一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路的制作方法

1.本实用新型涉及电子车牌技术领域，具体地说，是涉及一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路。


背景技术：

2.电子车牌(electronic vehicle identification,evi)是基于物联网无源射频识别(rfid)技术的细分、延伸及提高的一种应用。它的基本技术措施是：利用rfid高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该rfid电子车牌作为车辆信息的载体，并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。
3.电子车牌数据涉及个人信息、支付信息，因此在数据处理过程中涉及到数据加密和解密，这通常通过数据加解密电路来实现，但是现有的电子车牌数据加解密电路大多没有断电保护功能，导致一些支付时间记录信息易丢失，使电子车牌收费记录信息出现较大误差，无法保障系统的可靠性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路，主要解决现有电子车牌数据加解密电路不具有数据断电保护功能，系统断电数据易丢失的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路，包括资源管理模块，与资源管理模块相连的存储模块，以及与存储模块相连的数据处理模块和数据断电保护模块；所述数据处理模块包括fpga处理芯片，以及与fpga处理芯片相连的加密单元、解密单元及供电电路；所述数据断电保护模块包括并联后正极与fpga处理芯片相连的稳压二极管vd、电阻r1，正极与稳压二极管vd、电阻r1并联后另一端相连的稳压源gb，负极与稳压源gb的负极相连的比较器a1，一端与比较器a1的输出端相连且另一端与比较器a1的正极相连的电阻r2，一端与比较器a1的正极输入端相连且另一端与比较器a1的正极相连的电阻r3，一端与比较器a1的负极输入端相连且另一端与比较器a1的正极相连的电阻r4，一端与比较器a1的正极输入端相连且另一端与比较器a1的负极相连的电阻r5，以及负极与比较器a1的负极输入端相连且正极与比较器a1的负极相连的二极管vl。
7.进一步地，在本实用新型中，所述供电电路包括整流滤波模块、降压模块、5v转3.3v模块；所述整流滤波模块接vcc，且整流滤波模块、降压模块、5v转3.3v模块、fpga处理芯片依次连接；所述降压模块包括通过防反二极管d1与整流滤波模块连接的5v降压芯片，均与5v降压芯片连接的滤波电容c1、放电二极管d2、滤波电感l1，以及与一端与滤波电感l1连接且另一端接地的低频滤波电容c2、c3；所述滤波电感l1与电容c2的公共端与5v转3.3v模块连接。
8.进一步地，在本实用新型中，所述5v转3.3v模块包括输入端接滤波电感l1、输出端接fpga处理芯片的稳压芯片，并联后接稳压芯片输入端并接地的高频滤波c4和低频滤波c5，以及并联后接稳压芯片输出端并接地的高频滤波c6和低频滤波c7。
9.进一步地，在本实用新型中，所述5v降压芯片型号为lm2596t-5.0。
10.进一步地，在本实用新型中，所述稳压芯片的型号为ams1117-3.3。
11.进一步地，在本实用新型中，所述加密单元、解密单元的芯片型号均为fct244
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chip1。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
13.(1)本实用新型通过设置数据断电保护模块，实现了加解密电路在系统突然断电时，相关在加解密的数据还来不及保存的时候，数据断电保护模块就启动实现了数据的短时间内的自动保存；从而使得电子车牌记录的相关的数据更加准确，提高了电子车牌数据存储的可靠性。
14.(2)本实用新型的供电电路中的降压模块和5v转3.3v模块中均设计了并联的低频滤波电容和高频滤波电容，在实际使用中，低频滤波电容可以滤除大部分的低频干扰，而高频滤波电容可以滤除小部分的高频干扰，从而很好地确保了对加解密电路供电的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体原理框图。
16.图2为本实用新型中数据断电保护模块的原理框图。
17.图3为本实用新型中降压模块电路原理图。
18.图4为本实用新型中5v转3.3v模块电路原理图。
具体实施方式
19.下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。
20.实施例
21.如图1所示，本实用新型公开的一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路，包括资源管理模块，与资源管理模块相连的存储模块，以及与存储模块相连的数据处理模块和数据断电保护模块；所述数据处理模块包括fpga处理芯片，以及与fpga处理芯片相连的加密单元、解密单元及供电电路。其中，所述加密单元、解密单元的芯片型号均为fct244
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chip1，可通过采购直接获得。
22.在本实用新型中，如图2所示，所述数据断电保护模块包括并联后正极与fpga处理芯片相连的稳压二极管vd、电阻r1，正极与稳压二极管vd、电阻r1并联后另一端相连的稳压源gb，负极与稳压源gb的负极相连的比较器a1，一端与比较器a1的输出端相连且另一端与比较器a1的正极相连的电阻r2，一端与比较器a1的正极输入端相连且另一端与比较器a1的正极相连的电阻r3，一端与比较器a1的负极输入端相连且另一端与比较器a1的正极相连的电阻r4，一端与比较器a1的正极输入端相连且另一端与比较器a1的负极相连的电阻r5，以及负极与比较器a1的负极输入端相连且正极与比较器a1的负极相连的二极管vl。当加解密电路突然断电时，数据断电保护模块的稳压源gb触发，实现电路的失电保护，对电路数据进
行保存。
23.在本实用新型中，如图1、3所示，所述供电电路包括整流滤波模块、降压模块、5v转3.3v模块；所述整流滤波模块接vcc，且整流滤波模块、降压模块、5v转3.3v模块、fpga处理芯片依次连接；所述降压模块包括通过防反二极管d1与整流滤波模块连接的5v降压芯片，均与5v降压芯片连接的滤波电容c1、放电二极管d2、滤波电感l1，以及与一端与滤波电感l1连接且另一端接地的低频滤波电容c2、c3；所述滤波电感l1与电容c2的公共端与5v转3.3v模块连接。其中，所述5v降压芯片型号为lm2596t-5.0。同时，所述整流滤波模块为现有的电路模块，其具体构造和工作原理在此不做详细阐述。
24.在本实用新型中，如图4所示，所述5v转3.3v模块包括输入端接滤波电感l1、输出端接fpga处理芯片的稳压芯片，并联后接稳压芯片输入端并接地的高频滤波c4和低频滤波c5，以及并联后接稳压芯片输出端并接地的高频滤波c6和低频滤波c7。其中，所述稳压芯片的型号为ams1117-3.3。在实际工作时，低频滤波电容可以滤除大部分的低频干扰，而高频滤波电容可以滤除小部分的高频干扰，从而很好地确保了对数字处理芯片供电的稳定性。
25.本实用新型通过设置数据断电保护模块，实现了加解密电路在系统突然断电时，相关在加解密的数据还来不及保存的时候，数据断电保护模块就启动实现了数据的短时间内的自动保存；从而使得电子车牌记录的相关的数据更加准确，提高了电子车牌数据存储的可靠性。因此，与现有技术相比，本实用新型具有实质性的特点和进步。
26.上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路，其特征在于，包括资源管理模块，与资源管理模块相连的存储模块，以及与存储模块相连的数据处理模块和数据断电保护模块；所述数据处理模块包括fpga处理芯片，以及与fpga处理芯片相连的加密单元、解密单元及供电电路；所述数据断电保护模块包括并联后正极与fpga处理芯片相连的稳压二极管vd、电阻r1，正极与稳压二极管vd、电阻r1并联后另一端相连的稳压源gb，负极与稳压源gb的负极相连的比较器a1，一端与比较器a1的输出端相连且另一端与比较器a1的正极相连的电阻r2，一端与比较器a1的正极输入端相连且另一端与比较器a1的正极相连的电阻r3，一端与比较器a1的负极输入端相连且另一端与比较器a1的正极相连的电阻r4，一端与比较器a1的正极输入端相连且另一端与比较器a1的负极相连的电阻r5，以及负极与比较器a1的负极输入端相连且正极与比较器a1的负极相连的二极管vl。2.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路，其特征在于，所述供电电路包括整流滤波模块、降压模块、5v转3.3v模块；所述整流滤波模块接vcc，且整流滤波模块、降压模块、5v转3.3v模块、fpga处理芯片依次连接；所述降压模块包括通过防反二极管d1与整流滤波模块连接的5v降压芯片，均与5v降压芯片连接的滤波电容c1、放电二极管d2、滤波电感l1，以及与一端与滤波电感l1连接且另一端接地的低频滤波电容c2、c3；所述滤波电感l1与电容c2的公共端与5v转3.3v模块连接。3.根据权利要求2所述的一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路，其特征在于，所述5v转3.3v模块包括输入端接滤波电感l1、输出端接fpga处理芯片的稳压芯片，并联后接稳压芯片输入端并接地的高频滤波c4和低频滤波c5，以及并联后接稳压芯片输出端并接地的高频滤波c6和低频滤波c7。4.根据权利要求2所述的一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路，其特征在于，所述5v降压芯片型号为lm2596t-5.0。5.根据权利要求3所述的一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路，其特征在于，所述稳压芯片的型号为ams1117-3.3。6.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路，其特征在于，所述加密单元、解密单元的芯片型号均为fct244
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chip1。

技术总结
本实用新型公开了一种基于射频识别技术的电子车牌数据加解密电路，主要解决现有电子车牌数据加解密电路不具有数据断电保护功能，系统断电数据易丢失的问题。该加解密电路包括资源管理模块，与资源管理模块相连的存储模块，以及与存储模块相连的数据处理模块和数据断电保护模块；所述数据处理模块包括FPGA处理芯片，以及与FPGA处理芯片相连的加密单元、解密单元及供电电路。通过上述设计，实现了加解密电路在系统突然断电时，相关在加解密的数据还来不及保存的时候，数据断电保护模块就启动实现了数据的短时间内的自动保存；从而使得电子车牌记录的相关的数据更加准确，提高了电子车牌数据存储的可靠性。车牌数据存储的可靠性。车牌数据存储的可靠性。


技术研发人员：刘兴 何学江 何文君
受保护的技术使用者：四川大数据投资有限公司
技术研发日：2021.07.14
技术公布日：2022/3/8