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一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备的制作方法

专利查询3月前  27

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1.本实用新型涉及橡胶轮内胎外胎组装领域,具体来说,涉及一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备。


背景技术:

2.外胎,充气轮胎的环状外壳体,其作用是承受车辆负荷,防止内胎充气后鼓胀。内胎俗称里胎,指用于保持轮胎内压的圆环形弹性管。
3.现有的一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备,例如中国专利号cn208593250u,公开了一种橡胶轮内胎外胎组装设备,包括a模组及b模组,只需把外胎放入b模组,内胎放入a模组,即可自动完成内胎外胎的组装,提高了生产效率。但是该设备在进行内胎外胎的组装时,无法适应多种尺寸的橡胶胎,因此其适用范围较窄,为了提高设备的适用范围,现需要设计一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备。
4.针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素:

5.针对相关技术中的问题,本实用新型提出一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此,本实用新型采用的具体技术方案如下:
7.一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备,包括支架,支架的内部中段设置有支撑板,支撑板的顶端中间位置设置有垫高块,垫高块的顶端设置有夹持机构,夹持机构的顶端设置有内胎安放机构,支撑板的顶端且以垫高块的中心圆周阵列设置有若干组外胎安放机构,支架的前侧设置有控制面板。
8.进一步的,为了能够稳定的夹持内胎安放机构且可以方便快速的松开内胎安放机构,进而可以方便的更换不同尺寸大小的内胎安放机构,进而可以应用于不同尺寸的内胎的组装,夹持机构包括设置在垫高块顶端的支撑块,支撑块的中心位置设置有通孔,通孔的内部中段设置有冠轮,冠轮的顶端设置有螺旋槽,冠轮的底端设置有与该冠轮相配合的齿轮,齿轮与电机的输出轴连接,冠轮的顶部且在支撑块内沿通孔的圆周方向均匀设置有三组夹持块,夹持块的底端设置有与螺旋槽相配合的齿槽;夹持块的端面设置有圆弧夹面。
9.进一步的,为了能够安放橡胶轮的内胎,内胎安放机构包括设置在三组夹持块之间的连接柱,连接柱的顶端设置有放置板,放置板的顶端设置有圆柱;圆柱的顶端设置有倒角。
10.进一步的,为了能够安放橡胶轮的外胎,且通过可以调整档杆的位置,进而可以应用于不同尺寸的内胎的组装,外胎安放机构包括设置在垫高块侧边的固定块,固定块的顶端横向设置有滑槽,滑槽内设置有滑块,滑块的顶端设置有底板,底板的顶端设置有伸缩缸,伸缩缸的输出轴顶端连接有档杆,固定块的顶端且在滑槽的两侧均设置有若干组螺纹孔,底板的两端通过螺栓与螺纹孔连接;档杆的顶端设置有斜面。
11.本实用新型的有益效果为:
12.(1)本实用新型通过设置内胎安放机构,从而能够安放橡胶轮的内胎;通过设置外胎安放机构,从而能够安放橡胶轮的外胎,且通过可以调整档杆的位置,进而可以应用于不同尺寸的内胎的组装;且通过在档杆的顶部设置有斜面及圆柱的顶端设置有倒角,从而进一步的方便内胎和外胎的摆放。
13.(2)通过设置夹持机构,从而能够稳定的夹持内胎安放机构且可以方便快速的松开内胎安放机构,进而可以方便的更换不同尺寸大小的内胎安放机构,进而可以应用于不同尺寸的内胎的组装。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是根据本实用新型实施例的一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备的立体结构示意图;
16.图2是根据本实用新型实施例的一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备的正视图;
17.图3是根据本实用新型实施例的一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备的外胎安放机构的结构示意图;
18.图4是根据本实用新型实施例的一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备的内胎安放机构的结构示意图;
19.图5是根据本实用新型实施例的一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备的夹持机构的结构示意图之一;
20.图6是图5中a处的局部放大图;
21.图7是根据本实用新型实施例的一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备的夹持机构的结构示意图之二。
22.图中:
23.1、支架;2、支撑板;3、垫高块;4、夹持机构;401、支撑块;402、通孔;403、冠轮;404、螺旋槽;405、齿轮;406、电机;407、夹持块;408、齿槽;409、圆弧夹面;5、内胎安放机构;501、连接柱;502、放置板;503、圆柱;6、外胎安放机构;601、固定块;602、滑槽;603、滑块;604、底板;605、伸缩缸;606、档杆;607、螺纹孔;608、螺栓;609、斜面;7、控制面板。
具体实施方式
24.为进一步说明各实施例,本实用新型提供有附图,这些附图为本实用新型揭露内容的一部分,其主要用以说明实施例,并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理,配合参考这些内容,本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点,图中的组件并未按比例绘制,而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
25.根据本实用新型的实施例,提供了一种耐油橡胶轮内胎外胎组装设备。
26.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明,如图1-7所示,根据本实用
新型实施例的耐油橡胶轮内胎外胎组装设备,包括支架1,支架1的内部中段设置有支撑板2,支撑板2的顶端中间位置设置有垫高块3,垫高块3的顶端设置有夹持机构4,夹持机构4的顶端设置有内胎安放机构5,支撑板2的顶端且以垫高块3的中心圆周阵列设置有若干组外胎安放机构6,支架1的前侧设置有控制面板7。
27.借助于上述方案,本实用新型可以应用于不同尺寸橡胶轮的内胎及外胎的组装,适用范围较广。
28.在一个实施例中,对于上述夹持机构4来说,夹持机构4包括设置在垫高块3顶端的支撑块401,支撑块401的中心位置设置有通孔402,通孔402的内部中段设置有冠轮403,冠轮403的顶端设置有螺旋槽404,冠轮403的底端设置有与该冠轮403相配合的齿轮405,齿轮405与电机406的输出轴连接,冠轮403的顶部且在支撑块401内沿通孔402的圆周方向均匀设置有三组夹持块407,夹持块407可在与其相配合的夹持块滑槽内滑动,夹持块407的底端设置有与螺旋槽404相配合的齿槽408;夹持块407的端面设置有圆弧夹面409,从而能够稳定的夹持内胎安放机构5且可以方便快速的松开内胎安放机构5,进而可以方便的更换不同尺寸大小的内胎安放机构5,进而可以应用于不同尺寸的内胎的组装。
29.在一个实施例中,对于上述内胎安放机构5来说,内胎安放机构5包括设置在三组夹持块407之间的连接柱501,连接柱501的顶端设置有放置板502,放置板502的顶端设置有圆柱503;圆柱503的顶端设置有倒角,从而能够安放橡胶轮的内胎。
30.在一个实施例中,对于上述外胎安放机构6来说,外胎安放机构6包括设置在垫高块3侧边的固定块601,固定块601的顶端横向设置有滑槽602,滑槽602内设置有滑块603,滑块603的顶端设置有底板604,底板604的顶端设置有伸缩缸605,伸缩缸605的输出轴顶端连接有档杆606,固定块601的顶端且在滑槽602的两侧均设置有若干组螺纹孔607,底板604的两端通过螺栓608与螺纹孔607连接;档杆606的顶端设置有斜面609,从而能够安放橡胶轮的外胎,且通过可以调整档杆606的位置,进而可以应用于不同尺寸的内胎的组装。
31.为了方便理解本实用新型的上述技术方案,以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
32.在实际应用时,将内胎放在放置板502上,将外胎套在若干组档杆606上,此时外胎与内胎平齐。通过控制各个伸缩缸605,使档杆606依次下降脱离外胎,从而使外胎收缩套在内胎上。需要组装不同尺寸的橡胶轮时,将底板604与固定块601上其他位置的螺纹孔607固定,进而调整档杆606的位置,进而能够安放不同尺寸的外胎。接着启动电机406,电机406通过输出轴带动齿轮405转动,齿轮405带动冠轮403转动,冠轮403通过螺旋槽404及齿槽408的配合下,使得夹持块407及圆弧夹面409松开连接柱501,取下内胎安放机构5,然后更换成预先准备的适用于不同尺寸内胎的其它内胎安放机构5。内胎安放机构5安装时,与拆卸时操作相反即可。
33.综上所述,借助于本实用新型的上述技术方案,通过设置内胎安放机构5,从而能够安放橡胶轮的内胎;通过设置外胎安放机构6,从而能够安放橡胶轮的外胎,且通过可以调整档杆606的位置,进而可以应用于不同尺寸的内胎的组装;且通过在档杆606的顶部设置有斜面609及圆柱503的顶端设置有倒角,从而进一步的方便内胎和外胎的摆放。通过设置夹持机构4,从而能够稳定的夹持内胎安放机构5且可以方便快速的松开内胎安放机构5,进而可以方便的更换不同尺寸大小的内胎安放机构5,进而可以应用于不同尺寸的内胎的
组装。
34.在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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