一种桥梁施工用路面平整检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面检测技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用路面平整检测装置。


背景技术：

2.路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，它是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，在桥梁施工过程中，为了保证路面平整度，一般会利用相应的平整度检测装置对其进行检测，并且，主要以一条较长的直尺为主要评测部件，在检测时，先将直尺直接放置在路面上，并通过人工将直尺两端紧紧按压在地面上，然后通过另外的工作人员手持直角三角体插块，并肉眼观察直尺与地面之间哪部分出现缝隙，当发现缝隙时，将直角三角体的沿边直接插入缝隙内，直至插不动为止后，便可拿取量尺进行缝隙的高度测量并记录下数据，从而能够完成平整度检测。
3.然而，传统的这种利用直尺的方式检测，需要同时利用至少三位操作人员的介入，人工投入量较多，并且，由于缝隙一般都不规则，利用这种直角三角体插入缝隙的方式，很难进入缝隙中的最低位置，从而造成读取数据的误差值较大，并且若缝隙较多时，还需将直角三角体进行多次的穿插测量，整体的检测效率较低。
4.因此，有必要提供一种桥梁施工用路面平整检测装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种能够减少人工投入量，检测精度较高，且能提高检测效率的桥梁施工用路面平整检测装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的桥梁施工用路面平整检测装置，包括：两个支撑板；架接板，所述架接板固定安装在两个所述支撑板相互靠近的一侧；中空直尺板，所述中空直尺板设置在所述架接板的下方；框架一，所述框架一固定安装在所述中空直尺板的顶部，且所述框架一的底部设为开口；传动螺杆，所述传动螺杆螺纹安装在所述架接板上，且所述传动螺杆的底端与所述框架一转动连接；调节螺杆，所述调节螺杆转动安装在所述框架一内；两个滑动座，两个所述滑动座均螺纹安装在所述调节螺杆上；框架二，所述框架二固定安装在两个所述滑动座的底部；多个空心柱，多个所述空心柱均固定安装在所述框架二的底部，且所述空心柱的底端延伸至所述中空直尺板内；多个衔接片，多个所述衔接片分别设置在多个所述空心柱内；多个导杆，多个所述导杆分别固定安装在多个所述衔接片的底部，且所述导杆与所述空心柱的底端活动连接；多个刻度棒，多个所述刻度棒分别固定安装在多个所述衔接片的顶部，且所述刻度棒的顶端延伸至所述框架二内并与所述空心柱的顶部滑动连接。
7.优选的，多个所述刻度棒上均套设有复位簧，所述复位簧的顶端与所述空心柱的
顶部内壁固定连接，所述复位簧的底端与所述衔接片固定连接。
8.优选的，所述框架二内固定安装有定位板，多个所述刻度棒均贯穿所述定位板并与所述定位板滑动连接，所述定位板的底部与所述空心柱的顶端相接触，所述空心柱内固定安装有两个竖杆，所述竖杆贯穿所述衔接片并与所述衔接片滑动连接。
9.优选的，两个所述支撑板的顶部固定安装有同一个提杆，所述架接板上滑动安装有两个限定杆一，两个所述限定杆一的底端均有所述框架一固定连接。
10.优选的，所述框架一的两侧内壁上固定安装有同一个限定杆二，所述限定杆二贯穿两个所述滑动座并与两个所述滑动座滑动连接，所述框架一的两侧内壁上均开设有避让口，所述避让口与所述框架二相适配。
11.优选的，两个所述支撑板相互靠近的一侧固定安装有两个滑杆，两个所述滑杆上滑动安装有同一个铲板，所述铲板的顶部端面与所述中空直尺板的底部端面处于同一水平面，所述铲板与对应的所述支撑板相接触。
12.优选的，所述铲板的顶部开设有固位槽，与所述铲板接触的所述支撑板上固定安装有支板，所述支板上滑动安装有销杆，所述销杆的底端延伸至所述固位槽内，所述销杆与所述固位槽相适配。
13.优选的，所述铲板的底部固定安装有拉板，所述销杆上固定套设有挡环，所述挡环与所述支板的顶部相接触。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的桥梁施工用路面平整检测装置具有如下有益效果：
15.本实用新型提供一种桥梁施工用路面平整检测装置，通过设置的传动螺杆，能够使中空直尺板持续较长时间的与地面接触，无需传统的工作人员按压的方式，从而减少了人工量的投入，并且，通过设置的多个空心柱，以及空心柱内的导杆，便可对不同位置的缝隙进行快速的平整度检测工作，相较于传统的工件穿插方式，极大的提高了整体检测效率，此外，通过设置的调节螺杆，能够对空心柱的位置进行微调，从而能够适应更多位置的缝隙检测工作，适用范围提升。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的桥梁施工用路面平整检测装置第一实施例的主视示意图；
17.图2为图1所示的a部分的放大示意图；
18.图3为本实用新型提供的桥梁施工用路面平整检测装置第二实施例的主视示意图；
19.图4为图3所示的b部分的放大示意图；
20.图5为本实用新型提供的桥梁施工用路面平整检测装置第二实施例中铲板和两个滑杆的俯视连接结构示意图。
21.图中标号：1、支撑板；2、架接板；3、中空直尺板；4、框架一；5、传动螺杆；6、调节螺杆；7、滑动座；8、框架二；9、空心柱；10、衔接片；11、导杆；12、刻度棒；13、复位簧；14、定位板；15、滑杆；16、铲板；17、固位槽；18、支板；19、销杆。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
23.第一实施例
24.请结合参阅图1-图2，在本实用新型的第一实施例中，桥梁施工用路面平整检测装置包括：两个支撑板1；架接板2，所述架接板2固定安装在两个所述支撑板1相互靠近的一侧；中空直尺板3，所述中空直尺板3设置在所述架接板2的下方，中空直尺板3的中空部分能够为空心柱9提供一个足够大的活动空间；框架一4，所述框架一4固定安装在所述中空直尺板3的顶部，且所述框架一4的底部设为开口；传动螺杆5，所述传动螺杆5螺纹安装在所述架接板2上，且所述传动螺杆5的底端与所述框架一4转动连接，利用传动螺杆5与架接板2的螺纹关系，便可实现框架一4的升降工作；调节螺杆6，所述调节螺杆6转动安装在所述框架一4内，调节螺杆6的设置，能够将空心柱9的水平位置进行微调整，从而能够在不增加操作难度的同时，又能提高适用范围；两个滑动座7，两个所述滑动座7均螺纹安装在所述调节螺杆6上；框架二8，所述框架二8固定安装在两个所述滑动座7的底部；多个空心柱9，多个所述空心柱9均固定安装在所述框架二8的底部，且所述空心柱9的底端延伸至所述中空直尺板3内，多个空心柱9呈线性阵列分布，数量多，且分布均匀，相邻两个空心柱9的间距较短，从而能够在不调整空心柱9位置的情况下，也能满足较多位置下的缝隙检测；多个衔接片10，多个所述衔接片10分别设置在多个所述空心柱9内；多个导杆11，多个所述导杆11分别固定安装在多个所述衔接片10的底部，且所述导杆11与所述空心柱9的底端活动连接，在空心柱9的底部开设有穿孔，导杆11便穿过该穿孔，并实现自由的上下活动，且空心柱9的底部端面与导杆11的最低端与中空直尺板3的底部端面处于同一水平面上，从而能够保证起始位置；多个刻度棒12，多个所述刻度棒12分别固定安装在多个所述衔接片10的顶部，且所述刻度棒12的顶端延伸至所述框架二8内并与所述空心柱9的顶部滑动连接，刻度棒12上的刻度起始线与定位板14的顶部端面为同一水平面，从而能够提高数据读取的精确度。
25.多个所述刻度棒12上均套设有复位簧13，所述复位簧13的顶端与所述空心柱9的顶部内壁固定连接，所述复位簧13的底端与所述衔接片10固定连接，复位簧13能够为导杆11提供回弹功能，从而能够在刻度棒12失去外力时，能够自动回至初始状态下的位置。
26.所述框架二8内固定安装有定位板14，刻度棒12能够在定位板14上自由滑动，从而能够方便人们观察定位板14在刻度棒12上的刻度线位置，继而能够确保读数的准确度，多个所述刻度棒12均贯穿所述定位板14并与所述定位板14滑动连接，所述定位板14的底部与所述空心柱9的顶端相接触，所述空心柱9内固定安装有两个竖杆，所述竖杆贯穿所述衔接片10并与所述衔接片10滑动连接，竖杆能够为衔接片10提供滑动支撑，从而能够保证导杆11下降时的稳定性，不会发生晃荡偏移。
27.两个所述支撑板1的顶部固定安装有同一个提杆，所述架接板2上滑动安装有两个限定杆一，两个所述限定杆一的底端均有所述框架一4固定连接，限定杆一能够为框架一4提供滑动限制，使得在传动螺杆5转动时，框架一4只能进行上下运动。
28.所述框架一4的两侧内壁上固定安装有同一个限定杆二，所述限定杆二贯穿两个所述滑动座7并与两个所述滑动座7滑动连接，限定杆二可为滑动座7提供滑动限制，使得框架二8能够顺利进行水平移动，所述框架一4的两侧内壁上均开设有避让口，所述避让口与所述框架二8相适配，避让口的设置不会妨碍框架二8的水平移动。
29.本实用新型提供的桥梁施工用路面平整检测装置的工作原理如下：
30.在进行平整度检测时，将本装置放置在指定的检测路段，然后顺时针转动传动螺杆5，在两个限定杆一的限定下，框架一4开始带着中空直尺板3下降，当中空直尺板3下降至与地面接触后，此时便可观察中空直尺板3与地面之间的缝隙，在确定好一处缝隙后，便可按下相对应位置的刻度棒12，刻度棒12便带着对应的衔接片10和对应的导杆11下降，当导杆11下降到最低位置后，此时对应的复位簧13处于压缩状态，随即观察定位板14顶部端面在刻度棒12上的刻度位置，然后记录下来即可，之后松开，复位簧13便释放弹力，将对应的导杆11带回原位；
31.且当缝隙部位恰好处于相邻两个空心柱9之间时，便可大致将调节螺杆6转动两至三圈，这时通过滑动座7与调节螺杆6之间的螺纹关系，并在限定杆二的限定下，框架二8便会进行短距离的微水平移动，从而能够改变空心柱9的位置，直至调节至指定位置后，便可按照上述同样的方式按压对应的刻度棒12，即可得出数据结果，检测完毕后，可通过提杆将本装置轻松方便的提走。
32.与相关技术相比较，本实用新型提供的桥梁施工用路面平整检测装置具有如下有益效果：
33.本装置通过设置的传动螺杆5，能够使中空直尺板3持续较长时间的与地面接触，无需传统的工作人员按压的方式，从而减少了人工量的投入，并且，通过设置的多个空心柱9，以及空心柱9内的导杆11，便可对不同位置的缝隙进行快速的平整度检测工作，相较于传统的工件穿插方式，极大的提高了整体检测效率，此外，通过设置的调节螺杆6，能够对空心柱9的位置进行微调，从而能够适应更多位置的缝隙检测工作，适用范围提升。
34.第二实施例：
35.基于本技术的第一实施例提供的桥梁施工用路面平整检测装置，本技术的第二实施例提出另一种桥梁施工用路面平整检测装置。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
36.下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。
37.请结合参阅图3-图5，桥梁施工用路面平整检测装置还包括两个滑杆15，两个所述滑杆15均固定安装在两个所述支撑板1相互靠近的一侧，两个滑杆15位于中空直尺板3的两侧交错下方，从而不会妨碍中空直尺板3的下降，两个所述滑杆15上滑动安装有同一个铲板16，所述铲板16的顶部端面与所述中空直尺板3的底部端面处于同一水平面，所述铲板16与对应的所述支撑板1相接触，铲板16外形类似于铲状，从而能够将附着的灰尘快速铲除。
38.所述铲板16的顶部开设有固位槽17，与所述铲板16接触的所述支撑板1上固定安装有支板18，所述支板18上滑动安装有销杆19，所述销杆19的底端延伸至所述固位槽17内，所述销杆19与所述固位槽17相适配，通过销杆19和固位槽17的卡合配合，能够将铲板16限制在指定位置，从而在进行检测工作时，不会妨碍其他工作的进行。
39.所述铲板16的底部固定安装有拉板，所述销杆19上固定套设有挡环，所述挡环与所述支板18的顶部相接触，挡环能够在铲板16进行铲动时，且此时销杆19与固位槽17已分离，防止销杆19从支板18上脱落，提高使用便捷性。
40.在使用完毕后，若中空直尺板3的底部沾染了一些灰尘，为了保证后期较高的检测精确度，便可在每次使用前，将销杆19从固位槽17内拔出，然后握住拉板，并水平拉动，当铲
板16的顶部端面与中空直尺板3的底部端面接触时，便会将其上附着的灰尘铲去，铲完后，将铲板16拉回，然后将销杆19再次插入固位槽17内即可，以待下次使用。
41.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种桥梁施工用路面平整检测装置，其特征在于，包括：两个支撑板；架接板，所述架接板固定安装在两个所述支撑板相互靠近的一侧；中空直尺板，所述中空直尺板设置在所述架接板的下方；框架一，所述框架一固定安装在所述中空直尺板的顶部，且所述框架一的底部设为开口；传动螺杆，所述传动螺杆螺纹安装在所述架接板上，且所述传动螺杆的底端与所述框架一转动连接；调节螺杆，所述调节螺杆转动安装在所述框架一内；两个滑动座，两个所述滑动座均螺纹安装在所述调节螺杆上；框架二，所述框架二固定安装在两个所述滑动座的底部；多个空心柱，多个所述空心柱均固定安装在所述框架二的底部，且所述空心柱的底端延伸至所述中空直尺板内；多个衔接片，多个所述衔接片分别设置在多个所述空心柱内；多个导杆，多个所述导杆分别固定安装在多个所述衔接片的底部，且所述导杆与所述空心柱的底端活动连接；多个刻度棒，多个所述刻度棒分别固定安装在多个所述衔接片的顶部，且所述刻度棒的顶端延伸至所述框架二内并与所述空心柱的顶部滑动连接。2.根据权利要求1所述的桥梁施工用路面平整检测装置，其特征在于，多个所述刻度棒上均套设有复位簧，所述复位簧的顶端与所述空心柱的顶部内壁固定连接，所述复位簧的底端与所述衔接片固定连接。3.根据权利要求1所述的桥梁施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述框架二内固定安装有定位板，多个所述刻度棒均贯穿所述定位板并与所述定位板滑动连接，所述定位板的底部与所述空心柱的顶端相接触，所述空心柱内固定安装有两个竖杆，所述竖杆贯穿所述衔接片并与所述衔接片滑动连接。4.根据权利要求1所述的桥梁施工用路面平整检测装置，其特征在于，两个所述支撑板的顶部固定安装有同一个提杆，所述架接板上滑动安装有两个限定杆一，两个所述限定杆一的底端均有所述框架一固定连接。5.根据权利要求1所述的桥梁施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述框架一的两侧内壁上固定安装有同一个限定杆二，所述限定杆二贯穿两个所述滑动座并与两个所述滑动座滑动连接，所述框架一的两侧内壁上均开设有避让口，所述避让口与所述框架二相适配。6.根据权利要求1所述的桥梁施工用路面平整检测装置，其特征在于，两个所述支撑板相互靠近的一侧固定安装有两个滑杆，两个所述滑杆上滑动安装有同一个铲板，所述铲板的顶部端面与所述中空直尺板的底部端面处于同一水平面，所述铲板与对应的所述支撑板相接触。7.根据权利要求6所述的桥梁施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述铲板的顶部开设有固位槽，与所述铲板接触的所述支撑板上固定安装有支板，所述支板上滑动安装有销杆，所述销杆的底端延伸至所述固位槽内，所述销杆与所述固位槽相适配。
8.根据权利要求7所述的桥梁施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述铲板的底部固定安装有拉板，所述销杆上固定套设有挡环，所述挡环与所述支板的顶部相接触。

技术总结
本实用新型提供一种桥梁施工用路面平整检测装置。桥梁施工用路面平整检测装置，包括：两个支撑板；架接板，所述架接板固定安装在两个所述支撑板相互靠近的一侧；中空直尺板，所述中空直尺板设置在所述架接板的下方；框架一，所述框架一固定安装在所述中空直尺板的顶部，且所述框架一的底部设为开口；传动螺杆，所述传动螺杆螺纹安装在所述架接板上，且所述传动螺杆的底端与所述框架一转动连接；调节螺杆，所述调节螺杆转动安装在所述框架一内；两个滑动座，两个所述滑动座均螺纹安装在所述调节螺杆上。本实用新型提供的桥梁施工用路面平整检测装置具有能够减少人工投入量，检测精度较高，且能提高检测效率的优点。且能提高检测效率的优点。且能提高检测效率的优点。


技术研发人员：刘志豪 李威
受保护的技术使用者：广东建安检测有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2022/3/8