一种公路试验用路面防滑检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路试验检测技术领域，具体为一种公路试验用路面防滑检测装置。


背景技术：

2.公路试验检测技术是当前各种国家土木工程，包括公路、铁路、水利和房建等要求必须使用的。试验检测主要是在施工前对工程所用的材料进行检测及为以后的工程施工某些检测指标提供标准。众所周知，公路路面防滑检测属于公路试验检测的一种，常见的检测仪包括八轮仪。
3.传统的八轮仪是利用手推加轮子，让其在移动的过程中测绘路面是否平整，当其停下来时，由于手推的影响，轮子使该检测仪产生晃动，这样会影响该检测仪的使用品质，所以现有的公路试验用路面防滑检测装置不便于固定，使得该检测装置在使用过程中不能够方便人们将其固定在路面上，给人们读取测绘数据带来影响，从而降低了人们的工作效率，让人们使用起来不是很省心，给人们的工作带来不便。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路试验用路面防滑检测装置，具备便于固定等优点，解决了一般公路试验用路面防滑检测装置不便于固定的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述检测装置便于固定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路试验用路面防滑检测装置，包括检测仪本体，所述检测仪本体的底部活动连接有地面，所述检测仪本体的一侧固定连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有把手，所述检测仪本体的底部固定连接有固定机构，所述固定机构包括固定板，所述固定板的底部开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有液压缸。
8.所述液压缸的输出端活动连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有压块，所述液压缸的底部固定连接有弹簧，所述固定板的底部开设有固定孔，所述固定孔的内壁固定连接有滑轨，所述滑轨的外壁活动连接有滑块，所述滑轨的一端固定连接有挡块。
9.优选的，所述把手的外壁固定连接有第二防滑垫，且第二防滑垫为橡胶第二防滑垫。
10.优选的，所述压块的底部固定连接有第一防滑垫，且第一防滑垫为橡胶第一防滑垫。
11.优选的，所述弹簧的一端与液压缸的底部固定连接，且弹簧的一端与压块的顶部固定连接。
12.优选的，所述固定孔的形状大小和滑轨的形状大小均相互匹配，且滑轨通过固定孔与固定板固定连接。
13.优选的，所述滑块的形状大小和滑轨的形状大小均相互匹配，且压块通过滑块与滑轨活动连接。
14.优选的，所述滑轨的一端与固定孔的内壁固定连接，且滑轨的一端与挡块的顶部固定连接。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路试验用路面防滑检测装置，具备以下有益效果：
17.1、该公路试验用路面防滑检测装置，通过检测仪本体、固定机构、固定板、固定槽、液压缸、液压杆、压块、第一防滑垫、弹簧、固定孔、滑轨、滑块和挡块的相互配合使用，达到了该检测装置便于固定的目的，从而解决了一般公路试验用路面防滑检测装置不便于固定的问题，使得该检测装置在使用过程中能够方便人们将该检测装置固定在路面上，让该检测装置能够更加稳定的停留在路面上，不会产生晃动，使人们能够更好的读取测绘数据，然后根据精准的数据来判断哪些位置的路面有倾斜，并及时进行修整，从而提高了人们的工作效率，让人们使用起来更加的省心，满足了人们的使用需求，给人们的工作带来便利。
18.2、该公路试验用路面防滑检测装置，通过设置的第一防滑垫和第二防滑垫，使得该检测装置在使用过程中该第一防滑垫能够增加压块和地面之间的摩擦力，让压块能够更加牢固的固定在路面上，该第二防滑垫能够增加人们手部和把手之间的摩擦力，防止抓握时出现滑脱，进一步满足了人们的使用需求，值得推广使用。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型检测仪本体和推杆结构连接示意图；
21.图3为本实用新型固定机构结构连接示意图。
22.图中：1、地面；2、检测仪本体；3、固定机构；301、固定板；302、固定槽；303、液压缸；304、液压杆；305、压块；306、第一防滑垫；307、弹簧；308、固定孔；309、滑轨；310、滑块；311、挡块；4、推杆；5、把手；6、第二防滑垫。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，一种公路试验用路面防滑检测装置，包括检测仪本体2，检测仪本体2的底部活动连接有地面1，检测仪本体2的一侧固定连接有推杆4，推杆4的一端固定连接有把手5，把手5的外壁固定连接有第二防滑垫6，且第二防滑垫6为橡胶第二防滑垫，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，检测仪本体2的底部固定连接有固定机构3，固定机构3包括固定板301，固定板301的底部开设有固定槽302，固定槽302的内壁固定连接有液压缸303。
25.液压缸303的输出端活动连接有液压杆304，液压杆304的一端固定连接有压块
305，压块305的底部固定连接有第一防滑垫306，且第一防滑垫306为橡胶第一防滑垫，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，再通过设置的第一防滑垫306和第二防滑垫6，使得该检测装置在使用过程中该第一防滑垫306能够增加压块305和地面1之间的摩擦力，让压块305能够更加牢固的固定在路面上，该第二防滑垫6能够增加人们手部和把手5之间的摩擦力，防止抓握时出现滑脱，进一步满足了人们的使用需求，值得推广使用，液压缸303的底部固定连接有弹簧307，弹簧307的一端与液压缸303的底部固定连接，且弹簧307的一端与压块305的顶部固定连接，固定板301的底部开设有固定孔308，固定孔308的内壁固定连接有滑轨309，固定孔308的形状大小和滑轨309的形状大小均相互匹配，且滑轨309通过固定孔308与固定板301固定连接，滑轨309的外壁活动连接有滑块310，滑块310的形状大小和滑轨309的形状大小均相互匹配，且压块305通过滑块310与滑轨309活动连接，滑轨309的一端固定连接有挡块311，滑轨309的一端与固定孔308的内壁固定连接，且滑轨309的一端与挡块311的顶部固定连接，再通过检测仪本体2、固定机构3、固定板301、固定槽302、液压缸303、液压杆304、压块305、第一防滑垫306、弹簧307、固定孔308、滑轨309、滑块310和挡块311的相互配合使用，达到了该检测装置便于固定的目的，从而解决了一般公路试验用路面防滑检测装置不便于固定的问题，使得该检测装置在使用过程中能够方便人们将该检测装置固定在路面上，让该检测装置能够更加稳定的停留在路面上，不会产生晃动，使人们能够更好的读取测绘数据，然后根据精准的数据来判断哪些位置的路面有倾斜，并及时进行修整，从而提高了人们的工作效率，让人们使用起来更加的省心，满足了人们的使用需求，给人们的工作带来便利。
26.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
27.在使用时，当该公路试验用路面防滑检测装置在使用时，此时人们握住把手5推动检测仪本体2在公路路面上进行检测，当需要停下来时，此时液压缸303开始工作，推动液压杆304，然后液压杆304推动压块305，同时压块305跟随滑块310在滑轨309上滑动，直至挡块311，固定工作完成，从而完成工作。
28.综上所述，该公路试验用路面防滑检测装置在使用过程中，达到了该检测装置便于固定的目的，使得该检测装置在使用过程中能够方便人们将该检测装置固定在路面上，让该检测装置能够更加稳定的停留在路面上，不会产生晃动，使人们能够更好的读取测绘数据，然后根据精准的数据来判断哪些位置的路面有倾斜，并及时进行修整，从而提高了人们的工作效率，让人们使用起来更加的省心，满足了人们的使用需求，给人们的工作带来便利，同时，通过设置的第一防滑垫306和第二防滑垫6，使得该检测装置在使用过程中该第一防滑垫306能够增加压块305和地面1之间的摩擦力，让压块305能够更加牢固的固定在路面上，该第二防滑垫6能够增加人们手部和把手5之间的摩擦力，防止抓握时出现滑脱，进一步满足了人们的使用需求，值得推广使用。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。