腔7配合用于对物料冲压，使得物料具备齿轮的大致轮廓；第三冲头5与第三型腔8配合实现齿轮的成型，通过三次冲压，实现齿轮的完全成型，由于最后冲压的切除余量较小，因此对齿面不会造成塌陷和毛刺，成型面的质量更好。
20.其中，第一冲头3的冲压端面的边沿呈环状均匀分布有多个第一凸起11，且第一凸起11的横截面为扇形，第一凸起11与第一型腔6配合冲压后，切除多余部分，同时为避免成型料出现位置偏差，故留有连接筋，使得成型料依然保持连接性，以便定位。
21.第二冲头4的冲压端面的边沿呈环状均匀分布有多个第二凸起12，第二凸起12的横截面为扇形，第二凸起12的内壁上均匀设有若干个凹凸结构13，通过凹凸结构13对成型料的边沿进行切除，使其成型料具备齿轮的大致结构。
22.第三冲头5为筒状结构，第三冲头5的内壁上设有凸齿14，用于齿轮的成型冲压，切除剩余余量和连接筋，完成齿轮的成型。
23.凹模板2的下方设有卸料板15，第三型腔8内部设有芯块16，芯块16的底端与卸料板15固定连接，芯块16与第三型腔8共圆心。
24.芯块16与第三型腔8的内壁之间不存在连接，故将芯块16固定在卸料板15上，在冲压时，芯块16移动至第三型腔8内，配合第三冲头5实现齿轮的成型。
25.为便于切除物料的排出，卸料板15与凹模板2之间还可设有多个气弹簧，用于将凸模板1顶起，提高切除料的排出效率。
26.芯块16的外壁与第三冲头5的内壁配合，用于实现齿轮面的最终成型加工。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围包括所附权利要求及其等同物。


技术特征：
1.一种变速箱齿轮生产用冷冲模具，其特征在于：包括凸模板(1)和凹模板(2)，所述凸模板(1)的底面沿物料移动方向依次设有第一冲头(3)、第二冲头(4)和第三冲头(5)，所述第一冲头(3)、第二冲头(4)和第三冲头(5)分别与凹模板(2)上的第一型腔(6)、第二型腔(7)和第三型腔(8)配合，所述凹模板(2)的顶面两端处均对称设有限位销(9)，所述限位销(9)与凸模板(1)上的定位孔(10)配合。2.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮生产用冷冲模具，其特征在于：所述第一冲头(3)的冲压端面的边沿呈环状均匀分布有多个第一凸起(11)，且第一凸起(11)的横截面为扇形。3.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮生产用冷冲模具，其特征在于：所述第二冲头(4)的冲压端面的边沿呈环状均匀分布有多个第二凸起(12)，所述第二凸起(12)的横截面为扇形，所述第二凸起(12)的内壁上均匀设有若干个凹凸结构(13)。4.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮生产用冷冲模具，其特征在于：所述第三冲头(5)为筒状结构，所述第三冲头(5)的内壁上设有凸齿(14)。5.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮生产用冷冲模具，其特征在于：所述凹模板(2)的下方设有卸料板(15)，所述第三型腔(8)内部设有芯块(16)，所述芯块(16)的底端与卸料板(15)固定连接，所述芯块(16)与第三型腔(8)共圆心。6.根据权利要求5所述的一种变速箱齿轮生产用冷冲模具，其特征在于：所述芯块(16)的外壁与第三冲头(5)的内壁配合。

技术总结
本实用新型公开了一种变速箱齿轮生产用冷冲模具，包括凸模板和凹模板，所述凸模板的底面沿物料移动方向依次设有第一冲头、第二冲头和第三冲头，所述第一冲头、第二冲头和第三冲头分别与凹模板上的第一型腔、第二型腔和第三型腔配合，所述凹模板的顶面两端处均对称设有限位销。本实用新型中，凸模板和凹模板配合用于挤压物料，其中，第一冲头与第一型腔配合用于对物料的初步冲压，切除多余部分；第二冲头与第二型腔配合用于对物料冲压，使得物料具备齿轮的大致轮廓；第三冲头与第三型腔配合实现齿轮的成型，通过三次冲压，实现齿轮的完全成型，由于最后冲压的切除余量较小，因此对齿面不会造成塌陷和毛刺，成型面的质量更好。成型面的质量更好。成型面的质量更好。


技术研发人员：邢信强 姜玉显 樊云伟
受保护的技术使用者：荣成市华强模具制造有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/3/8