动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆司机室雨刷器安装技术领域，具体涉及一种动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置。


背景技术：

2.如图1所示，动车组司机室的雨刷器支座6位于司机室前墙8和司机室端部蒙皮7下方两者之间，雨刷器支座6主要由雨刷器支座连接板6-1和两个雨刷器支座支撑板6-2焊接构成。在雨刷器支座6的安装过程中，两个雨刷器支座支撑板6-2先焊接到司机室前墙8上，再将雨刷器支座连接板6-1焊接到两个雨刷器支座支撑板6-2上，焊接后雨刷器支座连接板6-1与其上方司机室端部蒙皮7的两个眼孔7-1的相对尺寸要求非常严格，只有严格保证三者的相对尺寸，才能确保后工序雨刷器的顺利安装。但是由于雨刷器支座连接板6-1和两个雨刷器支座支撑板6-2的单件制造存在公差、以及焊接存在变形、相对尺寸是空间尺寸、不方便测量等因素的影响，焊接后无法保证后工序雨刷器的顺利安装，需要反复调修安装，劳动强度大，安装质量合格率低，严重制约了生产效益的提升。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的需要反复调修安装、劳动强度大、安装质量合格率低、严重制约生产效益提升的技术问题，本实用新型提供一种动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置。
4.本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：
5.动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置，其包括定位板、加强板、连接板、限位板和定位螺栓，定位板的结构尺寸均与雨刷器支座连接板的结构尺寸对应相同，定位板上设有用于与雨刷器支座连接板连接的多个连接孔；加强板固连在定位板上，连接板的下部与定位板固连，连接板的上部与限位板固连；限位板上设有两个螺纹孔，两个螺纹孔的孔径与司机室蒙皮的两个眼孔孔径相同，且两个螺纹孔的孔心距离等于两个眼孔的孔心距离，定位螺栓与螺纹孔螺纹连接；限位板的顶面到定位板上端面的垂直距离等于眼孔的底面到雨刷器支座连接板上端面的垂直距离；螺纹孔的孔心到定位板内侧端面的水平距离减去雨刷器支座连接板的厚度等于眼孔的孔心到雨刷器支座连接板内侧端面的水平距离。
6.本实用新型的有益效果是：利用该辅助装置作为雨刷器支座的安装桥梁，使得雨刷器支座的安装满足技术要求，解决了现有安装方式因安装效率低、操作困难所造成的劳动强度大、质量问题频繁发生和返修率高的问题，从而提升了安装效率，降低了劳动强度，且操作简洁便利，安全可靠，应用范围广泛，并已在动车组铝合金车体结构中成功试用，试用效果很好。
附图说明
7.图1是动车组司机室雨刷器支座安装位置示意图。
8.图2是本实用新型动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置的结构示意图。
9.图3是本实用新型动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置的应用示意图。
具体实施方式
10.下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
11.如图2和图3所示，本实用新型的动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置包括：定位板1、加强板2、连接板3、限位板4和定位螺栓5，定位板1的结构尺寸均与雨刷器支座连接板6-1的结构尺寸对应相同，定位板1上设有用于与雨刷器支座连接板6-1连接的多个连接孔1-1；加强板2固连在定位板1上，连接板3的下部与定位板1固连，连接板3的上部与限位板4固连；限位板4上设有两个螺纹孔4-1，两个螺纹孔4-1的孔径与司机室蒙皮7的两个眼孔7-1孔径相同，且两个螺纹孔4-1的孔心距离等于两个眼孔7-1的孔心距离，定位螺栓5与螺纹孔4-1螺纹连接；限位板4的顶面到定位板1上端面的垂直距离等于眼孔7-1的底面到雨刷器支座连接板6-1上端面的垂直距离；螺纹孔4-1的孔心到定位板1内侧端面的水平距离减去雨刷器支座连接板6-1的厚度等于眼孔7-1的孔心到雨刷器支座连接板6-1内侧端面的水平距离。
12.如图3所示，本实用新型的动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置使用时，先将雨刷器支座连接板6-1通过螺栓连接到定位板1上，然后将限位板4通过定位螺栓5顺次穿过眼孔7-1、螺纹孔4-1后连接到司机室蒙皮7上，安装平稳无晃动。此时雨刷器支座连接板6-1与眼孔7-1的相对位置已固定，然后将两个雨刷器支座支撑板6-2与雨刷器支座连接板6-1进行组对，若存在组对不上的情况，则通过手工打磨两个雨刷器支座支撑板6-2的方式将二者组对在雨刷器支座连接板6-1与司机室前墙8之间，然后进行焊接固定，焊接完成后将辅助装置从司机室蒙皮7和雨刷器支座连接板6-1上拆除。本实用新型的动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置在雨刷器支座前期组对时起到定位尺寸的作用，在焊接时起到卡具防止变形的作用。


技术特征：
1.动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置，其特征在于，该装置包括定位板(1)、加强板(2)、连接板(3)、限位板(4)和定位螺栓(5)，定位板(1)的结构尺寸均与雨刷器支座连接板(6-1)的结构尺寸对应相同，定位板(1)上设有用于与雨刷器支座连接板(6-1)连接的多个连接孔(1-1)；加强板(2)固连在定位板(1)上，连接板(3)的下部与定位板(1)固连，连接板(3)的上部与限位板(4)固连；限位板(4)上设有两个螺纹孔(4-1)，两个螺纹孔(4-1)的孔径与司机室蒙皮(7)的两个眼孔(7-1)孔径相同，且两个螺纹孔(4-1)的孔心距离等于两个眼孔(7-1)的孔心距离，定位螺栓(5)与螺纹孔(4-1)螺纹连接；限位板(4)的顶面到定位板(1)上端面的垂直距离等于眼孔(7-1)的底面到雨刷器支座连接板(6-1)上端面的垂直距离；螺纹孔(4-1)的孔心到定位板(1)内侧端面的水平距离减去雨刷器支座连接板(6-1)的厚度等于眼孔(7-1)的孔心到雨刷器支座连接板(6-1)内侧端面的水平距离。

技术总结
动车组司机室雨刷器支座安装辅助装置涉及轨道车辆司机室雨刷器安装技术领域，其包括定位板、加强板、连接板、限位板和定位螺栓。利用本实用新型的辅助装置作为雨刷器支座的安装桥梁，使得雨刷器支座的安装满足技术要求，解决了现有安装方式因安装效率低、操作困难所造成的劳动强度大、质量问题频繁发生和返修率高的问题，从而提升了安装效率，降低了劳动强度，且操作简洁便利，安全可靠，应用范围广泛，并已在动车组铝合金车体结构中成功试用，试用效果很好。效果很好。效果很好。


技术研发人员：王彦龙 滕海柱 张旭 王然
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2021.10.15
技术公布日：2022/3/8