一种杆坑警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及输电线路技术领域，尤其涉及一种杆坑警示装置。


背景技术：

2.在低压输电线路中，普遍是采用水泥电杆架设输电线路，特别是在农村地区，水泥电杆架设电线最为常见，主要是由于安装方便、成本低而被广泛推广使用，在水泥电杆安装时主要是采用基坑埋设水泥电杆，通常基坑深度在一米以上，在实际安装时很大部分基坑并不是当天即可埋设完成，大量预先开挖的基坑仅设置简易的围护，甚至未架设防护警示，也未有专职人员看守，夜间车辆或行人极易出现坠入基坑，严重影响人员安全。


技术实现要素：

3.针对大量预先开挖的基坑未架设防护警示装置，也未有专职人员看守，夜间极易出现车辆或行人坠入基坑的问题，本实用新型提出一种可以适用不同大小基坑的杆坑警示装置，用于杆坑临时警示，避免车辆或行人坠入杆坑内。
4.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种杆坑警示装置，包括基座和基坑遮板，所述基座顶部设置有警示灯，所述基座上活动设置有若干个支撑板，所述支撑板内活动设置有连接板，所述连接板内沿纵向方向开设有滑道，所述滑道内滑动设置有连接组件，所述连接组件与基坑遮板可拆卸连接。
6.通过在基座上活动设置若干个支撑板，撑开若干个支撑板内的连接板，将连接板与基坑遮板连接成一个整体，整体移动基座放置到基坑上即可，其中由于连接组件可以滑动的特性，使得可以匹配不同大小基坑遮板，所以可以适用不同大小的基坑。在夜间时，警示灯持续闪烁进而对周围行人和车辆进行警示，避免车辆或行人坠入杆坑内，整体结构设计简单，安装拆卸方便，并且可重复循环使用，减少了企业成本投入。
7.优选地，所述基座上开设有若干个与支撑板对应的凹槽，所述凹槽内穿设有连接轴，所述连接轴上活动套设有连接座，所述连接座与支撑板连接。
8.优选地，所述连接座与支撑板为一体成型结构。
9.优选地，若干个所述的支撑板均匀对称设置在所述基座上。
10.优选地，所述支撑板的设置数量为四个且四个支撑板均匀活动设置在所述基座的侧面上。
11.优选地，所述支撑板上开设有连接孔，所述连接板上开设有与连接孔对应的限位孔，所述连接孔通过连接销与所述限位孔可拆卸连接。
12.优选地，所述支撑板内开设有用于放置所述连接板的安装通道，所述连接板两侧均设置有转动轴，所连接板设置在所述安装通道内且所述转动轴活动穿设在所述安装通道的内壁中。
13.优选地，所述滑道的设置数量为两组，两组所述滑道平行设置在所述连接板上且滑动设置在两组所述滑道内的相邻连接组件通过连接片连接。
14.优选地，所述连接组件包括连接螺杆和连接螺母，所述连接螺杆的一端依次穿过滑道和连接片与连接螺母连接，所述连接螺杆的另一端与基坑遮板可拆卸连接。
15.优选地，所述基坑遮板上开设有若干个与连接螺杆对应的固定孔，所述固定孔通过连接螺母与所述连接螺杆可拆卸连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
17.1、本实用新型通过在基座上均匀设置四个可转成的支撑板，撑开四个支撑板，随后抽掉支撑板上的连接销，连接板从支撑板内的安装通道内落下，最后将各个连接板与基坑遮板分别利用连接螺杆连接成一个整体，整体移动基座放置到基坑上即可，在夜间时，警示灯持续闪烁进而对周围行人和车辆进行警示；
18.2、本实用新型整体结构设计简单，安装拆卸方便，并且可重复循环使用，减少了企业成本投入。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的初始状态示意图。
21.图2为本实用新型的撑开状态示意图。
22.图3为本实用新型中基坑遮板的结构示意图。
23.图4为本实用新型中连接板与基坑遮板的连接示意图。
24.附图标记：
25.基座001；
26.警示灯10、连接座20、连接轴21、支撑板30、连接板31、连接销32、基坑遮板40、固定孔41；
27.滑道311、连接螺杆312、连接片313。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.如图1-4所示，一种杆坑警示装置，包括基座001和基坑遮板40，基座001顶部设置有警示灯10，警示灯可选用市面上充电式sv-50警示灯，定期充电，便于警示灯正常使用，基座001上活动设置有若干个支撑板30，若干个的支撑板30均匀对称设置在基座001上，本实施例中优选支撑板的设置数量为四个且四个支撑板30均匀活动对称设置在基座001的侧面上，也就是说，四个支撑板按照一定间距均匀布置在基座的四个侧面上，利用四个支撑板有助于整体受力平衡，稳定支撑基座。
30.在一些实施例中，基座001上开设有若干个与支撑板30对应的凹槽，凹槽内穿设有
连接轴21，连接轴21上活动套设有连接座20，连接座20与支撑板30连接，也就是说，在基座四个侧面上分别开设有四个凹槽，凹槽内穿设有连接轴，连接座套设在连接轴上可绕连接轴转动，连接座转动可带动支撑板转动，便于后续支撑板撑开调节角度。
31.进一步地，连接座20与支撑板30为一体成型结构，也就是说，将连接座与支撑板设计成一体式结构，可大大提高整体连接稳定性。需要注意的是，连接座与支撑板不局限于一体成型结构，还可以使用分体组合式结构。
32.支撑板30内活动设置有连接板31，连接板31内沿纵向方向开设有滑道311，纵向方向为连接板的长度方向，滑道311内滑动设置有连接组件，连接组件与基坑遮板40可拆卸连接，也就是说，连接板可在支撑板内前后翻转动作，连接板上滑动有连接组件，连接组件与基坑遮板可拆卸连接便于重复循环使用，当使用时，将连接板翻转到一定位置后，利用连接组件与基坑遮板连接整体组成防护基坑的底座，避免行人坠入到基坑内。需要注意的是，设置连接板的用途为了整个装置处于竖直状态下，支撑板与地面成一定夹角，在支撑板内撑开连接板，此时整体装置呈锥形，这样更加醒目；当然没有连接板同样也能实现基坑警示的作用，将整个支撑板撑开放置在基坑上即可。
33.在一些实施例中，支撑板30上开设有连接孔，连接板31上开设有与连接孔对应的限位孔，连接孔通过连接销32与限位孔可拆卸连接，也就是说，在初始状态即未使用状态时，利用连接销将连接板和支撑板连接成一个整体，减少占用空间，便于携带运输。
34.在一些实施例中，支撑板30内开设有用于放置连接板31的安装通道，连接板31两侧均设置有转动轴，连接板31设置在安装通道内且转动轴活动穿设在安装通道的内壁中，也就是说，将连接板安装在支撑板内开设的安装通道内，连接板在转动轴的支撑作用下可前后翻转。
35.进一步地，滑道311的设置数量为两组，两组滑道311平行设置在连接板31上且滑动设置在两组滑道311内的相邻连接组件通过连接片313连接，也就是说，在连接板上开设有两组相互平行的滑道，相邻滑道上滑动的连接组件通过连接片连接成一个整体，一方面提高了整体连接稳定性，另一方面连接片还可作为压紧垫片用于加固连接组件，有助于后续基坑遮板的连接。
36.连接组件包括连接螺杆312和连接螺母，连接螺杆312的一端依次穿过滑道311和连接片313与连接螺母连接，连接螺杆312的另一端与基坑遮板40可拆卸连接，基坑遮板40上开设有若干个与连接螺杆对应的固定孔41，固定孔41通过连接螺母与连接螺杆312可拆卸连接，也就是说，在将连接板翻转后，通过将连接螺杆的另一端插入到对应的固定孔内，随后通过拧紧连接螺母即完成连接板与基坑遮板之间的连接，安装快速，在支撑板、连接板和基坑遮板整体作用下对基坑实现了临时防护警示的作用，避免行人或车辆夜间坠入基坑内。
37.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种杆坑警示装置，其特征在于，包括基座(001)和基坑遮板(40)，所述基座(001)顶部设置有警示灯(10)，所述基座(001)侧面转动连接有若干个支撑板(30)，所述支撑板(30)内活动设置有连接板(31)，沿所述连接板(31)纵向方向开设有滑道(311)，所述滑道(311)内滑动设置有连接组件，所述连接组件与基坑遮板(40)可拆卸连接。2.如权利要求1所述的杆坑警示装置，其特征在于，所述基座(001)上开设有若干个与支撑板(30)对应的凹槽，所述凹槽内穿设有连接轴(21)，所述连接轴(21)上活动套设有连接座(20)，所述连接座(20)与支撑板(30)连接。3.如权利要求2所述的杆坑警示装置，其特征在于，所述连接座(20)与支撑板(30)为一体成型结构。4.如权利要求1-3任意一项所述的杆坑警示装置，其特征在于，若干个所述的支撑板(30)均匀对称设置在所述基座(001)上。5.如权利要求4所述的杆坑警示装置，其特征在于，所述支撑板(30)的设置数量为四个且四个支撑板(30)均匀活动设置在所述基座(001)的侧面上。6.如权利要求1所述的杆坑警示装置，其特征在于，所述支撑板(30)上开设有连接孔，所述连接板(31)上开设有与连接孔对应的限位孔，所述连接孔通过连接销(32)与所述限位孔可拆卸连接。7.如权利要求1或6所述的杆坑警示装置，其特征在于，所述支撑板(30)内开设有用于放置所述连接板(31)的安装通道，所述连接板(31)两侧均设置有转动轴，所述连接板(31)设置在所述安装通道内且所述转动轴活动穿设在所述安装通道的内壁中。8.如权利要求1所述的杆坑警示装置，其特征在于，所述滑道(311)的设置数量为两组，两组所述滑道(311)平行设置在所述连接板(31)上且滑动设置在两组所述滑道(311)内的相邻连接组件通过连接片(313)连接。9.如权利要求8所述的杆坑警示装置，其特征在于，所述连接组件包括连接螺杆(312)和连接螺母，所述连接螺杆(312)的一端依次穿过滑道(311)和连接片(313)与连接螺母连接，所述连接螺杆(312)的另一端与基坑遮板(40)可拆卸连接。10.如权利要求9所述的杆坑警示装置，其特征在于，所述基坑遮板(40)上开设有若干个与连接螺杆对应的固定孔(41)，所述固定孔(41)通过连接螺母与所述连接螺杆(312)可拆卸连接。

技术总结
本实用新型提出了一种杆坑警示装置，包括基座，所述基座顶部设置有警示灯，所述基座上活动设置有若干个支撑板，所述支撑板内活动设置有连接板，所述连接板内开设有滑道，所述滑道内滑动设置有连接组件，所述连接组件与基坑遮板可拆卸连接。本实用新型整体结构设计简单，使用方便，并且可重复循环使用，用于杆坑临时警示，避免行人坠入杆坑内。避免行人坠入杆坑内。避免行人坠入杆坑内。


技术研发人员：朱振洪 周浩亮 胡云威 刘文建 余跃 程勇 杨攀
受保护的技术使用者：国网浙江余姚市供电有限公司
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2022/3/8