一种加气块转运用平板车的制作方法

1.本实用新型涉及加气块技术领域，具体为一种加气块转运用平板车。


背景技术：

2.混凝土加气块是以硅质材料（砂、粉煤灰及含硅尾矿等）和钙质材料（石灰、水泥）为主要原料，掺加发气剂（铝粉），通过配料、搅拌、浇注、预养、切割、蒸压、养护等工艺过程制成的轻质多孔硅酸盐制品。 因其经发气后含有大量均匀而细小的气孔，故名混凝土加气块。粉煤灰加气砖：在实际使用中，有不同的叫法：蒸压粉煤灰加气混凝土砌块；加气块；加气砼；加气砖；轻质砖。按形状，可分为各种规格砌块或板材。按原料，基本有三种:(水泥,石灰,粉煤灰加气砖);(水泥,石灰,砂加气砖);(水泥,矿渣,砂加气砖)
3.按用途，可分为非承重砌块、承重砌块、保温块、墙板与屋面板五种。混凝土加气块的特性具有容重轻、保温性能高、吸音效果好，具有一定的强度和可加工性等优点，是我国推广应用最早，使用最广泛的轻质墙体材料之一。
4.在加气块的转运过程中，常常要使用到转运平板车。现有技术中的平板车都是采用整体焊接成型。这样的平板车结构，不能够调节长度，增大运货量，不能灵活的使用，而且卸车不便。


技术实现要素：

5.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种加气块转运用平板车，采用的技术方案是，包括：第一底座和第二底座，所述第一底座和所述第二底座的两侧均安装有移动滚轮，所述第一底座的下端面右侧安装有连接块，所述第二底座的下端面左右两侧均安装有所述连接块，所述第一底座和所述第二底座通过所述连接块和连接螺栓配合安装，所述第二底座的右侧安装有连接挡板，所述连接挡板的右侧设置有连接套，所述连接套内套接安装有推拉扶手，所述推拉扶手上等距开设有限位孔，所述连接套上开设的通孔和所述限位孔内配合安装有限位销。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一底座左端面通过转轴转动安装有后挡板，所述后挡板和所述第一底座的左端面之间还配合安装有固定螺栓。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一底座的前后两侧设置有用于固定所述后挡板的卡钩。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述连接挡板的下端面安装有所述连接块，所述连接挡板和所述第二底座之间通过所述连接块和所述连接螺栓配合安装。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一底座和所述第二底座中间位置均等距设置为转辊。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述连接挡板的左侧安装有l型卡板，所述l型卡板与所述第二底座卡接安装。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述l型卡板和所述连接挡板之间还安装有加
强筋。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型使用时能够灵活的根据现场情况进行组装使用，第一底座单独使用时，将l型卡板与第一底座卡接，初步固定，再将连接挡板和第一底座通过连接块和连接螺栓进行完全固定，然后即可在第一底座上进行装载加气块使用，第一底座左侧安装的后挡板能够灵活的进行旋转，在转运时，能够起到限位的作用，在卸车时取下固定螺栓，将其旋转然后抬起推拉扶手进行掀倒，卡钩能够在后挡板不使用时，将后挡板旋转固定在第一底座的下方，所述转辊能够便于加气块的下滑，方便卸车，本装置还能够根据使用情况加装第二底座进行使用，可选取不同数量的第二底座加装在第一底座和连接挡板之间，使用连接块和连接螺栓进行固定，能够增加长度，加大运输量，推拉扶手能够上下调节，方便不同身高的工作人员进行使用，非常的人性化。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的底部结构示意图；
15.图3为本实用新型的局部结构放大示意图。
16.图中：1-第一底座、2-第二底座、3-移动滚轮、4-连接挡板、401-l型卡板、402-加强筋、5-连接套、6-推拉扶手、601-限位孔、7-限位销、8-后挡板、9-卡钩、10-连接螺栓、11-转辊、12-固定螺栓、13-连接块。
具体实施方式
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.实施例1
[0020] 如图1至图3所示，本实用新型的一种加气块转运用平板车的具体实施例，包括：第一底座1和第二底座2，第一底座1和第二底座2的两侧均安装有移动滚轮3，第一底座1的下端面右侧安装有连接块13，第二底座2的下端面左右两侧均安装有连接块13，第一底座1和第二底座2通过连接块13和连接螺栓10配合安装，第二底座2的右侧安装有连接挡板4，连接挡板4的右侧设置有连接套5，连接套5内套接安装有推拉扶手6，推拉扶手6上等距开设有
限位孔601，连接套5上开设的通孔和限位孔601内配合安装有限位销7。
[0021]
本实施例中，第一底座1左端面通过转轴转动安装有后挡板8，后挡板8和第一底座1的左端面之间还配合安装有固定螺栓12。
[0022]
本实施例中，第一底座1的前后两侧设置有用于固定后挡板8的卡钩9。
[0023]
本实施例中，连接挡板4的下端面安装有连接块13，连接挡板4和第二底座2之间通过连接块13和连接螺栓10配合安装。
[0024]
本实施例中，第一底座1和第二底座2中间位置均等距设置为转辊11。
[0025]
本实施例中，连接挡板4的左侧安装有l型卡板401，l型卡板401与第二底座2卡接安装。
[0026]
本实施例中，l型卡板401和连接挡板4之间还安装有加强筋402。
[0027]
本实用新型的工作原理：本实用新型使用时能够灵活的根据现场情况进行组装使用，第一底座1单独使用时，将l型卡板401与第一底座1卡接，初步固定，再将连接挡板4和第一底座1通过连接块13和连接螺栓10进行完全固定，然后即可在第一底座1上进行装载加气块使用，第一底座1左侧安装的后挡板8能够灵活的进行旋转，在转运时，能够起到限位的作用，在卸车时取下固定螺栓12，将其旋转然后抬起推拉扶手6进行掀倒，卡钩9能够在后挡板不使用时，将后挡板8旋转固定在第一底座1的下方，转辊11能够便于加气块的下滑，方便卸车，本装置还能够根据使用情况加装第二底座2进行使用，可选取不同数量的第二底座2加装在第一底座1和连接挡板4之间，使用连接块13和连接螺栓10进行固定，能够增加长度，加大运输量，推拉扶手6能够上下调节，方便不同身高的工作人员进行使用，非常的人性化。
[0028]
本文中未详细说明的部件为现有技术。
[0029]
上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。