轮胎平衡机用收放装置的制作方法

1.本实用新型属于轮胎平衡机技术领域，具体涉及一种轮胎平衡机用收放装置。


背景技术：

2.现有技术中的车辆救援系统的轮胎平衡机大多放置在车厢内操作，如果车辆救援系统的轮胎平衡机放置在车厢内操作，车辆厢体的空间狭小操作不方便，甚至为了将平衡机延伸到车厢外，缩小轮轮胎平衡机的体积，并将机器悬在空中，造成轮胎平衡机稳定性差，平衡轮胎与常规普通操作的差异，使得操作极不方便，不符合人机工程优化设计。即使某些车辆厢体空间够大，轮胎平衡机可以在车厢里操作，但是长时间在狭小的车厢内操作，工作效率很低，每次上下轮胎也增加了劳动强度。轮胎平衡机在狭小车辆车厢里也造成拿取其他工具或配件的不方便。
3.另外，在现有的车厢中设置轮胎平衡机，轮胎平衡机在车厢里的固定不牢靠，容易窜动，影响车辆的安全驾驶，故而适用性和实用性受到限制。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的轮胎平衡机用收放装置。
5.实现本实用新型目的的技术方案是一种轮胎平衡机用收放装置，包括轮胎平衡机体，还包括安装轨道板，所述安装轨道板的底面边沿一体成型有定位支耳，所述定位支耳上开设有定位螺孔，所述安装轨道板上设置有轨道小车，所述轨道小车的一端对称侧边开设有三个圆孔，所述轮胎平衡机体的底壁一端固定有l形支架，所述l形支架的拐角处通过销轴连接在轨道小车上中间的圆孔内，所述l形支架的两端分别设置有锁位螺杆，所述轮胎平衡机体以销轴为中心转动时，通过锁位螺杆锁入端部的圆孔内进行定位实现轮胎平衡机体立起或卧置在轨道小车上。
6.所述安装轨道板的顶面对称边沿处设置有轨道凹槽，所述轨道小车的底部设置有处于轨道凹槽内的滚轮。
7.所述安装轨道板上固定有用于限定轨道小车滑动位置的限位螺栓。
8.所述l形支架为不锈钢支架。
9.本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其可以根据需要将轮胎平衡机体平移出救援车辆的厢门，提使救援环境更为开阔，从而有利于提高救援的劳动效率，而且其可以通过l形支架进行90度翻转，实现立直或叠放在轨道小车上，可以有效的防止轮胎平衡机体在车厢内窜动，保证使用的平稳性和可靠性，而且安装使用更为便捷，适用性强且实用性好。
附图说明
10.为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附
图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型在叠放时的结构示意图。
具体实施方式
13.(实施例1)
14.图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型在叠放时的结构示意图。
15.见图1和图2，一种轮胎平衡机用收放装置，包括轮胎平衡机体1，此为现有技术的结构，还包括安装轨道板2，所述安装轨道板的底面边沿一体成型有定位支耳3，所述定位支耳上开设有定位螺孔4，所述安装轨道板上设置有轨道小车5，所述轨道小车的一端对称侧边开设有三个圆孔6，所述轮胎平衡机体的底壁一端固定有l形支架7，所述l形支架的拐角处通过销轴8连接在轨道小车上中间的圆孔内，所述l形支架的两端分别设置有锁位螺杆9，所述轮胎平衡机体以销轴为中心转动时，通过锁位螺杆锁入端部的圆孔内进行定位实现轮胎平衡机体立起或卧置在轨道小车上。在使用时，安装轨道板通过定位支耳固定在车厢内，当车辆的轮胎动平衡出现严重问题需要救急时，打开救援车辆的厢门，驱动轨道小车沿安装轨道板滑移，轨道小车向外运动到合适位置时，支撑架向下摆动到合适幅度后，通过支撑架对整个轨道小车的外伸段进行支撑，从而达到支撑平稳的作用，此时，轮胎平衡机完全暴露在车厢外侧，使整个轮胎平衡机在使用状态下的环境更加开阔、非使用状态下缩小体积储存，便于进行车辆救援，提高了救援时的劳动效率，并且锁紧装置的设置可使轮胎平衡机位于车厢内后不再前后窜动，保证其稳定性，本装置可以简单、快捷的方式安装到不同类型的大小救援车辆上，安全、可靠及方便的控制车载救援系统的轮胎平衡机从车辆厢体内外收放。
16.所述安装轨道板的顶面对称边沿处设置有轨道凹槽(未画出，并不影响技术人员理解与实现)，所述轨道小车的底部设置有处于轨道凹槽内的滚轮。
17.所述安装轨道板上固定有用于限定轨道小车滑动位置的限位螺栓。
18.所述l形支架为不锈钢支架。
19.本实用新型的结构设置合理，其可以根据需要将轮胎平衡机体平移出救援车辆的厢门，提使救援环境更为开阔，从而有利于提高救援的劳动效率，而且其可以通过l形支架进行90度翻转，实现立直或叠放在轨道小车上，可以有效的防止轮胎平衡机体在车厢内窜动，保证使用的平稳性和可靠性，而且安装使用更为便捷，适用性强且实用性好。
20.本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
21.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用
新型的保护范围。


技术特征：
1.一种轮胎平衡机用收放装置，包括轮胎平衡机体，其特征在于：还包括安装轨道板，所述安装轨道板的底面边沿一体成型有定位支耳，所述定位支耳上开设有定位螺孔，所述安装轨道板上设置有轨道小车，所述轨道小车的一端对称侧边开设有三个圆孔，所述轮胎平衡机体的底壁一端固定有l形支架，所述l形支架的拐角处通过销轴连接在轨道小车上中间的圆孔内，所述l形支架的两端分别设置有锁位螺杆，所述轮胎平衡机体以销轴为中心转动时，通过锁位螺杆锁入端部的圆孔内进行定位实现轮胎平衡机体立起或卧置在轨道小车上。2.根据权利要求1所述的轮胎平衡机用收放装置，其特征在于：所述安装轨道板的顶面对称边沿处设置有轨道凹槽，所述轨道小车的底部设置有处于轨道凹槽内的滚轮。3.根据权利要求2所述的轮胎平衡机用收放装置，其特征在于：所述安装轨道板上固定有用于限定轨道小车滑动位置的限位螺栓。4.根据权利要求3所述的轮胎平衡机用收放装置，其特征在于：所述l形支架为不锈钢支架。

技术总结
本实用新型公开了一种轮胎平衡机用收放装置，包括轮胎平衡机体，还包括安装轨道板，安装轨道板的底面边沿一体成型有定位支耳，定位支耳上开设有定位螺孔，安装轨道板上设置有轨道小车，轨道小车的一端对称侧边开设有三个圆孔，轮胎平衡机体的底壁一端固定有L形支架，L形支架的拐角处通过销轴连接在轨道小车上中间的圆孔内，L形支架的两端分别设置有锁位螺杆。本实用新型的结构设置合理，其可以根据需要将轮胎平衡机体平移出救援车辆的厢门，提使救援环境更为开阔，从而有利于提高救援的劳动效率，可以有效的防止轮胎平衡机体在车厢内窜动，保证使用的平稳性和可靠性，适用性强且实用性好。用性好。用性好。


技术研发人员：杨海萍 颜文达
受保护的技术使用者：科星汽车设备（珠海）有限公司
技术研发日：2021.01.14
技术公布日：2022/3/8