一种公路工程施工用平整度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程技术领域，具体是一种公路工程施工用平整度检测装置。


背景技术：

2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.一般在修路过程中都会使用平整度测定仪对路面进行检测平整度，但是现有的平整度检测装置在检测后，一旦检测到有需要修补的路段，无法对其直接进行修补，需要工作人员对其进行修整，比较繁琐，为此，我们提供了一种公路工程施工用平整度检测装置。


技术实现要素：

4.一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种公路工程施工用平整度检测装置。
6.二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用平整度检测装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有平整度测定仪本体，所述底板的上表面固定连接有料箱，所述底板的上表面固定连通有输料管，所述输料管的外表面固定连通有控制阀，所述底板的上表面开设有通孔，所述通孔的内部设有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板的底面固定连接有限位杆，所述固定板的底面开设有凹槽，所述滑杆的底端固定连接有压板，所述滑杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧的底端与压板的上表面固定连接，所述底板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有偏心轮，所述料箱的正面固定连接有控制面板。
8.进一步的，所述底板的底面固定连接有两个滑筒，每个所述滑筒的底端均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均设有稳固杆，每个所述稳固杆的底端均与压板的上表面固定连接。
9.通过采用上述技术方案，使一种公路工程施工用平整度检测装置能够对使压板下降时更加的平稳，有利于对修补路面的原料进行压实。
10.进一步的，所述底板的上表面开设有安装孔，所述安装孔的内部设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端与安装孔的内底壁固定连接。
11.通过采用上述技术方案，使一种公路工程施工用平整度检测装置能够对固定板进行顶起，避免检测时压板刮蹭到路面。
12.进一步的，所述底板的上方设有两个立杆，每个所述立杆的底端均与底板的上表面固定连接，两个所述立杆的顶端共同固定连接有推杆。
13.通过采用上述技术方案，使一种公路工程施工用平整度检测装置能够让工作人员便捷的推动此装置，工作人员操作更加便捷。
14.进一步的，所述料箱的上表面开设有进料口，所述进料口的内壁开设有螺纹，所述进料口的内壁螺纹连接有密封盖。
15.通过采用上述技术方案，使一种公路工程施工用平整度检测装置能够让工作人员便捷的添加修补路面的原料，有利于对路面的修补。
16.进一步的，所述底板的下方设有支撑腿，每个所述支撑腿的顶端均与底板的底面固定连接，每个所述支撑腿的下方均设有万向轮，每个所述万向轮的上表面均与支撑腿的底端固定连接。
17.通过采用上述技术方案，使一种公路工程施工用平整度检测装置能够便捷的对此装置进行移动，方便工作人员进行工作。
18.三)有益效果
19.与现有技术相比，该种公路工程施工用平整度检测装置具备如下有益效果：
20.第一：本实用新型通过设置的电机与偏心轮的配合，当电机进行工作时，偏心轮弧度大的一侧处于凹槽内部时，压板会对弹簧进行压缩，当偏心轮弧度小的一侧转动至凹槽内部时，此时利用弹簧的伸缩性，压板会快速下降，可以对原料进行压实，能够让修补处更加的平整。
21.第二：本实用新型通过设置的输料管与控制阀的配合，能够控制对路面漏缺处进行原料的添加，有利于对路面进行修补，通过设置的滑筒与稳固杆的配合，可以使压板下降时更加的平稳，有利于对原料的压实。
附图说明
22.图1为本实用新型料箱的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型底板正视图的剖视图；
24.图3为本实用新型压板的立体结构示意图。
25.图中：1、底板；2、控制面板；3、密封盖；4、料箱；5、电动伸缩杆；6、固定板；7、偏心轮；8、推杆；9、立杆；10、电机；11、滑杆；12、通孔；13、滑筒；14、压板；15、滑槽；16、稳固杆；17、安装孔；18、控制阀；19、平整度测定仪本体；20、万向轮；21、支撑腿；22、进料口；23、输料管；24、凹槽；25、限位杆；26、弹簧。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程施工用平整度检测装置，包括底板1，底板1的底面固定连接有平整度测定仪本体19，底板1的上表面固定连接有料箱4，底板1的上表面固定连通有输料管23，输料管23的外表面固定连通有控制阀18，底板1的上表面开设有通孔12，通孔12的内部设有滑杆11，滑杆11的顶端固定连接有固定板6，固
定板6的底面固定连接有限位杆25，固定板6的底面开设有凹槽24，滑杆11的底端固定连接有压板14，滑杆11的外表面套设有弹簧26，弹簧26的底端与压板14的上表面固定连接，底板1的上表面固定连接有电机10，电机10的输出端固定连接有偏心轮7，料箱4的正面固定连接有控制面板2。
28.进一步的，底板1的底面固定连接有两个滑筒13，每个滑筒13的底端均开设有滑槽15，每个滑槽15的内部均设有稳固杆16，每个稳固杆16的底端均与压板14的上表面固定连接。
29.通过采用上述技术方案，使一种公路工程施工用平整度检测装置能够对使压板14下降时更加的平稳，有利于对修补路面的原料进行压实。
30.进一步的，底板1的上表面开设有安装孔17，安装孔17的内部设有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的底端与安装孔17的内底壁固定连接。
31.通过采用上述技术方案，使一种公路工程施工用平整度检测装置能够对固定板6进行顶起，避免检测时压板14刮蹭到路面。
32.进一步的，底板1的上方设有两个立杆9，每个立杆9的底端均与底板1的上表面固定连接，两个立杆9的顶端共同固定连接有推杆8。
33.通过采用上述技术方案，使一种公路工程施工用平整度检测装置能够让工作人员便捷的推动此装置，工作人员操作更加便捷。
34.进一步的，料箱4的上表面开设有进料口22，进料口22的内壁开设有螺纹，进料口22的内壁螺纹连接有密封盖3。
35.通过采用上述技术方案，使一种公路工程施工用平整度检测装置能够让工作人员便捷的添加修补路面的原料，有利于对路面的修补。
36.进一步的，底板1的下方设有支撑腿21，每个支撑腿21的顶端均与底板1的底面固定连接，每个支撑腿21的下方均设有万向轮20，每个万向轮20的上表面均与支撑腿21的底端固定连接。
37.通过采用上述技术方案，使一种公路工程施工用平整度检测装置能够便捷的对此装置进行移动，方便工作人员进行工作。
38.工作原理：在使用此装置时，首先工作人员推动底板1，底板1会带动平整度测定仪本体19对路面进行检测，当检测到路面有漏缺时，工作人员可以打开控制阀18，可以把料箱4内部的原料通过输料管23向漏缺处添加原料，然后点击控制面板2使电动伸缩杆5收缩，滑杆11由于弹簧26的伸缩性会进行下降，偏心轮7会处于凹槽24中，然后点击控制面板2使电机10进行工作，电机10带动偏心轮7转动，当偏心轮7弧度大的一侧位于凹槽24内部时，固定板6会带动滑杆11向上移动，压板14会对弹簧26进行压缩，当偏心轮7弧度小的一侧转动至凹槽24内部时，利用弹簧26的伸缩性，压板14会快速下降，可以对原料进行压实，能够完成对路面的修补。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种公路工程施工用平整度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底面固定连接有平整度测定仪本体(19)，所述底板(1)的上表面固定连接有料箱(4)，所述底板(1)的上表面固定连通有输料管(23)，所述输料管(23)的外表面固定连通有控制阀(18)，所述底板(1)的上表面开设有通孔(12)，所述通孔(12)的内部设有滑杆(11)，所述滑杆(11)的顶端固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的底面固定连接有限位杆(25)，所述固定板(6)的底面开设有凹槽(24)，所述滑杆(11)的底端固定连接有压板(14)，所述滑杆(11)的外表面套设有弹簧(26)，所述弹簧(26)的底端与压板(14)的上表面固定连接，所述底板(1)的上表面固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有偏心轮(7)，所述料箱(4)的正面固定连接有控制面板(2)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用平整度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的底面固定连接有两个滑筒(13)，每个所述滑筒(13)的底端均开设有滑槽(15)，每个所述滑槽(15)的内部均设有稳固杆(16)，每个所述稳固杆(16)的底端均与压板(14)的上表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用平整度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有安装孔(17)，所述安装孔(17)的内部设有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的底端与安装孔(17)的内底壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用平整度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的上方设有两个立杆(9)，每个所述立杆(9)的底端均与底板(1)的上表面固定连接，两个所述立杆(9)的顶端共同固定连接有推杆(8)。5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用平整度检测装置，其特征在于：所述料箱(4)的上表面开设有进料口(22)，所述进料口(22)的内壁开设有螺纹，所述进料口(22)的内壁螺纹连接有密封盖(3)。6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用平整度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的下方设有支撑腿(21)，每个所述支撑腿(21)的顶端均与底板(1)的底面固定连接，每个所述支撑腿(21)的下方均设有万向轮(20)，每个所述万向轮(20)的上表面均与支撑腿(21)的底端固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种公路工程施工用平整度检测装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有平整度测定仪本体，所述底板的上表面固定连接有料箱，所述底板的上表面固定连通有输料管，所述输料管的外表面固定连通有控制阀，所述底板的上表面开设有通孔，所述通孔的内壁设有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板的底面固定连接有限位杆。本实用新型设计结构合理，它能够通过设置的电机与偏心轮的配合，当电机进行工作时，偏心轮弧度大的一侧处于凹槽内部时，压板会对弹簧进行压缩，当偏心轮弧度小的一侧转动至凹槽内部时，此时利用弹簧的伸缩性，压板会快速下降，可以对原料进行压实，能够让修补处更加的平整。能够让修补处更加的平整。能够让修补处更加的平整。


技术研发人员：朱学堂
受保护的技术使用者：青海天智公路检测有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/3/8