一种轿车车门防撞减伤预警装置

1.本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体是一种轿车车门防撞减伤预警装置。


背景技术：

2.自2010年起，我国汽车保有量飞速增长，并在未来持续增长，但汽车给人们生活带来了极大便利，但其带来交通事故同样不容忽视，其中由于停车开门造成的车门与行人或非机动车驾驶人碰撞事故占据了不小的比例。
3.通常情况下，待车辆停稳后，车内人员应仔细观察查外情况，在确定后方无路过行人或非机动车时才可打开车门下车，但实际生活中，当人们乘坐出租车时，可以由于个人时间紧迫，可能会一边付钱一边开车门；每逢佳节亲戚聚会回家时，喜悦难却，可能一边与车内的亲朋好友攀谈一边打开车门；不少青年人痴迷电子游戏，可能一边玩着游戏一边打开车门......生活中总是存在很多情况，车内人员无法及时注意到车外状况，且在很多情况下即便车内设备提醒，下车人员也未必能注意到。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轿车车门防撞减伤预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种轿车车门防撞减伤预警装置，包括可变色的车窗玻璃，还包括用于控制车窗玻璃颜色变化的控制系统；其中，
7.所述车窗玻璃的底部内部嵌入安装有多个有序分布的led强光灯；
8.所述控制系统包括：
9.单片机，用于接收信息并控制led强光灯的亮度强弱；
10.光敏传感器，用于定时将环境亮度信息发送至单片机进行环境亮度判定；
11.压力传感器，安装于车内拉手处，用于感受拉手压力信号并发送至单片机。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述车窗玻璃的底部设置有三个等间距分布的圆柱形的孔洞，所述led强光灯安装于孔洞内，当满足触发条件时，led强度等在单片机控制下亮起，其亮度随周围环境亮度的变化而变化，该装置结构简单，工业加工难度小。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述车窗玻璃为透明玻璃，由于led强光灯是嵌入车窗玻璃中，因此车窗玻璃的材质对色彩的传播影响较小，因此选取材质为透明玻璃作为汽车侧面玻璃材料。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述led强光灯的颜色为红色，为使车窗玻璃变色后颜色尽量显眼引起周围人注意，选择红色作为车窗变色后的颜色。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述单片机分别与光敏传感器、压力传感器及led强光灯电性连接。
16.作为本实用新型再进一步的方案：。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型聚焦于车外行人和非机动车驾驶人，当车内人员要下车时，车窗色彩产生变化，使得车辆附近人员注意到车窗变化，进而主动采取避让措施，即便正在驾驶非机动车，车速较快，无法立刻停车，也可以提早发现，提早减速，进而降低撞击伤害，具有较强的安全性。
19.2、本实用新型技术简单，可操作性极高，应用价值极高，可行性高，本实用新型的控制系统简单，编程语言简易，单片机故障概率极小，车辆速度和车门锁信息可以直接调取，压力传感器只需检测是否存在压力而不需要测定具体压力大小，误报概率低，光敏传感器检测车外环境亮度，其误差对设计的整体影响不大，本实用新型设计的重点在于过往行人和非机动车驾驶员，相比较提醒车内人员下车时注意车外行人，本装置可靠性更高，车内人员开门前可能正在做其余无关事项，容易忘记观察车外情况，即便有提醒，效果也欠佳，但是车外人员不同，行人或者非机动车的驾驶人都目光向前，注意力都集中在眼前道路，更容易察觉到驻车下车信号，因此装置的效果和实际可靠性更高。
附图说明
20.图1为一种轿车车门防撞减伤预警装置的结构示意图。
21.图2为一种轿车车门防撞减伤预警装置中控制系统的结构示意图。
22.图3为一种轿车车门防撞减伤预警装置中车窗玻璃变色的流程图。
23.图4为一种轿车车门防撞减伤预警装置中控制系统的流程图。
24.图中：1、车窗玻璃；2、孔洞；3、led强光灯。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种轿车车门防撞减伤预警装置，包括可变色的车窗玻璃1，还包括用于控制车窗玻璃1颜色变化的控制系统；其中，所述车窗玻璃1的底部内部嵌入安装有多个有序分布的led强光灯3；所述控制系统包括单片机、光敏传感器及压力传感器，单片机用于接收信息并控制led强光灯3的亮度强弱；光敏传感器用于定时将环境亮度信息发送至单片机进行环境亮度判定；压力传感器安装于车内拉手处，用于感受拉手压力信号并发送至单片机。
27.所述车窗玻璃1的底部设置有三个等间距分布的圆柱形的孔洞2，所述led强光灯3安装于孔洞2内。
28.当满足触发条件时，led强度等3在单片机控制下亮起，其亮度随周围环境亮度的变化而变化，该装置结构简单，工业加工难度小。
29.所述车窗玻璃1为透明玻璃。
30.由于led强光灯3是嵌入车窗玻璃1中，因此车窗玻璃1的材质对色彩的传播影响较小，因此选取材质为透明玻璃作为汽车侧面玻璃材料。
31.所述led强光灯3的颜色为红色。
32.为使车窗玻璃1变色后颜色尽量显眼引起周围人注意，选择红色作为车窗变色后的颜色。
33.所述单片机分别与光敏传感器、压力传感器及led强光灯3电性连接。
34.该设计通过非常简单的玻璃改造及控制系统便可实现，相关控制技术已经比较成熟，单片机仅用最基础的51单片机即可完成，且程序语言简单易实现，即便是刚入门单片机的初级学者也可轻松实现，设计结构方面极其简单，加工难度低，设计面向车外行人及非机动车驾驶员，可以起到提前有效提醒的作用。
35.本实用新型的工作原理是：
36.为使车窗变色后颜色尽量显眼引起周围人注意，选择红色作为车窗变色后的颜色，将多盏小led强光灯嵌入到车窗玻璃1的底端，当灯亮起，车玻璃作为介质，车玻璃因此亮起，白天环境亮度高，设置灯光强度高，夜晚环境亮度低，灯光强度弱，通过加装光敏传感器进行环境亮度判定，使车窗亮度随着环境亮度的升高而升高，其次在于触发方面，获取车辆实时车速，并将车速信息不断发送到单片机，单片机每隔一段时间接收光敏传感器信号，在车内拉手处加装压力传感器，当感受到压力时(人正打算开门，手刚放到内拉手处)向单片机发送信号，当满足触发条件时单片机控制led强光灯3亮起，由于led强光灯3是嵌入到玻璃中的，因此不论车窗处于何种状态都会亮起，抗干扰能力强，为了防止误触过多而造成系统混乱，使得当满足：车辆驻车(车速为0)、车门锁解锁、车门内拉手存在压力(车内人员正准备下次，手正放到内拉手上)，三个条件时才可触发车窗颜色变化。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。