一种调整臂蜗杆间隙检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及检测装置技术领域，特别是涉及一种调整臂蜗杆间隙检测装置。


背景技术：

2.自动间隙调整臂适用于鼓式制动系统，可以实时地、自动地调整刹车间隙的装置，保证刹车间隙处于在一个合适的数值，可以使刹车及时、可靠，对于行车安全十分有利。《cjt242-2007城市客车外置式制动间隙自动调整臂》对自动间隙调整臂的自由间隙测量有明确要求。自动调整臂作为汽车中系统中的关键性零件，是保证汽车制动性能长期良好的重要因素，所以自动调整臂在出厂前，对调整臂的各项性能指标进行检测具有重要意义。
3.现有的自由间隙测量大多采用手动测试的方式，将自调臂蜗轮部分和固定大轴配合进行固定，在衬套孔固定扭力扳手，施加外力，并同时用卡尺测量衬套孔中心的相对位移。这种测试方式操作复杂，且检测数据不精准。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种调整臂蜗杆间隙检测装置，其通过第一夹持机构和第二夹持机构对调整臂蜗杆两端进行定位夹持，快速精准的检测出调整臂蜗杆的间隙，操作便捷，检测数据精准度高。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种调整臂蜗杆间隙检测装置，包括第一夹持机构、第二夹持机构和百分表，所述第一夹持机构包括第一驱动装置和定位帽，第二夹持机构设置有第二驱动装置和压头，所述压头与所述第二驱动装置的输出轴之间弹性连接，所述压头固定连接有压杆，所述压杆与所述百分表的表杆相抵触。
6.进一步设置，所述压头下端设置有压槽，所述压槽与调整臂蜗杆接触，所述定位帽与调整臂蜗杆的外壳接触。
7.进一步设置，所述第二驱动装置的输出轴固定连接有滑套，所述压头与所述滑套滑动连接。所述压头与所述第二驱动装置之间设置有压缩弹簧。
8.进一步设置，还包括机架，所述第一夹持机构与所述机架的底板固定，所述第二夹持机构与所述机架的顶板固定。
9.进一步设置，所述百分表通过表座导向套与所述顶板固定。
10.进一步设置，所述定位帽为“匚”字结构。
11.本实用新型的一种调整臂蜗杆间隙检测装置有益效果是：本实用新型通过第一夹持机构对调整臂蜗杆的外壳支撑并施加压力使蜗杆与压槽紧密贴合，通过第二驱动装置驱动施压使蜗杆向下运动，通过百分表的直接测出间隙的大小，检测过程方便快捷，检测数据精准。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图2、图3、图4、图5、和图6是本实用新型工作流程结构示意图。
14.附图标记说明：
15.1——机架、11——底板、12——顶板、13——立柱、2——第一夹持机构、21 ——第一驱动装置、22——定位帽、3——第二夹持机构、31——第二驱动装置、 32——弹簧、33——压头、34——压槽、4——百分表、41——表杆、5——压杆、6——调整臂、7——调整臂蜗杆的间隙。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
17.如图1所示，本实施例的一种调整臂蜗杆间隙检测装置，其包括机架1，机架1包括底板11、顶板12和立柱13，第一夹持机构2与底板11固定，第一夹持机构2包括第一驱动装置21和定位帽22，第一驱动装置21为第一液压油缸，定位帽22为“匚”字结构，定位帽22与第一驱动装置21的驱动轴固定连接，定位帽22随驱动轴上下运动，工作时，调整臂蜗杆的外壳与定位帽22抵触；第二夹持机构3与顶板12固定，第二夹持机构3包括第二驱动装置31、弹簧32、压头33、压槽34和滑套，滑套与第二驱动装置31的输出轴固定连接，压头33与滑套滑动连接，压头33与第二驱动装置31的输出轴之间设置有弹簧 32，弹簧32为圆柱状螺旋压缩弹簧，压头的下端设置有压槽；百分表4通过表座导向套与顶板12固定，百分表4的表杆41与压杆5抵触，压杆5与压头33 固定。
18.工作过程如下：1、待检测工件装配，如图2所示，对调整臂6进行定位，将调整臂6放置定位帽22上端，定位帽22与调整臂蜗杆的外壳接触，待检测的调整臂蜗杆的间隙7的高度为h；
19.2、如图3所示，第一驱动装置21动作，顶起调整臂6，调整臂6上端蜗杆端面与压槽贴合，百分表4的表杆41变化位移为h1；
20.3、如图4所示，第二驱动装置31动作，将压头33下压至调整臂蜗杆的不能下移动为止，此时调整臂蜗杆无间隙；百分表4表杆变化位移为h2,则调整臂蜗杆的间隙测数值h1-h2＝h
21.4、如图5所示，第二驱动装置31退回，如图6所述，第一驱动装置 21退回，完成一次检测。
22.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。


技术特征：
1.一种调整臂蜗杆间隙检测装置，其特征在于：包括第一夹持机构、第二夹持机构和百分表，所述第一夹持机构包括第一驱动装置和定位帽，所述第二夹持机构设置有第二驱动装置和压头，所述压头与所述第二驱动装置的输出轴之间弹性连接，所述压头固定连接有压杆，所述压杆与所述百分表的表杆相抵触。2.根据权利要求1所述的一种调整臂蜗杆间隙检测装置，其特征在于：所述压头下端设置有压槽，所述压槽用于对调整臂蜗杆端面定位，所述定位帽用于对调整臂蜗杆的外壳定位。3.根据权利要求2所述的一种调整臂蜗杆间隙检测装置，其特征在于：所述定位帽为“匚”字形结构。4.根据权利要求1所述的一种调整臂蜗杆间隙检测装置，其特征在于：所述第二驱动装置的输出轴固定连接有滑套。5.根据权利要求1所述的一种调整臂蜗杆间隙检测装置，其特征在于：所述压头与所述第二驱动装置之间设置有弹簧。6.根据权利要求1所述的一种调整臂蜗杆间隙检测装置，其特征在于：还包括机架，所述第一夹持机构与所述机架的底板固定，所述第二夹持机构与所述机架的顶板固定。7.根据权利要求6所述的一种调整臂蜗杆间隙检测装置，其特征在于：所述百分表通过表座导向套与所述顶板固定。

技术总结
本实用新型涉及检测装置技术领域，特别是涉及一种调整臂蜗杆间隙检测装置，本实用新型通过第一夹持机构对调整臂蜗杆的外壳支撑并施加压力使蜗杆与压槽紧密贴合，通过第二驱动装置驱动施压使蜗杆向下运动，通过百分表的直接测出间隙的大小，检测过程方便快捷，检测数据精准。据精准。据精准。


技术研发人员：李启群 冯玉洁
受保护的技术使用者：苏州仁和老河口汽车股份有限公司
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2022/3/8