一种摩托车车架与发动机连接用螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及一种摩托车零部件，特别是一种摩托车车架与发动机连接用螺栓。


背景技术：

2.目前在发动机与摩托车车架的连接方式上主要采用的是柔性连接，大多使用橡胶等材料在装配时使用过盈装配的方式，使得发动机和车架连接在一起。由于橡胶等材料拥有一定的形变能力，且价格便宜，所以广泛使用。但是在使用柔性连接后，是无法进行安装间隙的调节的，并且橡胶等柔性材料极易氧化变形，一旦氧化变形就会失效，而且更换麻烦，从而难以符合人们的使用要求。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可以进行间距调节的摩托车车架与发动机连接用螺栓。
4.本实用新型的一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，其包括螺栓头，所述螺栓头延伸有为中空结构的螺栓主体，所述螺栓主体表面设置有螺纹，所述螺栓主体的尾端设置有安装缺口。
5.根据本实用新型实施例的一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，至少具有如下有益效果：利用螺栓主体的尾端设置的安装缺口可以拧动螺栓，拧动螺栓的过程中，螺栓沿着摩托车车架结合孔位中心线的方向发生位移，摩托车发动机在螺栓头的推力下发生位移，以达到调节摩托车车架与摩托车发动机安装间隙的作用，该调节安方式十分方便，在此螺栓的作用下可一定程度上减轻发动机传来的震动，并且提高了其连接性能。
6.根据本实用新型的一些实施例，所述安装缺口为“y”字形。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述安装缺口为两个，对称设置。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述螺栓头为圆形平台。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述圆形平台上设置有与所述螺栓主体的中空结构相对应的安装孔。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述安装孔与摩托车发动机连接。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述螺纹与摩托车车架连接。
12.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的安装拆分图。
具体实施方式
16.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
19.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
20.参照图1，一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，其包括螺栓头1，螺栓头1延伸有为中空结构的螺栓主体2，螺栓主体2表面设置有螺纹4，螺栓主体2的尾端设置有安装缺口3。
21.为了便于使用一字螺丝刀对螺栓进行调节，安装缺口3为“y”字形，另外安装缺口3为两个，对称设置。当然根据实际需要，安装缺口3还可以采用其他形状。
22.参照图2，本实施例中，螺栓头1为圆形平台，圆形平台上设置有与螺栓主体2的中空结构相对应的安装孔11，采用安装孔11可以与摩托车发动机5进行连接。另外，螺纹4与摩托车车架6可以进行连接。
23.使用过程中，首先利用螺栓主体2表面设置的螺纹4安装在摩托车车架6上，形成刚性连接。然后利用螺栓头1中间的安装孔11与摩托车发动机5相连接在一起，起到固定摩托车发动机5的作用。安装完成后，使用一字螺丝刀，对安装缺口3进行拧动螺栓，在拧动螺栓的同时，螺栓沿着摩托车车架6结合孔位中心线的方向发生位移，摩托车发动机5在螺栓头的推力下发生位移，以达到调节车架与发动机安装间隙的作用，该调节安方式十分方便，在此螺栓的作用下可一定程度上减轻发动机传来的震动，并且提高了其连接性能。另外，同时因为螺栓材料为金属，所以不易损坏，更加可靠。
24.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，其特征在于：包括螺栓头(1)，所述螺栓头(1)延伸有为中空结构的螺栓主体(2)，所述螺栓主体(2)表面设置有螺纹(4)，所述螺栓主体(2)的尾端设置有安装缺口(3)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，其特征在于：所述安装缺口(3)为“y”字形。3.根据权利要求2所述的一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，其特征在于：所述安装缺口(3)为两个，对称设置。4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，其特征在于：所述螺栓头(1)为圆形平台。5.根据权利要求4所述的一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，其特征在于：所述圆形平台上设置有与所述螺栓主体(2)的中空结构相对应的安装孔(11)。6.根据权利要求5所述的一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，其特征在于：所述安装孔(11)与摩托车发动机(5)连接。7.根据权利要求1所述的一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，其特征在于：所述螺纹(4)与摩托车车架(6)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车车架与发动机连接用螺栓，其包括螺栓头，所述螺栓头延伸有为中空结构的螺栓主体，所述螺栓主体表面设置有螺纹，所述螺栓主体的尾端设置有安装缺口。利用螺栓主体的尾端设置的安装缺口可以拧动螺栓，拧动螺栓的过程中，螺栓沿着摩托车车架结合孔位中心线的方向发生位移，摩托车发动机在螺栓头的推力下发生位移，以达到调节摩托车车架与摩托车发动机安装间隙的作用，该调节安方式十分方便，在此螺栓的作用下可一定程度上减轻发动机传来的震动，并且提高了其连接性能。能。能。


技术研发人员：孙健明 李永康 谢绍林 郭洋铭
受保护的技术使用者：广东广天机电工业研究院有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2022/3/8