一种便于拆装的汽车焊接底座结构的制作方法

专利查询2022-7-2  92



1.本实用新型涉及焊接底座技术领域,具体为一种便于拆装的汽车焊接底座结构。


背景技术:

2.汽车焊装生产线中均会设置变频控制柜,变频控制柜主要用于调节设备的工作频率,减少能源损耗,能够平稳启动设备,减少设备直接启动时产生的大电流对电机的损害。同时自带模拟量输入(速度控制或反馈信号用),pid控制,泵切换控制(用于恒压),通信功能,宏功能(针对不同的场合有不同的参数设定),多段速等等。可广泛适用于工农业生产及各类建筑的给水、排水、消防、喷淋管网增压以及暖通空调冷热水循环等多种场合的自动控制。
3.汽车焊装工位的底部均设置有底座,用于承载整个焊接部件,现有的底座通过螺栓固定在地面上,但是在需要移动整体时,就需要借助其他机械进行移动,或者通过人力进行移动,操作较为不便,为此,我们提出一种便于拆装的汽车焊接底座结构。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的汽车焊接底座结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于拆装的汽车焊接底座结构,包括底座本体,所述底座本体的四角处均焊接有安装管,所述安装管的内侧壁顶端焊接有固定环,所述固定环的内侧壁螺接有螺柱,所述螺柱的底端贴合有安装板,所述安装板的内部通过销轴连接有滚轮,所述安装板的左右两端均设有限位机构,所述安装板的顶部左右两端均设有复位件;
6.所述底座本体的顶部四角处均设有安装孔,所述安装孔内设有t形杆,所述t形杆的底端焊接有螺栓,t形杆的侧壁上设有连接件。
7.优选的,所述限位机构包括滑块,所述安装管的内侧壁左右两端均设有滑道,所述滑块滑动安装在滑道内,所述滑块的内端焊接有连接柱,所述连接柱的内端焊接在安装板的端部。
8.优选的,所述复位件为弹簧,所述弹簧的上下两端分别焊接在固定环的底部与安装板的顶部。
9.优选的,所述螺柱的底端设有球面,所述球面的底端贴合在安装板的顶部。
10.优选的,所述连接件包括连接环,所述连接环的内侧壁焊接在t形杆的竖置杆侧壁上,所述安装孔的内侧壁设有环形槽,所述连接环的外侧壁滑动安装在环形槽的内侧壁上。
11.优选的,所述连接环的顶部焊接有外螺纹环,所述环形槽的内侧壁顶端焊接有内螺纹环。
12.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
13.本实用新型通过在底座本体的四角处均安装有安装管,安装管内设有螺柱,螺柱
的底端贴合有安装板,安装板上设有滚轮和限位机构,当需要移动整体时,只需转动螺柱,使安装板带动滚轮向下运动,通过滚轮代替底座本体的底部接触在地面上,对整体进行支撑,便于底座本体的移动,不需要借助其他的机械设备,结构设计巧妙,实用性较强。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体示意图。
15.图2为本实用新型的a处示意图。
16.图中:1、底座本体,2、安装管,3、固定环,4、螺柱,5、安装板,6、限位机构,7、复位件,8、安装孔,9、t形杆,10、螺栓,11、连接件,12、滑块,13、连接柱,14、滑道,15、球面,16、连接环,17、环形槽,18、外螺纹环,19、内螺纹环,20、滚轮。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1和图2,本实用新型提供一种技术方案:一种便于拆装的汽车焊接底座结构,包括底座本体1,底座本体1的四角处均焊接有安装管2,安装管2的内侧壁顶端焊接有固定环3,固定环3的内侧壁螺接有螺柱4,螺柱4的底端贴合有安装板5,安装板5的内部通过销轴连接有滚轮20,安装板5的左右两端均设有限位机构6,安装板5的顶部左右两端均设有复位件7;
19.固定环3的内侧壁设有与螺柱4相匹配的螺纹。
20.底座本体1的顶部四角处均设有安装孔8,安装孔8内设有t形杆9,t形杆9的底端焊接有螺栓10,t形杆9的侧壁上设有连接件11。
21.图1、2中,螺栓10的底端为螺接在地面内,此时底座本体1为固定状态。
22.具体而言,限位机构6包括滑块12,安装管2的内侧壁左右两端均设有滑道14,滑块12滑动安装在滑道14内,滑块12的内端焊接有连接柱13,连接柱13的内端焊接在安装板5的端部。
23.滑块12为长方体状,滑道14为长方体内腔状,滑块12的前后两侧分别与滑道14的内部前后壁相对滑动,用于限定滚轮20的运动轨迹,使滚轮20只能上下运动。
24.具体而言,复位件7为弹簧,弹簧的上下两端分别焊接在固定环3的底部与安装板5的顶部。
25.图1、2所示的弹簧处于伸展拉长状态,用于避免不使用滚轮20时,滚轮10接触地面。
26.具体而言,螺柱4的底端设有球面15,球面15的底端贴合在安装板5的顶部。
27.球面15的设置,用于减小螺柱4的底端与安装板5的顶部的接触面积,减小阻尼程度,进而增加螺柱4转动时,接触面的滑动效果。
28.具体而言,连接件11包括连接环16,连接环16的内侧壁焊接在t形杆9的竖置杆侧壁上,安装孔8的内侧壁设有环形槽17,连接环16的外侧壁滑动安装在环形槽17的内侧壁
上。
29.通过设置连接环16位于环形槽17内,用于避免螺栓10脱离地面后,t形杆9脱离安装孔8而发生零件丢失。
30.具体而言,连接环16的顶部焊接有外螺纹环18,环形槽17的内侧壁顶端焊接有内螺纹环19。
31.当需要移动整体时,可使螺栓10脱离地面,然后向上移动t形杆9,当外螺纹环18接触内螺纹环19后,可转动t形杆9,使外螺纹环18螺接在内螺纹环19内,进而避免移动整体时,螺栓10接触地面。
32.工作原理:当需要移动整体时,可使螺栓10脱离地面,然后向上移动t形杆9,当外螺纹环18接触内螺纹环19后,可转动t形杆9,使外螺纹环18螺接在内螺纹环19内,进而避免移动整体时,螺栓10接触地面,转动螺柱4,使螺柱4带动滚轮20向下运动,通过滚轮20支撑在地面上。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征:
1.一种便于拆装的汽车焊接底座结构,其特征在于:包括底座本体(1),所述底座本体(1)的四角处均焊接有安装管(2),所述安装管(2)的内侧壁顶端焊接有固定环(3),所述固定环(3)的内侧壁螺接有螺柱(4),所述螺柱(4)的底端贴合有安装板(5),所述安装板(5)的内部通过销轴连接有滚轮(20),所述安装板(5)的左右两端均设有限位机构(6),所述安装板(5)的顶部左右两端均设有复位件(7);所述底座本体(1)的顶部四角处均设有安装孔(8),所述安装孔(8)内设有t形杆(9),所述t形杆(9)的底端焊接有螺栓(10),t形杆(9)的侧壁上设有连接件(11)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车焊接底座结构,其特征在于:所述限位机构(6)包括滑块(12),所述安装管(2)的内侧壁左右两端均设有滑道(14),所述滑块(12)滑动安装在滑道(14)内,所述滑块(12)的内端焊接有连接柱(13),所述连接柱(13)的内端焊接在安装板(5)的端部。3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车焊接底座结构,其特征在于:所述复位件(7)为弹簧,所述弹簧的上下两端分别焊接在固定环(3)的底部与安装板(5)的顶部。4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车焊接底座结构,其特征在于:所述螺柱(4)的底端设有球面(15),所述球面(15)的底端贴合在安装板(5)的顶部。5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车焊接底座结构,其特征在于:所述连接件(11)包括连接环(16),所述连接环(16)的内侧壁焊接在t形杆(9)的竖置杆侧壁上,所述安装孔(8)的内侧壁设有环形槽(17),所述连接环(16)的外侧壁滑动安装在环形槽(17)的内侧壁上。6.根据权利要求5所述的一种便于拆装的汽车焊接底座结构,其特征在于:所述连接环(16)的顶部焊接有外螺纹环(18),所述环形槽(17)的内侧壁顶端焊接有内螺纹环(19)。

技术总结
本实用新型公开了一种便于拆装的汽车焊接底座结构,包括底座本体,底座本体的四角处均焊接有安装管,安装管的内侧壁顶端焊接有固定环,固定环的内侧壁螺接有螺柱,螺柱的底端贴合有安装板,安装板的内部通过销轴连接有滚轮,安装板的左右两端均设有限位机构,安装板的顶部左右两端均设有复位件,本实用新型通过在底座本体的四角处均安装有安装管,安装管内设有螺柱,螺柱的底端贴合有安装板,安装板上设有滚轮和限位机构,当需要移动整体时,只需转动螺柱,使安装板带动滚轮向下运动,通过滚轮代替底座本体的底部接触在地面上,对整体进行支撑,便于底座本体的移动,不需要借助其他的机械设备,结构设计巧妙,实用性较强。实用性较强。实用性较强。


技术研发人员:李芊贺 真浩翔 陈秋丽 马琳
受保护的技术使用者:李芊贺
技术研发日:2021.09.27
技术公布日:2022/3/8

最新回复(0)