船舶侧推控制箱风冷装置的制作方法

1.本实用新型涉及风冷控制技术领域，特别是涉及一种船舶侧推控制箱风冷装置。


背景技术：

2.三用工作船是为海上石油工程提供多种特点作业服务的深水作业三用型守护船，航行于无限航区/近海航区，海上工作环境恶劣，机舱温度较高，而船舶平时靠平台作业时间较长，侧推作为大功率关键性设备，使用频繁，控制箱内元器件较多，发热量大，单纯依靠自然冷却，会给控制箱内部电气部件带来温度过高的风险，如果温度过高，会造成设备工作不稳定，甚至烧坏元器件；严重时会使侧推控制失效，对船舶安全生产造成严重影响。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供船舶侧推控制箱风冷装置，用于解决现有技术中存在的侧推温度过高的问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种船舶侧推控制箱风冷装置，包括：多回路温度巡检仪，用于检测多个温度传感器的温度状态；风机控制电路，连接所述多回路温度巡检仪与风机，用于根据所述温度状态控制所述风机进行动作。
5.于本实用新型一实施例中，所述船舶侧推控制箱风冷装置还包括供电电路，连接所述风机控制电路，用于提供电力给所述风机进行动作。
6.于本实用新型一实施例中，所述船舶侧推控制箱风冷装置还包括报警电路，连接所述供电电路，用于在温度超出预设阈值时进行报警。
7.于本实用新型一实施例中，所述多回路温度巡检仪具有多个输入端，其中，两个所述输入端接入一个所述温度传感器，所述多回路温度巡检仪上共接入五个所述温度传感器。
8.于本实用新型一实施例中，五个所述温度传感器分别用于测量环境温度、软启动部件温度、变压器温度、控制电路板温度以及螺距控制部件温度。
9.于本实用新型一实施例中，所述温度传感器为pt100传感器，所述多回路温度巡检仪为ai-706m巡检仪。
10.于本实用新型一实施例中，所述多回路温度巡检仪的输出端还接入有多个交流电源，其中，两个所述输出端接入一个所述交流电源，分别接有第一电源ac1、第二电源ac2以及第三电源ac3。
11.于本实用新型一实施例中，所述多回路温度巡检仪的两个所述输出端接入第一中间继电器的第一电磁线圈ka1与所述第二电源ac2构成串联支路；所述多回路温度巡检仪的两个所述输出端接入第二中间继电器的第二电磁线圈ka2与所述第三电源ac3构成串联支路。
12.于本实用新型一实施例中，所述风机控制电路的转换开关k共有三个连接端，其中，一端连接所述供电电路的正极，另一端连接停止按钮sb1，剩下一端连接所述第一电磁
线圈ka1的第一开关触点ka1-1，所述停止按钮sb1远离所述转换开关k的一端连接启动按钮sb2，所述启动按钮sb2远离所述停止按钮sb1的一端连接风机接触器电磁线圈km，所述风机接触器电磁线圈km远离所述启动按钮sb2的一端连接所述供电电路的负极，所述风机接触器的常开触点km-1与所述启动按钮sb2并联，所述第一电磁线圈ka1的第一开关触点ka1-1一端连接所述转换开关k，另一端连接在所述启动按钮sb2与所述风机接触器电磁线圈km之间。
13.于本实用新型一实施例中，所述报警电路的报警器与所述第二电磁线圈ka2的第二开关触点ka2-1串联接在所述供电电路的正负极两端。
14.如上所述，本实用新型的船舶侧推控制箱风冷装置，结构简单，造价低廉，当控制箱工作温度过高时，能自动对侧推控制箱实施降温和报警，避免了安全隐患，保障了船舶正常工作。
附图说明
15.图1显示为本实用新型的船舶侧推控制箱风冷装置于一实施例中的多回路温度巡检仪接线示意图；
16.图2显示为本实用新型的船舶侧推控制箱风冷装置于一实施例中的风机控制电路结构示意图；
17.图3显示为本实用新型的船舶侧推控制箱风冷装置于一实施例中的报警电路结构示意图；
18.图4显示为本实用新型的船舶侧推控制箱风冷装置于一实施例中的供电电路结构示意图。
具体实施方式
19.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
21.请参阅图1，为本实用新型提供的多回路温度巡检仪，其中，所述多回路温度巡检仪用于检测多个温度传感器的温度状态。
22.具体地，所述多回路温度巡检仪具有多个输入端，其中，两个所述输入端接入一个所述温度传感器，所述多回路温度巡检仪上共接入五个所述温度传感器，分别为第一温度传感器t1，用于测量环境温度；第二温度传感器t2，用于测量软启动部件温度，例如降压启动器；第三温度传感器t3，用于测量变压器温度；第四温度传感器t4，用于测量控制电路板温度；第五温度传感器t5，用于测量螺距控制部件温度。
23.需要说明的是，所述温度传感器可以为pt100传感器，所述多回路温度巡检仪可以为ai-706m巡检仪，其中，所述多回路温度巡检仪的输入端11、12接入所述第一温度传感器t1的输出，所述多回路温度巡检仪的输入端11、13接入所述第二温度传感器t2的输出，所述多回路温度巡检仪的输入端14、15接入所述第三温度传感器t3的输出，所述多回路温度巡检仪的输入端14、16接入所述第四温度传感器t4的输出，所述多回路温度巡检仪的输入端17、18接入所述第五温度传感器t5的输出。
24.在一实施例中，如图2所示，为本实用新型提供的风机控制电路，其中，所述风机控制电路连接所述多回路温度巡检仪与风机，用于根据所述温度状态控制所述风机进行动作。
25.具体地，如图2所示，所述风机控制电路的转换开关k共有三个连接端，其中，一端连接所述供电电路的正极，另一端连接停止按钮sb1，剩下一端连接所述第一电磁线圈ka1的第一开关触点ka1-1，所述停止按钮sb1远离所述转换开关k的一端连接启动按钮sb2，所述启动按钮sb2远离所述停止按钮sb1的一端连接风机接触器电磁线圈km，所述风机接触器电磁线圈km远离所述启动按钮sb2的一端连接所述供电电路的负极，所述风机接触器的常开触点km-1与所述启动按钮sb2并联，所述第一电磁线圈ka1的第一开关触点ka1-1一端连接所述转换开关k，另一端连接在所述启动按钮sb2与所述风机接触器电磁线圈km之间。
26.在一实施例中，如图3所示，为本实用新型提供的报警电路，其中，所述报警电路的报警器与所述第二电磁线圈ka2的第二开关触点ka2-1串联接在所述供电电路的正负极两端。
27.具体地，所述报警器bj在所述第二开关触点ka2-1闭合时，经由所述供电电路的电源连通进行报警。
28.在一实施例中，如图4所示，为本实用新型提供的供电电路，其中，所述供电电路分别连接所述风机控制电路与所述报警电路，用于提供电力给所述风机进行动作以及提供电力给所述报警器工作。
29.具体地，所述供电电路取自所述侧推控制箱的工业用电“380v”电源，在取电源处接入一个变压器或开关电源用作控制电路电源，其中，v+和v-分别取自变压器或开关电源。
30.在一实施例中，进一步地，所述多回路温度巡检仪的输出端还接入有多个交流电源，其中，两个所述输出端接入一个所述交流电源，分别接有第一电源ac1、第二电源ac2以及第三电源ac3。
31.进一步地，所述多回路温度巡检仪的两个所述输出端接入第一中间继电器的第一电磁线圈ka1与所述第二电源ac2构成串联支路；所述多回路温度巡检仪的两个所述输出端接入第二中间继电器的第二电磁线圈ka2与所述第三电源ac3构成串联支路。
32.具体地，所述第一电源ac1、所述第二电源ac2以及所述第三电源ac3均为交流“220v”的电源，其中，所述第一电源ac1用于给五个温度传感器提供电源工作；所述第二电源ac2通过所述多回路温度巡检仪给所述第一电磁线圈ka1供电以控制所述第一开关触点ka1-1的闭合；所述第三电源ac3通过所述多回路温度巡检仪给所述第二电磁线圈ka2供电以控制所述第二开关触点ka2-1的闭合。
33.进一步地，在控制箱工作时，将所述转换开关k放在自动位置，当任一所述温度传感器达到40℃时，所述多回路温度巡检仪的输出端5、7连通，所述第一中间继电器的第一电
磁线圈ka1得电，所述第一开关触点ka1-1闭合，所述风机接触器电磁线圈km得电，所述风机开始运行对所述侧推控制箱进行通风冷却；当温度进一步升高，任一所述温度传感器达到50℃时，所述多回路温度巡检仪的输出端8、10连通，所述第二中间继电器的第二电磁线圈ka2得电，所述第二开关触点ka2-1闭合，所述报警器bj报警；当所有所述温度传感器检测到的温度均降至30℃以下时，所述第一中间继电器线圈ka1失电，所述第一开关触点ka1-1断开，所述风机接触器电磁线圈km失电，所述风机停止运行，停止对所述侧推控制箱的供风冷却。需要说明的是，当持续通风后如果所述控制箱的检测温度依旧继续升高，则暂时停止使用所述控制箱，进而由专业维修人员查明原因。
34.值得一提的是，也可以将所述转换开关k放在手动位置，强制通风冷却，其中，手动位置工作模式如下：将所述转换开关k手柄放在手动位置，按下所述启动按钮sb1，所述风机接触器电磁线圈km得电，所述常开触点km-1闭合自锁，所述风机运转；按下所述停止按钮sb1，所述风机接触器电磁线圈km失电，所述风机停止运行，同时正处在闭合状态的所述常开触点km-1恢复断开状态。
35.综上所述，本实用新型的船舶侧推控制箱风冷装置，结构简单，造价低廉，当控制箱工作温度过高时，能自动对侧推控制箱实施降温和报警，避免了安全隐患，保障了船舶正常工作。
36.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种船舶侧推控制箱风冷装置，其特征在于，包括：多回路温度巡检仪，用于检测多个温度传感器的温度状态；风机控制电路，连接所述多回路温度巡检仪与风机，用于根据所述温度状态控制所述风机进行动作。2.根据权利要求1所述的船舶侧推控制箱风冷装置，其特征在于，还包括供电电路，连接所述风机控制电路，用于提供电力给所述风机进行动作。3.根据权利要求2所述的船舶侧推控制箱风冷装置，其特征在于，还包括报警电路，连接所述供电电路，用于在温度超出预设阈值时进行报警。4.根据权利要求3所述的船舶侧推控制箱风冷装置，其特征在于，所述多回路温度巡检仪具有多个输入端，其中，两个所述输入端接入一个所述温度传感器，所述多回路温度巡检仪上共接入五个所述温度传感器。5.根据权利要求4所述的船舶侧推控制箱风冷装置，其特征在于，五个所述温度传感器分别用于测量环境温度、软启动部件温度、变压器温度、控制电路板温度以及螺距控制部件温度。6.根据权利要求4所述的船舶侧推控制箱风冷装置，其特征在于，所述温度传感器为pt100传感器，所述多回路温度巡检仪为ai-706m巡检仪。7.根据权利要求4所述的船舶侧推控制箱风冷装置，其特征在于，所述多回路温度巡检仪的输出端还接入有多个交流电源，其中，两个所述输出端接入一个所述交流电源，分别接有第一电源ac1、第二电源ac2以及第三电源ac3。8.根据权利要求7所述的船舶侧推控制箱风冷装置，其特征在于，所述多回路温度巡检仪的两个所述输出端接入第一中间继电器的第一电磁线圈ka1与所述第二电源ac2构成串联支路；所述多回路温度巡检仪的两个所述输出端接入第二中间继电器的第二电磁线圈ka2与所述第三电源ac3构成串联支路。9.根据权利要求8所述的船舶侧推控制箱风冷装置，其特征在于，所述风机控制电路的转换开关k共有三个连接端，其中，一端连接所述供电电路的正极，另一端连接停止按钮sb1，剩下一端连接所述第一电磁线圈ka1的第一开关触点ka1-1，所述停止按钮sb1远离所述转换开关k的一端连接启动按钮sb2，所述启动按钮sb2远离所述停止按钮sb1的一端连接风机接触器电磁线圈km，所述风机接触器电磁线圈km远离所述启动按钮sb2的一端连接所述供电电路的负极，所述风机接触器的常开触点km-1与所述启动按钮sb2并联，所述第一电磁线圈ka1的第一开关触点ka1-1一端连接所述转换开关k，另一端连接在所述启动按钮sb2与所述风机接触器电磁线圈km之间。10.根据权利要求8所述的船舶侧推控制箱风冷装置，其特征在于，所述报警电路的报警器与所述第二电磁线圈ka2的第二开关触点ka2-1串联接在所述供电电路的正负极两端。

技术总结
本实用新型提供船舶侧推控制箱风冷装置，包括：多回路温度巡检仪，用于检测多个温度传感器的温度状态；风机控制电路，连接所述多回路温度巡检仪与风机，用于根据所述温度状态控制所述风机进行动作；供电电路，连接所述风机控制电路，用于提供电力给所述风机进行动作；报警电路，连接所述供电电路，用于在温度超出预设阈值时进行报警。本实用新型的船舶侧推控制箱风冷装置，结构简单，造价低廉，当控制箱工作温度过高时，能自动对侧推控制箱实施降温和报警，避免了安全隐患，保障了船舶正常工作。保障了船舶正常工作。保障了船舶正常工作。


技术研发人员：陈瑞岱 张瑞强 张铭
受保护的技术使用者：中石化石油工程技术服务有限公司
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2022/3/8