一种道路施工用的临时安全垫板装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种安全垫板装置。


背景技术：

2.目前在道路施工过程中，经常需要在路面上切割开槽，通过开槽埋设管件、线路等，但是由于施工的时间较长，因此需要在开槽的上方铺设垫板，通过垫板临时覆盖开槽，方便行人车辆的通行，但是现有技术中的垫板一半使用一块简单的钢板，钢板在开槽位置处容易发生塑形变形，车辆在垫板的一侧进行接触时容易由于压力导致钢板的两端撬起，且车辆多次的压过会对钢板造成位移，给行车行人带来安全隐患，因此需要在现有建筑造价装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足，提供一种道路施工用的临时安全垫板装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的旨在于解决现有钢板在开槽位置处容易发生塑形变形，导致钢板的两端撬起，且车辆多次的压过会对钢板造成位移的技术问题，提供一种道路施工用的临时安全垫板装置，该装置中通过设置固定钉和过度斜面，过度斜面铰接于垫板的两侧方便车辆的通行不会导致垫板翘起的情况，固定钉将垫板固定插接于地面，有效的防止垫板位移。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用的临时安全垫板装置，包括垫板结构和限位结构，限位结构设置与垫板结构的两端；
5.点半结构包括底垫板、盖板、反光防滑条、弹簧腔、隔腔、连接条和过度斜面，盖板的侧面内侧设置有连接条，反光防滑条固定设置于盖板的表面，弹簧腔嵌入设置于底垫板的内部，隔腔设置于底垫板和盖板中间连接处，过度斜面旋转连接于底垫板的两侧；
6.限位结构包括铰接轴、防位移底座、定位钉和调节环，铰接轴铰接连接底垫板与过度斜面，防位移底座焊接固定于过度斜面的底部，调节环套装连接于铰接轴的表面，定位钉焊接固定于调节环的外部。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧腔均匀排列嵌入设置与底垫板的表面内部，且弹簧腔内部焊接固定有弹簧。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述底垫板为高强度钢板制成，且底垫板和盖板滑动连接后中间缝隙处设置有2-3cm之间的隔腔。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述反光防滑条设置梯形凸起且间隔均匀，在反光防滑条的表面粘贴有反光地膜。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述过度斜面为直角梯形状且表面呈20-35
°
倾斜，过度斜面的内部设置为中空。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述铰接轴的可旋转角度为0-180
°
之间，且调节环为活动旋转套装于铰接轴的中心处。
12.本实用新型的有益效果为：
13.通过在本实用新型中设置反光防滑条，由于在反光防滑条的表面粘贴有反光地膜，梯形凸起的反光防滑条不仅可以防止盖板板面有液体导致行人行车打滑，反光地膜还可以在夜间警示来往的车辆行人，起到安全警示效果；
14.该种道路施工用的临时安全垫板装置的优点在于设置有过度斜面，由于过度斜面为直角梯形状且表面呈20-35
°
倾斜且通过防位移底座固定在地面，使得在车辆到底垫板前时可以通过倾斜的过度斜面缓慢通行，不会将垫板两端翘起；
15.该种道路施工用的临时安全垫板装置设置有定位钉，通过定位钉将底垫板的两侧插接固定于地面，可以防止来往的车辆行人的通行压力导致底垫板发生位移，避免底垫板位置移动滑落至沟槽中发生安全问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为本实用新型的整体内部结构示意图。
18.图2为本实用新型的整体侧面结构示意图。
19.图3为本实用新型的过度斜面结构示意图。
20.图1-3中：1-底垫板，2-盖板，3-反光防滑条，4-弹簧腔，5-隔腔，6-连接条，7-铰接轴，8-过度斜面，9-防位移底座，10-定位钉，11-调节环。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路施工用的临时安全垫板装置，包括垫板结构和限位结构，限位结构设置与垫板结构的两端；
23.点半结构包括底垫板1、盖板2、反光防滑条3、弹簧腔4、隔腔5、连接条6和过度斜面8，盖板2的侧面内侧设置有连接条6，反光防滑条3固定设置于盖板2的表面，由于在反光防滑条3的表面粘贴有反光地膜，梯形凸起的反光防滑条3不仅可以防止盖板2板面有液体导致行人行车打滑，反光地膜还可以在夜间警示来往的车辆行人，起到安全警示效果，弹簧腔4嵌入设置于底垫板1的内部，隔腔5设置于底垫板1和盖板2中间连接处，过度斜面8旋转连接于底垫板1的两侧，由于过度斜面8为直角梯形状且表面呈20-35
°
倾斜且通过防位移底座9固定在地面，使得在车辆到底垫板1前时可以通过倾斜的过度斜面8缓慢通行，不会将垫板两端翘起；
24.限位结构包括铰接轴7、防位移底座9、定位钉10和调节环11，铰接轴7铰接连接底垫板1与过度斜面8，防位移底座9焊接固定于过度斜面8的底部，调节环11套装连接于铰接轴7的表面，定位钉10焊接固定于调节环11的外部，通过定位钉10将底垫板1的两侧插接固定于地面，可以防止来往的车辆行人的通行压力导致底垫板1发生位移，避免底垫板1位置
移动滑落至沟槽中发生安全问题。
25.其中，所述弹簧腔4均匀排列嵌入设置与底垫板1的表面内部，且弹簧腔4内部焊接固定有弹簧，使得底垫板1能够对盖板2起到回弹缓冲的效果。
26.其中，所述底垫板1为高强度钢板制成，且底垫板1和盖板2滑动连接后中间缝隙处设置有2-3cm之间的隔腔5，隔腔5能够方便弹簧腔4内部弹簧回弹。
27.其中，所述反光防滑条3设置梯形凸起且间隔均匀，在反光防滑条3的表面粘贴有反光地膜，梯形凸起的反光防滑条3可以防止盖板2板面有液体等导致行人行车打滑，反光地膜使得夜间能够警示来往的车辆行人。
28.其中，所述过度斜面8为直角梯形状且表面呈20-35
°
倾斜，过度斜面8的内部设置为中空，使得拆卸后定位钉10可以收纳于过度斜面8空腔之中，防止受到钉体损坏。
29.其中，所述铰接轴7的可旋转角度为0-180
°
之间，且调节环11为活动旋转套装于铰接轴7的中心处，插接于地面可以对底垫板1起到定位固定效果。
30.工作原理：
31.在使用本实用新型一种道路施工用的临时安全垫板装置时，首先，将盖板2通过连接条6滑动连接于底垫板1的两侧，并且使得底垫板1内部弹簧腔4内部弹簧挤压在盖板2的底部，再把底垫板1两侧的过度斜面8通过铰接轴7的旋转调节至与底垫板1水平齐平的位置，并且通过过度斜面8的顶端对盖板2进行两侧的阻挡，防止在使用的过程中发生滑动，再将调节环11在铰接轴7内部的杆体中心处进行旋转调节，使得定位钉10调节至与底垫板1底面90
°
垂直角度，再将底垫板1覆盖于施工开槽的沟槽两端路面，进行定位钉10与地面的插接固定，将底垫板1固定在沟槽的顶部连接两侧的路面，过度斜面8底部的防位移底座9也嵌入地面之中起到防止移动的效果，人或车辆通过两侧的过度斜面8前进到盖板2，并且盖板2受到压力后下压，通过隔腔5与弹簧腔4中弹簧的缓冲使得底垫板1对盖板2进行压力缓冲，反光防滑条3可以起到防滑效果并且在夜间起到指示效果。