一种具有防护结构的汽车配件压铆工装的制作方法

1.本实用新型涉及压铆工装技术领域，具体为一种具有防护结构的汽车配件压铆工装。


背景技术：

2.一种固定工艺手法，常使用于不能焊接的铁板、铝板等板材固定螺柱的工艺，也作为固定方法中非常普遍的手法，在压铆汽车配件时，会使用到压铆工装，虽然汽车配件压铆工装的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。
3.现有的汽车配件压铆工装，在使用时，缺乏隔离防护设施，导致压铆操作时的安全性低，其次噪音污染大，致使工作舒适度差，因此迫切的需要一种具有防护结构的汽车配件压铆工装来解决上述不足之处。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防护结构的汽车配件压铆工装，解决了现有的汽车配件压铆工装，在使用时，缺乏隔离防护设施，导致压铆操作时的安全性低，其次噪音污染大，致使工作舒适度差的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的汽车配件压铆工装，包括工装框架和底座，所述工装框架的底部连接有底座，所述底座的底部连接有支撑脚，所述工装框架的内侧底部设置有工作台，所述工装框架的内侧顶部设置有支撑横板，所述支撑横板的底部中间位置设置有气缸，所述气缸的活塞杆与正下方的连接块相连接，所述连接块的左上端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端与支撑横板相连接，所述连接块的底部中间位置设置有安装座，所述安装座的底部安装有压铆工具，所述压铆工具的正下方设置有防护隔离板，所述防护隔离板的内部设置有水平设置有输送装置，所述输送装置位于工作台的正上方，所述工装框架的右侧壁上安装有控制箱。
6.优选的，所述支撑脚的底部安装有橡胶垫，所述防护隔离板的前端面上开设有玻璃观察窗。
7.优选的，所述伸缩杆的数量设置为两个，两个所述伸缩杆关于连接块呈左右轴对称设置。
8.优选的，所述防护隔离板的左右两侧壁上均开设有开口，所述输送装置的两端分别穿过两个开口，并向外延伸。
9.优选的，所述安装座的外侧设置有支撑件，所述支撑件的上端与连接块相连接。
10.优选的，所述支撑脚的数量设置为四个，四个所述支撑脚呈两两对称设置在底座底部的四个靠边角处。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.本实用新型通过设置防护隔离板、开口、支撑脚、支撑件和橡胶垫，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现隔离防护，提高了压铆操作时的安全性，其次降低了噪音，
提升了工作舒适度，另外通过设置玻璃观察窗，便于及时观察压铆情况。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的外观结构示意图；
16.图3为本实用新型防护隔离板与开口位置关系的侧视结构示意图。
17.图中：1、工装框架；2、底座；3、支撑脚；4、橡胶垫；5、工作台；6、防护隔离板；7、输送装置；8、支撑横板；9、气缸；10、连接块；11、伸缩杆；12、安装座；13、压铆工具；14、支撑件；15、控制箱；16、开口；17、玻璃观察窗。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构、部件及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
20.请参阅图1-3，一种具有防护结构的汽车配件压铆工装，包括工装框架1和底座2，工装框架1的底部连接有底座2，底座2的底部连接有支撑脚3，工装框架1的内侧底部设置有工作台5，工装框架1的内侧顶部设置有支撑横板8，支撑横板8的底部中间位置设置有气缸9，气缸9的活塞杆与正下方的连接块10相连接，连接块10的左上端连接有伸缩杆11，伸缩杆11的上端与支撑横板8相连接，连接块10的底部中间位置设置有安装座12，安装座12的底部安装有压铆工具13，压铆工具13的正下方设置有防护隔离板6，防护隔离板6的内部设置有水平设置有输送装置7，输送装置7位于工作台5的正上方，工装框架1的右侧壁上安装有控制箱15，支撑脚3的底部安装有橡胶垫4，防护隔离板6的前端面上开设有玻璃观察窗17，伸缩杆11的数量设置为两个，两个伸缩杆11关于连接块10呈左右轴对称设置，防护隔离板6的左右两侧壁上均开设有开口16，输送装置7的两端分别穿过两个开口16，并向外延伸，安装座12的外侧设置有支撑件14，支撑件14的上端与连接块10相连接，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现隔离防护，提高了压铆操作时的安全性，其次降低了噪音，提升了工作舒适度，设置玻璃观察窗17便于及时观察压铆情况，支撑脚3的数量设置为四个，四个支撑脚3呈两两对称设置在底座2底部的四个靠边角处。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：首先将需要压铆的汽车配件，通过输送装置7从开口16处输送进防护隔离板6内，此时启动气缸9带动连接块10向下运动，同时两侧的伸缩杆11被拉伸，使得连接块10上的安装座12带动压铆工具13，对输送装置7上的汽车配件进行压铆作业，此时支撑件14对安装座12进行支撑限位，防护隔离板6进行隔离保护，通过玻璃观察窗17便于及时观察压铆情况，通过橡胶垫4降低了噪音污染，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
22.所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有防护结构的汽车配件压铆工装，包括工装框架(1)和底座(2)，其特征在于；所述工装框架(1)的底部连接有底座(2)，所述底座(2)的底部连接有支撑脚(3)，所述工装框架(1)的内侧底部设置有工作台(5)，所述工装框架(1)的内侧顶部设置有支撑横板(8)，所述支撑横板(8)的底部中间位置设置有气缸(9)，所述气缸(9)的活塞杆与正下方的连接块(10)相连接，所述连接块(10)的左上端连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的上端与支撑横板(8)相连接，所述连接块(10)的底部中间位置设置有安装座(12)，所述安装座(12)的底部安装有压铆工具(13)，所述压铆工具(13)的正下方设置有防护隔离板(6)，所述防护隔离板(6)的内部设置有水平设置有输送装置(7)，所述输送装置(7)位于工作台(5)的正上方，所述工装框架(1)的右侧壁上安装有控制箱(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车配件压铆工装，其特征在于：所述支撑脚(3)的底部安装有橡胶垫(4)，所述防护隔离板(6)的前端面上开设有玻璃观察窗(17)。3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车配件压铆工装，其特征在于：所述伸缩杆(11)的数量设置为两个，两个所述伸缩杆(11)关于连接块(10)呈左右轴对称设置。4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车配件压铆工装，其特征在于：所述防护隔离板(6)的左右两侧壁上均开设有开口(16)，所述输送装置(7)的两端分别穿过两个开口(16)，并向外延伸。5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车配件压铆工装，其特征在于：所述安装座(12)的外侧设置有支撑件(14)，所述支撑件(14)的上端与连接块(10)相连接。6.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车配件压铆工装，其特征在于：所述支撑脚(3)的数量设置为四个，四个所述支撑脚(3)呈两两对称设置在底座(2)底部的四个靠边角处。

技术总结
本实用新型涉及压铆工装技术领域，且公开了一种具有防护结构的汽车配件压铆工装，包括工装框架和底座，所述工装框架的底部连接有底座，所述底座的底部连接有支撑脚，所述工装框架的内侧底部设置有工作台，所述工装框架的内侧顶部设置有支撑横板，所述支撑横板的底部中间位置设置有气缸，所述气缸的活塞杆与正下方的连接块相连接，所述连接块的左上端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端与支撑横板相连接，本实用新型通过设置防护隔离板、开口、支撑脚、支撑件和橡胶垫，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现隔离防护，提高了压铆操作时的安全性，其次降低了噪音，提升了工作舒适度，另外通过设置玻璃观察窗，便于及时观察压铆情况。便于及时观察压铆情况。便于及时观察压铆情况。


技术研发人员：董秀山 张展浩 王凯
受保护的技术使用者：来金（天津）汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/3/8