一种混凝土预制道路的制作方法

1.本技术涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种混凝土预制道路。


背景技术：

2.目前道路作为主要的交通通道，在日益繁重的交通中扮演者重要角色，道路的维修也越来越普遍，特别是一些交通繁重的地带，道路的维修时间长短直接影响到行人和车的出行，这样快速施工和维修就显得紧迫起来；混凝土预制道路是指将混凝土路面板通过预制的方式在施工现场以外预先制备，通过现场拼装的方式进行施工。
3.相关技术可参考授权公告号为cn208857619u的中国实用新型专利，其公开了一种混凝土预制道路，包括第一预制块和第二预制块，所述第一预制块的左侧与第二预制块的右侧相抵紧，所述第一预制块和第二预制块的下端均固接有底层块，所述粗杆的下端左右两侧均设有第三凹槽，左右所述第三凹槽的内部均设有第三卡块，所述第三卡块与第一预制块的内腔固定相连，所述第三卡块与第三凹槽相接触。该预制混凝土道路，通过第一预制块、第二预制块、底层块、第一凸块、第二凸块和地基之间的配合，解决了预制块的快速安装问题，通过第一预制块、垫块、粗杆、第三凹槽和第三卡块之间的配合，移动垫块即可使粗杆伸出或缩回，同时第三卡块可限制粗杆移动的极限位置关系，解决了预制块的运输移动问题。第一预制块的左侧与第二预制块的右侧相抵紧，所述第一预制块和第二预制块的下端均固接有底层块，所述粗杆的下端左右两侧均设有第三凹槽，左右所述第三凹槽的内部均设有第三卡块，所述第三卡块与第一预制块的内腔固定相连，所述第三卡块与第三凹槽相接触。该预制混凝土道路，通过第一预制块、第二预制块、底层块、第一凸块、第二凸块和地基之间的配合，解决了预制块的快速安装问题，通过第一预制块、垫块、粗杆、第三凹槽和第三卡块之间的配合，移动垫块即可使粗杆伸出或缩回，同时第三卡块可限制粗杆移动的极限位置关系，解决了预制块的运输移动问题。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为因为第一卡块与第一预制块之间通过螺钉连接，经过长时间使用后，螺钉可能会生锈而发生损坏，从而可能降低第一预制块与第二预制块之间连接的牢固程度。


技术实现要素：

5.为了提高第一预制块与第二预制块之间连接的牢固程度，本技术提供一种混凝土预制道路。
6.本技术提供的一种混凝土预制道路采用如下的技术方案：
7.一种混凝土预制道路，包括第一预制板、第二预制板、第一卡块以及第二卡块，所述第二卡块上设有固定机构，所述固定机构包括多个插接钉，所述第一预制板上开设有多个插接槽，多个所述插接钉均贯穿第二卡块设置，多个所述插接钉能与多个插接槽的内腔进行一一对应插接配合，所述第一预制板上设有多组用于对插接钉进行限位的第一限位组件。
8.通过采用上述技术方案，当需要将第一预制板与第二预制板进行连接时，首先推动插接钉插接到插接槽的内腔中，随后在限位组件的作用下，插接钉被限位，从而能够降低第一预制板与第二预制板发生分离的可能性，进而能够提高第一预制块与第二预制块之间连接的牢固程度。
9.可选的，所述第一预制板上开设有多个限位槽，多个所述限位槽与多个插接槽一一对应相连通，所述第一限位组件包括插销，所述插销靠近插接钉的一端固定连接有限位块，所述限位块上设有第一斜面，所述限位块能通过第一斜面与插接钉的侧壁进行滑移配合，所述插接钉上开设有插槽，所述限位块能与插槽进行插接配合，所述插销上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别抵接于限位块远离插接钉的一侧和限位槽远离插接钉的一侧侧壁，所述第一预制板上开设有存放槽以及滑移孔，所述滑移孔的两端分别连通于存放槽的侧壁和限位槽的侧壁，所述插销滑动连接于滑移孔的侧壁，所述存放槽内设有拉块，所述拉块可拆卸连接于插销远离插接钉的一端。
10.通过采用上述技术方案，首先移动插接钉插接到插接槽的内腔内，当插接钉与限位块相接触时，此时继续移动插接钉，随后在第一斜面的配合下，插接钉移动推动限位块克服第一弹簧的弹力作用进行移动，当限位块插接到插槽的内腔内后，从而能够对插接钉进行限位，进而能够降低插接钉与第一预制板发生分离的可能性。
11.可选的，所述插接槽内设有抵紧组件，所述抵紧组件包括抵紧板以及第二弹簧，所述抵紧板滑移于插接槽的内腔，所述第二弹簧的两端分别固定连接于抵紧板的侧壁和插接槽远离第二卡块的一侧侧壁，所述插接钉能与抵紧板进行抵接配合。
12.通过采用上述技术方案，当插接钉移动至与抵紧板相接触时，此时继续移动插接钉，插接钉移动推动抵紧板克服第二弹簧的弹力进行移动，当插接钉停止移动时，这时第二弹簧的弹力推动抵紧板抵紧插接钉，从而能够降低插接钉发生晃动的可能性。
13.可选的，所述第一预制板上设有用于对拉块进行限位的第二限位组件。
14.通过采用上述技术方案，设置的第二限位组件能够对拉块进行限位。
15.可选的，所述第二限位组件包括推块，所述第一预制板上开设有通孔，所述通孔连通于存放槽的侧壁，所述推块滑移于通孔的内腔，所述推块靠近拉块的一端设有有第二斜面，所述推块能通过第二斜面与拉块进行滑移配合，所述第一预制板上安装有固定块，所述固定块的侧壁固定连接有连接块，所述连接块内开设有滑孔以及滑槽，所述滑孔连通于滑槽，所述推块的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离推块的一端固定连接有挡板，所述连接杆滑动连接于滑孔的侧壁，所述挡板滑动连接于滑槽的侧壁。
16.通过采用上述技术方案，当需要将插接钉与第一预制板分离时，首先推动推块移动，随后当推块与拉块相接触时，此时继续移动推块，这时推块通过第二斜面推动拉块移动，拉块移动带动插销移动，插销移动带动限位块移动，当限位块移动至远离插接钉的位置后，从而能够降低插接钉与第一预制板发生分离的难度。
17.可选的，所述滑槽内设有复位件，所述复位件为第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别抵接于挡板的侧壁和滑槽靠近第一预制板的一侧侧壁。
18.通过采用上述技术方案，当不需要对拉块进行限位时，此时移动推块，随后推块在第三弹簧的弹力作用下移动至远离拉块的位置，从而能够解除对拉块的限位作用。
19.可选的，所述固定块上设有用于驱动推块移动的驱动组件。
20.通过采用上述技术方案，设置的驱动组件能够驱动推块进行移动。
21.可选的，所述驱动组件包括驱动杆，所述驱动杆滑动连接于固定块的侧壁，所述驱动杆靠近推块的一端固定连接有驱动块，所述驱动块上设有第三斜面，所述驱动块能通过第三斜面与推块进行滑移配合，所述驱动杆远离推块的一端固定连接有操作块。
22.通过采用上述技术方案，当需要驱动推块进行移动时，首先推动操作块，操作块移动带动驱动杆移动，驱动杆移动带动驱动块移动，随后驱动块通过第三斜面推动推块进行移动，从而能够驱动推块进行移动。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.当需要将第一预制板与第二预制板进行连接时，首先推动插接钉插接到插接槽的内腔中，随后在限位组件的作用下，插接钉被限位，从而能够降低第一预制板与第二预制板发生分离的可能性，进而能够提高第一预制块与第二预制块之间连接的牢固程度；
25.2.当插接钉移动至与抵紧板相接触时，此时继续移动插接钉，插接钉移动推动抵紧板克服第二弹簧的弹力进行移动，当插接钉停止移动时，这时第二弹簧的弹力推动抵紧板抵紧插接钉，从而能够降低插接钉发生晃动的可能性；
26.3.当需要驱动推块进行移动时，首先推动操作块，操作块移动带动驱动杆移动，驱动杆移动带动驱动块移动，随后驱动块通过第三斜面推动推块进行移动，从而能够驱动推块进行移动。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例中突显固定机构的结构示意图；
29.图3是本技术实施例中对第一预制板的剖视图；
30.图4是本技术实施例中a处的放大图；
31.图5是本技术实施例中突显第三弹簧的结构示意图。
32.附图标记说明：1、第一预制板；2、第二预制板；3、第一卡块；4、第二卡块；41、固定机构；411、插接钉；412、插接槽；5、第一限位组件；51、限位槽；52、插销；53、限位块；54、第一斜面；55、插槽；56、第一弹簧；57、存放槽；58、滑移孔；59、拉块；6、抵紧组件；61、抵紧板；62、第二弹簧；7、第二限位组件；71、推块；72、通孔；73、第二斜面；74、固定块；75、连接块；76、滑孔；77、滑槽；78、连接杆；79、挡板；8、第三弹簧；9、驱动组件；91、驱动杆；92、驱动块；93、第三斜面；94、操作块。
具体实施方式
33.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种混凝土预制道路。如图1和图2所示，包括第一预制板1、第二预制板2、第一卡块3以及第二卡块4，第二卡块4上设有固定机构41。
35.如图3和图4所示，固定机构41包括四个插接钉411，插接钉411呈长方体状，第一预制板1上开设有四个插接槽412，插接槽412沿第一预制板1的高度方向延伸，四个插接钉411均贯穿第二卡块4设置，四个插接钉411能与四个插接槽412的内腔进行一一对应插接配合，第一预制板1上设有四组用于对插接钉411进行限位的第一限位组件5；当需要将第一预制
板1与第二预制板2进行连接时，首先推动插接钉411插接到插接槽412的内腔中，随后在限位组件的作用下，插接钉411被限位，从而能够降低第一预制板1与第二预制板2发生分离的可能性，进而能够提高第一预制块与第二预制块之间连接的牢固程度。
36.如图3和图4所示，第一预制板1上开设有四个限位槽51，四个限位槽51与四个插接槽412一一对应相连通，第一限位组件5包括插销52，插销52水平设置，插销52靠近插接钉411的一端固定连接有限位块53，限位块53呈长方体状，限位块53靠近插接钉411的一侧设有第一斜面54，限位块53能通过第一斜面54与插接钉411的侧壁进行滑移配合，插接钉411上开设有插槽55，插槽55沿插接钉411的宽度方向延伸，限位块53能与插槽55进行插接配合，插销52上套设有第一弹簧56，第一弹簧56水平设置，第一弹簧56的两端分别抵接于限位块53远离插接钉411的一侧和限位槽51远离插接钉411的一侧侧壁，第一预制板1上开设有存放槽57以及滑移孔58，滑移孔58的两端分别连通于存放槽57靠近插接钉411的一侧侧壁和限位槽51远离插接钉411的一侧侧壁，插销52滑动连接于滑移孔58的侧壁，存放槽57内设有拉块59，拉块59呈长方体状，拉块59可拆卸连接于插销52远离插接钉411的一端；首先移动插接钉411插接到插接槽412的内腔内，当插接钉411与限位块53相接触时，此时继续移动插接钉411，随后在第一斜面54的配合下，插接钉411移动推动限位块53克服第一弹簧56的弹力作用进行移动，当限位块53插接到插槽55的内腔内后，从而能够对插接钉411进行限位，进而能够降低插接钉411与第一预制板1发生分离的可能性。
37.如图4所示，插接槽412内设有抵紧组件6，抵紧组件6包括抵紧板61以及第二弹簧62，抵紧板61呈长方体状，抵紧板61沿第一预制板1的高度方向滑移于插接槽412的内腔，第二弹簧62竖直设置，第二弹簧62的两端分别固定连接于抵紧板61远离插接钉411的一侧侧壁和插接槽412远离第二卡块4的一侧侧壁，插接钉411能与抵紧板61靠近第二卡块4的一侧进行抵接配合；当插接钉411移动至与抵紧板61相接触时，此时继续移动插接钉411，插接钉411移动推动抵紧板61克服第二弹簧62的弹力进行移动，当插接钉411停止移动时，这时第二弹簧62的弹力推动抵紧板61抵紧插接钉411，从而能够降低插接钉411发生晃动的可能性。
38.如图4和图5所示，第一预制板1上设有用于对拉块59进行限位的第二限位组件7，设置的第二限位组件7能够对拉块59进行限位；第二限位组件7包括推块71，推块71呈长方体状，第一预制板1上开设有通孔72，通孔72沿第一预制板1的高度方向延伸，通孔72连通于存放槽57的侧壁，推块71沿第一预制板1的高度方向滑移于通孔72的内腔，推块71靠近拉块59的一端设有有第二斜面73，推块71能通过第二斜面73与拉块59进行滑移配合，第一预制板1的顶部安装有固定块74，固定块74呈长方体状，固定块74靠近插接钉411的一侧侧壁固定连接有连接块75，连接块75呈长方体状，连接块75内开设有滑孔76以及滑槽77，滑孔76以及滑槽77均沿连接块75的高度方向延伸，滑孔76连通于滑槽77，推块71的侧壁固定连接有连接杆78，连接杆78呈长方体状，连接杆78远离推块71的一端固定连接有挡板79，挡板79呈长方体状，连接杆78沿连接块75的高度方向滑动连接于滑孔76的侧壁，挡板79沿连接块75的高度方向滑动连接于滑槽77的侧壁；当需要将插接钉411与第一预制板1分离时，首先推动推块71移动，随后当推块71与拉块59相接触时，此时继续移动推块71，这时推块71通过第二斜面73推动拉块59移动，拉块59移动带动插销52移动，插销52移动带动限位块53移动，当限位块53移动至远离插接钉411的位置后，从而能够降低插接钉411与第一预制板1发生分
离的难度。
39.如图5所示，滑槽77内设有复位件，复位件为第三弹簧8，第三弹簧8竖直设置，第三弹簧8的两端分别抵接于挡板79靠近第一预制板1的一侧侧壁和滑槽77靠近第一预制板1的一侧侧壁；当不需要对拉块59进行限位时，此时移动推块71，随后推块71在第三弹簧8的弹力作用下移动至远离拉块59的位置，从而能够解除对拉块59的限位作用。
40.如图5所示，固定块74上设有用于驱动推块71移动的驱动组件9，设置的驱动组件9能够驱动推块71进行移动；驱动组件9包括驱动杆91，驱动杆91呈长方体状且水平设置，驱动杆91沿固定块74的宽度方向滑动连接于固定块74的侧壁，驱动杆91靠近推块71的一端固定连接有驱动块92，驱动块92呈长方体状，驱动块92靠近推块71的一侧设有第三斜面93，驱动块92能通过第三斜面93与推块71进行滑移配合，驱动杆91远离推块71的一端固定连接有操作块94。操作块94呈长方体状；当需要驱动推块71进行移动时，首先推动操作块94，操作块94移动带动驱动杆91移动，驱动杆91移动带动驱动块92移动，随后驱动块92通过第三斜面93推动推块71进行移动，从而能够驱动推块71进行移动。
41.本技术实施例的实施原理为：当需要将第一预制板1与第二预制板2进行连接时，首先推动插接钉411插接到插接槽412的内腔中，随后在限位组件的作用下，插接钉411被限位，从而能够降低第一预制板1与第二预制板2发生分离的可能性，进而能够提高第一预制块与第二预制块之间连接的牢固程度。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种混凝土预制道路，包括第一预制板(1)、第二预制板(2)、第一卡块(3)以及第二卡块(4)，其特征在于：所述第二卡块(4)上设有固定机构(41)，所述固定机构(41)包括多个插接钉(411)，所述第一预制板(1)上开设有多个插接槽(412)，多个所述插接钉(411)均贯穿第二卡块(4)设置，多个所述插接钉(411)能与多个插接槽(412)的内腔进行一一对应插接配合，所述第一预制板(1)上设有多组用于对插接钉(411)进行限位的第一限位组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种混凝土预制道路，其特征在于：所述第一预制板(1)上开设有多个限位槽(51)，多个所述限位槽(51)与多个插接槽(412)一一对应相连通，所述第一限位组件(5)包括插销(52)，所述插销(52)靠近插接钉(411)的一端固定连接有限位块(53)，所述限位块(53)上设有第一斜面(54)，所述限位块(53)能通过第一斜面(54)与插接钉(411)的侧壁进行滑移配合，所述插接钉(411)上开设有插槽(55)，所述限位块(53)能与插槽(55)进行插接配合，所述插销(52)上套设有第一弹簧(56)，所述第一弹簧(56)的两端分别抵接于限位块(53)远离插接钉(411)的一侧和限位槽(51)远离插接钉(411)的一侧侧壁，所述第一预制板(1)上开设有存放槽(57)以及滑移孔(58)，所述滑移孔(58)的两端分别连通于存放槽(57)的侧壁和限位槽(51)的侧壁，所述插销(52)滑动连接于滑移孔(58)的侧壁，所述存放槽(57)内设有拉块(59)，所述拉块(59)可拆卸连接于插销(52)远离插接钉(411)的一端。3.根据权利要求1所述的一种混凝土预制道路，其特征在于：所述插接槽(412)内设有抵紧组件(6)，所述抵紧组件(6)包括抵紧板(61)以及第二弹簧(62)，所述抵紧板(61)滑移于插接槽(412)的内腔，所述第二弹簧(62)的两端分别固定连接于抵紧板(61)的侧壁和插接槽(412)远离第二卡块(4)的一侧侧壁，所述插接钉(411)能与抵紧板(61)进行抵接配合。4.根据权利要求1所述的一种混凝土预制道路，其特征在于：所述第一预制板(1)上设有用于对拉块(59)进行限位的第二限位组件(7)。5.根据权利要求4所述的一种混凝土预制道路，其特征在于：所述第二限位组件(7)包括推块(71)，所述第一预制板(1)上开设有通孔(72)，所述通孔(72)连通于存放槽(57)的侧壁，所述推块(71)滑移于通孔(72)的内腔，所述推块(71)靠近拉块(59)的一端设有第二斜面(73)，所述推块(71)能通过第二斜面(73)与拉块(59)进行滑移配合，所述第一预制板(1)上安装有固定块(74)，所述固定块(74)的侧壁固定连接有连接块(75)，所述连接块(75)内开设有滑孔(76)以及滑槽(77)，所述滑孔(76)连通于滑槽(77)，所述推块(71)的侧壁固定连接有连接杆(78)，所述连接杆(78)远离推块(71)的一端固定连接有挡板(79)，所述连接杆(78)滑动连接于滑孔(76)的侧壁，所述挡板(79)滑动连接于滑槽(77)的侧壁。6.根据权利要求5所述的一种混凝土预制道路，其特征在于：所述滑槽(77)内设有复位件，所述复位件为第三弹簧(8)，所述第三弹簧(8)的两端分别抵接于挡板(79)的侧壁和滑槽(77)靠近第一预制板(1)的一侧侧壁。7.根据权利要求5所述的一种混凝土预制道路，其特征在于：所述固定块(74)上设有用于驱动推块(71)移动的驱动组件(9)。8.根据权利要求7所述的一种混凝土预制道路，其特征在于：所述驱动组件(9)包括驱动杆(91)，所述驱动杆(91)滑动连接于固定块(74)的侧壁，所述驱动杆(91)靠近推块(71)的一端固定连接有驱动块(92)，所述驱动块(92)上设有第三斜面(93)，所述驱动块(92)能通过第三斜面(93)与推块(71)进行滑移配合，所述驱动杆(91)远离推块(71)的一端固定连
接有操作块(94)。

技术总结
本申请涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种混凝土预制道路，其包括第一预制板、第二预制板、第一卡块以及第二卡块，第二卡块上设有固定机构，固定机构包括多个插接钉，第一预制板上开设有多个插接槽，多个插接钉均贯穿第二卡块设置，多个插接钉能与多个插接槽的内腔进行一一对应插接配合，第一预制板上设有多组用于对插接钉进行限位的第一限位组件。本申请具有提高第一预制块与第二预制块之间连接的牢固程度的效果。牢固程度的效果。牢固程度的效果。


技术研发人员：王魏 陈克剑 于晓娟
受保护的技术使用者：安徽惠农建设集团有限公司
技术研发日：2021.09.25
技术公布日：2022/3/8