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一种翼子板的侧整形机构的制作方法

专利查询5月前  25

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1.本实用新型属于翼子板侧整形领域,尤其涉及一种翼子板的侧整形机构。


背景技术:

2.在汽车车身零件的冲压工艺和模具设计中,翼子板的上安装板装饰组件安装孔区域和与前门匹配区域由于存在负角,且角度较大,在op40时一般设计两个旋转斜楔分别完成侧翻边和侧整形的工艺内容。
3.这种方式存在的缺陷:1、两个旋转斜楔相距较近,需要较大模具空间来布置,甚至有些模具无法实现,从而需要增加一套模具;2、滚轴斜楔结构模具设计复杂,制造精度和使用环境要求较高,模具制造成本和后期使用成本偏高。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种翼子板的侧整形机构,旨在解决现有技术中采用两个旋转斜楔相距较近,需要较大模具空间来布置,甚至有些模具无法实现,从而需要增加一套模具;采用滚轴斜楔结构模具设计复杂,制造精度和使用环境要求较高,模具制造成本和后期使用成本偏高的技术问题。
5.本实用新型是这样实现的,一种翼子板的侧整形机构,所述侧整形机构包括设置在设备上的上模,与所述上模配合使用的下模,设置在所述上模上的压料芯,设置在所述上模一侧上的滑车插刀,设置在所述上模另一侧及所述下模上的侧翻边单元,设置在所述下模上的驱动滑车,及设置在所述上模及所述下模上的侧整形单元。
6.本实用新型的进一步技术方案是:所述侧翻边单元包括设置在所述上模上的侧翻边插刀,滑动设置在所述下模上且与所述侧翻边插刀配合使用的侧翻边斜楔,设置在所述侧翻边斜楔上的侧翻边活动凸模,及设置在所述驱动滑车顶部上配合所述侧翻边活动凸模使用的侧翻边凹型镶块。
7.本实用新型的进一步技术方案是:所述侧整形单元包括设置在所述上模上的侧整形斜楔,设置在所述侧整形斜楔上的侧整形镶块,及设置在所述驱动滑车一侧配合所述侧整形镶块使用的侧整形活动凸模。
8.本实用新型的进一步技术方案是:所述驱动滑车顶部设置有下模盖帽。
9.本实用新型的进一步技术方案是:所述驱动滑车底部一侧设置有滑车刚性限位块。
10.本实用新型的进一步技术方案是:所述驱动滑车顶部另一侧设置有配合所述滑车插刀使用的滑车插块。
11.本实用新型的有益效果是:此种侧整形机构简化了模具结构,降低模具制造和量产使用成本,减少后期模具维护保养工作量,缩短了侧翻边斜楔长度,整体减小了模具的宽度及重量,降低了成本,侧翻边斜楔单独与下模滑配,整体稳定性能大大提升,各斜楔均为纯机械式刚性接触驱动,比旋转斜楔用气缸驱动稳定性高,避免因气源不稳定导致斜楔动
作不畅而损坏模具。
附图说明
12.图1是本实用新型实施例提供的一种翼子板的侧整形机构的去上模与下模的结构图;
13.图2是本实用新型实施例提供的一种翼子板的侧整形机构的侧翻边单元结构平面图;
14.图3是本实用新型实施例提供的一种翼子板的侧整形机构的侧整形单元结构平面图。
具体实施方式
15.附图标记:1-上模 2-下模 3-压料芯 4-滑车插刀 5-侧翻边单元 6-驱动滑车 7-侧整形单元 8-侧翻边插刀 9-侧翻边斜楔 10-侧翻边活动凸模 11-侧翻边凹型镶块 12-侧整形斜楔 13-侧整形镶块 14-侧整形活动凸模 15-下模盖帽 16-滑车刚性限位块 17-滑车插块。
16.图1-3示出了本实用新型提供的一种翼子板的侧整形机构,所述侧整形机构包括设置在设备上的上模1,与所述上模1配合使用的下模2,设置在所述上模1上的压料芯3,设置在所述上模1一侧上的滑车插刀5,设置在所述上模1另一侧及所述下模2上的侧翻边单元5,设置在所述下模2上的驱动滑车6,及设置在所述上模1及所述下模2上的侧整形单元7。
17.所述侧翻边单元5包括设置在所述上模1上的侧翻边插刀8,滑动设置在所述下模2上且与所述侧翻边插刀8配合使用的侧翻边斜楔9,设置在所述侧翻边斜楔9上的侧翻边活动凸模10,及设置在所述驱动滑车6顶部上配合所述侧翻边活动凸模10使用的侧翻边凹型镶块11。
18.所述侧整形单元7包括设置在所述上模1上的侧整形斜楔12,设置在所述侧整形斜楔12上的侧整形镶块13,及设置在所述驱动滑车6一侧配合所述侧整形镶块13使用的侧整形活动凸模14。
19.所述驱动滑车6顶部设置有下模盖帽15。所述驱动滑车6底部一侧设置有滑车刚性限位块16。所述驱动滑车6顶部另一侧设置有配合所述滑车插刀4使用的滑车插块17。
20.此种侧整形机构具备以下特点:a、平推斜楔滑车结构设计;b、实现一个滑车驱动完成两个区域侧整活动凸模的驱动;c、将侧翻边活动凸模10直接固定在驱动滑车6上,简化了模具结构;d、实现了在有限工序和有限的模具空间侧整形和侧翻边使用平推斜楔完成,精简了模具结构,提高了模具使用稳定性。
21.在使用的时候,上模1与下模2在闭合的过程中,上模1逐步向下运动,滑车插刀4首先与驱动滑车6上的滑车插块17接触并开始工作,驱动滑车6到位后,滑车刚性限位块16将驱动滑车6位置墩死,侧整形活动凸模14和侧翻边活动凸模10均到位后,压料芯3到底压料,随后侧翻边斜楔9和侧整形斜楔12开始工作,在侧翻边凹型镶块11和侧整形镶块13到底后,整个机构回退,完成侧翻边和侧整形的工作内容。
22.此种侧整形机构简化了模具结构,降低模具制造和量产使用成本,减少后期模具维护保养工作量,缩短了侧翻边斜楔长度,整体减小了模具的宽度及重量,降低了成本,侧
翻边斜楔单独与下模滑配,整体稳定性能大大提升,各斜楔均为纯机械式刚性接触驱动,比旋转斜楔用气缸驱动稳定性高,避免因气源不稳定导致斜楔动作不畅而损坏模具。
23.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种翼子板的侧整形机构,其特征在于:所述侧整形机构包括设置在设备上的上模,与所述上模配合使用的下模,设置在所述上模上的压料芯,设置在所述上模一侧上的滑车插刀,设置在所述上模另一侧及所述下模上的侧翻边单元,设置在所述下模上的驱动滑车,及设置在所述上模及所述下模上的侧整形单元。2.根据权利要求1所述的侧整形机构,其特征在于,所述侧翻边单元包括设置在所述上模上的侧翻边插刀,滑动设置在所述下模上且与所述侧翻边插刀配合使用的侧翻边斜楔,设置在所述侧翻边斜楔上的侧翻边活动凸模,及设置在所述驱动滑车顶部上配合所述侧翻边活动凸模使用的侧翻边凹型镶块。3.根据权利要求2所述的侧整形机构,其特征在于,所述侧整形单元包括设置在所述上模上的侧整形斜楔,设置在所述侧整形斜楔上的侧整形镶块,及设置在所述驱动滑车一侧配合所述侧整形镶块使用的侧整形活动凸模。4.根据权利要求3所述的侧整形机构,其特征在于,所述驱动滑车顶部设置有下模盖帽。5.根据权利要求4所述的侧整形机构,其特征在于,所述驱动滑车底部一侧设置有滑车刚性限位块。6.根据权利要求5所述的侧整形机构,其特征在于,所述驱动滑车顶部另一侧设置有配合所述滑车插刀使用的滑车插块。

技术总结
本实用新型适用于翼子板侧整形领域,提供了一种翼子板的侧整形机构,所述侧整形机构包括设置在设备上的上模,与所述上模配合使用的下模,设置在所述上模上的压料芯,设置在所述上模一侧上的滑车插刀,设置在所述上模另一侧及所述下模上的侧翻边单元,设置在所述下模上的驱动滑车,及设置在所述上模及所述下模上的侧整形单元。旨在解决现有技术中采用两个旋转斜楔相距较近,需要较大模具空间来布置,甚至有些模具无法实现,从而需要增加一套模具;采用滚轴斜楔结构模具设计复杂,制造精度和使用环境要求较高,模具制造成本和后期使用成本偏高的技术问题。高的技术问题。高的技术问题。


技术研发人员:陈功宝 曾世耀 杨欢
受保护的技术使用者:上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日:2021.07.19
技术公布日:2022/3/8

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