一种运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签的制作方法

1.本实用新型涉及整车物流信息化管理技术领域，具体来说，涉及一种运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签。


背景技术：

2.目前，铁路场站整车物流的仓储和运输管理均以人工纸质记录方式实现，容易出现出入库信息与实车不符的情况，特别是在出库拣货时只能通过人工去识别具体发运车辆所在的库位，选车错误率高，且作业效率大打折扣；并且整车物流铁路运输管理中实物流和信息流不匹配、实车出入库极易出错和效率低下的问题，需提高仓储运输作业的准确性，降错增效。


技术实现要素：

3.针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种采用无线载波通信技术对完成仓储自动化作业的方法，能够克服现有技术方法的上述不足。
4.为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签，包括条形码1,其特征在于，所述条形码1正下方设置有车架号区2，标签底部左下角设置有到站地点区4，标签底部右下角设置有背车状态区3。
6.进一步地，标签为2份，分别张贴于车钥匙袋与车前挡风玻璃。
7.进一步地，所述车架号区2的车架号由大写字母、数字组成。
8.进一步地，所述背车状态3分为地跑、单跑、背车或大背小。
9.进一步地，条形码1的状态分为运抵、收车。
10.本实用新型的有益效果：通过对车辆和车钥匙库存实现信息化管理，保证实物和信息的一致性，解决了整车物流铁路运输管理中实物流和信息流不匹配、实车出入库极易出错和效率低下的问题，提高了作业准确率和作业效率，降低了出错率。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是根据本实用新型实施例所述的运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签的标签正面示意图。
13.图中：1.条形码、2.车架号区、3.背车状态区、4.到站地点区。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如图1所示，根据本实用新型实施例所述的运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签的标签，包括条形码1,所述条形码1正下方设有车架号区2，标签底部左下角设有到站地点区4，标签底部右下角设有背车状态区3，到站地点区4信息用于分类停放车辆与拣货入库。
16.标签为2份，分别张贴于钥匙袋与车前挡风玻璃，通过扫描所述条形码1进行车辆入库出库和收车；拣货出库时，通过扫描车辆条形码1和运单条形码完成出库，背车状态区3的背车状态用于确定车辆到达经销商门店的背载状态方式，背车状态分为地跑、单跑、背车或大背小。
17.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
18.首先司机通过扫描条形码1进行车辆入库，因此，车辆库存可实现信息化管理，保证实物和信息系统的一致性；入库人员在接收到车辆标签上的到站地点后，进行分类停放商品车，发运时可依据运单目的地和系统库位信息快速定位找到要发运的车辆。
19.商品车辆拣货出库时，扫描车辆上的条形码1和货品的运单条形码，完成出库，保证发运正确。
20.车辆运输到站后，司机扫描条形码1完成“运抵”操作，依据标签上的背车状态区3的状态信息决定商品车到经销商店的地方是地跑、单跑、背车以及“大背小”。当商品车运输到店后，直接扫描条形码完成“收车”操作。
21.标签的第二联贴于商品车车钥匙的钥匙袋上，钥匙管理员扫描钥匙袋上的条形码1进行钥匙入库，实现钥匙库存信息化管理，依据到站地点区4的信息分类存放钥匙，发运时也能快速拣货出库。
22.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过对车辆和车钥匙库存实现信息化管理，保证实物和信息的一致性，解决了整车物流铁路运输管理中实物流和信息流不匹配、实车出入库极易出错和效率低下的问题，提高了作业准确率和作业效率，降低了出错率。
23.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签，包括条形码（1）,其特征在于，所述条形码（1）正下方设置有车架号区（2），标签底部左下角设置有到站地点区（4），标签底部右下角设置有背车状态区（3）。2.根据权利要求1所述的运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签，其特征在于，标签为2份，分别张贴于车钥匙袋与车前挡风玻璃。3.根据权利要求1所述的运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签，其特征在于，所述车架号区（2）的车架号由大写字母、数字组成。4.根据权利要求1所述的运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签，其特征在于，所述背车状态区（3）的背车状态分为地跑、单跑、背车或大背小。5.根据权利要求1所述的运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签，其特征在于，条形码（1）的状态分为运抵、收车。

技术总结
本实用新型公开了一种运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签，包括条形码,所述条形码正下方设置有车架号区，标签底部左下角设置有到站地点区，标签底部右下角设置有背车状态区。本实用新型通过对车辆和车钥匙库存实现信息化管理，保证实物和信息的一致性，解决了整车物流铁路运输管理中实物流和信息流不匹配、实车出入库极易出错和效率低下的问题，提高了作业准确率和作业效率，降低了出错率。降低了出错率。降低了出错率。


技术研发人员：赵宏川 董文斌
受保护的技术使用者：中都物流有限公司
技术研发日：2021.07.01
技术公布日：2022/3/8