一种便于多方式安装的汽车排气管的制作方法

1.本实用新型涉及汽车排气管技术领域，尤其涉及一种便于多方式安装的汽车排气管。


背景技术：

2.排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。
3.现有的排气管在安装时较为不便，在排气管出现损坏时，不方便对其进行拆卸，严重影响汽车排气管的安装效率，并且排气管在工作时振动频率较高，容易产生较大的噪音，针对以上情况提出一种便于多方式安装的汽车排气管来解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的排气管在安装时较为不便，在排气管出现损坏时，不方便对其进行拆卸，严重影响汽车排气管的安装效率，并且排气管在工作时振动频率较高，容易产生较大的噪音，而提出的一种便于多方式安装的汽车排气管。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于多方式安装的汽车排气管，包括支撑架，所述支撑架的内部横向活动穿插有活动板，所述活动板底端的两侧均安装有固定板，所述固定板的底端共同安装有固定套，所述固定套的内部安装有排气管本体，所述支撑架两侧的中部均安装有限位环，所述固定套两侧的中部均安装有支撑板，所述支撑板的顶端安装有活动座，所述活动座的内部活动安装有调节机构，所述调节机构的顶端与限位环相连接，所述活动板底端中部的后侧安装有固定机构，所述支撑架顶端中部的后侧开设有固定孔，所述固定机构与固定孔相连接，两个固定板相对一侧的顶部共同安装有连接板，所述连接板底端的两侧均安装有缓冲机构，所述缓冲机构的底端穿过固定套与排气管本体的顶端相接触。
7.优选的，所述固定机构包括安装在活动板底端中部后侧的固定架，所述固定架的内部竖向活动穿插有调节杆，所述调节杆的顶端安装有限位挡板，所述调节杆的外侧套装有第一弹簧，所述限位挡板顶端的中部安装有固定杆，所述固定杆的顶端穿过活动板活动穿插在固定孔的内部。
8.优选的，所述缓冲机构包括安装在连接板底端两侧的缓冲架，所述缓冲架的内顶壁安装有阻尼块，所述阻尼块的底端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底端安装有活动挡板，所述活动挡板底端的中部安装有缓冲杆，所述缓冲杆的底端穿过缓冲架与排气管本体的顶端相连接。
9.优选的，所述调节机构包括安装在活动座内部的活动杆，所述活动杆的顶部套装有调节套，所述调节套的内顶壁安装有螺纹套，所述调节套的顶部竖向活动穿插有固定挂杆，所述固定挂杆的顶部活动穿插在限位环的内部，所述固定挂杆与螺纹套螺纹连接。
10.优选的，所述排气管本体前后两侧的中部均连通有排气歧管。
11.优选的，所述排气管本体底端的前后两侧均安装有横向等距离排列的散热板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型通过活动板穿插在支撑架的内部，并推动活动板在支撑架内部滑动，在滑动到一定位置后，通过第一弹簧对限位挡板进行推动，能够带动固定杆穿插在固定孔的内部，从而能够使活动板在支撑架的内部保持固定的状态，通过拉动调节杆带动固定杆从固定孔内部移出，能够方便对排气管进行拆卸，能够达到方便安装和拆卸的目的。
14.(2)本实用新型通过固定挂杆的顶部穿插在限位环中，转动调节套，使螺纹套与固定挂杆进行螺纹传动，能够使固定挂杆朝着调节套的内部移动，能够拉近活动杆与固定挂杆之间的距离，从而能够使固定套与支撑架之间保持相对稳定，通过缓冲杆的底端与排气管本体接触，排气管本体产生的振动传递到缓冲架的内部，通过第二弹簧和阻尼块的作用，能够吸收振动的能量，从而能够降低排气管本体振动对车架的影响，从而能够降低排气管本体产生的噪音。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为本实用新型侧面的结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例一的结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例二的结构示意图；
19.图5为本实用新型实施例三的结构示意图。
20.图中：1、支撑架；2、限位环；3、调节机构；31、调节套；32、螺纹套；33、固定挂杆；34、活动杆；4、活动座；5、支撑板；6、固定套；7、固定机构；71、固定架；72、第一弹簧；73、调节杆；74、限位挡板；75、固定杆；8、固定板；9、缓冲机构；91、缓冲架；92、阻尼块；93、第二弹簧；94、活动挡板；95、缓冲杆；10、连接板；11、活动板；12、排气管本体；13、散热板；14、排气歧管；15、固定孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-5，一种便于多方式安装的汽车排气管，包括支撑架1，支撑架1的内部横向活动穿插有活动板11，活动板11底端的两侧均安装有固定板8，固定板8的底端共同安装有固定套6，固定套6的内部安装有排气管本体12，排气管本体12前后两侧的中部均连通有排气歧管14，排气管本体12底端的前后两侧均安装有横向等距离排列的散热板13，通过散热板13能够对排气管本体12进行散热，降低了排气管本体12自身的温度，支撑架1两侧的中
部均安装有限位环2，固定套6两侧的中部均安装有支撑板5，支撑板5的顶端安装有活动座4，活动座4的内部活动安装有调节机构3，调节机构3的顶端与限位环2相连接，活动板11底端中部的后侧安装有固定机构7，支撑架1顶端中部的后侧开设有固定孔15，固定机构7与固定孔15相连接，两个固定板8相对一侧的顶部共同安装有连接板10，连接板10底端的两侧均安装有缓冲机构9，缓冲机构9的底端穿过固定套6与排气管本体12的顶端相接触。
24.实施例一：
25.如图3所示，固定机构7包括安装在活动板11底端中部后侧的固定架71，固定架71的内部竖向活动穿插有调节杆73，调节杆73的顶端安装有限位挡板74，调节杆73的外侧套装有第一弹簧72，限位挡板74顶端的中部安装有固定杆75，固定杆75的顶端穿过活动板11活动穿插在固定孔15的内部，通过活动板11穿插在支撑架1的内部，并推动活动板11在支撑架1内部滑动，在滑动到一定位置后，通过第一弹簧72对限位挡板74进行推动，能够带动固定杆75穿插在固定孔15的内部，从而能够使活动板11在支撑架1的内部保持固定的状态，通过拉动调节杆73带动固定杆75从固定孔15内部移出，能够方便对排气管进行拆卸，能够达到方便安装和拆卸的目的。
26.实施例二：
27.如图4所示，缓冲机构9包括安装在连接板10底端两侧的缓冲架91，缓冲架91的内顶壁安装有阻尼块92，阻尼块92的底端安装有第二弹簧93，第二弹簧93的底端安装有活动挡板94，活动挡板94底端的中部安装有缓冲杆95，缓冲杆95的底端穿过缓冲架91与排气管本体12的顶端相连接，通过缓冲杆95的底端与排气管本体12接触，排气管本体12产生的振动传递到缓冲架91的内部，通过第二弹簧93和阻尼块92的作用，能够吸收振动的能量，从而能够降低排气管本体12振动对车架的影响，从而能够降低排气管本体12产生的噪音。
28.实施例三：
29.如图5所示，调节机构3包括安装在活动座4内部的活动杆34，活动杆34的顶部套装有调节套31，调节套31的内顶壁安装有螺纹套32，调节套31的顶部竖向活动穿插有固定挂杆33，固定挂杆33的顶部活动穿插在限位环2的内部，固定挂杆33与螺纹套32螺纹连接，通过固定挂杆33的顶部穿插在限位环2中，转动调节套31，使螺纹套32与固定挂杆33进行螺纹传动，能够使固定挂杆33朝着调节套31的内部移动，能够拉近活动杆34与固定挂杆33之间的距离，从而能够使固定套6与支撑架1之间保持相对稳定。
30.本实用新型中，使用者使用该装置时，将活动板11穿插在支撑架1的内部，并推动活动板11在支撑架1内部滑动，在滑动到一定位置后，通过第一弹簧72对限位挡板74进行推动，能够带动固定杆75穿插在固定孔15的内部，固定挂杆33的顶部穿插在限位环2中，转动调节套31，使螺纹套32与固定挂杆33进行螺纹传动，能够使固定挂杆33朝着调节套31的内部移动，能够拉近活动杆34与固定挂杆33之间的距离，从而能够使固定套6与支撑架1之间保持相对稳定，从而能够使活动板11在支撑架1的内部保持固定的状态，能够对整个排气管进行安装，通过拉动调节杆73带动固定杆75从固定孔15内部移出，能够方便对排气管进行拆卸，通过缓冲杆95的底端与排气管本体12接触，排气管本体12产生的振动传递到缓冲架91的内部，通过第二弹簧93和阻尼块92的作用，能够吸收振动的能量，从而能够降低排气管本体12振动对车架的影响，从而能够降低排气管本体12产生的噪音。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

技术特征：
1.一种便于多方式安装的汽车排气管，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)的内部横向活动穿插有活动板(11)，所述活动板(11)底端的两侧均安装有固定板(8)，所述固定板(8)的底端共同安装有固定套(6)，所述固定套(6)的内部安装有排气管本体(12)，所述支撑架(1)两侧的中部均安装有限位环(2)，所述固定套(6)两侧的中部均安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶端安装有活动座(4)，所述活动座(4)的内部活动安装有调节机构(3)，所述调节机构(3)的顶端与限位环(2)相连接，所述活动板(11)底端中部的后侧安装有固定机构(7)，所述支撑架(1)顶端中部的后侧开设有固定孔(15)，所述固定机构(7)与固定孔(15)相连接，两个固定板(8)相对一侧的顶部共同安装有连接板(10)，所述连接板(10)底端的两侧均安装有缓冲机构(9)，所述缓冲机构(9)的底端穿过固定套(6)与排气管本体(12)的顶端相接触。2.根据权利要求1所述的一种便于多方式安装的汽车排气管，其特征在于，所述固定机构(7)包括安装在活动板(11)底端中部后侧的固定架(71)，所述固定架(71)的内部竖向活动穿插有调节杆(73)，所述调节杆(73)的顶端安装有限位挡板(74)，所述调节杆(73)的外侧套装有第一弹簧(72)，所述限位挡板(74)顶端的中部安装有固定杆(75)，所述固定杆(75)的顶端穿过活动板(11)活动穿插在固定孔(15)的内部。3.根据权利要求1所述的一种便于多方式安装的汽车排气管，其特征在于，所述缓冲机构(9)包括安装在连接板(10)底端两侧的缓冲架(91)，所述缓冲架(91)的内顶壁安装有阻尼块(92)，所述阻尼块(92)的底端安装有第二弹簧(93)，所述第二弹簧(93)的底端安装有活动挡板(94)，所述活动挡板(94)底端的中部安装有缓冲杆(95)，所述缓冲杆(95)的底端穿过缓冲架(91)与排气管本体(12)的顶端相连接。4.根据权利要求1所述的一种便于多方式安装的汽车排气管，其特征在于，所述调节机构(3)包括安装在活动座(4)内部的活动杆(34)，所述活动杆(34)的顶部套装有调节套(31)，所述调节套(31)的内顶壁安装有螺纹套(32)，所述调节套(31)的顶部竖向活动穿插有固定挂杆(33)，所述固定挂杆(33)的顶部活动穿插在限位环(2)的内部，所述固定挂杆(33)与螺纹套(32)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种便于多方式安装的汽车排气管，其特征在于，所述排气管本体(12)前后两侧的中部均连通有排气歧管(14)。6.根据权利要求1所述的一种便于多方式安装的汽车排气管，其特征在于，所述排气管本体(12)底端的前后两侧均安装有横向等距离排列的散热板(13)。

技术总结
本实用新型涉及汽车排气管技术领域，且公开了一种便于多方式安装的汽车排气管，包括支撑架，所述支撑架的内部横向活动穿插有活动板，所述活动板底端的两侧均安装有固定板，所述固定板的底端共同安装有固定套，所述固定套的内部安装有排气管本体，所述支撑架两侧的中部均安装有限位环。本实用新型通过活动板穿插在支撑架的内部，并推动活动板在支撑架内部滑动，在滑动到一定位置后，通过第一弹簧对限位挡板进行推动，能够带动固定杆穿插在固定孔的内部，从而能够使活动板在支撑架的内部保持固定的状态，通过拉动调节杆带动固定杆从固定孔内部移出，能够方便对排气管进行拆卸，能够达到方便安装和拆卸的目的。到方便安装和拆卸的目的。到方便安装和拆卸的目的。


技术研发人员：高强
受保护的技术使用者：宁波吉士汽配有限公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2022/3/8