一种市政工程井口装置的制作方法

1.本技术涉及市政工程领域，尤其是一种市政工程井口装置。


背景技术：

2.市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。对于下水通道进行建设时，通常会在井口的位置设置井口装置。
3.传统的井口装置未设置缓震结构，井口装置长期处于车辆经过时的震动中易受到损坏，另外，在车辆长时间经过后，其井盖的中心位置因受到很大的压力，容易发生断裂的情况。因此，针对上述问题提出一种市政工程井口装置。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供一种市政工程井口装置用于解决现有技术中井口装置未设置缓震结构和井口盖板中心受力较大易断裂的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种市政工程井口装置，包括井口盖板、支撑板、减震结构一、减震结构二、支撑结构、下水通道和环形凹槽，所述井口盖板为圆形板，所述支撑板呈圆柱状结构，所述环形凹槽开设在下水通道的侧壁上，所述井口盖板和支撑板均卡接在环形凹槽内，所述井口盖板通过减震结构一连接支撑板，所述支撑板的底部设置有减震结构二，所述井口盖板的底部设置有支撑结构，所述支撑结构设置在支撑板的中间。
6.进一步地，所述井口盖板上开设有两个方形凹槽，所述方形凹槽的内侧壁上固定连接两个固定块，所述固定块的一侧的侧壁设置成圆弧状结构，所述固定块的顶部和井口盖板的顶部相齐平。
7.进一步地，所述井口盖板的侧壁上开设有四个通水槽一和通水槽二，所述通水槽二设置在通水槽一的内部，所述通水槽一和通水槽二相互错开设置。
8.进一步地，所述通水槽一的内侧壁上固定连接挡网一，所述通水槽二的内侧壁上固定连接挡网二，所述挡网一和挡网二均采用铁材料进行制作。
9.进一步地，所述支撑板的内部等距离开设有若干个滑动槽一，所述支撑板的侧壁上开设有四个滑动槽二，所述滑动槽二的一侧呈敞开结构，所述滑动槽二位于滑动槽一的下方。
10.进一步地，所述减震结构一包括滑动杆、减震弹簧一和滑动块一，所述滑动块一滑动连接在滑动槽一的内部，所述滑动块一的顶部外侧壁上固定连接滑动杆，所述滑动杆的顶部贯穿支撑板固定连接在井口盖板的底部，所述减震弹簧一的底端固定连接在滑动块一的顶部，所述减震弹簧一的另一端固定连接在滑动槽一的顶部。
11.进一步地，所述减震结构二包括减震弹簧二和滑动块二，所述滑动块二滑动连接
在滑动槽二的内部，所述滑动块二的底部外侧壁上固定连接减震弹簧二，所述减震弹簧二的另一端固定连接在滑动槽二的底部。
12.进一步地，所述弹簧一和弹簧二均采用合金弹簧钢进行制作。
13.进一步地，所述支撑结构包括支撑架和支撑杆，所述支撑架呈拱状结构，所述支撑架的顶部固定连接在井口盖板的底部中心位置，所述支撑架的顶部外侧壁上固定连接四个支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接在井口盖板的底部外侧壁上，所述支撑架的底部固定连接在滑动块二的外侧壁上。
14.进一步地，所述井口盖板采用混凝土加钢纤维混合进行制作。
15.通过本技术上述实施例，采用了减震结构一、减震结构二和支撑结构，解决了井口装置未设置缓震结构和井口盖板中心受力较大易断裂的问题，取得了减缓井口盖板的震动和增强井口盖板的中心位置的受力程度的效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
18.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
19.图3为本技术一种实施例的支撑结构立体结构示意图；
20.图4为本技术一种实施例的整体俯视结构示意图。
21.图中：1、井口盖板，2、支撑板，3、方形凹槽，4、通水槽一，5、通水槽二，6、减震结构一，601、滑动杆，602、减震弹簧一，603、滑动块一，7、减震结构二，701、减震弹簧二，702、滑动块二，8、支撑结构，801、支撑架，802、支撑杆，9、滑动槽一，10、滑动槽二，11、下水通道，12、环形凹槽，13、固定块，14、挡网一、15、挡网二。
具体实施方式
22.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
23.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
24.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
25.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
26.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
27.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
28.本实施例中的井口装置的减震结构一可适用于运输装置中，例如，在本实施例提供了如下一种运输装置，本实施例中的井口装置的减震结构一可以用于如下的运输装置中。
29.一种运输装置，包括固定支脚和安装支架，固定支脚的上方固定连接有主杆，且主杆的内部上端固定连接有副杆，固定支脚的上表面与主杆的下表面之间紧密贴合，且主杆呈垂直状安装于固定支脚的上表面，副杆的中轴线与主杆的中轴线之间相重合，且安装支架的下表面与副杆的上表面之间紧密贴合，通过固定支脚、主杆、副杆、安装支架和出料斗的设置，使得利用固定支脚将该装置移动至需运输辣椒的区域，主杆与副杆之间电性连接，通电之后通过调节外部控制开关可对该装置的高度进行调节，使用便捷，两侧的安装支架能将连接杆和多个从动轮之间相连接，从而提高运输的效率，将辣椒运输至与该装置的末端时，利用出料斗可将传送皮带上方的辣椒进行集中收纳，也便于进行装袋，操作便捷；
30.驱动外壳的内部下端固定连接有驱动电机，且驱动电机的上方固定连接有转杆，转杆的上端固定连接有主动轮，且主动轮的左侧活动连接有从动轮，从动轮的上端活动连接有传送皮带，主动轮通过驱动电机与从动轮之间构成啮合传动，且从动轮之间通过传送皮带与安装支架之间构成带传动结构，通过驱动外壳、传送皮带、驱动电机、转杆、和主动轮的设置，使得驱动外壳安装在安装支架的一侧，便于对驱动装置进行固定，运输时将辣椒放置在传送皮带的上端，并连接电源启动驱动电机，驱动电机带动转杆和主动轮转动，主动轮与从动轮之间带传动连接，从而带动从动轮转动实现对辣椒的运输，利用电传动运输减小了人力，节约了运输加工的成本；
31.主杆的右侧固定连接有横杆，安装支架的内部活动连接有连接杆，且安装支架位于副杆的上方，连接杆的内部固定连接有加强杆，安装支架的左侧活动连接有轴承，且安装支架的右侧固定连接有驱动外壳，主杆之间通过横杆相连接，且主杆的中轴线与连接杆的中轴线之间相垂直，通过连接杆、加强杆、轴承和横杆的设置，使得，安装时利用轴承将连接杆和从动轮之间与安装支架连接固定，并利用加强杆加强其整体装置结构的稳定性，且其间的可拆卸结构，便于使用者进行快速的安装与拆卸，也便于对该装置进行维修，结构简单，制作成本低。
32.使用时首先利用固定支脚将该装置移动至需运输辣椒的区域，主杆与副杆之间电
性连接，通电之后通过调节外部控制开关可对该装置的高度进行调节，两侧的安装支架能将连接杆和多个从动轮之间相连接，然后将驱动外壳安装在安装支架的一侧，运输时将辣椒放置在传送皮带的上端，并连接电源启动驱动电机，驱动电机带动转杆和主动轮转动，主动轮与从动轮之间带传动连接，从而带动从动轮转动实现对辣椒的运输，当辣椒运输至与该装置的末端时，利用出料斗可将传送皮带上方的辣椒进行集中收纳，也便于进行装袋。
33.当然本实施例也可以用于其他结构的运输装置。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的井口装置进行介绍。
34.请参阅图1-4所示，一种市政工程井口装置，包括井口盖板1、支撑板2、减震结构一6、减震结构二7、支撑结构8、下水通道11和环形凹槽12，所述井口盖板1为圆形板，所述支撑板2呈圆柱状结构，所述环形凹槽12开设在下水通道11的侧壁上，所述井口盖板1和支撑板2均卡接在环形凹槽12内，所述井口盖板1通过减震结构一6连接支撑板2，所述支撑板2的底部设置有减震结构二7，所述井口盖板1的底部设置有支撑结构8，所述支撑结构8设置在支撑板2的中间。
35.利用减震结构一6和减震结构二7减缓井口盖板1的震动，有效的对井口盖板1进行保护，利用支撑结构8有效的加强了井口盖板1中心的受力程度，避免井口盖板1断裂。
36.所述井口盖板1上开设有两个方形凹槽3，所述方形凹槽3的内侧壁上固定连接两个固定块13，所述固定块13的一侧的侧壁设置成圆弧状结构，所述固定块13的顶部和井口盖板1的顶部相齐平，将手放进方形凹槽3内，扣住两个固定块13，可用力向上提起井口装置。
37.所述井口盖板1的侧壁上开设有四个通水槽一4和通水槽二5，所述通水槽二5设置在通水槽一4的内部，所述通水槽一4和通水槽二5相互错开设置，下雨天时，雨水通过通水槽一4和通水槽二5流进下水通道11。
38.所述通水槽一4的内侧壁上固定连接挡网一14，所述通水槽二5的内侧壁上固定连接挡网二15，所述挡网一14和挡网二15均采用铁材料进行制作，挡网一14和挡网二15可对水流中的垃圾进行拦截，避免垃圾流进下水通道11内。
39.所述支撑板2的内部等距离开设有若干个滑动槽一9，所述支撑板2的侧壁上开设有四个滑动槽二10，所述滑动槽二10的一侧呈敞开结构，所述滑动槽二10位于滑动槽一9的下方，滑动槽一9和滑动槽二10可对滑动块一603和滑动块二702进行限位。
40.所述减震结构一6包括滑动杆601、减震弹簧一602和滑动块一603，所述滑动块一603滑动连接在滑动槽一9的内部，所述滑动块一603的顶部外侧壁上固定连接滑动杆601，所述滑动杆601的顶部贯穿支撑板2固定连接在井口盖板1的底部，所述减震弹簧一602的底端固定连接在滑动块一603的顶部，所述减震弹簧一602的另一端固定连接在滑动槽一9的顶部，滑动块一603移动，滑动块一603对减震弹簧一602进行拉伸，减震弹簧一602伸长产生弹力，利用减震弹簧一602的弹力减缓井口盖板1的震动。
41.所述减震结构二7包括减震弹簧二701和滑动块二702，所述滑动块二702滑动连接在滑动槽二10的内部，所述滑动块二702的底部外侧壁上固定连接减震弹簧二701，所述减震弹簧二701的另一端固定连接在滑动槽二10的底部，支撑架801带动滑动块二702向下移动，滑动块二702对减震弹簧二701进行压缩，减震弹簧二701压缩产生弹力，利用减震弹簧二701的弹力进一步减缓井口盖板1的震动。
42.所述弹簧一和弹簧二均采用合金弹簧钢进行制作，合金弹簧钢必须具有高的屈服点和屈强比、弹性极限、抗疲劳性能，以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。
43.所述支撑结构8包括支撑架801和支撑杆802，所述支撑架801呈拱状结构，所述支撑架801的顶部固定连接在井口盖板1的底部中心位置，所述支撑架801的顶部外侧壁上固定连接四个支撑杆802，所述支撑杆802的顶部固定连接在井口盖板1的底部外侧壁上，所述支撑架801的底部固定连接在滑动块二702的外侧壁上，支撑架801支撑在井口盖板1的中心位置，支撑杆802支撑在中心位置的四周，有效的加强了井口盖板1中心的受力程度。
44.所述井口盖板1采用混凝土加钢纤维混合进行制作，制成的井口盖板1价格便宜，防盗，不容易丢，过车没有噪音，有较大的承载力。
45.本实用新型在使用时，当来往的车辆压到井口盖板1上时，井口盖板1向下压动，井口盖板1带动滑动杆601和支撑架801向下移动，滑动杆601带动滑动块一603移动，滑动块一603对减震弹簧一602进行拉伸，减震弹簧一602伸长产生弹力，利用减震弹簧一602的弹力减缓井口盖板1的震动，支撑架801带动滑动块二702向下移动，滑动块二702对减震弹簧二701进行压缩，减震弹簧二701压缩产生弹力，利用减震弹簧二701的弹力进一步减缓井口盖板1的震动，有效的对井口盖板1进行保护，车辆压过井口盖板1后，井口盖板1的中心位置受力最大，通过支撑架801支撑在井口盖板1的中心位置，支撑杆802支撑在中心位置的四周，有效的加强了井口盖板1中心的受力程度，使井口盖板1不易断裂，下雨天时，雨水通过通水槽一4和通水槽二5流进下水通道11，挡网一14和挡网二15可对水流中的垃圾进行拦截，避免垃圾流进下水通道11内，需要拉起井口装置时，可将手放进方形凹槽3内，扣住两个固定块13，可用力向上提起井口装置。
46.本技术的有益之处在于：
47.1.本技术结构合理，井口盖板带动滑动杆和支撑架向下移动，滑动杆带动滑动块一移动，滑动块一对减震弹簧一进行拉伸，减震弹簧一伸长产生弹力，利用减震弹簧一的弹力减缓井口盖板的震动，支撑架带动滑动块二向下移动，滑动块二对减震弹簧二进行压缩，减震弹簧二压缩产生弹力，利用减震弹簧二的弹力进一步减缓井口盖板的震动，有效的对井口盖板进行保护。
48.2.本技术结构合理，车辆压过井口盖板后，井口盖板的中心位置受力最大，通过支撑架支撑在井口盖板的中心位置，支撑杆支撑在中心位置的四周，有效的加强了井口盖板中心的受力程度，使井口盖板不易断裂。
49.涉及的模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
50.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。