一种端子及穿缸连接器的制作方法

1.本实用新型涉及连接器技术领域，尤其涉及一种端子及穿缸连接器。


背景技术：

2.穿缸连接器主要应用于汽车发动机或者自动变速箱等部件上，穿缸连接器贯穿缸体设置，以实现缸体内外信号和电流的传输。由于穿缸连接器长期处于震动环境中，因此，穿缸连接器的端子作为缸体内外电流和信号传输的重要元件，其安装的稳定性对穿缸连接器的信号和电流传输的稳定性非常重要。然而，现有的穿缸连接器的端子插设通孔内，容易产生松动。


技术实现要素：

3.本实用新型的一个目的在于提出一种端子，能够提高端子安装的稳定性，有利于信号和电流的稳定传输。
4.本实用新型的另一个目的在于提出一种穿缸连接器，通过设置上述的端子，能够提高穿缸连接器的可靠性。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种端子，包括连接本体、弹性卡接部和两个连接部，所述弹性卡接部连接于所述连接本体；两个所述连接部分别连接于所述连接本体，且两个所述连接部分设于所述弹性卡接部的两端，两个所述连接部用于分别与第一线材和第二线材固定连接。
7.可选地，一个所述连接部包裹所述第一线材的连接端的导体并压接在一起，另一个所述连接部包裹所述第二线材的连接端的导体并压接在一起。
8.可选地，所述弹性卡接部包括两个相对设置的弹片，所述弹片为c形，两个所述弹片分别连接于所述连接本体。
9.可选地，所述连接部为c形、u形或v形。
10.可选地，还包括卡凸，所述卡凸设置于所述连接本体。
11.一种穿缸连接器，包括座体和上述的端子，所述座体具有第一端和第二端，所述座体内沿轴向开设有贯穿所述第一端和所述第二端的通孔，所述端子设置于所述通孔内。
12.可选地，所述通孔内设置有限位结构，所述端子止挡定位于所述限位结构。
13.可选地，所述限位结构包括形成于所述通孔内壁的台阶，所述端子能够从所述通孔的一端穿入并止挡定位于所述台阶处。
14.可选地，所述第二端为扩口部，所述扩口部的端部设有凹槽，所述座体设有多个所述通孔，对应每个所述通孔，配置一所述端子、一所述第一线材及一所述第二线材，每个所述通孔的第一部分均落入所述凹槽内。
15.可选地，所述座体的外周间隔设有第一环槽、第二环槽和卡槽，所述穿缸连接器还包括第一密封件、第二密封件和卡簧，所述第一环槽靠近所述扩口部设置，所述第一密封件套设于所述第一环槽内，所述第二环槽位于所述第一环槽背向所述扩口部的一侧，所述第
和“第二位置”为两个不同的位置。
37.除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.下面结合附图图1-图7并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
40.本实施例提供了一种穿缸连接器，如图1至图3所示，穿缸连接器包括座体1、端子2、第一线材3、第二线材8和密封胶体4。
41.如图3所示，座体1具有第一端11和第二端12，座体1内开设有贯穿第一端11和第二端12的通孔13。端子2设置于通孔13内，且端子2的一端向通孔13的一端延伸，端子2的另一端向通孔13的另一端延伸。
42.进一步地，端子2包括连接本体21、弹性卡接部22和两个连接部23，弹性卡接部22连接于连接本体21，弹性卡接部22卡接于通孔13的内壁；两个连接部23分别连接于连接本体21，且两个连接部23分设于弹性卡接部22的两端，两个连接部23用于分别与第一线材3和第二线材8固定连接。详细地，第一线材3的连接端与端子2的一端导电连接，且第一线材3的连接端落入通孔13内。第二线材8的连接端与端子2的另一端导电连接，且第二线材8的连接端落入通孔13内。本实施例中，将端子2安装到通孔13内时，在弹性卡接部22的弹力作用下，弹性卡接部22弹性卡接于通孔13的内壁，从而可以提高端子2和座体1连接的可靠性。
43.更进一步地，密封胶体4密封填充于第一线材3的连接端与通孔13的内壁之间、端子2与通孔13的内壁之间以及第二线材8的连接端与通孔13的内壁之间。
44.相对于现有技术中穿缸连接器的复杂结构及涉及较多组件，本实施例通过座体1上形成沿轴向延伸的通孔13，并在通孔13内设置端子2，再由端子2连接缸体内外的线材(第一线材3和第二线材8)，特别的，本实施例将第一、第二线材8的连接端与端子2的连接部23分均落入到通孔13内，然后再在第一线材3的连接端与通孔13的内壁之间、端子2与通孔13的内壁之间以及第二线材8的连接端与通孔13的内壁之间填充胶水并固化形成密封胶体4，从而形成了一种在轴向有较好延伸效果的密封结构，该密封结构无须较多的密封部件，结构简单，密封效果好，且能够起到减震作用，从而在实现更好密封效果的同时，解决了穿缸连接器由于工作环境震动导致密封效果变差的问题。
45.如图3所示，第二端12为扩口部，可以在安装座体1时对座体1进行限位，同时能够提高座体1和安装座体1的安装孔的内壁之间的密封效果。扩口部的端部设有凹槽17，可以便于点胶，使胶水连续顺畅通入到通孔13内。在一些可选的实施例中，凹槽17为锥形，更便
于胶从凹槽17流入到通孔13内。详细地，座体1设有多个通孔13，对应每个通孔13，配置一端子2、一第一线材3及一第二线材8，每个通孔13的第一部分均落入凹槽17内。本实施例中的通孔13的数量优选设置有八个、十个或十二个等。当然，本领域的技术人员可以根据需要设置通孔13的数量，在此不进行限制。
46.由于油缸内工作温度大于150度，因此，要求油缸内线材具有耐高温特性，比如fep线材，但这种线材价格较贵，且与固化后的胶水粘合不够好。为了解决上述问题，本实施例中，通孔13沿轴向分为径向尺寸较大的第一部分和径向尺寸较小的第二部分，端子2设于第一部分内，第一线材3的连接端设于第一部分内，第二部分的形状与第二线材8的形状相匹配，第二线材8的连接端经过第二部分后与端子2的另一端导电连接。这样，可以从缸内端灌胶，无须从通孔13的两端灌胶，灌胶区域与座体1之间粘合力较好，且胶填充至端子2、第一线材3、第二线材8与座体1之间，在整个轴向实现密封，提高了密封效果，简化了工艺步骤，降低了生产及制程成本，同时可以起到较好的减震作用。且分为第一部分和第二部分，其中第一部分径向尺寸较大，便于安装端子2，第二部分径向尺寸较小并与线材形状匹配，在从第二端12灌封胶时，可以防止胶从该端流到线材表面。且第二线材8的连接端经过第二部分进入到第一部分与端子2连接，在第二线材8的连接处可以形成较厚的密封胶体4，从而提高密封效果。
47.如图3所示，第一部分内设置有限位结构131，端子2止挡定位于限位结构131。将端子2穿入第一部分内时，可以通过限位结构131对端子2进行限位，从而可以快速将端子2准确安装到位。
48.进一步地，第一部分沿轴向分为第一子部和第二子部，第二子部连接于第二部分和第一子部之间，第一子部与第二子部之间形成台阶，端子2从第一子部穿入并止挡定位于台阶处。可以理解的是，安装端子2时，端子2由第一子部向第二子部方向移动，端子2抵接于台阶时，使得端子2不能继续沿通孔13移动，即可确认端子2已安装到位。
49.在一些可选的实施例中，弹性卡接部22包括两个相对设置的弹片221，弹片221为c形，两个弹片221分别连接于连接本体21。详细地，两个弹片221的开口相对设置，端子2沿通孔13内壁滑动时，弹片221的弧形面和通孔13的内壁接触，便于端子2的移动。特别地，通过端子2的弹性卡接部22和凸台抵接，实现对端子2的限位。
50.为了提高端子2和第一线材3和第二线材8连接的可靠性，本实施例中优选地，一个连接部23包裹第一线材3的连接端的导体并压接在一起，另一个连接部23包裹第二线材8的连接端的导体并压接在一起。详细地，连接部23具有连接腔，连接腔的侧壁上开设有沿端子2的长度方向延伸的开口，线材和连接部23连接时，第一线材3或第二线材8的连接端通过开口放入到连接腔内，然后对连接部23进行铆压，从而将线材和端子2连接在一起。在一些可选的实施例中，连接部23为c形、u形或v形。
51.特别地，连接部23包裹第一线材3的位置与第一子部之间形成第一填胶间隙，连接部23包裹第二线材8的位置与第一部分之间形成第二填胶间隙，连接本体21与弹性卡接部22之间形成第三填胶间隙，第二线材8的穿入部分与第二部分之间形成第四填胶间隙，第四填胶间隙为0.05-0.2mm，可选地，第四填胶间隙为0.05mm、0.08mm、0.1mm、0.12mm、0.15mm、0.17mm或0.2mm等，且第一填胶间隙、第二填胶间隙及第三填胶间隙均大于第四填胶间隙。点胶时，从第二端12的端部开始灌胶，胶水流入第一填胶间隙，然后从第一填胶间隙进入第
三填胶间隙，再进入第二填胶间隙，最后达到第四填胶间隙，由于第一部分的直径大于第二部分的直径，胶水从第一部分到第二部分后流速增大，便于将胶水依次灌满第一填胶间隙、第三填胶间隙、第二填胶间隙和第四填胶间隙，从一端进行灌封胶，简化了工艺步骤，且通过调节填胶间隙的大小，可以控制填胶的质量，保证密封效果。
52.了进一步提高端子2和座体1连接的可靠性，如图3至图5所示，端子2还包括卡凸24，卡凸24设置于连接本体21，卡凸24与第一子部的内壁抵接。详细地，卡凸24由连接本体21向背离端子2安装方向，且向远离连接本体21的方向倾斜设置，使得端子2能够顺畅安装到通孔13内，且不便于从通孔13内取出，从而提高了端子2和座体1连接的可靠性。在一些可选的实施例中，卡凸24由连接本体21一体冲压成型，便于加工，且提高了卡凸24和连接本体21连接的强度。
53.为了提高本实施例中的穿缸连接器和缸体之间的密封效果，并对本实施例中的穿缸连接器减震，如图1、图2和图3所示，座体1的外周间隔设有第一环槽14、第二环槽15和卡槽16，穿缸连接器还包括第一密封件5、第二密封件6和卡簧7，第一环槽14靠近扩口部设置，第一密封件5套设于第一环槽14内，即第一密封件5设置在扩口部，从而可以使第一密封件5和缸体上的安装孔的内壁配合实现座体1和安装孔的内壁之间的密封，且能够对本实施例中的穿缸连接器进行减震。第二环槽15位于第一环槽14背向扩口部的一侧，第二密封件6套设于第二环槽15内，进一步提高密封效果。卡槽16位于第二环槽15背向第一环槽14的一侧，卡簧7能够卡接于卡槽16内。可以理解的是，安装本实施例中的穿缸连接器时，通过卡簧7将穿缸连接器固定于缸体，能够提高连接的稳定性。
54.在一些可选的实施例中，第一密封件5为u形密封圈，第二密封件6为w形密封圈。
55.本实施例还提供了上述穿缸连接器的制作方法，包括如下步骤：
56.a)将第一线材3的一端作为连接端并与一端子2的一端连接在一起。
57.b)将第二线材8的一端作为连接端穿过一座体1的通孔13后与端子2的另一端连接在一起，再将第二线材8的连接端回穿至通孔13内，使端子2定位于通孔13内，并使第一线材3的连接端落入通孔13内，第二线材8的连接端落入通孔13内，通孔13沿座体1的轴向设置，当然，第一线材3、第二线材8和端子2可以同时连接，也可以不同时连接，第一线材3、第二线材8和端子2的连接顺序并不用限定本发明。
58.进一步地，通孔13沿轴向分为径向尺寸较大的第一部分和径向尺寸较小的第二部分，端子2设于第一部分内，第一线材3的连接端设于第一部分内，第二部分的形状与第二线材8的形状相匹配，第二线材8的连接端经过第二部分后与端子2的另一端导电连接。
59.c)从座体1的一端向通孔13内点胶。详细地，座体1的一端为扩口部，扩口部的端部设有凹槽17，座体1设有多个通孔13，每个通孔13均落入凹槽17内，对应每个通孔13，先按照步骤a及步骤b配置一端子2、一第一线材3及一第二线材8，再在步骤c中向扩口部的凹槽17内点胶。
60.d)点胶完成后，将点好胶的产品放入温度箱内使胶水快速固化，形成密封胶体4，该密封胶体4密封填充于第一线材3的连接端与通孔13的内壁之间、端子2与通孔13的内壁之间以及第二线材8的连接端与通孔13的内壁之间。
61.进一步地，座体1的外周间隔设有第一环槽14、第二环槽15和卡槽16，穿缸连接器还包括第一密封件5、第二密封件6和卡簧7，第一环槽14靠近扩口部设置，第二环槽15位于
第一环槽14背向扩口部的一侧，卡槽16位于第二环槽15背向第一环槽14的一侧，制作方法还包括在第一环槽14内装配第一密封件5、在第二环槽15内装配第二密封件6和在卡槽16内装配卡簧7的步骤。第一密封件5、第二密封件6和卡簧7的安装顺序在本实施例中的穿缸连接器安装之前即可，其安装步骤并不用来限定本发明。
62.在其他实施例中，还提供了另一种上述穿缸连接器的制作方法，包括如下步骤：
63.a)将第一线材3的一端作为连接端并与一端子2的一端连接在一起，将第二线材8的一端作为连接端并与端子2的另一端连接在一起，形成一端子2线材组件。
64.b)定义第一线材3的另一端和第二线材8的另一端中一个为端子2线材组件的起始端，将起始端穿过一座体1的通孔13，使端子2定位于通孔13内，且使第一线材3的连接端落入通孔13内，第二线材8的连接端落入通孔13内，通孔13沿座体1的轴向设置。
65.c)从座体1的一端向通孔13内点胶。
66.d)点胶完成后，将点好胶的产品放入温度箱内使胶水快速固化，形成密封胶体4，该密封胶体4密封填充于第一线材3的连接端与通孔13的内壁之间、端子2与通孔13的内壁之间以及第二线材8的连接端与通孔13的内壁之间。
67.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种端子，其特征在于，包括：连接本体(21)和弹性卡接部(22)，所述弹性卡接部(22)连接于所述连接本体(21)；及两个连接部(23)，两个所述连接部(23)分别连接于所述连接本体(21)，且两个所述连接部(23)分设于所述弹性卡接部(22)的两端，两个所述连接部(23)用于分别与第一线材(3)和第二线材(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，一个所述连接部(23)包裹所述第一线材(3)的连接端的导体并压接在一起，另一个所述连接部(23)包裹所述第二线材(8)的连接端的导体并压接在一起。3.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，所述弹性卡接部(22)包括两个相对设置的弹片(221)，所述弹片(221)为c形，两个所述弹片(221)分别连接于所述连接本体(21)。4.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，所述连接部(23)为c形、u形或v形。5.根据权利要求1-4中任一项所述的端子，其特征在于，还包括卡凸(24)，所述卡凸(24)设置于所述连接本体(21)。6.一种穿缸连接器，其特征在于，包括座体(1)和权利要求1-5中任一项所述的端子，所述座体(1)具有第一端(11)和第二端(12)，所述座体(1)内沿轴向开设有贯穿所述第一端(11)和所述第二端(12)的通孔(13)，所述端子(2)设置于所述通孔(13)内。7.根据权利要求6所述的穿缸连接器，其特征在于，所述通孔(13)内设置有限位结构(131)，所述端子(2)止挡定位于所述限位结构(131)。8.根据权利要求7所述的穿缸连接器，其特征在于，所述限位结构(131)包括形成于所述通孔(13)内壁的台阶，所述端子(2)能够从所述通孔(13)的一端穿入并止挡定位于所述台阶处。9.根据权利要求6所述的穿缸连接器，其特征在于，所述第二端(12)为扩口部，所述扩口部的端部设有凹槽(17)，所述座体(1)设有多个所述通孔(13)，对应每个所述通孔(13)，配置一所述端子(2)、一所述第一线材(3)及一所述第二线材(8)，每个所述通孔(13)的第一部分均落入所述凹槽(17)内。10.根据权利要求9所述的穿缸连接器，其特征在于，所述座体(1)的外周间隔设有第一环槽(14)、第二环槽(15)和卡槽(16)，所述穿缸连接器还包括第一密封件(5)、第二密封件(6)和卡簧(7)，所述第一环槽(14)靠近所述扩口部设置，所述第一密封件(5)套设于所述第一环槽(14)内，所述第二环槽(15)位于所述第一环槽(14)背向所述扩口部的一侧，所述第二密封件(6)套设于所述第二环槽(15)内，所述卡槽(16)位于所述第二环槽(15)背向所述第一环槽(14)的一侧，所述卡簧(7)能够卡接于所述卡槽(16)内。

技术总结
本实用新型公开了一种端子及穿缸连接器，属于连接器技术领域。穿缸连接器包括端子。包括连接本体、弹性卡接部和两个连接部，所述弹性卡接部连接于所述连接本体；两个所述连接部分别连接于所述连接本体，且两个所述连接部分设于所述弹性卡接部的两端，两个所述连接部用于分别与第一线材和第二线材固定连接。本实用新型能够提高端子安装的稳定性，有利于信号和电流的稳定传输。电流的稳定传输。电流的稳定传输。


技术研发人员：朱斌 王恒
受保护的技术使用者：立讯精密工业（江苏）有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2022/3/8