一种可任意转向的公铁两用平台车的制作方法

1.本实用新型涉及一种平台运载车辆，尤其涉及一种可任意转向的公铁两用平台车。


背景技术：

2.轨道运输平台车主要是在工厂、仓库、车站等场所使用，它使用方便、运载量大而深受欢迎，目前在隧道施工，地铁项目等应用的也比较广泛。该种车辆主要是采用轨道轮与轨道配合行走的运载形式，在轨道线路中断或阻塞的情况下，便无法正常运行了。另外，该种车辆回转掉头也受到轨道设置的限制。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可任意转向的公铁两用平台车，可满足任意角度旋转，完成任务后可调头沿原路返回，并可进行轨道轮与公路轮的切换，适应轨道和公路两种运输情况。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
5.一种可任意转向的公铁两用平台车，包括装载平台、动力站，所述装载平台底部安装有公路轮和能够升降的轨道轮，还安装有旋转机构。
6.所述旋转机构包括中盘连接板、旋转座、支撑油缸、回转支撑、底座，所述回转支撑上端连接旋转座，回转支撑下端连接底座，所述支撑油缸安装在旋转座的上端，所述中盘连接板固定在支撑油缸的上端，所述中盘连接板固定连接装载平台底盘。
7.在所述底座的底部安装有橡胶垫。
8.所述的轨道轮是通过钢轮支撑油缸驱动升降的，所述钢轮支撑油缸的一端连接轨道轮的连接架，所述钢轮支撑油缸的另一端连接所述装载平台的底盘。
9.所述轨道轮包括钢轮机构、连接架、底盘连接件、油缸连接座，所述钢轮机构安装在连接架的底部，所述底盘连接件固定在连接架的上端，在所述连接架的侧方安装有油缸连接座与钢轮支撑油缸连接，所述底盘连接件与装载平台的底盘铰接。
10.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.一种可任意转向的公铁两用平台车，可满足任意角度旋转，完成任务后可调头沿原路返回，并可进行轨道轮与公路轮的切换，适应轨道和公路两种运输情况。能够为隧道施工，地铁项目等施工场地提供转运及设备支持。在因灾难引起铁路线路中断或阻塞的情况下能发挥独特的作用。
附图说明
12.图1是本实用新型的整体结构示意图。
13.图2是本实用新型旋转机构的结构示意图。
14.图3是本实用新型旋转机构的轴侧图。
15.图4是本实用新型轨道轮升降机构的结构示意图。
16.图5是图4的侧视图。
17.图6是图4的轴侧图。
18.图中：1.装载平台，2.动力站，3.护栏，4.公路轮，5.轨道轮，6.旋转机构，7.连接架，8.钢轮支撑油缸，9.底盘连接件，10.油缸连接座，11.中盘连接板、12.旋转座、13.底座、14.支撑油缸、15.回转支撑、16.钢轮机构。
具体实施方式
19.下面对本实用新型做详细说明，但本实用新型的实施范围不仅仅限于下述的实施方式。
20.如图1所示，一种可任意转向的公铁两用平台车，包括装载平台1、动力站2，所述装载平台1底部安装有公路轮4和能够升降的轨道轮5，还安装有旋转机构6。
21.见图2-图3，所述旋转机构6包括中盘连接板11、旋转座12、支撑油缸14、回转支撑15、底座13，所述回转支撑15上端连接旋转座12，回转支撑15下端连接底座13，所述支撑油缸14安装在旋转座12的上端，所述中盘连接板11固定在支撑油缸14的上端，所述中盘连接板11固定连接装载平台1底盘。
22.在所述底座13的底部安装有橡胶垫。
23.所述的轨道轮5是通过钢轮支撑油缸8驱动升降的，所述钢轮支撑油缸8的一端连接轨道轮5的连接架7，所述钢轮支撑油缸8的另一端连接所述装载平台1的底盘。
24.所述轨道轮5包括钢轮机构16、连接架7、底盘连接件9、油缸连接座10，所述钢轮机构16安装在连接架7的底部，所述底盘连接件9固定在连接架7的上端，在所述连接架7的侧方安装有油缸连接座10与钢轮支撑油缸8连接，所述底盘连接件9与装载平台1的底盘铰接。
25.在底座13下垫厚度为5mm的橡胶垫，目的是防止铁与铁硬碰硬，对铁道造成损害。还可以保证在公路转向运行时对地面的保护作业。
26.旋转机构6不运行时，支撑油缸14收起，底座13离地面有一定距离；旋转机构6运行时，支撑油缸14伸出，随着支撑油缸14长度的改变，将整车架起，使公路轮4与地面有一定距离。当整车架起时，放下轨道轮5，此时轨道轮5与轨道上面有一定的距离，可自由旋转整车，调整角度，达到要求时，收起支撑油缸14，整车落下，此时轨道轮5在轨道上可自由运行。
27.轨道轮5与公路轮4切换，钢轮支撑油缸8伸缩能随时起落轨道轮5，达到公铁轮胎的切换。通过放下轨道轮5，将整车抬高，公路轮4离地，当轨道轮5放下时，公路轮4与钢轨面有一定的距离，不会产生摩擦。
28.在公路运行时，轨道轮5抬起，与地面有一定距离，不影响公路运行。当切换到铁路运行时，使用钢轮支撑油缸8将轨道轮5放下，轨道轮5与轨道接触，将整车支撑起来，公路轮4与轨道有一定距离，不发生摩擦现象，当需要旋转时，将旋转机构6启动，可实现旋转。本实用新型可满足任意角度的调整，满足运输需求。


技术特征：
1.一种可任意转向的公铁两用平台车，包括装载平台、动力站，其特征在于，所述装载平台底部安装有公路轮和能够升降的轨道轮，还安装有旋转机构；所述旋转机构包括中盘连接板、旋转座、支撑油缸、回转支撑、底座，所述回转支撑上端连接旋转座，回转支撑下端连接底座，所述支撑油缸安装在旋转座的上端，所述中盘连接板固定在支撑油缸的上端，所述中盘连接板固定连接装载平台底盘。2.根据权利要求1所述的一种可任意转向的公铁两用平台车，其特征在于，在所述底座的底部安装有橡胶垫。3.根据权利要求1所述的一种可任意转向的公铁两用平台车，其特征在于，所述的轨道轮是通过钢轮支撑油缸驱动升降的，所述钢轮支撑油缸的一端连接轨道轮的连接架，所述钢轮支撑油缸的另一端连接所述装载平台的底盘。4.根据权利要求1或3所述的一种可任意转向的公铁两用平台车，其特征在于，所述轨道轮包括钢轮机构、连接架、底盘连接件、油缸连接座，所述钢轮机构安装在连接架的底部，所述底盘连接件固定在连接架的上端，在所述连接架的侧方安装有油缸连接座与钢轮支撑油缸连接，所述底盘连接件与装载平台的底盘铰接。

技术总结
一种可任意转向的公铁两用平台车，包括装载平台、动力站，所述装载平台底部安装有公路轮和能够升降的轨道轮，还安装有旋转机构，所述旋转机构包括中盘连接板、旋转座、支撑油缸、回转支撑、底座，所述回转支撑上端连接旋转座，回转支撑下端连接底座，所述支撑油缸安装在旋转座的上端，所述中盘连接板固定在支撑油缸的上端，所述中盘连接板固定连接装载平台底盘。本实用新型的有益效果是：可满足任意角度旋转，完成任务后可调头沿原路返回，并可进行轨道轮与公路轮的切换，适应轨道和公路两种运输情况。能够为隧道施工，地铁项目等施工场地提供转运及设备支持。在因灾难引起铁路线路中断或阻塞的情况下能发挥独特的作用。或阻塞的情况下能发挥独特的作用。或阻塞的情况下能发挥独特的作用。


技术研发人员：谷显波 赵博 戴巍 王宇鹏
受保护的技术使用者：鞍山紫竹高科装备制造有限公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2022/3/8