一种新型转子发动机的制作方法

1.本实用新型涉及转子发动机技术领域，具体是指一种新型转子发动机


背景技术：

2.转子发动机中较成熟的是汪克尔转子发动机，其气缸为内旋线非圆柱曲面，转子依内齿轮做复杂的行星运动，其本身结构复杂，制造困难，密封问题难以解决，另外三角转子的偏心不平衡旋转会使发动机产生很大的振动，目前转子发动机的散热结构都没有与发动机本身的运动结构相结合，发动机燃烧原料的热气直接排出，燃料利用率低，目前也没有功率强大的内冷式转子发动机的报导。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是目前的发动机废气排放随意，易污染环境，燃烧利用率低。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新型转子发动机，包括主轴16，其特征在于：主轴16上安装有转子17和安装在转子17外侧的定子，定子包括圆环状的定子外壳39，定子外壳39 内壁开有一圈环形的矩形凹槽；定子外壳39两侧壁的内端外侧呈台阶状，在定子外壳39内侧配合安装有转子17的转子外圈18，转子外圈18表面的两端向外设有定子台阶状挡台1，定子台阶状挡台1配合挡在定子外壳39的台阶状挡台外，定子外壳39中的矩形凹槽和转子外圈18之间组成环形气室，环形气室在定子上开有对称的两个排气口19和两个喷水口20，排气口19外端连接排气管，喷水口20外端连接有喷水装置；
5.定子外壳39和矩形凹槽内固定有两个对称的完全隔断环形气室的叶片10，叶片10和转子外圈18间设有密封条27，叶片10上设有进气通道34和减压阀，两个进气通道34的后面连通一个手动节气门33，手动节气门33后面接通高压送气管，每个进气通道34前端都连通一个截止阀56，截止阀56的截止阀座 57连通有喷气口35，喷气口35前面连通燃烧室36，燃烧室36内装有喷油装置37和点火器38；燃烧室 36出口是喇叭口，喇叭口四周设有组合喷水嘴30；
6.在定子外壳39两端安装有向外鼓出的端盖40，右侧的端盖40内侧设有两条滚轮滑道41的滚轮滑道盘42，滚轮滑道盘42和右侧的端盖40通过一体加工成型，在端盖40上设有通风孔43，两个端盖40的中心通孔穿过主轴16；
7.转子17包括主轴16和固定在主轴16上的轮毂，轮毂上设有10个顶在转子外圈18内表面上的辐撑，转子外圈18和轮毂是一体的，其中两个辐撑的在一侧通过连板连接在一起，连板上不安装零件，仅起到固定作用，另一侧加装零件，且连板不接触轮毂留有空隙，供空气流通；两个辐撑的轮子外圈18上开出一段宽度与环形气室宽度相同的矩形孔，动叶片11靠持在矩形孔的一端和辐撑的平面上，在动叶片11的上端两侧和顶端外侧装有密封框15，在辐撑的两侧顺着直径方向各做一个和动叶片11配合的动叶片滑道13，动叶片11可以自由的在动叶片滑道13中上升到矩形凹槽最深处，这就完全堵住了环形气室，动叶片 11上和转
子17上设置有止点；
8.动叶片11前部固定在着辐撑的平面上，背部为两侧齿条固定，中间的上面是撑杆轴套14和撑杆轴26，与两个齿条啮合的两个扇形齿轮12一边一个，其轴是撑杆顶轴一22，并分别固定在轴上，撑杆顶轴一22 的轴套固定在动叶片11背面的辐撑上，撑杆25连接在撑杆轴26和撑杆顶轴一22之间，撑杆25有两节，中间用铰接轴28连在一起，一端铰接在撑杆轴26上，另一端铰接在撑杆顶轴一22的中间，撑杆顶轴共包括撑杆顶轴一22、撑杆顶轴二23、撑杆顶轴三24三根，其各自的撑杆顶轴套21都在动叶片11背面的辐撑上；撑杆顶轴二23的中间固定有摇杆29，顶杆31两端分别铰接在铰接轴28和摇杆29另一端，摇杆 29对侧固定有l型小曲轴46和滚轮一47，撑杆顶轴二23和撑杆顶轴三24的作用可以调换，以争取最佳的配合效果。
9.本实用新型与现有技术相比的优点在于：整体结构合理精密，对目前转子发动机结构进行改进，在降低内部磨损消耗的同时提高了发动机工作效率，制作和使用便捷，适用性强，便于推广。
10.作为改进，主轴16的一端是控制凸轮48和输出离合器51，另一端是联轴器44，
11.撑杆顶轴一22的l型小曲轴46可根据需要改造成一个摇杆29，在撑杆顶轴三24的外端也安装一个摇杆29，它们都在扇形齿轮12这边，对面是撑杆顶轴三24的l型小曲轴46和滚轮一47；两个摇杆29 的另一端用连杆铰接组成平行四边形，则撑杆顶轴三24的l型小曲轴46上滚轮一47的运动便可通过撑杆顶轴三24经平行四边形传给撑杆顶轴一22。
12.作为改进，定子台阶状挡台1一侧设有转子槽3，转子槽3另一侧是转子挡台2，靠近定子台阶状挡台1处安装有弧形合金片4，弧形合金片4一侧设有小滑块5；弧形合金片4的前端固定在第一个小滑块5 上，第一个小滑块5规格大一些，弧形合金片4的尾部拉紧在转子17的辐撑上，小滑块5和转子挡台2 间隔装配，小滑块5的宽度小于叶片10上方的密封条27宽度，小弹簧6拉着小滑块5挂在转子17的外侧，可对旋转中的磨损起补偿作用。
13.作为改进，第一个小滑块5呈弧形斜坡状，便于叶片10从上面滑过，右视图显示了在动叶片11靠近转子外圈18的端面处设置了一个小梯形滑块8，小梯形滑块8的背面挡住了动叶片11的密封框15，并且可以和密封框15一起向外侧伸出，起密封作用，被小梯形滑块8挡住背面的密封框15是一摞平着摆放的小密封片9，小密封片9厚度薄，每一片背面都有弹簧支撑。
14.作为改进，动叶片11的右边一侧密封框15靠在托顶架座53上，托顶架座53的托顶板54上端贴着定子台阶状挡台1，宽比动叶片11稍窄，可以依靠导柱52在转子17中移动，和托顶架座53共同组成托顶架，托顶架可依靠发动运转中定子和转子17的相对运动提供的动力让托顶板54压紧密封框15。
15.作为改进，动叶片11的进气管道中增加了截止阀56，用于控制气流，截止阀56由截止阀座57、截止阀体58、截止阀压簧59、截止阀杆60、截止阀尾环61组成，截止阀座57是个平板，中间是孔和喷气口连通，截止阀体58关闭时扣在截止阀座57中间的孔上，截止阀体58背面连着截止阀杆60，截止阀杆 60安装在叶片10外侧定子的导孔中，在截止阀56和定子导孔之间安装有压簧，压簧套在截止阀杆60上，将截止阀体58压向截止阀座57。
附图说明
16.图1是一种新型转子发动机的结构示意图。
17.图2是图1中a-a向剖视图。
18.图3是图1中b-b向剖视图。
19.图4是动叶片下落到转子外圈上小滑块的下方动叶片滑道里的结构示意图。
20.图5是标注区域a的结构示意图。
21.图6是弧形合金片与小滑块的位置示意图。
22.图7是拉簧的位置示意图。
23.图8是标注区域b的结构示意图。
24.图9是滚轮滑道盘的结构示意图。
25.图10是控制凸轮的结构示意图。
26.如图所示：1、定子台阶状挡台，2、转子挡台，3、转子槽，4、弧形合金片，5、小滑块，6、小弹簧，7、小弹簧槽，8、小梯形滑块，9、小密封片，10、叶片，11、动叶片，12、扇形齿轮，13、动叶片滑道， 14、撑杆轴套，15、密封框，16、主轴，17、转子，18、转子外圈，19、排气口，20、喷水口，21、撑杆顶轴套，22、撑杆顶轴一，23、撑杆顶轴二，24、撑杆顶轴三，25、撑杆，26、撑杆轴，27、密封条，28、铰接轴，29、摇杆，30、组合喷水嘴，31、顶杆，32、高压送气管，33、动节气门，34、进气通道，35、喷气口，36、燃烧室，37、喷油装置，38、点火器，39、定子外壳，40、端盖，41、滚轮滑道一，42、滚轮滑道盘，43、通风孔，44、联轴器，45、轴承，46、l型小曲轴，47、滚轮一，48、控制凸轮，49、连杆，50、摇杆二，51、输出离合器，52、导柱，53、托顶架座，54、托顶板，55、滚轮滑道二，56、截止阀，57、截止阀座，58、截止阀体，59、截止阀压簧，60、截止阀杆，61、截止阀尾环，62、小滚轮，63、小顶杆，64、滚轮二，65、固定槽，66、摇杆三，67、转子台阶状挡台，68、齿条。
具体实施方式
27.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
28.本实用新型在具体实施时，一种新型转子发动机，包括主轴16，所述主轴16上安装有转子17和安装在转子17外侧的定子，所述定子包括圆环状的定子外壳39，定子外壳39内壁开有一圈环形的矩形凹槽；所述定子外壳39两侧壁的内端外侧呈台阶状，在定子外壳39内侧配合安装有转子17的转子外圈18，转子外圈18表面的两端向外设有定子台阶状挡台1，定子台阶状挡台1配合挡在定子外壳39的台阶状挡台外，定子外壳39中的矩形凹槽和转子外圈18之间组成环形气室，环形气室在定子上开有对称的两个排气口19和两个喷水口20，所述排气口19外端连接排气管，喷水口20外端连接有喷水装置；
29.所述定子外壳39和矩形凹槽内固定有两个对称的完全隔断环形气室的叶片10，叶片10和转子外圈 18间设有密封条27，所述叶片10上设有进气通道34和减压阀，两个进气通道34的后面连通一个手动节气门33，手动节气门33后面接通高压送气管，每个进气通道34前端都连通一个截止阀56，截止阀56的截止阀座57连通有喷气口35，喷气口35前面连通燃烧室36，燃烧室36内装有喷油装置37和点火器38；所述燃烧室36出口是喇叭口，喇叭口四周设有组合喷水嘴30；
30.在定子外壳39两端安装有向外鼓出的端盖40，右侧的端盖40内侧设有两条滚轮滑
道41的滚轮滑道盘42，滚轮滑道盘42和右侧的端盖40通过一体加工成型，在端盖40上设有通风孔43，两个端盖40的中心通孔穿过主轴16；
31.所述转子17包括主轴16和固定在主轴16上的轮毂，轮毂上设有10个顶在转子外圈18内表面上的辐撑，转子外圈18和轮毂是一体的，其中两个辐撑的在一侧通过连板连接在一起，连板上不安装零件，仅起到固定作用，另一侧加装零件，且连板不接触轮毂留有空隙，供空气流通；所述两个辐撑的转子外圈 18上开出一段宽度与环形气室宽度相同的矩形孔，动叶片11靠持在矩形孔的一端和辐撑的平面上，在动叶片11的上端两侧和顶端外侧装有密封框15，在辐撑的两侧顺着直径方向各做一个和动叶片11配合的动叶片滑道13，动叶片11可以自由的在动叶片滑道13中上升到矩形凹槽最深处，这就完全堵住了环形气室，所述动叶片11上和转子17上设置有止点；
32.所述动叶片11前部固定在着辐撑的平面上，背部为两侧齿条固定，中间的上面是撑杆轴套14和撑杆轴26，与两个齿条啮合的两个扇形齿轮12一边一个，其轴是撑杆顶轴一22，并分别固定在轴上，撑杆顶轴一22的轴套固定在动叶片11背面的辐撑上，撑杆25连接在撑杆轴26和撑杆顶轴一22之间，撑杆25 有两节，中间用铰接轴28连在一起，一端铰接在撑杆轴26上，另一端铰接在撑杆顶轴一22的中间，撑杆顶轴共包括撑杆顶轴一22、撑杆顶轴二23、撑杆顶轴三24三根，其各自的撑杆顶轴套21都在动叶片 11背面的辐撑上；所述撑杆顶轴二23的中间固定有摇杆29，顶杆31两端分别铰接在铰接轴28和摇杆29 另一端，摇杆29对侧固定有l型小曲轴46和滚轮一47，撑杆顶轴二23和撑杆顶轴三24的作用可以调换，以争取最佳的配合效果。
33.所述主轴16的一端是控制凸轮48和输出离合器51，另一端是联轴器44，
34.所述撑杆顶轴一22的l型小曲轴46可根据需要改造成一个摇杆29，在撑杆顶轴三24的外端也安装一个摇杆29，它们都在扇形齿轮12这边，对面是撑杆顶轴三24的l型小曲轴46和滚轮一47；两个摇杆 29的另一端用连杆铰接组成平行四边形，则撑杆顶轴三24的l型小曲轴46上滚轮一47的运动便可通过撑杆顶轴三24经平行四边形传给撑杆顶轴一22。
35.所述定子台阶状挡台1一侧设有转子槽3，转子槽3另一侧是转子挡台2，靠近定子台阶状挡台1处安装有弧形合金片4，弧形合金片4一侧设有小滑块5；所述弧形合金片4的前端固定在第一个小滑块5 上，第一个小滑块5规格大一些，弧形合金片4的尾部拉紧在转子17的辐撑上，所述小滑块5和转子挡台2间隔装配，小滑块5的宽度小于叶片10上方的密封条27宽度，小弹簧6拉着小滑块5挂在转子17 的外侧，可对旋转中的磨损起补偿作用。
36.所述的第一个小滑块5呈弧形斜坡状，便于叶片10从上面滑过，右视图显示了在动叶片11靠近转子外圈18的端面处设置了一个小梯形滑块8，小梯形滑块8的背面挡住了动叶片11的密封框15，并且可以和密封框15一起向外侧伸出，起密封作用，被小梯形滑块8挡住背面的密封框15是一摞平着摆放的小密封片9，小密封片9厚度薄，每一片背面都有弹簧支撑。
37.所述动叶片11的右边一侧密封框15靠在托顶架座53上，托顶架座53的托顶板54上端贴着定子台阶状挡台1，宽比动叶片11稍窄，可以依靠导柱52在转子17中移动，和托顶架座53共同组成托顶架，托顶架可依靠发动运转中定子和转子17的相对运动提供的动力让托顶板54压紧密封框15。
38.所述动叶片11的进气管道中增加了截止阀56，用于控制气流，截止阀56由截止阀
座57、截止阀体 58、截止阀压簧59、截止阀杆60、截止阀尾环61组成，所述截止阀座57是个平板，中间是孔和喷气口连通，截止阀体60关闭时扣在截止阀座57中间的孔上，截止阀体58背面连着截止阀杆60，截止阀杆60 安装在叶片10外侧定子的导孔中，在截止阀56和定子导孔之间安装有压簧，压簧套在截止阀杆60上，将截止阀体58压向截止阀座57。
39.本实用新型的工作原理：包括动力机主轴16，安装在主轴上的转子17和安装在转子17外侧的定子，定子包括圆环状的定子外壳39，其内壁开有一卷口环形的矩形凹槽。定子外壳39两侧壁内端外侧呈台阶状，在定子外壳39内侧配合安装有转子的转子外圈18，转子外圈18表面的两端向外设有转子台阶状挡台 67，转子台阶状挡台67配合定子台阶状挡台1使用，定子外壳39中的矩形凹槽和转子外圈18之间组成环形气室，在定子上开有连通环形气室的对称的两个排气口19和两个喷水口20，排气口19外端连接排气管，喷水口20外端连接有喷水装置，定子外壳39和矩形凹槽内固定有两个对称的完全隔断环形气室的叶片10，叶片10和转子外圈间设有密封条27，叶片10上都开设有进气通道34和减压阀，两个进气通道34 的后面连通一个动节气门33，动节气门33后面接通高压送气管，每个进气通道34前端都连通一个截止阀 56、截止阀座57的孔并连通喷气口35，喷气口35前面连通燃烧室36，燃烧室36内装有喷油装置37和点火器38，燃烧室36出口是喇叭口，喇叭口四周设有组合喷水嘴30，在定子外壳39两端安装有向外鼓出形的两个端盖40，右侧端盖40的内侧设有两条滚轮滑道的滚轮滑道盘42，滚轮滑道盘42和右端盖40 通过一体加工成型，在端盖40上有透过端盖的通风孔43，两个端盖40的中心通孔穿过主轴16。
40.转子17包括主轴16和固定在主轴17上的轮毂，轮毂上有辐撑，共有10个辐撑，都顶在转子外圈18 的内表面上，转子外圈18和轮毂是一体的，其中两个辐撑的在一侧通过连板连接在一起，连板上不安装零件，仅起到固定作用，另一侧加装零件，且连板不接触轮毂留有空隙，供空气流通，对着这两个辐撑的轮子外圈18上开出一段宽度与定子外壳39中环形气室宽度相同的矩形孔，动叶片11就靠在矩形孔的一端和辐撑的平面上，在动叶片11的上端两侧和顶端外侧装有密封框15，在辐撑的两侧顺着直径方向各做一个和动叶片11配合的动叶片滑道13，动叶片11可以自由的在动叶片滑道13中上升到矩形凹槽最深处，这就完全堵住了环形气室此时在动叶片11上和转子17上要设止点，也可自由落到转子外圈18外沿的下边，而让叶片10从上面滑过去。
41.动叶片11前面靠着矩形孔连着辐撑的平面上，背面两侧是齿条，中间的上面是撑杆轴套14和撑杆轴 26，与两个齿条啮合的两个扇形齿轮12一边一个，他们的轴是撑杆顶轴一22，并分别固定在轴上，撑杆顶轴一22的轴套在动叶片11背面的辐撑上，撑杆25连接在撑杆轴26和撑杆顶轴一22之间，撑杆25有两节，中间用铰接轴28连在一起，一端铰接在撑杆轴26上，另一端铰接在撑杆顶轴一22的中间，撑杆顶轴共包括撑杆顶轴一22、撑杆顶轴二23、撑杆顶轴三24三根，其各自的撑杆顶轴套21都在动叶片11 背面的辐撑上，在撑杆顶轴二23的中间固定有摇杆29，顶杆31两端分别铰接在铰接轴28和摇杆29另一端，摇杆29对侧是l型小曲轴46和滚轮一47，撑杆顶轴二23和撑杆顶轴三24的作用可以调换，以争取最佳的配合效果。
42.主轴16的一端是控制凸轮48和输出离合器51，另一端是联轴器44，作为改进，图2是图1中a-a 向剖视图，显示了扇形齿轮12升到最高位置，撑杆25也挺直了，此时动叶片11升到了最高端，撑杆25 也固定了，而这些动作的动力是因为撑杆顶轴一22和撑杆顶轴二23
带动的。图3是图1中b-b向剖视图，显示的是撑杆顶轴一22和撑杆顶轴三24的外端连成的平行四边形机构。
43.撑杆顶轴一22的l型小曲轴46改造成一个摇杆29，在撑杆顶轴三24的外端也设计一个摇杆29，它们都在扇形齿轮12这边，在对面是撑杆顶轴三24的l型小曲轴46和滚轮一47两个摇杆29的另一端用连杆铰接组成平行四边形，这样撑杆顶轴三24的l型小曲轴46上滚轮一47的运动便可通过撑杆顶轴三 24经平行四边形传给撑杆顶轴一22。
44.标注区域a包括转子槽3，槽开的比较宽，转子槽3的一侧是定子台阶状挡台1，另一侧是转子挡台 2，靠近定子台阶状挡台1处是弧形合金片4，顶着弧形合金片4的是小滑块5，弧形合金片4的前端固定在第一个小滑块5上，第一个小滑块5大一些，弧形合金片4的尾部拉紧在转子17的辐撑上，小滑块5 和转子挡台2间隔装配，小滑块5的宽度应小于叶片10上方的密封条27宽度，小弹簧6拉着小滑块5挂在转子17的外侧，最后，本结构可对旋转中的磨损起补偿作用。
45.标注区域b显示的是动叶片和转子外圈端面配合处的结构状况，主视图是正面结构图，第一个小滑块 5呈弧形斜坡状，便于叶片10从上面滑过，右视图显示了在动叶片11靠近转子外圈18的端面处设置了一个小梯形滑块8，小梯形滑块8的背面挡住了动叶片11的密封框15，并且可以和密封框15一起向外侧伸出，起密封作用，被小梯形滑块8挡住背面的密封框15是一摞平着摆放的小密封片9，它们都很薄，每一片背面都有弹簧支撑，左视图和俯视图显示的是第一个小滑块的尾部设置了一个滑块槽，另外在动叶片的前面靠着矩形孔连着辐撑的平面上可以穿过小滑块和转子外圈，做一个密封条用来密封。
46.图4显示的是动叶片11下落到转子外圈18小滑块5的下方动叶片滑道13里的结构示意图，图4中的e向视图显示的是动叶片滑道13底部的图形，动叶片11的左边一侧密封框靠在托顶架53上，托顶架53的托顶板54上端贴着定子台阶状挡台1，宽比动叶片11稍窄，可以依靠导柱52在转子中移动，和托顶架23共同组成托顶架，托顶架53可依靠发动运转中定子和转子的相对运动提供的动力让托顶板54压紧密封框。
47.叶片10的进气通道34中增加了截止阀56，用于控制气流，截止阀56由截止阀座57、截止阀体58、截止阀压簧59、截止阀杆60、截止阀尾环61组成，截止阀座57是个平板，中间是孔和喷气口35连通，截止阀体58像碗一样，关闭时，扣在截止阀座57中间的孔上，截止阀体58背面连着截止阀杆60，截止阀杆60安装在叶片10外侧定子的导孔中，在截止阀56和定子导孔之间是截止阀压簧59，它套在截止阀杆60上，将截止阀体58压向截止阀座57，从而关闭了进气通道34，提起截止阀尾环61，便可打开截止阀56开通进气通道，截止阀受控制凸轮48控制，可自动开启或关闭，见图10。
48.燃烧室在最外圈，而且是对称的两个，为方便叙述只叙述其中一个。见图9和图2，撑杆顶轴二23的滚轮47在滚轮滑道中“l”的位置，撑杆顶轴三24的滚轮64在滚轮滑道中“l
””
的位置，对应的动滑片位置如图2，升到了最高端，堵住了环形气室，图10中的小滚轮62也升到了控制凸轮48的最高端将小顶杆63顶起，拉起了截止阀的尾环61，将截止阀体58拉起，从而打开了截止阀56，开通了进气通道34 和喷气嘴35之间的通路。
49.图4的e向视图，在撑杆顶轴二23的滚轮47还在滚轮滑道55的“k”型位置时见图9，依靠发动机定子39和转子17的相对运动，定子39上的凸起就用斜面碰触拖顶架座53，随着转子旋转碰触幅度会越来越大，托顶架54会继续右移，压迫密封框15，使动叶片11的宽度变
窄，直到“j”位置变得最窄，可以顺利进入矩形凹槽并保持最窄，直到滚轮过了“l”点，转子17离开了定子39的凸起，这时高压空气进入高压送气管道32，节气门33没有打开。
50.本装置开启手动节气门33，高压空气进入进气通道34，随着主轴16的正时针旋转，滚轮47由l点到达了m点，高压空气会通过进气管道34到达喷气口35进入燃烧室36，燃烧室36里有从燃油装置37 送来的燃油和点火器38的火，进来的高压空气将爆燃产生压力，从喇叭口喷出，压迫动叶片11，使其加速顺时针旋转，因为燃烧室36很长，因此爆燃会持续一段时间，爆燃期间，可以根据需要调节从喇叭口组合喷水嘴30喷出的水量来控制燃气温度，可以喷或不喷。当滚轮47到达n点，滚轮64到达n点时即喷水口20附近时，由于控制凸轮也跟着主轴16旋转，小滚轮62会从控制凸轮48的最高处跌落至最低点，引起了截止阀56的关闭，切断了气路，带动切断了油路，使爆燃停止，组合喷水嘴30停止喷水，这时喷水口20会喷出一定量水，水变成气由于助燃，增加燃气压力，继续推动动叶片旋转，提高效率。当滚轮 47快到o点，滚轮64快到o’点时，喷水口20停止，到达o点和o’点时，便到了定子的排气口19，通过排气口19将废气排出机外，当滚轮47到达p时，滚轮64到达p’，滚轮47和滚轮64开始向外摆动直到q点和q’点，废气排完。通过l型小曲轴46的传递，使得平行四边形机构向内运动，带动摇杆二50 和撑杆顶轴一22的扇形齿轮12逆时针方向转动，拉动动叶片11退入动叶片滑道，滚轮47也因为向外摆动使得撑杆顶轴二23逆时针旋转，将撑杆25从中间拉弯，共同将动叶片11拉进下方动叶片滑道13内，期间废气一直在排放。
51.实施例一：
52.如图3所示，虚线显示的滚轮滑道41、滚轮滑道二55还包括一种设置方式，定子39两端的端盖40 里各设置一个滚轮滑道盘42，每一个滚轮滑道盘42里各设置一跳滚轮滑道，每一条滚轮滑道里还设有备用的滚轮，更适合滚轮滑道和撑杆顶轴的配合调整。
53.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
54.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
55.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
56.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表
述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
57.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种新型转子发动机，包括主轴(16)，其特征在于：所述主轴(16)上安装有转子(17)和安装在转子(17)外侧的定子，所述定子包括圆环状的定子外壳(39)，定子外壳(39)内壁开有一圈环形的矩形凹槽；所述定子外壳(39)两侧壁的内端外侧呈台阶状，在定子外壳(39)内侧配合安装有转子(17)的转子外圈(18)，转子外圈(18)表面的两端向外设有定子台阶状挡台(1)，定子台阶状挡台(1)配合挡在定子外壳(39)的台阶状挡台外，定子外壳(39)中的矩形凹槽和转子外圈(18)之间组成环形气室，环形气室在定子上开有对称的两个排气口(19)和两个喷水口(20)，所述排气口(19)外端连接排气管，喷水口(20)外端连接有喷水装置；所述定子外壳(39)和矩形凹槽内固定有两个对称的完全隔断环形气室的叶片(10)，叶片(10)和转子外圈(18)间设有密封条(27)，所述叶片(10)上设有进气通道(34)和减压阀，两个进气通道(34)的后面连通一个手动节气门(33)，手动节气门(33)后面接通高压送气管，每个进气通道(34)前端都连通一个截止阀(56)，截止阀(56)的截止阀座(57)连通有喷气口(35)，喷气口(35)前面连通燃烧室(36)，燃烧室(36)内装有喷油装置(37)和点火器(38)；所述燃烧室(36)出口是喇叭口，喇叭口四周设有组合喷水嘴(30)；在定子外壳(39)两端安装有向外鼓出的端盖(40)，右侧的端盖(40)内侧设有两条滚轮滑道(41)的滚轮滑道盘(42)，滚轮滑道盘(42)和右侧的端盖(40)通过一体加工成型，在端盖(40)上设有通风孔(43)，两个端盖(40)的中心通孔穿过主轴(16)；所述转子(17)包括主轴(16)和固定在主轴(16)上的轮毂，轮毂上设有10个顶在转子外圈(18)内表面上的辐撑，转子外圈(18)和轮毂是一体的，其中两个辐撑的在一侧通过连板连接在一起，连板上不安装零件，仅起到固定作用，另一侧加装零件，且连板不接触轮毂留有空隙，供空气流通；所述两个辐撑的转子外圈(18)上开出一段宽度与环形气室宽度相同的矩形孔，动叶片(11)靠持在矩形孔的一端和辐撑的平面上，在动叶片(11)的上端两侧和顶端外侧装有密封框(15)，在辐撑的两侧顺着直径方向各做一个和动叶片(11)配合的动叶片滑道(13)，动叶片(11)可以自由的在动叶片滑道(13)中上升到矩形凹槽最深处，这就完全堵住了环形气室，所述动叶片(11)上和转子(17)上设置有止点；所述动叶片(11)前部固定在着辐撑的平面上，背部为两侧齿条固定，中间的上面是撑杆轴套(14)和撑杆轴(26)，与两个齿条啮合的两个扇形齿轮(12)一边一个，其轴是撑杆顶轴一(22)，并分别固定在轴上，撑杆顶轴一(22)的轴套固定在动叶片(11)背面的辐撑上，撑杆(25)连接在撑杆轴(26)和撑杆顶轴一(22)之间，撑杆(25)有两节，中间用铰接轴(28)连在一起，一端铰接在撑杆轴(26)上，另一端铰接在撑杆顶轴一(22)的中间，撑杆顶轴共包括撑杆顶轴一(22)、撑杆顶轴二(23)、撑杆顶轴三(24)三根，其各自的撑杆顶轴套(21)都在动叶片(11)背面的辐撑上；所述撑杆顶轴二(23)的中间固定有摇杆(29)，顶杆(31)两端分别铰接在铰接轴(28)和摇杆(29)另一端，摇杆(29)对侧固定有l型小曲轴(46)和滚轮一(47)，撑杆顶轴二(23)和撑杆顶轴三(24)的作用可以调换，以争取最佳的配合效果。2.根据权利要求1所述的一种新型转子发动机，其特征在于：所述主轴(16)的一端是控制凸轮(48)和输出离合器(51)，另一端是联轴器(44)，所述撑杆顶轴一(22)的l型小曲轴(46)可根据需要改造成一个摇杆(29)，在撑杆顶轴三(24)的外端也安装一个摇杆(29)，它们都在扇形齿轮(12)这边，对面是撑杆顶轴三(24)的l型小曲轴(46)和滚轮一(47)；两个摇杆(29)的另一端用连杆铰接组成平行四边形，则撑
杆顶轴三(24)的l型小曲轴(46)上滚轮一(47)的运动便可通过撑杆顶轴三24经平行四边形传给撑杆顶轴一22。3.根据权利要求1所述的一种新型转子发动机，其特征在于：所述定子台阶状挡台(1)一侧设有转子槽(3)，转子槽(3)另一侧是转子挡台(2)，靠近定子台阶状挡台(1)处安装有弧形合金片(4)，弧形合金片(4)一侧设有小滑块(5)；所述弧形合金片(4)的前端固定在第一个小滑块(5)上，第一个小滑块(5)规格大一些，弧形合金片(4)的尾部拉紧在转子(17)的辐撑上，所述小滑块(5)和转子挡台(2)间隔装配，小滑块(5)的宽度小于叶片(10)上方的密封条(27)宽度，小弹簧(6)拉着小滑块(5)挂在转子(17)的外侧，可对旋转中的磨损起补偿作用。4.根据权利要求3所述的一种新型转子发动机，其特征在于：所述的第一个小滑块(5)呈弧形斜坡状，便于叶片(10)从上面滑过，右视图显示了在动叶片(11)靠近转子外圈(18)的端面处设置了一个小梯形滑块(8)，小梯形滑块(8)的背面挡住了动叶片(11)的密封框(15)，并且可以和密封框(15)一起向外侧伸出，起密封作用，被小梯形滑块(8)挡住背面的密封框(15)是一摞平着摆放的小密封片(9)，小密封片(9)厚度薄，每一片背面都有弹簧支撑。5.根据权利要求4所述的一种新型转子发动机，其特征在于：所述动叶片(11)的右边一侧密封框(15)靠在托顶架座(53)上，托顶架座(53)的托顶板(54)上端贴着定子台阶状挡台(1)，宽比动叶片(11)稍窄。6.根据权利要求4所述的一种新型转子发动机，其特征在于：所述动叶片(11)的进气管道中增加了截止阀(56)，用于控制气流，截止阀(56)由截止阀座(57)、截止阀体(58)、截止阀压簧(59)、截止阀杆(60)、截止阀尾环(61)组成，所述截止阀座(57)是个平板，中间是孔和喷气口连通，截止阀体(58)关闭时扣在截止阀座(57)中间的孔上，截止阀体(58)背面连着截止阀杆(60)，截止阀杆(60)安装在叶片(10)外侧定子的导孔中，在截止阀(56)和定子导孔之间安装有压簧，压簧套在截止阀杆(60)上，将截止阀体(58)压向截止阀座(57)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型转子发动机，包括主轴，主轴上安装有转子和安装在转子外侧的定子，定子包括圆环状的定子外壳，定子外壳内壁开有一圈环形的矩形凹槽；定子外壳两侧壁的内端外侧呈台阶状，在定子外壳内侧配合安装有转子的转子外圈，转子外圈表面的两端向外设有定子台阶状挡台，定子台阶状挡台。本实用新型与现有技术相比的优点在于：整体结构合理精密，对目前转子发动机结构进行改进，在降低内部磨损消耗的同时提高了发动机工作效率，制作和使用便捷，适用性强，便于推广。便于推广。便于推广。


技术研发人员：丁玉
受保护的技术使用者：丁玉
技术研发日：2021.01.12
技术公布日：2022/3/8