一种公路工程监理用厚度检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程监理领域，具体是一种公路工程监理用厚度检测设备。


背景技术：

2.公路工程是指对于公路的制造流程，包括测量、设计、施工和管理等工作，为了避免公路工程在施工后出现质量不符合市场要求，无法进行使用的情况，进而会有公路工程监理对其进行检测，当对公路的厚度进行检测时，会用到公路工程监理用厚度检测设备。
3.而目前市场上现有大多公路工程监理用厚度检测设备是在公路上通过钻取设备转到公路底底，随后将环形口中的圆柱块取出对其进行测量，便可得出公路的厚度，由于很难将圆柱取出，进而该公路厚度检测过程较为繁琐，进而给工作人员增加了工作量，提高了公路厚度检测的工作难度，进而降低了工作效率。
4.因此，针对上述问题提出一种公路工程监理用厚度检测设备。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决公路厚度检测过程较为繁琐的问题，本实用新型提出一种公路工程监理用厚度检测设备。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，包括检测箱，所述检测箱的顶部固定连接有把手，所述检测箱的正面固定连接有玻璃板，所述检测箱的正面固定连接有刻度，所述检测箱的正面开设有检测腔，所述检测腔的内侧壁开设有第一滑道，所述检测腔的内顶壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有转动杆，所述转动杆的底部固定连接有砖头，所述第一滑道的内壁滑动连接有检测板。
7.所述检测板的顶部镶嵌有轴承，所述轴承的内壁固定连接有螺纹杆，所述检测腔的内壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部开设有通槽，所述固定板的顶部固定连接有滑杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽的底部开设有第二滑道，所述螺帽的外壁固定连接有第一齿轮，所述固定板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二齿轮。
8.优选的，所述伸缩杆的底部贯穿螺纹杆的顶部并延伸进螺纹杆的内部，且伸缩杆与螺纹杆的内壁不接触。
9.优选的，所述转动杆的位置位于螺纹杆的内部，且转动杆的外壁与螺纹杆的内壁不接触。
10.优选的，所述砖头为“锥形”型砖头，且砖头的顶部与螺纹杆的底部转动连接。
11.优选的，所述第二滑道为“环形”滑道，且滑杆的顶部与第二滑道的内部滑动连接。
12.优选的，所述第一齿轮与螺帽固定套接，且第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
13.优选的，所述玻璃板的长度与第一滑道的长度均相等，且玻璃板的位置位于第一滑道正面。
14.优选的，所述通槽的位置位于砖头的正下方，且通槽的直径大于砖头顶部的直径。
15.本实用新型的有益之处在于：
16.1.本实用新型通过第一电机、转动杆、砖头、螺纹杆、通槽、螺帽、第一齿轮、固定板、滑杆、第二电机、第二齿轮、轴承、检测板、第二滑道和伸缩杆的结构设计，实现了公路厚度检测过程较为简单方便的功能，解决了公路厚度检测过程较为繁琐的问题，进而给工作人员减小了工作量，极大地降低了公路厚度检测的工作难度，进而有效地提高了工作效率；
17.2.本实用新型通过检测箱、把手、玻璃板、刻度、检测腔、第一滑道和检测板的结构设计，实现了使工作人员更方便的观察到砖头向下移动的距离的功能，解决了很难观察到砖头向下移动的距离的问题，进而给工作人员带来了较大的便利，满足了工作需求，进而有效地增加了该装置的实用性，值得推广。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
19.图1为实施例的结构示意图；
20.图2为实施例检测箱的正剖图；
21.图3为实施例螺纹杆的正剖图；
22.图4为实施例螺帽的结构示意图；
23.图5为实施例图2中a处结构的放大图。
24.图中：1、检测箱；2、把手；3、玻璃板；4、刻度；5、检测腔；6、第一滑道；7、第一电机；8、转动杆；9、砖头；10、螺纹杆；11、通槽；12、螺帽；13、第一齿轮；14、固定板；15、滑杆；16、第二电机；17、第二齿轮；18、轴承；19、检测板；20、第二滑道；21、伸缩杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例
27.请参阅图1-5所示，一种公路工程监理用厚度检测设备，包括检测箱1；检测箱1的顶部固定连接有把手2，检测箱1的正面固定连接有玻璃板3，检测箱1的正面固定连接有刻度4，检测箱1的正面开设有检测腔5，检测腔5的内侧壁开设有第一滑道6，检测腔5的内顶壁固定连接有第一电机7，第一电机7为现有装置，在此不做过多解释，第一电机7的输出端固定连接有伸缩杆21，伸缩杆21的底部固定连接有转动杆8，转动杆8的底部固定连接有砖头9，第一滑道6的内壁滑动连接有检测板19，通过检测箱1、把手2、玻璃板3、刻度4、检测腔5、第一滑道6和检测板19的结构设计，实现了使工作人员更方便的观察到砖头9向下移动的距离的功能，解决了很难观察到砖头9向下移动的距离的问题，进而给工作人员带来了较大的
便利，满足了工作需求，进而有效地增加了该装置的实用性，值得推广。
28.检测板19的顶部镶嵌有轴承18，轴承18的内壁固定连接有螺纹杆10，检测腔5的内壁固定连接有固定板14，固定板14的顶部开设有通槽11，固定板14的顶部固定连接有滑杆15，螺纹杆10的表面螺纹连接有螺帽12，螺帽12的底部开设有第二滑道20，螺帽12的外壁固定连接有第一齿轮13，固定板14的顶部固定连接有第二电机16，第二电机16为现有装置，在此不做过的解释，第二电机16的输出端固定连接有第二齿轮17，通过第一电机7、转动杆8、砖头9、螺纹杆10、通槽11、螺帽12、第一齿轮13、固定板14、滑杆15、第二电机16、第二齿轮17、轴承18、检测板19、第二滑道20和伸缩杆21的结构设计，实现了公路厚度检测过程较为简单方便的功能，解决了公路厚度检测过程较为繁琐的问题，进而给工作人员减小了工作量，极大地降低了公路厚度检测的工作难度，进而有效地提高了工作效率。
29.工作时，利用把手2将检测箱1放置在需要检测厚度的公路上，随后启动第一电机7，第一电机7的输出端转动带动伸缩杆21、转动杆8和砖头9进行转动，随后启动第二电机16，第二电机16的输出端转动带动第二齿轮17转动，进而第一齿轮13和螺帽12转动，此时滑杆15与第二滑道20滑动，由于螺帽12的高度被限定，进而螺纹杆10便向下移动，进而带动检测板19在第一滑道6的内部向下移动，当砖头9转到公路底部时，检测板19停留在的刻度4便是公路的厚度，进而实现检测过程较为简单方便。
30.本实施例中，伸缩杆21的底部贯穿螺纹杆10的顶部并延伸进螺纹杆10的内部，且伸缩杆21与螺纹杆10的内壁不接触，进而伸缩杆21伸缩时不会受到螺纹杆10内壁的影响。
31.本实施例中，转动杆8的位置位于螺纹杆10的内部，且转动杆8的外壁与螺纹杆10的内壁不接触，进而转动杆8转动时不会受到螺纹杆10内壁的影响。
32.本实施例中，砖头9为“锥形”型砖头，且砖头9的顶部与螺纹杆10的底部转动连接，进而砖头9打的孔螺纹杆10可移动进去。
33.本实施例中，第二滑道20为“环形”滑道，且滑杆15的顶部与第二滑道20的内部滑动连接，进而滑杆15对螺帽12高度的限定时不会影响到螺帽12转动。
34.本实施例中，第一齿轮13与螺帽12固定套接，且第一齿轮13与第二齿轮17啮合连接，进而第二电机16带动第二齿轮17转动时，可带动第一齿轮13进行转动。
35.本实施例中，玻璃板3的长度与第一滑道6的长度均相等，且玻璃板3的位置位于第一滑道6正面，进而可观察到检测板19向下移动的位置。
36.本实施例中，通槽11的位置位于砖头9的正下方，且通槽11的直径大于砖头9顶部的直径，进而砖头9向下移动时不会出现损坏固定板14的情况。
37.综上所述，该公路工程监理用厚度检测设备，实现了公路厚度检测过程较为简单方便的功能，进而给工作人员减小了工作量，极大地降低了公路厚度检测的工作难度，进而有效地提高了工作效率。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。