硬开顶集装箱的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱的技术领域，具体而言涉及一种硬开顶集装箱。


背景技术：

2.已有的诸如40尺的硬开顶集装箱，其顶部通常设置有两个侧壁、分别位于两个侧壁顶部的两个顶侧梁和位于顶侧梁上方的两个顶盖，两个顶盖通过设置于侧壁处的锁杆分别固定至顶侧梁，这种锁紧结构，锁杆的锁合端受自身重力影响会有脱开的风险。集装箱的中间设置有顶中梁，顶中梁的两端固定地焊接至两侧的顶侧梁。这种顶中梁结构使得集装箱不能适用于装载诸如钢管等较长货物。
3.因此，需要一种硬开顶集装箱，以至少部分地解决以上问题。


技术实现要素：

4.在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
5.为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种硬开顶集装箱，集装箱的顶部设置有顶开口和顶侧梁，所述集装箱包括：
6.至少两个顶盖，所述至少两个顶盖在所述集装箱的长度方向依次设置并覆盖所述顶开口，所述至少两个顶盖彼此相邻的端部上下搭接；
7.顶中梁，所述顶中梁以横跨所述顶开口的方式设置于所述集装箱的沿所述长度方向的中部，并且围绕位于所述顶中梁的枢接端且沿竖向延伸的枢转轴线枢转；以及
8.锁杆装置，所述锁杆装置沿所述集装箱的宽度方向设置于所述顶盖，用于将所述顶盖可移除地固定至所述顶侧梁。
9.可选地，还包括顶部固定件和顶部密封件，所述顶部固定件设置于所述集装箱的顶部，所述顶部密封件设置于所述顶部固定件并与所述顶盖的边缘抵接。
10.可选地，所述顶部固定件围成一环形。
11.可选地，还包括沿所述宽度方向设置的底中梁和位于所述底中梁两侧的底板，所述底中梁位于所述集装箱的沿所述长度方向的中部。
12.可选地，所述集装箱为40尺集装箱，所述底中梁构造成使得位于所述底中梁两侧的所述底板的尺寸均与20尺集装箱的标准底板的尺寸相同。
13.可选地，所述底中梁在所述长度方向的尺寸为l1，
14.所述20尺集装箱的标准底板的长度尺寸为l2，
15.所述底中梁的上表面与所述40尺集装箱的底板的上表面共同形成用于承载货物的承载基面，所述承载基面在所述长度方向的尺寸为l3，
16.其中，l3＝l1+2
×
l2。
17.可选地，还包括中部支柱，所述中部支柱的底部与所述底中梁连接，所述中部支柱的顶部与所述顶中梁连接，所述顶中梁的与所述枢接端相反的开合端通过锁紧结构可拆卸地连接至对应的所述中部支柱。
18.可选地，所述至少两个顶盖彼此相邻的端部之间设置有中部密封件，所述中部密封件连接至所述至少两个顶盖彼此相邻的端部中的任一个。
19.可选地，包括上顶盖和下顶盖，所述上顶盖的端部设置有抵压件，所述下顶盖的端部设置有支撑件，所述抵压件搭接在所述支撑件的上方，并且所述抵压件的截面形状与所述支撑件的截面形状相似。
20.可选地，所述锁杆装置包括锁座和两端具有锁头的锁杆，所述锁杆可转动地设置于所述顶盖，所述锁座设置于所述顶侧梁，所述锁杆设置有旋转限位部，所述旋转限位部在所述锁杆转动的过程中与所述顶盖抵靠，用于限定所述锁杆的开锁位置。
21.根据本实用新型的硬开顶集装箱，通过上下搭接相邻的顶盖，能够更好地密封相邻的顶盖之间的间隙，从而有效保证集装箱顶部的密封效果；通过设置可活动的顶中梁，当顶中梁位于闭合位置时能够起加强和支撑作用，当需要装载和卸载长形货物时，可以将顶中梁移动至打开位置，此时可以将长形货物从集装箱的中部装载至集装箱内部，或将位于集装箱内部的长形货物从集装箱的中部卸载；通过将锁杆装置横向地设置于顶盖，能够将顶盖更牢固可靠地锁紧在集装箱的顶部，锁紧效果好，安全系数高，能够满足诸如在铁路运输等高速行驶环境的要求。
附图说明
22.本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施例及其描述，用来解释本实用新型的原理。
23.附图中：
24.图1为根据本实用新型的硬开顶集装箱的立体图；
25.图2为图1中所示的硬开顶集装箱的分解示意图；
26.图3为图2中所示的中部结构的一个俯视图，其中顶中梁位于闭合位置；
27.图4为图2中所示的中部结构的另一个俯视图，其中顶中梁位于打开位置；
28.图5为图2中所示的中部结构的立体图，其中顶中梁位于闭合位置；
29.图6为图1所示的硬开顶集装箱的沿长度方向的截面图；
30.图7为图1中a部分的放大图；
31.图8为图1中顶盖的沿集装箱的长度方向所截的截面图；
32.图9为图2中所示的顶部密封结构的截面图。
33.附图标记说明：
34.100：集装箱
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101：顶侧梁
35.102：侧墙板
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103：底架
36.110：顶盖
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111：上顶盖
37.112：下顶盖
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113：抵压件
38.114：支撑件
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115：中部密封件
39.116：边框
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120：底板
40.130：前端结构
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131：前端顶梁
41.140：门端结构
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141：门端顶梁
42.150：顶中梁
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151：枢接端
43.152：开合端
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153：枢接结构
44.154：锁紧结构
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155：连接梁
45.160：锁杆装置
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161：锁座
46.162：锁杆
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163：锁头
47.164：操作杆
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165：旋转限位部
48.166：限位座
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167：凹槽
49.171：中部支柱
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172：底中梁
50.173：底中角件
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174：顶中角件
51.181：顶部固定件
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182：顶部密封件
具体实施方式
52.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
53.为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的描述。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟悉的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
54.应予以注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施例，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施例。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式。此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。
55.本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。
56.需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明目的，并非限制。
57.现在，将参照附图更详细地描述根据本实用新型的示例性实施例。然而，这些示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本实用新型的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施例的构思充分传达给本领域普通技术人员。
58.如图1和图2所示，本实用新型提供了一种硬开顶集装箱，该集装箱100可以包括顶盖110、位于集装箱100两侧的顶侧梁101和侧墙板102、底架103和铺设至底架103的底板120，以及位于集装箱100两端的前端结构130和门端结构140。集装箱100的顶部设置有顶开口。顶盖110能够可移除地设置于集装箱100的顶部并覆盖顶开口。当需要装载或卸载货物
时，可以将顶盖110打开。
59.顶盖110可以设置有至少两个。至少两个顶盖110能够在集装箱100的长度方向依次设置，以基本上完全覆盖顶开口。至少两个顶盖110彼此相邻的端部可以上下搭接，由此，能够更好地密封相邻的顶盖110之间的间隙，从而有效保证集装箱100顶部的密封效果。
60.需要说明的是，如果没有其他限定，本文中提及的“长度方向”均是指集装箱100的长度方向，“宽度方向”均是指集装箱100的宽度方向，“高度方向”均是指集装箱100的高度方向。
61.集装箱100还可以包括顶中梁150。顶中梁150能够以横跨顶开口的方式设置于集装箱100的沿长度方向的中部，由此，顶中梁150可以将顶开口在长度方向分隔成两部分，顶盖110覆盖在顶中梁150上方。借助于顶中梁150，可以增加集装箱100在其中部处的结构强度，从而集装箱100的整体结构强度能够提高。
62.集装箱100还包括锁杆装置160。锁杆装置160能够沿集装箱100的宽度方向设置于顶盖110，用于将顶盖110可移除地固定至顶侧梁101。通过将锁杆装置160横向地设置于顶盖110，能够将顶盖110更牢固可靠地锁紧在集装箱100的顶部，锁紧效果好，安全系数高，能够满足诸如在铁路运输等高速行驶环境的要求。
63.如图3和图4所示，顶中梁150可以设置成活动梁。顶中梁150可以围绕位于顶中梁150的枢接端151且沿竖向延伸的枢转轴线枢转。具体地，顶中梁150可以在横跨顶开口的闭合位置和接近与枢接端151所在侧的顶侧梁101的打开位置之间枢转。图3示出了位于闭合位置的顶中梁150。图4示出了位于打开位置的顶中梁150。当顶中梁150位于闭合位置时能够起加强和支撑作用，当需要装载和卸载长形货物时，可以将顶中梁150移动至打开位置，此时可以将长形货物从集装箱100的中部装载至集装箱100内部，或将位于集装箱100内部的长形货物从集装箱100的中部卸载。也就是说，利用打开后的顶中梁150，能够增大顶部装载和卸载的空间，便于长形货物的装载和卸载。长形货物可以是钢管、钢筋等型材或者其他待运输的长形物件。
64.集装箱100还包括位于集装箱100两侧的中部支柱171。中部支柱171的顶部能够与顶中梁150连接。具体地，顶中梁150的枢接端151能够通过枢接结构153连接至一侧的中部支柱171，顶中梁150的与枢接端151相反的开合端152可以通过锁紧结构154可拆卸地连接至另一侧的中部支柱171。中部支柱171可以设置有沿宽度方向延伸的连接梁155，顶中梁150的枢接端151和开合端152均通过连接梁155与中部支柱171连接。
65.枢接结构153可以包括分别固定至枢接端151和枢接端151所在侧的连接梁155的铰链。枢接结构153可以位于顶中梁150在长度方向上的一侧面。锁紧结构154可以包括插销和带销孔的插销座。插销座可以包括分别设置于顶中梁150和连接梁155的带销孔的两部分。插销座可以是基座，可替代地，插销座可以是铰链座。
66.可选地，枢接端151的与枢接结构153所在一侧面相反的另一侧面可以设置有锁紧结构154。开合端152的在长度方向上的两侧面可以均设置有锁紧结构154。优选地，位于枢接端151的上述另一侧面的两个锁紧结构154可以包括锁链座。
67.如图5所示，集装箱100还可以包括沿宽度方向设置的底中梁172。底中梁172位于集装箱100的沿长度方向的中部，底板120能够位于底中梁172两侧。底中梁172的上表面与底板120的上表面共同形成用于承载货物的承载基面。中部支柱171的底部能够与底中梁
172连接。由此，底中梁172位于顶中梁150的正下方。
68.在本实施方式中，底中梁172、中部支柱171和顶中梁150构造成集装箱100的中部结构。中部结构还可以包括位于底中梁172下方的底中角件173以及位于顶中梁150上方的顶中角件174。图中示出了中部支柱171的底部设置有两个底中角件173，对应地，其顶部设置有两个顶中角件174。
69.本实施方式中，集装箱100可以为40尺集装箱。可选地，集装箱100可以为40尺通用集装箱，也可以是40尺半高集装箱。底中梁172可以构造成使得位于底中梁172两侧的底板120的尺寸均与20尺集装箱的标准底板的尺寸相同。也就是说，底中梁172在长度方向的尺寸能够使得选择20尺集装箱的标准底板作为本实施方式的集装箱100的底板120。以此实施方式，可以直接使用20尺集装箱的标准底板来制造40尺集装箱的底板120，避免对用于制造底板120的板材进行切割，简化了底板120的制造过程，方便40尺集装箱的生产制造。
70.如图6所示，底中梁172在长度方向的尺寸为l1。20尺集装箱的标准底板的长度尺寸为l2。可以理解，此处的“长度尺寸”对应于标准底板的沿集装箱100的长度方向的尺寸。底中梁172的上表面与40尺集装箱的底板120的上表面共同形成用于承载货物的承载基面，承载基面在长度方向的尺寸为l3。上述尺寸可以满足如下关系：l3＝l1+2
×
l2。进一步说，40尺集装箱内可以安装2套20尺集装箱的标准底板。
71.其中，上述标准底板的尺寸满足gb/t 19536的标准。示意性地，下面描述本实施方式的底中梁172尺寸的一个示例。
72.通常集装箱领域，20尺集装箱的底板包括六个标准底板，并且相同尺寸的标准底板两两沿集装箱的宽度方向并排设置，如图2所示。其中，四个标准底板的长度尺寸为2400mm，两个标准底板的长度尺寸为1010mm。由此，20尺集装箱的标准底板的总长度尺寸为5810mm，从而底中梁172在长度方向的尺寸例如可以是325mm。
73.如图7所示，锁杆装置160包括锁座161和两端具有锁头163的锁杆162。锁杆162能够可转动地设置于顶盖110，即锁杆162能够沿自身的中心轴线转动。锁座161可以设置于顶侧梁101。转动锁杆162，锁头163也可以随之转动，并且锁头163能够在锁定至锁座161的锁定位置和与锁座161脱开的打开位置之间转动。锁杆162可以设置有操作杆164，方便使用者抓握操作杆164来转动锁杆162。
74.锁杆162可以还设置有旋转限位部165。旋转限位部165在锁杆162转动的过程中能够与顶盖110抵靠，用于限定锁杆162的开锁位置。进一步地，当锁头163位于打开位置时，旋转限位部165与顶盖110抵靠。借助于旋转限位部165，可以准确地将锁杆162移动至打开位置，使盖板的开锁操作更容易。
75.锁杆装置160还可以包括限位座166，限位座166设置有开口朝上的凹槽167。锁座161能够设置在凹槽167内。
76.如图8所示，至少两个顶盖110彼此相邻的端部之间可以设置有中部密封件115，中部密封件115能够连接至至少两个顶盖110彼此相邻的端部中的任一个。集装箱100可以包括上顶盖111和下顶盖112，下顶盖112的端部能够搭接在上顶盖111的端部的下方。可以理解，上顶盖111和下顶盖112构成相邻的两个顶盖110。在图示实施方式中，集装箱100包括两个顶盖110，也就是说，这两个顶盖110是上顶盖111和下顶盖112。上顶盖111和下顶盖112分别对应覆盖位于顶中梁150两侧的顶开口。
77.上顶盖111的端部可以设置有抵压件113，下顶盖112的端部可以设置有支撑件114。抵压件113搭接在支撑件114的上方，并支撑件114与抵压件113在高度方向上间隔开。中部密封件115能够设置于抵压件113和支撑件114之间。中部密封件115可以连接至抵压件113和支撑件114中的任一个。例如，中部密封件115可以是胶条。胶条粘接至抵压件113和支撑件114中的任一个。
78.抵压件113的截面形状可以与支撑件114的截面形状相似。例如，抵压件113可以包括两个斜壁和沿水平延伸的直壁，两个斜壁分别与直壁在集装箱100的长度方向的两端相连。支撑件114也可以包括两个斜壁和沿水平延伸的直壁，两个斜壁分别与直壁在集装箱100的长度方向的两端相连。
79.参见图1和图9所示，集装箱100的顶部还可以设置有顶部密封结构。顶部密封结构可以包括顶部固定件181和顶部密封件182。顶部固定件181能够设置于集装箱100的顶部。具体地，前端结构130包括位于其顶部的前端顶梁131，门端结构140包括位于其顶部的门端顶梁141，顶部固定件181设置于前端顶梁131、两个顶侧梁101和门端顶梁141，具体是设置于这些部件的上表面。顶部密封件182能够设置于顶部固定件181，具体是顶部固定件181的上表面。并且，在顶盖110处于盖合状态下，顶部密封件182能够与顶盖110的边缘抵接，具体是与位于顶盖110边缘的边框116抵接。顶部固定件181能够围成一环形。
80.除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。
81.本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

技术特征：
1.一种硬开顶集装箱，集装箱的顶部设置有顶开口和顶侧梁，其特征在于，所述集装箱包括：至少两个顶盖，所述至少两个顶盖在所述集装箱的长度方向依次设置并覆盖所述顶开口，所述至少两个顶盖彼此相邻的端部上下搭接；顶中梁，所述顶中梁以横跨所述顶开口的方式设置于所述集装箱的沿所述长度方向的中部，并且围绕位于所述顶中梁的枢接端且沿竖向延伸的枢转轴线枢转；以及锁杆装置，所述锁杆装置沿所述集装箱的宽度方向设置于所述顶盖，用于将所述顶盖可移除地固定至所述顶侧梁。2.根据权利要求1所述的硬开顶集装箱，其特征在于，还包括顶部固定件和顶部密封件，所述顶部固定件设置于所述集装箱的顶部，所述顶部密封件设置于所述顶部固定件并与所述顶盖的边缘抵接。3.根据权利要求2所述的硬开顶集装箱，其特征在于，所述顶部固定件围成一环形。4.根据权利要求1所述的硬开顶集装箱，其特征在于，还包括沿所述宽度方向设置的底中梁和位于所述底中梁两侧的底板，所述底中梁位于所述集装箱的沿所述长度方向的中部。5.根据权利要求4所述的硬开顶集装箱，其特征在于，所述集装箱为40尺集装箱，所述底中梁构造成使得位于所述底中梁两侧的所述底板的尺寸均与20尺集装箱的标准底板的尺寸相同。6.根据权利要求5所述的硬开顶集装箱，其特征在于，所述底中梁在所述长度方向的尺寸为l1，所述20尺集装箱的标准底板的长度尺寸为l2，所述底中梁的上表面与所述40尺集装箱的底板的上表面共同形成用于承载货物的承载基面，所述承载基面在所述长度方向的尺寸为l3，其中，l3＝l1+2
×
l2。7.根据权利要求4所述的硬开顶集装箱，其特征在于，还包括中部支柱，所述中部支柱的底部与所述底中梁连接，所述中部支柱的顶部与所述顶中梁连接，所述顶中梁的与所述枢接端相反的开合端通过锁紧结构可拆卸地连接至对应的所述中部支柱。8.根据权利要求1所述的硬开顶集装箱，其特征在于，所述至少两个顶盖彼此相邻的端部之间设置有中部密封件，所述中部密封件连接至所述至少两个顶盖彼此相邻的端部中的任一个。9.根据权利要求1所述的硬开顶集装箱，其特征在于，包括上顶盖和下顶盖，所述上顶盖的端部设置有抵压件，所述下顶盖的端部设置有支撑件，所述抵压件搭接在所述支撑件的上方，并且所述抵压件的截面形状与所述支撑件的截面形状相似。10.根据权利要求1所述的硬开顶集装箱，其特征在于，所述锁杆装置包括锁座和两端具有锁头的锁杆，所述锁杆可转动地设置于所述顶盖，所述锁座设置于所述顶侧梁，所述锁杆设置有旋转限位部，所述旋转限位部在所述锁杆转动的过程中与所述顶盖抵靠，用于限定所述锁杆的开锁位置。

技术总结
本实用新型公开了一种硬开顶集装箱，集装箱的顶部设置有顶开口和顶侧梁，集装箱包括至少两个顶盖、顶中梁和锁杆装置，至少两个顶盖在集装箱的长度方向依次设置并覆盖顶开口，至少两个顶盖彼此相邻的端部上下搭接；顶中梁以横跨顶开口的方式设置于集装箱的沿长度方向的中部，并且围绕位于顶中梁的枢接端且沿竖向延伸的枢转轴线枢转；锁杆装置沿集装箱的宽度方向设置于顶盖，用于将顶盖可移除地固定至顶侧梁。本实用新型提供的硬开顶集装箱，有效保证集装箱顶部的密封效果，利用打开后的顶中梁，能够增大顶部装载和卸载的空间，便于长形货物的装载和卸载，能够将顶盖更牢固可靠地锁紧在集装箱的顶部，锁紧效果好。锁紧效果好。锁紧效果好。


技术研发人员：张健民 夏春禹 纪宇博 刘先一
受保护的技术使用者：大连中集特种物流装备有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2022/3/8