船用闸阀的制作方法

1.本实用新型属于船用阀门技术领域，具体涉及一种船用闸阀。


背景技术：

2.阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。现有的船上会有很多管道系统，在这些管道系统上也安装多种阀门。船用闸阀位于船舶底层的，供轮机冷却系统用的阀门，其进水端与大海连通，主要起截断和接通管道中流体的作用。
3.申请号为201920852609x中国实用新型专利公开了一种船用铸钢闸阀，包括阀体和闸板，阀体顶部连接有阀盖，阀盖上连接有阀杆，阀杆顶部连接有手轮，手轮远离手轮的一端穿过阀盖并与闸板相连，阀体进水口和出水口外壁上均连接有第一法兰盘，阀体外壁上连接有套筒，套筒内部连接有漩涡发生体，阀体外壁上连接有马达，马达输出端连接有连接轴，连接轴穿过阀体并连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮啮合连接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮外壁上连接有丝杆，丝杆外壁上连接有铁刷；本实用新型的有益效果在于能够破坏贝壳类生物的寄居环境，并且能够有效地去除附着在阀体内腔中的贝壳类生物，从而避免闸阀闭阀时受阻。上述专利存在一定的缺陷，由于水流阻力较大，通过转动手轮关闭闸板时，需要耗费较大的力气，如果操作者力气小或者频繁操作，会造成闸板无法关闭的情况。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供一种船用闸阀，包括阀体，所述阀体的顶部设有阀盖，所述阀盖的中间螺纹连接有阀杆，所述阀杆的底部设有阀塞，所述阀体的左右两侧分别设有输入管和输出管，所述输入管和输出管的内部设有输入腔和输出腔，所述输入腔和输出腔之间设有阀口，所述阀口与阀塞的中心轴线相重合，所述阀杆的顶部连接有手轮装置，所述手轮装置包括手轮本体，所述手轮本体连接有伸缩辐条杆，所述伸缩辐条杆的一端与阀杆相连接，所述伸缩辐条杆的另一端穿过手轮本体并连接有推板，所述伸缩辐条杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体内部设有内槽，所述第二杆体嵌设于第一杆体的内槽中，所述第二杆体的一端和内槽之间连接有伸缩弹簧，所述第二杆体和第一杆体之间设置有限位装置。
5.较佳的，所述限位装置包括位于第二杆体上的限位凹槽以及第一杆体上的限位穿孔，所述限位凹槽的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有半球形限位块，所述限位块的底部和限位凹槽的底部之间连接有限位弹簧，所述限位弹簧环绕在伸缩杆的外部。
6.较佳的，所述阀体的内部位于阀口的上方设有内腔，所述内腔的底部设有密封板，所述密封板的上方设有固定板，所述阀杆外侧套接有活动板，所述活动板的两端底部设有
弹簧，所述弹簧的底部与固定板相连接，活动板靠近阀杆的一侧设有转套，所述转套的内部设有转槽，所述阀杆的外部设有转块，所述转块与转槽相配合。
7.较佳的，所述输入腔和输出腔中均设有过滤网。
8.较佳的，所述推板包括左板与右板，所述左板与右板分别位于伸缩辐条杆的两边，所述左板与右板背离伸缩辐条杆的一面均设有橡胶软板，所述橡胶软板上设有防滑纹。
9.本实用新型的优点为：
10.1.在阀门进行关闭时，如果操作者力气小，可以将伸缩辐条杆进行拉伸后固定，伸缩辐条杆延长后可以增加手轮本体的作用力矩的半径，让转动手轮所使用的力量更小，达到省力的目的。
11.2. 设置有固定板、活动板和弹簧，活动板、弹簧和固定板的配合在阀杆带动阀塞向下转动时，弹簧回缩使转动更加省力，可较为容易的关闭阀门，进一步起到省力的作用。
附图说明
12.图1为本实用新型的内部结构剖面示意图；
13.图2为图1中a标记放大结构图；
14.图3为本实用新型转套和阀杆连接结构图；
15.图4为本实用新型的手轮俯视结构示意图；
16.图5为本实用新型伸缩辐条杆结构示意图；
17.图6为图5中b标记放大图；
18.图中：1阀体、2阀盖、3阀杆、4阀塞、5输入管、6输出管、7输入腔、8输出腔、9阀口、10手轮本体、11伸缩辐条杆、12推板、13第一杆体、14第二杆体、15内槽、16伸缩弹簧、17限位凹槽、18限位穿孔、19伸缩杆、20限位块、21限位弹簧、22内腔、23密封板、24固定板、25活动板、26弹簧、27转套、28转槽、29转块、30过滤网、31左板、32右板、33橡胶软板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.实施例1
21.如图1-6所示，一种船用闸阀，包括阀体1，阀体1的顶部设有阀盖2，阀盖2的中间螺纹连接有阀杆3，阀杆3的底部设有阀塞4，阀体1的左右两侧分别设有输入管5和输出管6，输入管5和输出管6的内部设有输入腔7和输出腔8，输入腔7和输出腔8之间设有阀口9，阀口9与阀塞4的中心轴线相重合，阀杆3的顶部连接有手轮装置，手轮装置包括手轮本体10，手轮本体10连接有伸缩辐条杆11，伸缩辐条杆11的一端与阀杆3相连接，伸缩辐条杆11的另一端穿过手轮本体10并连接有推板12，伸缩辐条杆包括第一杆体13和第二杆体14，第一杆体13和阀杆3连接，第二杆体14和推板12连接，第一杆体13内部设有内槽15，第二杆体14嵌设于第一杆体13的内槽15中，第二杆体14的一端和内槽15之间连接有伸缩弹簧16，第二杆体14和第一杆体13之间设置有限位装置。限位装置包括位于第二杆体14上的限位凹槽17以及第一杆体13上的限位穿孔18，限位凹槽17的底部固定连接有伸缩杆19，伸缩杆19的顶部固定连接有半球形限位块20，限位块20的底部和限位凹槽17的底部之间连接有伸缩弹簧21，伸
缩弹簧21环绕在伸缩杆19的外部。板包括左板31与右板32，左板31与右板32分别位于伸缩辐条杆11的两边，左板31与右板32背离伸缩辐条杆11的一面均设有橡胶软板33，橡胶软板33上设有防滑纹（图中未显示）。
22.在使用时，如果操作者力气足够大，可以直接转动手轮本体10，从带动阀杆下移，使得阀塞4将阀口9堵住，如果操作者力气小或者想省力，可以将伸缩辐条杆11进行拉伸，在拉伸的过程，第二杆体14从第一杆体13的内槽15中由内向外移动，初始阶段，第二杆体14上限位凹槽17中的伸缩杆19和弹簧26处于收缩状态，直接限位凹槽17的开口对称第一杆体13上的限位穿孔18以后，伸缩杆19和限位块20在伸缩弹簧21的推动下向外延伸，从而使得限位块20卡入至限位穿孔18中，使得第一杆体13和第二杆体14之间形成锁定限位，伸缩辐条杆11延长后可以增加手轮本体10的作用力矩的半径，让转动手轮所使用的力量更小，达到省力的目的，当需要收缩第二杆体14时，只需将限位块20按下去，在伸缩弹簧16的作用下，拉动第二杆体14向内第一杆体13的内槽15中收缩。设有推板12可以使得人手施加力的作用范围更大，增大受力面积，降低压强；如果直接按住伸缩辐条杆11转动，由于力的作用是相互的，人的手部收到压强过大，会造成疼痛感；橡胶软板33能够进一步提升述释杆，橡胶软板33上设有防滑纹（图中未显示）可以防止打滑。
23.实施例2
24.本实施例和实施例1具有相同的部分，其区别点在于：阀体1的内部位于阀口9的上方设有内腔22，内腔22的底部设有密封板23，密封板23的上方设有固定板24，阀杆3外侧套接有活动板25，活动板25的两端底部设有弹簧26，弹簧26的底部与固定板24相连接，活动板25靠近阀杆3的一侧设有转套27，转套27的内部设有转槽28，阀杆3的外部设有转块29，转块29与转槽28相配合。阀杆3转动向下移动时，转块29在活动板25和弹簧26的作用下，向转槽28施加一定的向下的力，从而有利于阀杆3向下移动，从而进一步节省一定的力气，输入腔7和输出腔8中均设有过滤网30，避免杂物堆积在阀口9处，避免阀塞4向下移动堵住阀口9时，遇到杂物增加阻力。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船用闸阀，其特征在于：包括阀体（1），所述阀体（1）的顶部设有阀盖（2），所述阀盖（2）的中间螺纹连接有阀杆（3），所述阀杆（3）的底部设有阀塞（4），所述阀体（1）的左右两侧分别设有输入管（5）和输出管（6），所述输入管（5）和输出管（6）的内部设有输入腔（7）和输出腔（8），所述输入腔（7）和输出腔（8）之间设有阀口（9），所述阀口（9）与阀塞（4）的中心轴线相重合，所述阀杆（3）的顶部连接有手轮装置，所述手轮装置包括手轮本体（10），所述手轮本体（10）连接有伸缩辐条杆（11），所述伸缩辐条杆（11）的一端与阀杆（3）相连接，所述伸缩辐条杆（11）的另一端穿过手轮本体（10）并连接有推板（12），所述伸缩辐条杆（11）包括第一杆体（13）和第二杆体（14），所述第一杆体（13）内部设有内槽（15），所述第二杆体（14）嵌设于第一杆体（13）的内槽（15）中，所述第二杆体（14）的一端和内槽（15）之间连接有伸缩弹簧（16），所述第二杆体（14）和第一杆体（13）之间设置有限位装置。2.根据权利要求1所述的船用闸阀，其特征在于：所述限位装置包括位于第二杆体（14）上的限位凹槽（17）以及第一杆体（13）上的限位穿孔（18），所述限位凹槽（17）的底部固定连接有伸缩杆（19），所述伸缩杆（19）的顶部固定连接有半球形限位块（20），所述限位块（20）的底部和限位凹槽（17）的底部之间连接有伸缩弹簧（21），所述伸缩弹簧（21）环绕在伸缩杆（19）的外部。3.根据权利要求2所述的船用闸阀，其特征在于：所述阀体（1）的内部位于阀口（9）的上方设有内腔（22），所述内腔（22）的底部设有密封板（23），所述密封板（23）的上方设有固定板（24），所述阀杆（3）外侧套接有活动板（25），所述活动板（25）的两端底部设有弹簧（26），所述弹簧（26）的底部与固定板（24）相连接，活动板（25）靠近阀杆（3）的一侧设有转套（27），所述转套（27）的内部设有转槽（28），所述阀杆（3）的外部设有转块（29），所述转块（29）与转槽（28）相配合。4.根据权利要求3所述的船用闸阀，其特征在于：所述输入腔（7）和输出腔（8）中均设有过滤网（30）。5.根据权利要求4所述的船用闸阀，其特征在于：所述推板（12）包括左板（31）与右板（32），所述左板（31）与右板（32）分别位于伸缩辐条杆（11）的两边，所述左板（31）与右板（32）背离伸缩辐条杆（11）的一面均设有橡胶软板（33），所述橡胶软板（33）上设有防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了一种船用闸阀，包括阀体，阀体的顶部设有阀盖，阀盖的中间螺纹连接有阀杆，阀杆的底部设有阀塞，阀体的左右两侧分别设有输入管和输出管，输入管和输出管的内部设有输入腔和输出腔，输入腔和输出腔之间设有阀口，阀口与阀塞的中心轴线相重合，阀杆的顶部连接有手轮装置，手轮装置，手轮装置包括手轮本体，手轮本体连接有伸缩辐条杆，伸缩辐条杆的一端与阀杆相连接，伸缩辐条杆的另一端穿过手轮本体并连接有推板。本实用新型通过延长手轮装置上的伸缩辐条杆，在转动时，能够使传递到手轮本体上的推力更大，在开启闸阀时更加省力。加省力。加省力。


技术研发人员：唐胤仁
受保护的技术使用者：东远船舶设备江苏有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/3/8