一种船用安全性能高的栏杆的制作方法

1.本实用新型涉及栏杆技术领域，具体为一种船用安全性能高的栏杆。


背景技术：

2.目前船舶建造过程中为避免在分段边缘或者大开口发生人员坠落的危险，都需要设置临时保护栏杆，通常有两种固定方式，一种是采用现场焊接的形式，将栏杆立柱临时焊接在需要围栏处；还有一种方式是采用螺纹夹头形式，使用特制的夹具将栏杆立柱夹在分段边缘或者开口处的钢板上。
3.现有的栏杆稳定性差因此其安全性能较差且仅仅作为围护工具功能较为单一。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用安全性能高的栏杆，解决了安全性能较差且功能单一的问题。
6.(二)技术方案
7.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种船用安全性能高的栏杆，包括第一栏杆，所述第一栏杆一侧固定设置有第二栏杆，所述所述第一栏杆、第二栏杆底部设置有底板，所述第一栏杆、第二栏杆正面设置有挡板，所述第一栏杆、第二栏杆之间设置有u形板；
8.所述挡板正面焊接有柱子的一端，所述柱子的另一端设置有挡盒，所述挡盒顶部开设有空腔，所述空腔内部滑动连接有活动柱，所述活动柱与空腔内壁的底面之间设置有弹簧。所述柱子8外壁套设有救生圈10；
9.所述u形板的正面滑动连接有卡板，所述卡板两端设置有滑块，所述u形板内壁开设有滑槽，所述卡板通过设置在滑槽内的滑块与u形板滑动连接。
10.优选的，所述第一栏杆、第二栏杆内部均设置有衔接板，所述衔接板内部并排均匀设置有挡杆。
11.优选的，所述底板内部开设有安装孔。
12.优选的，所述u形板侧面设置有挂钩。
13.优选的，所述卡板远离u形板的一侧面设置有手柄。
14.优选的，所述第一栏杆、第二栏杆表面均涂有漆面。
15.三有益效果
16.本实用新型的有益效果在于：
17.1、该船用安全性能高的栏杆，通过底板上的安装孔将第一栏杆、第二栏杆与船面固定，再通过u形板将第一栏杆、第二栏杆边缘进行固定，通过手柄对卡板进行安装，使得u形板被卡死，使得第一栏杆、第二栏杆更加稳固，增加了其安全性。
18.2、该船用安全性能高的栏杆，通过将救生圈放置在柱子上，用挡盒上的活动柱进
行固定，当需要使用救生圈的时候只需要按压活动柱使得弹簧得到压缩，活动柱进入空腔，救生圈即可取下，方便快捷，增加了栏杆的功能，节省了船上的空间。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型挡盒结构剖析图；
21.图3为本实用新型u形板结构示意图。
22.图中：1、第一栏杆；2、第二栏杆；3、衔接板；4、挡杆；5、底板；6、安装孔；7、挡板；8、柱子；9、挡盒；10、救生圈；11、空腔；12、活动柱；13、弹簧；14、u形板；15、挂钩；16、卡板；17、滑块；18、滑槽；19手柄。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船用安全性能高的栏杆，包括第一栏杆1，第一栏杆1一侧固定设置有第二栏杆2，第一栏杆1、第二栏杆2底部设置有底板5，第一栏杆1、第二栏杆2正面设置有挡板7，第一栏杆1、第二栏杆2之间设置有u形板14；
25.挡板7正面焊接有柱子8的一端，柱子8的另一端设置有挡盒9，挡盒9顶部开设有空腔11，空腔11内部滑动连接有活动柱12，活动柱12与空腔11内壁的底面之间设置有弹簧13。柱子8外壁套设有救生圈10；
26.u形板14的正面滑动连接有卡板16，卡板16两端设置有滑块17，u形板14内壁开设有滑槽18，卡板16通过设置在滑槽18内的滑块17与u形板14滑动连接。
27.第一栏杆1、第二栏杆2内部均设置有衔接板3，衔接板3内部并排均匀设置有挡杆4。使得第一栏杆1、第二栏杆2之间的空隙更加密集，增加了其安全性；底板5内部开设有安装孔6，方便了第一栏杆1、第二栏杆2与船体的安装；u形板14侧面设置有挂钩15，工作人员可以将东西悬挂在挂钩15上，增加了栏杆的功能；卡板16远离u形板14的一侧面设置有手柄19，方便了卡板16的安装；第一栏杆1、第二栏杆2表面均涂有漆面，增加了第一栏杆1、第二栏杆2的耐腐蚀性。底板5上的安装孔6将第一栏杆1、第二栏杆2与船面固定，再通过u形板14将第一栏杆1、第二栏杆2边缘进行固定，通过手柄19对卡板16进行安装，使得u形板14被卡死，使得第一栏杆1、第二栏杆2更加稳固，增加了其安全性；将救生圈10放置在柱子8上，用挡盒9上的活动柱12进行固定，当需要使用救生圈10的时候只需要按压活动柱12使得弹簧13得到压缩，活动柱12进入空腔11，救生圈10即可取下，方便快捷，增加了栏杆的功能，节省了船上的空间。
28.本实用新型的操作步骤为：
29.s1、通过底板5上的安装孔6将第一栏杆1、第二栏杆2与船面固定，再通过u形板14将第一栏杆1、第二栏杆2边缘进行固定，通过手柄19对卡板16进行安装，使得u形板14被卡死，使得第一栏杆1、第二栏杆2更加稳固，增加了其安全性；
30.s2、通过将救生圈10放置在柱子8上，用挡盒9上的活动柱12进行固定，当需要使用救生圈10的时候只需要按压活动柱12使得弹簧13得到压缩，活动柱12进入空腔11，救生圈10即可取下，方便快捷，增加了栏杆的功能，节省了船上的空间。
31.以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种船用安全性能高的栏杆，包括第一栏杆(1)，其特征在于：所述第一栏杆(1)一侧固定设置有第二栏杆(2)，所述第一栏杆(1)、第二栏杆(2)底部设置有底板(5)，所述第一栏杆(1)、第二栏杆(2)正面设置有挡板(7)，所述第一栏杆(1)、第二栏杆(2)之间设置有u形板(14)；所述挡板(7)正面焊接有柱子(8)的一端，所述柱子(8)的另一端设置有挡盒(9)，所述挡盒(9)顶部开设有空腔(11)，所述空腔(11)内部滑动连接有活动柱(12)，所述活动柱(12)与空腔(11)内壁的底面之间设置有弹簧(13)，所述柱子(8)外壁套设有救生圈(10)；所述u形板(14)的正面滑动连接有卡板(16)，所述卡板(16)两端设置有滑块(17)，所述u形板(14)内壁开设有滑槽(18)，所述卡板(16)通过设置在滑槽(18)内的滑块(17)与u形板(14)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种船用安全性能高的栏杆，其特征在于：所述第一栏杆(1)、第二栏杆(2)内部均设置有衔接板(3)，所述衔接板(3)内部并排均匀设置有挡杆(4)。3.根据权利要求1所述的一种船用安全性能高的栏杆，其特征在于：所述底板(5)内部开设有安装孔(6)。4.根据权利要求1所述的一种船用安全性能高的栏杆，其特征在于：所述u形板(14)侧面设置有挂钩(15)。5.根据权利要求1所述的一种船用安全性能高的栏杆，其特征在于：所述卡板(16)远离u形板(14)的一侧面设置有手柄(19)。6.根据权利要求1所述的一种船用安全性能高的栏杆，其特征在于：所述第一栏杆(1)、第二栏杆(2)表面均涂有漆面。

技术总结
本实用新型公开了一种船用安全性能高的栏杆，涉及栏杆技术领域，其包括第一栏杆，第一栏杆一侧固定设置有第二栏杆，第一栏杆、第二栏杆底部设置有底板，第一栏杆、第二栏杆正面设置有挡板，第一栏杆、第二栏杆之间设置有U形板。底板上的安装孔将第一栏杆、第二栏杆与船面固定，再通过U形板将第一栏杆、第二栏杆边缘进行固定，通过手柄对卡板进行安装，使得U形板被卡死，使得第一栏杆、第二栏杆更加稳固，增加了其安全性；将救生圈放置在柱子上，用挡盒上的活动柱进行固定，当需要使用救生圈的时候只需要按压活动柱使得弹簧得到压缩，活动柱进入空腔，救生圈即可取下，方便快捷，增加了栏杆的功能，节省了船上的空间。节省了船上的空间。节省了船上的空间。


技术研发人员：林华
受保护的技术使用者：江苏久盛船舶设备有限公司
技术研发日：2021.07.20
技术公布日：2022/3/8