一种用于生产汽车内饰件的模压凸模的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种用于生产汽车内饰件的模压凸模。


背景技术：

2.现有的汽车内饰件通常采用复合吸音棉模压成型，即将制作汽车内饰件的复合吸音棉板材放置在凹模上，然后通过驱动机构驱动凸模向凹模移动，以通过凸模和凹模的配合将复合吸音棉压制成所需的形状。由于汽车内饰件的面积通常较大，需要对复合吸音棉进行精确定位，现有的模压方式仅将坯料放置在凹模上，在凸模下压的过程中容易导致复合吸音棉坯料产生位移，需要较大面积的复合吸音棉坯料才能保证汽车内饰件能够正常成型，造成材料的浪费。


技术实现要素：

3.针对上述现有汽车内饰件模压定位精度差导致坯料浪费的技术问题；本实用新型提供了一种用于生产汽车内饰件的模压凸模，能够在汽车内饰件模压成型时对复合吸音棉进行精准定位，并防止复合吸音棉在受压过程中产生位移，从而确保汽车内饰件的成型精度、提高产品的生产效率和避免材料的浪费。
4.本实用新型通过下述技术方案实现：
5.一种用于生产汽车内饰件的模压凸模，包括凸模本体，所述凸模本体成型面竖向设有至少三个定位凸起，所述定位凸起间隔设置，且所有的定位凸起围成一定位平面。
6.本实用新型在使用时，将用于生产汽车内饰件的复合吸音棉放置在与凸模本适配的凹模上，然后通过驱动机构驱动凸模本体向凹模移动；在凸模下移的过程中，定位凸起先与复合吸音棉接触，并将复合吸音棉与定位凸起正对的部分压入凹模与定位凸起适配的孔内，由于所有的定位凸起围成一定位平面，能够对复合吸音棉进行定位，避免了在凸模本体成型面与复合吸音棉接触时使其产生位移，进而确保汽车内饰件的成型精度、提高产品的生产效率和避免材料的浪费。
7.具体而言，所述定位凸起设置有三个，且三个所述定位凸起呈三角分布，以对复合吸音棉进行精确定位的同时，简化凸模本体的结构。
8.优选的，两所述定位凸起位于凸模本体宽度方向的中心线上，另一所述凸起位于凸模本体成型面的任一角部。
9.优选的，所述定位凸起为锥形凸台，以避免确保定位凸起能够顺利插入凹模上相应的孔内。
10.优选的，所述定位凸起的下端部为圆锥，防止定位凸起冲剪复合吸音棉，以便将复合吸音棉上由定位凸起冲出的凸起用于后续工序。
11.进一步的，所述凸模本体成型面涂覆有环氧树脂层，以防止加热后的复合吸音棉过多的与凸模本体进行热交换，从而确保汽车内饰件能够正常成型和确保汽车内饰件的成
型质量。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型的凸模本体成型面上竖向设有至少三个定位凸起，而在复合吸音棉模压成型过程中，定位凸起先与复合吸音棉接触，并将复合吸音棉与定位凸起正对的部分压入凹模与定位凸起适配的孔内，从而对复合吸音棉进行定位，避免了在凸模本体成型面与复合吸音棉接触时使其产生位移，进而确保汽车内饰件的成型精度、提高产品的生产效率和避免材料的浪费。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
15.图1为本实用新型的仰视结构示意图。
16.附图中标记及对应的构件名称：
17.1-凸模本体，2-定位凸起。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型并不作为对本实用新型的限定。
19.实施例
20.一种用于生产汽车内饰件的模压凸模，包括凸模本体1，所述凸模本体1成型面竖向设有至少三个定位凸起2，所述定位凸起2间隔设置，且所有的定位凸起2围成一定位平面。
21.具体而言，所述定位凸起2设置有三个，且三个所述定位凸起2呈三角分布，以对复合吸音棉进行精确定位的同时，简化凸模本体1的结构。
22.优选的，两所述定位凸起2位于凸模本体1宽度方向的中心线上，另一所述凸起位于凸模本体1成型面的任一角部。
23.优选的，所述定位凸起2为锥形凸台，以避免确保定位凸起2能够顺利插入凹模上相应的孔内。
24.优选的，所述定位凸起2的下端部为圆锥，防止定位凸起2冲剪复合吸音棉，以便将复合吸音棉上由定位凸起2冲出的凸起用于后续工序。
25.进一步的，所述凸模本体1成型面涂覆有环氧树脂层，以防止加热后的复合吸音棉过多的与凸模本体1进行热交换，从而确保汽车内饰件能够正常成型和确保汽车内饰件的成型质量。
26.本实施例的工作原理：
27.使用时，将用于生产汽车内饰件的复合吸音棉放置在与凸模本适配的凹模上，然后通过驱动机构驱动凸模本体1向凹模移动；在凸模下移的过程中，定位凸起2先与复合吸音棉接触，并将复合吸音棉与定位凸起2正对的部分压入凹模与定位凸起2适配的孔内，由于所有的定位凸起2围成一定位平面，能够对复合吸音棉进行定位，避免了在凸模本体1成
型面与复合吸音棉接触时使其产生位移，进而确保汽车内饰件的成型精度、提高产品的生产效率和避免材料的浪费。
28.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于生产汽车内饰件的模压凸模，包括凸模本体（1），其特征在于，所述凸模本体（1）成型面竖向设有至少三个定位凸起（2），所述定位凸起（2）间隔设置，所述定位凸起（2）为锥形凸台，且所有的定位凸起（2）围成一定位平面。2.根据权利要求1所述的用于生产汽车内饰件的模压凸模，其特征在于，所述定位凸起（2）设置有三个，且三个所述定位凸起（2）呈三角分布。3.根据权利要求2所述的用于生产汽车内饰件的模压凸模，其特征在于，两所述定位凸起（2）位于凸模本体（1）宽度方向的中心线上，另一所述凸起位于凸模本体（1）成型面的任一角部。4.根据权利要求1所述的用于生产汽车内饰件的模压凸模，其特征在于，所述定位凸起（2）的下端部为圆锥。5.根据权利要求1所述的用于生产汽车内饰件的模压凸模，其特征在于，所述凸模本体（1）成型面涂覆有环氧树脂层。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种用于生产汽车内饰件的模压凸模；采用的技术方案是：一种用于生产汽车内饰件的模压凸模，包括凸模本体，所述凸模本体成型面竖向设有至少三个定位凸起，所述定位凸起间隔设置，且所有的定位凸起围成一定位平面。本实用新型使用时在凸模下移的过程中，定位凸起先与复合吸音棉接触，并将复合吸音棉与定位凸起正对的部分压入凹模与定位凸起适配的孔内，从而对复合吸音棉进行定位，避免了在凸模本体成型面与复合吸音棉接触时使其产生位移，进而确保汽车内饰件的成型精度、提高产品的生产效率和避免材料的浪费。避免材料的浪费。避免材料的浪费。


技术研发人员：黎茂福 雷曾超
受保护的技术使用者：重庆环球飞利汽车内饰件有限公司
技术研发日：2021.02.08
技术公布日：2022/3/8