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一种三支腿架桥机的自平衡式倒T型前辅助支腿的制作方法

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一种三支腿架桥机的自平衡式倒t型前辅助支腿
技术领域
1.本实用新型涉及桥梁工程机械技术领域,尤其涉及一种三支腿架桥机的自平衡式倒t型前辅助支腿。


背景技术:

2.架桥机是用于建设高架桥的起重设备,就是将预制好的路面桥梁块体放置到桥墩上去的设备,一般为三支腿架桥机,架桥机前进过孔为步履式自行过孔,架桥机在前进过孔时,主横梁带动前辅助支腿过到前面的桥墩上,然后主横梁不动,中主支腿可以相对主横梁移动,中主支腿滑行到前辅助支腿的桥墩上,此时中主支腿和前辅助支腿需要同时站位在桥墩的前二分之一处,给运输过来的路面桥梁块体留有安装空间,而桥墩台面宽度不能满足中主支腿与前辅助支腿同时站位空间的需要,前辅助支腿已经超出桥墩而无法在桥墩上方站位,原j 型前辅助支腿需准备精轧螺纹钢筋,将j型前辅助支腿与桥墩进行锚固,每个桥墩顶都需要预埋有钢筋,在架桥机过孔前还需要将准备的精扎螺纹钢筋与墩顶预埋钢筋焊接,过孔完成后还需要再切割掉,即麻烦又浪费。而且因桥墩宽度不同悬出距离不同,悬出距离越大,所需锚固力就越大,墩顶欲埋钢筋直径就大和数量越多,所准备的精扎螺纹钢筋也越多,为了节省繁琐的操作过程,和每孔桥墩顶都需预留钢筋的浪费,设计一种既简便操做,又不需墩顶预埋锚固钢筋,设计出本实用新型一种三支腿架桥机的自平衡式倒t型前辅助支腿。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是提供一种三支腿架桥机的自平衡式倒t型前辅助支腿,解决在桥墩顶上预留钢筋和锚固精轧螺纹钢筋焊接所带来的麻烦、成本高的问题。
4.为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
5.本实用新型一种三支腿架桥机的自平衡式倒t型前辅助支腿,包括外悬装置和锚固装置,所述外悬装置呈倒t型,外悬装置的上端连接在主横梁前端位置,外悬装置的底部一端安装在桥墩的台面边缘位置,外悬装置的其余部分悬挂在桥墩外面,所述桥墩的另一端台面安装有锚固装置,所述锚固装置通过第二精扎螺纹钢筋将所述外悬装置连接固定。
6.进一步的,所述外悬装置包括垂直立柱、外伸梁和锁紧装置,所述垂直立柱的上端通过上铰座连接在主横梁上,垂直立柱的下端通过下铰座连接在外伸梁上且靠近中间位置,所述外伸梁的一端通过锚固装置连接在所述桥墩上,外伸梁的另一端与所述锁紧装置的下端连接,所述锁紧装置的上端与垂直立柱顶部的上平衡梁铰接连接。
7.进一步的,所述垂直立柱包括可伸缩式立柱和增高架装置,所述可伸缩式立柱包括上平衡梁、伸缩立柱和顶升油缸,所述上平衡梁的顶部通过上铰座连接在主横梁上,所述上平衡梁上设置有外伸缩套,所述伸缩立柱顶部嵌入到所述外伸缩套内并通过销轴固定,两根伸缩立柱中间位置设置有顶推梁,所述顶升油缸的上端与上平衡梁连接,顶升油缸的下端工作杆与顶推梁连接,所述伸缩立柱上均布多个销轴定位用的通孔,所述上平衡梁的
外伸缩套上设置有一个销轴定位用的通孔;所述增高架装置包括立柱连接梁和增高架,所述立柱连接梁上端与伸缩立柱的下端连接,所述立柱连接梁下端连接有所述增高架,所述增高架上下两端设置有横梁,增高架的底端与外伸梁铰接。
8.进一步的,所述外伸梁的一端通过球铰连接在桥墩台面边缘中间两侧位置上,并且外伸梁的竖直侧壁与桥墩侧面顶紧,外伸梁的竖直侧壁与桥墩侧面接触部位设置有橡胶,所述外伸梁的两个分体之间通过多个横梁连接在一起,位于端部的一根横梁与所述锚固装置通过一组第二精扎螺纹钢筋连接在一起。
9.进一步的,所述锁紧装置上设置有可调节长度的第一精扎螺纹钢筋,锁紧装置的上端与上平衡梁的底部铰接连接,锁紧装置的下端与外伸梁的外端铰接连接,所述锁紧装置的下端位置设为可调节长度的丝杠,所述外伸梁设有可操作平台。
10.进一步的,所述锚固装置紧贴桥墩两个支撑垫石的根部布置。
11.进一步的,所述顶升油缸采用独立液压站。
12.进一步的,所述垂直立柱、外伸梁、锁紧装置和锚固装置以所述桥墩的中心线对称排布。
13.与现有技术相比,本实用新型的有益技术效果:
14.本实用新型一种三支腿架桥机的自平衡式倒t型前辅助支腿,包括做为主要支撑的外悬装置和固定用的锚固装置,通过对前辅助支腿增加锚固装置,免去了预埋钢筋和锚固焊接精轧螺纹钢筋繁琐的流程,简化了工序,降低了成本,锚固装置安装在桥墩台面上紧贴桥墩支撑垫石,节约空间,方便操作,不影响施工。外悬装置通过锁紧装置组成稳固的结构,垂直立柱可调节高度,外伸梁与桥墩台面通过球铰接,确保桥面不平时也能造成稳固垂直支撑,本实用新型结构简单,安装既安全又方便,效率高,还可节省在桥墩顶上预留锚固螺纹钢筋,减少锚固所用材料,减少焊接所带来的麻烦,减少使用起重机费用,降低了成本,提高了施工效率,而且非常实用安全可靠。
附图说明
15.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
16.图1为本实用新型的主视图;
17.图2为本实用新型的侧视图;
18.图3为本实用新型的俯视图;
19.附图标记说明:1、上铰座;2、上平衡梁;3、顶升油缸;4、顶推梁;5、伸缩立柱;6、立柱连接梁;7、增高架;8、外伸梁;9、锚固装置;10、下铰座;11、锁紧装置;12、第一精扎螺纹钢筋;13、橡胶;14、桥墩;15、第二精扎螺纹钢筋。
具体实施方式
20.如图1所示,一种三支腿架桥机的自平衡式倒t型前辅助支腿,包括外悬装置和锚固装置9,所述外悬装置呈倒t型,外悬装置的上端连接在主横梁前端位置,外悬装置的底部一端安装在桥墩14的台面边缘位置,外悬装置的其余部分悬挂在桥墩外面,所述桥墩14的另一端台面安装有锚固装置9,所述锚固装置9通过第二精扎螺纹钢筋15将所述外悬装置连接固定。前辅助支腿呈倒t型连接在桥墩14边缘,减少空间占有,给中主支腿留有充分空间,
再通过锚固装置9固定,不需要锚固精轧螺纹钢筋,免去了焊接、割掉的工序,所述锚固装置9还能反复使用,操作简单方便。
21.所述外悬装置包括垂直立柱、外伸梁8和锁紧装置11,所述垂直立柱的上端通过上铰座1连接在主横梁上,垂直立柱的下端通过下铰座10连接在外伸梁 8上且靠近中间位置,所述外伸梁8的一端通过锚固装置9连接在所述桥墩14 上,外伸梁8的另一端与所述锁紧装置11的下端连接,所述锁紧装置11的上端与垂直立柱顶部的上平衡梁2铰接连接。所述垂直立柱通过上铰接和下铰接的连接结构,使垂直立柱受力明确,下部外伸梁8通过锁紧装置11及锚固装置 9将前辅助支腿与桥墩稳固连接。
22.所述垂直立柱包括可伸缩式立柱和增高架装置,所述可伸缩式立柱包括上平衡梁2、伸缩立柱5和顶升油缸3,所述上平衡梁2的顶部通过上铰座1连接在主横梁上,所述上平衡梁2上设置有外伸缩套,所述伸缩立柱5顶部嵌入到所述外伸缩套内并通过销轴固定,两根伸缩立柱5中间位置设置有顶推梁4,所述顶升油缸3的上端与上平衡梁2连接,顶升油缸3的下端工作杆与顶推梁4 连接,所述伸缩立柱5上均布多个销轴定位用的通孔,所述上平衡梁2的外伸缩套上设置有一个销轴定位用的通孔;所述增高架装置包括立柱连接梁6和增高架7,所述立柱连接梁6上端与伸缩立柱5的下端连接,所述立柱连接梁6下端连接有所述增高架7,所述增高架7上下两端设置有横梁,增高架7的底端与外伸梁8铰接。顶升油缸3用于调节前辅助支腿的高度,顶升油缸3伸缩时,对顶推梁4施加动力,带动伸缩立柱5在平衡梁2的外伸缩套进行伸出和缩回运动,从而改变垂直立柱的支承高度,当垂直立柱调整高度时,销轴为拔出状态,调整好后必须将销轴插入,用做前辅助支腿的支承,增高架装置为伸缩立柱5下端的加长节,当架最后一孔桥时,需要在梁面上或路基上施工时,增高架装置需要拆除,前辅助支腿用伸缩立柱5支承即可。
23.所述外伸梁8的一端通过球铰连接在桥墩台面边缘中间两侧位置上,并且外伸梁8的竖直侧壁与桥墩14侧面顶紧,外伸梁8的竖直侧壁与桥墩14侧面接触部位设置有橡胶13,所述外伸梁8的两个分体之间通过多个横梁连接在一起,位于端部的一根横梁与所述锚固装置9通过一组第二精扎螺纹钢筋15连接在一起。外伸梁8通过球铰方式连接在桥墩上,确保当桥面不平时也能稳固支撑,为了避免桥墩受损,外伸梁8侧面采用橡胶13。
24.所述锁紧装置11上设置有可调节长度的第一精扎螺纹钢筋12,锁紧装置 11的上端与上平衡梁2的底部铰接连接,锁紧装置11的下端与外伸梁8的外端铰接连接,所述锁紧装置11的下端位置设为可调节长度的丝杠,所述外伸梁8 设有可操作平台。在外伸梁8上边设有可操作平台,可以进行锁紧装置11的调整长度,满足不同伸缩立柱5高度时的需要。
25.所述锚固装置9紧贴桥墩14两个支撑垫石的根部布置。锚固装置9与外伸梁8跨过桥墩支撑垫石通过精扎螺纹钢筋连接,外伸梁8通过锁紧装置11和锚固装置9相互作用,完成垂直立柱的支撑作用,实现前辅助支腿整体的自动平衡并与桥墩稳固支撑。
26.所述顶升油缸3采用独立液压站。液压站安装在主梁前横梁平台上,操作方便。
27.所述垂直立柱、外伸梁8、锁紧装置11和锚固装置9以所述桥墩14的中心线对称排布。
28.本实用新型的动作过程如下:
29.现场施工时,前辅助支腿的外悬装置跟随主横梁移动伸到前面桥墩台面边缘上,将外伸梁8里端球铰接在桥墩台面上,并将锚固装置9固定在桥墩台面的另一侧,用2根精轧
螺纹钢筋将锚固装置9和外伸梁8连接,完成外悬装置的安装固定,然后进行接下来的施工工序。
30.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围。

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