一种汽车凸轮轴轴承座的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车凸轮轴轴承座。


背景技术：

2.凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座，但是现有的轴承座在使用时不能为凸轮轴提供润滑油，降低了凸轮轴的摩擦力，降低其使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车凸轮轴轴承座，具备自动注油的优点，解决了现有的轴承座在使用时不能为凸轮轴提供润滑油，降低了凸轮轴的摩擦力，降低其使用寿命的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车凸轮轴轴承座，包括轴承座本体，所述轴承座本体包括固定板与轴承连接块，所述轴承连接块的内壁设置有输油管，所述轴承连接块顶部的四角均固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有下安装块，所述下安装块的顶部设置有上安装块，所述下安装块与上安装块的表面均开设有安装通孔，安装通孔的内腔设置有固定螺栓，所述上安装块的顶部连通有进油管，所述进油管的表面连通有自控阀，所述输油管的表面开设有输送嘴，所述轴承连接块的底部开设有出油通槽，所述轴承座本体的表面设置有防护层。
5.优选的，所述输油管远离进油管的一端延伸至轴承连接块的右侧并与外部循环箱连通，所述输油管的表面连通有第一单向阀。
6.优选的，所述下安装块与上安装块之间设置有密封垫，所述密封垫的材料为橡胶，所述输油管呈圆环形分布于轴承连接块的内壁。
7.优选的，所述固定螺栓的数量为四个，所述出油通槽的内腔设置有第二单向阀。
8.优选的，所述防护层包括疏油层，所述疏油层的表面设置有吸音层，所述吸音层的表面设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的表面设置有散热层。
9.优选的，所述疏油层的材料为环氧耐油导静电漆，所述吸音层的材料为纯丙酸树脂，所述耐腐蚀层的材料为有机硅防腐蚀涂料，所述散热层的材料为耐高温散热涂料。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过轴承座本体、固定板、轴承连接块、输油管、固定柱、下安装块、上安装块、固定螺栓、进油管、自控阀、输送嘴、出油通槽与防护层的配合使用，能够自动定期对轴承连接块处注入润滑油，使凸轮轴始终保持良好的润滑性，延长其使用寿命，解决了现有的轴承座在使用时不能为凸轮轴提供润滑油，降低了凸轮轴的摩擦力，降低其使用寿命的问题。
12.2、本实用新型通过设置第一单向阀，能够避免循外部环箱中的润滑油倒流入输油管中，通过设置密封垫，能够增强下安装块与上安装块之间的密封性，避免漏油，通过设置第二单向阀，能够防止外部油污堵塞出油通槽，通过设置防护层，能够增加轴承座本体的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型结构主视示意图；
14.图2为本实用新型轴承连接块剖视示意图；
15.图3为本实用新型防护层的组成结构示意图。
16.图中：1、轴承座本体；101、固定板；102、轴承连接块；2、输油管；3、固定柱；4、下安装块；5、上安装块；6、固定螺栓；7、进油管；8、自控阀；9、输送嘴；10、出油通槽；11、防护层；1101、疏油层；1102、吸音层；1103、耐腐蚀层；1104、散热层；12、第一单向阀；13、密封垫；14、第二单向阀。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.本实用新型所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
21.请参阅图1-3，一种汽车凸轮轴轴承座，包括轴承座本体1，轴承座本体1包括固定板101与轴承连接块102，轴承连接块102的内壁设置有输油管2，输油管2远离进油管7的一端延伸至轴承连接块102的右侧并与外部循环箱连通，输油管2的表面连通有第一单向阀12，通过设置第一单向阀12，能够避免循外部环箱中的润滑油倒流入输油管2中，通过设置密封垫13，能够增强下安装块4与上安装块5之间的密封性，避免漏油，通过设置第二单向阀14，能够防止外部油污堵塞出油通槽10，通过设置防护层11，能够增加轴承座本体1的使用寿命，轴承连接块102顶部的四角均固定连接有固定柱3，固定柱3的顶部固定连接有下安装块4，下安装块4与上安装块5之间设置有密封垫13，密封垫13的材料为橡胶，输油管2呈圆环
形分布于轴承连接块102的内壁，下安装块4的顶部设置有上安装块5，下安装块4与上安装块5的表面均开设有安装通孔，安装通孔的内腔设置有固定螺栓6，固定螺栓6的数量为四个，出油通槽10的内腔设置有第二单向阀14，上安装块5的顶部连通有进油管7，进油管7的表面连通有自控阀8，输油管2的表面开设有输送嘴9，轴承连接块102的底部开设有出油通槽10，轴承座本体1的表面设置有防护层11，防护层11包括疏油层1101，疏油层1101的表面设置有吸音层1102，吸音层1102的表面设置有耐腐蚀层1103，耐腐蚀层1103的表面设置有散热层1104，疏油层1101的材料为环氧耐油导静电漆，吸音层1102的材料为纯丙酸树脂，耐腐蚀层1103的材料为有机硅防腐蚀涂料，散热层1104的材料为耐高温散热涂料，通过轴承座本体1、固定板101、轴承连接块102、输油管2、固定柱3、下安装块4、上安装块5、固定螺栓6、进油管7、自控阀8、输送嘴9、出油通槽10与防护层11的配合使用，能够自动定期对轴承连接块102处注入润滑油，使凸轮轴始终保持良好的润滑性，延长其使用寿命，解决了现有的轴承座在使用时不能为凸轮轴提供润滑油，降低了凸轮轴的摩擦力，降低其使用寿命的问题。
22.使用时，将凸轮轴与轴承座本体1连接，并通过螺栓将下安装块4与上安装块5固定连接，使用过程中自控阀8定期开启，润滑油通过进油管7流入输油管2中，通过输油管2上的输送嘴9流入出油通槽10中，通过出油通槽10流向凸轮轴处，对凸轮轴进行润滑，提高摩擦效果，延长使用寿命。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。