一种数控车床液压卡盘夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压卡盘技术领域，尤其涉及一种数控车床液压卡盘夹紧装置。


背景技术：

2.液压卡盘就是用液压系统控制的夹具，用在数控车床主轴上面夹持工件，通常由卡盘主体和多个夹爪组成，液压控制系统带动多个夹爪移动，对工件进行夹紧固定，是一种非常高效的夹具。
3.传统的数控车床液压卡盘夹紧装置为保证多个夹爪滑动的顺畅，通常需要定期的对夹爪的滑槽内部涂抹润滑油，而目前的涂油工作通常采用人工操作，非常费时费力，而且需要停机操作，大大的降低了工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中数控车床液压卡盘夹紧装置需要定期人工涂抹润滑油，非常费时费力且大大的降低了工作效率的问题，而提出的一种数控车床液压卡盘夹紧装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种数控车床液压卡盘夹紧装置，包括卡盘和夹爪，所述卡盘的表面开设有多个滑槽，多个所述夹爪均滑动设置于对应的滑槽的内部，多个所述夹爪的表面均开设有注油槽，多个所述注油槽的内部均填充设置有吸油棉且槽底均开设有多个注油孔，多个所述注油槽的上端均滑动设置有滑盖且滑盖的内侧均铰接有旋转盖，多个所述注油槽的侧壁均开设有凹槽且凹槽的内部均固定设置有滑杆，多个所述滑盖均通过滑块与对应的滑杆滑动连接，所述卡盘的前侧设置有推环，所述推环的表面固定设置有多个固定壳，多个所述固定壳的内部均滑动设置有l型块，多个所述l型块均与对应的旋转盖相抵，所述卡盘的表面上有带动推环移动的推动机构，多个所述固定壳的内部均设置有调节机构。
7.优选的，所述推动机构包括马达和微型丝杆，所述卡盘的表面开设有方槽，所述马达固定设置于方槽的内部，所述微型丝杆固定设置于马达的输出端，所述微型丝杆与推环的表面螺纹连接，所述卡盘的下侧表面固定设置有两个定位杆，两个所述定位杆的前端均贯穿推环。
8.优选的，所述推动机构包括电动推杆和限位杆，所述卡盘的表面开设在有圆槽，所述电动推杆固定设置于圆槽的内部，所述电动推杆的活塞杆末端与推环的内侧壁固定连接，两个所述限位杆均活动套接于推环的下侧，两个所述限位杆的内侧一端均与卡盘固定连接。
9.优选的，所述调节机构包括螺纹杆，多个所述螺纹杆均转动设置于对应的l型块的内侧一端，多个所述螺纹杆的外侧一端均延伸至固定壳的外侧且均与对应的固定壳螺纹连接。
10.优选的，多个所述滑杆的杆壁且位于对应的滑块的下侧均活动套接有弹簧。
11.优选的，多个所述夹爪的内侧一端均开设有防滑槽。
12.优选的，所述滑盖和旋转盖的下表面均固定设置有密封圈。
13.优选的，多个所述螺纹杆的外侧一端均固定套接有转轮。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种数控车床液压卡盘夹紧装置，具备以下有益效果：
15.1、该数控车床液压卡盘夹紧装置，通过马达带动微型丝杆转动，即带动推环向内侧移动，使得多个l型杆向内侧挤压旋转盖，即挤压多个吸油棉，使得润滑油从多个注油孔流入滑槽中，即能够对夹爪滑槽进行自动化的涂油工作，省时省力。
16.2、该数控车床液压卡盘夹紧装置，通过电动推杆活塞收缩，即带动推环向内侧移动，使得多个l型杆向内侧挤压旋转盖，即挤压多个吸油棉，使得润滑油从多个注油孔流入滑槽中，即能够对夹爪滑槽进行自动化的涂油工作，省时省力。
17.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对夹爪滑槽进行自动化的涂油工作，省时省力，且能够减少设备停机时间，大大提高生产效率。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种数控车床液压卡盘夹紧装置的结构示意图；
19.图2为图1的内部结构示意图；
20.图3为图1中夹爪的侧视剖面结构示意图；
21.图4为图1中局部a部分的结构放大示意图；
22.图5为本实用新型提出的一种数控车床液压卡盘夹紧装置的另一实施例的结构示意图。
23.图中：1卡盘、2夹爪、3滑盖、4滑块、5滑杆、6弹簧、7注油孔、8旋转盖、9吸油棉、10推环、11定位杆、12电动推杆、13马达、14微型丝杆、15固定壳、16l型块、17限位杆、18螺纹杆、19转轮。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.实施例1
27.参照图1-4，一种数控车床液压卡盘夹紧装置，包括卡盘1和夹爪2，卡盘1的表面开设有多个滑槽，多个夹爪2均滑动设置于对应的滑槽的内部，多个夹爪2的表面均开设有注油槽，多个注油槽的内部均填充设置有吸油棉9且槽底均开设有多个注油孔7，多个注油槽的上端均滑动设置有滑盖3且滑盖3的内侧均铰接有旋转盖8，多个注油槽的侧壁均开设有
凹槽且凹槽的内部均固定设置有滑杆5，多个滑盖3均通过滑块4与对应的滑杆5滑动连接，卡盘1的前侧设置有推环10，推环10的表面固定设置有多个固定壳15，多个固定壳15的内部均滑动设置有l型块16，多个l型块16均与对应的旋转盖8相抵，卡盘1的表面上有带动推环10移动的推动机构，多个固定壳15的内部均设置有调节机构。
28.推动机构包括马达13和微型丝杆14，卡盘1的表面开设有方槽，马达13固定设置于方槽的内部，微型丝杆14固定设置于马达13的输出端，微型丝杆14与推环10的表面螺纹连接，卡盘1的下侧表面固定设置有两个定位杆11，两个定位杆11的前端均贯穿推环10。
29.调节机构包括螺纹杆18，多个螺纹杆18均转动设置于对应的l型块16的内侧一端，多个螺纹杆18的外侧一端均延伸至固定壳15的外侧且均与对应的固定壳15螺纹连接。
30.多个滑杆5的杆壁且位于对应的滑块4的下侧均活动套接有弹簧6，方便滑盖3复位。
31.多个夹爪2的内侧一端均开设有防滑槽，提高夹爪2的防滑性能。
32.滑盖3和旋转盖8的下表面均固定设置有密封圈，提高滑盖3和旋转盖8与注油槽之间的密封性。
33.多个螺纹杆18的外侧一端均固定套接有转轮19，方便转动螺纹杆18。
34.本实用新型中，使用时，工作人员接通马达13的电源，马达13带动微型丝杆14转动，同时两个定位杆11对推环10进行限位，防止推环10发生转动，即带动推环10向内侧移动，使得多个l型杆16向内侧挤压旋转盖8，即挤压多个吸油棉9，使得润滑油从多个注油孔7流入滑槽中，即能够对夹爪滑槽进行自动化的涂油工作，省时省力，当需要对吸油棉9进行更换时，转动螺纹杆18，使得l型杆16向固定壳15内侧移动，即使得旋转盖8外侧失去限位，即可旋转打开旋转盖8，对吸油棉9进行更换。
35.实施例2
36.参照图2-5，一种数控车床液压卡盘夹紧装置，包括卡盘1和夹爪2，卡盘1的表面开设有多个滑槽，多个夹爪2均滑动设置于对应的滑槽的内部，多个夹爪2的表面均开设有注油槽，多个注油槽的内部均填充设置有吸油棉9且槽底均开设有多个注油孔7，多个注油槽的上端均滑动设置有滑盖3且滑盖3的内侧均铰接有旋转盖8，多个注油槽的侧壁均开设有凹槽且凹槽的内部均固定设置有滑杆5，多个滑盖3均通过滑块4与对应的滑杆5滑动连接，卡盘1的前侧设置有推环10，推环10的表面固定设置有多个固定壳15，多个固定壳15的内部均滑动设置有l型块16，多个l型块16均与对应的旋转盖8相抵，卡盘1的表面上有带动推环10移动的推动机构，多个固定壳15的内部均设置有调节机构。
37.推动机构包括电动推杆12和限位杆17，卡盘1的表面开设在有圆槽，电动推杆12固定设置于圆槽的内部，电动推杆12的活塞杆末端与推环10的内侧壁固定连接，两个限位杆17均活动套接于推环10的下侧，两个限位杆17的内侧一端均与卡盘1固定连接。
38.调节机构包括螺纹杆18，多个螺纹杆18均转动设置于对应的l型块16的内侧一端，多个螺纹杆18的外侧一端均延伸至固定壳15的外侧且均与对应的固定壳15螺纹连接。
39.多个滑杆5的杆壁且位于对应的滑块4的下侧均活动套接有弹簧6，方便滑盖3复位。
40.多个夹爪2的内侧一端均开设有防滑槽，提高夹爪2的防滑性能。
41.滑盖3和旋转盖8的下表面均固定设置有密封圈，提高滑盖3和旋转盖8与注油槽之
间的密封性。
42.多个螺纹杆18的外侧一端均固定套接有转轮19，方便转动螺纹杆18。
43.本实用新型中，使用时，工作人员接通电动推杆12的电源，电动推杆12活塞杆收缩，同时两个限位杆17对推环10进行限位，防止推环10发生转动，即带动推环10向内侧移动，使得多个l型杆16向内侧挤压旋转盖8，即挤压多个吸油棉9，使得润滑油从多个注油孔7流入滑槽中，即能够对夹爪滑槽进行自动化的涂油工作，省时省力，当需要对吸油棉9进行更换时，转动螺纹杆18，使得l型杆16向固定壳15内侧移动，即使得旋转盖8外侧失去限位，即可旋转打开旋转盖8，对吸油棉9进行更换。
44.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种数控车床液压卡盘夹紧装置，包括卡盘(1)和夹爪(2)，其特征在于，所述卡盘(1)的表面开设有多个滑槽，多个所述夹爪(2)均滑动设置于对应的滑槽的内部，多个所述夹爪(2)的表面均开设有注油槽，多个所述注油槽的内部均填充设置有吸油棉(9)且槽底均开设有多个注油孔(7)，多个所述注油槽的上端均滑动设置有滑盖(3)且滑盖(3)的内侧均铰接有旋转盖(8)，多个所述注油槽的侧壁均开设有凹槽且凹槽的内部均固定设置有滑杆(5)，多个所述滑盖(3)均通过滑块(4)与对应的滑杆(5)滑动连接，所述卡盘(1)的前侧设置有推环(10)，所述推环(10)的表面固定设置有多个固定壳(15)，多个所述固定壳(15)的内部均滑动设置有l型块(16)，多个所述l型块(16)均与对应的旋转盖(8)相抵，所述卡盘(1)的表面上有带动推环(10)移动的推动机构，多个所述固定壳(15)的内部均设置有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种数控车床液压卡盘夹紧装置，其特征在于，所述推动机构包括马达(13)和微型丝杆(14)，所述卡盘(1)的表面开设有方槽，所述马达(13)固定设置于方槽的内部，所述微型丝杆(14)固定设置于马达(13)的输出端，所述微型丝杆(14)与推环(10)的表面螺纹连接，所述卡盘(1)的下侧表面固定设置有两个定位杆(11)，两个所述定位杆(11)的前端均贯穿推环(10)。3.根据权利要求1所述的一种数控车床液压卡盘夹紧装置，其特征在于，所述推动机构包括电动推杆(12)和限位杆(17)，所述卡盘(1)的表面开设在有圆槽，所述电动推杆(12)固定设置于圆槽的内部，所述电动推杆(12)的活塞杆末端与推环(10)的内侧壁固定连接，两个所述限位杆(17)均活动套接于推环(10)的下侧，两个所述限位杆(17)的内侧一端均与卡盘(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种数控车床液压卡盘夹紧装置，其特征在于，所述调节机构包括螺纹杆(18)，多个所述螺纹杆(18)均转动设置于对应的l型块(16)的内侧一端，多个所述螺纹杆(18)的外侧一端均延伸至固定壳(15)的外侧且均与对应的固定壳(15)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种数控车床液压卡盘夹紧装置，其特征在于，多个所述滑杆(5)的杆壁且位于对应的滑块(4)的下侧均活动套接有弹簧(6)。6.根据权利要求1所述的一种数控车床液压卡盘夹紧装置，其特征在于，多个所述夹爪(2)的内侧一端均开设有防滑槽。7.根据权利要求1所述的一种数控车床液压卡盘夹紧装置，其特征在于，所述滑盖(3)和旋转盖(8)的下表面均固定设置有密封圈。8.根据权利要求4所述的一种数控车床液压卡盘夹紧装置，其特征在于，多个所述螺纹杆(18)的外侧一端均固定套接有转轮(19)。

技术总结
本实用新型涉及液压卡盘技术领域，且公开了一种数控车床液压卡盘夹紧装置，包括卡盘和夹爪，所述卡盘的表面开设有多个滑槽，多个所述夹爪均滑动设置于对应的滑槽的内部，多个所述夹爪的表面均开设有注油槽，多个所述注油槽的内部均填充设置有吸油棉且槽底均开设有多个注油孔，多个所述注油槽的上端均滑动设置有滑盖且滑盖的内侧均铰接有旋转盖，多个所述注油槽的侧壁均开设有凹槽且凹槽的内部均固定设置有滑杆，多个所述滑盖均通过滑块与对应的滑杆滑动连接，所述卡盘的前侧设置有推环。本实用新型能够对夹爪滑槽进行自动化的涂油工作，省时省力，且能够减少设备停机时间，大大提高生产效率。高生产效率。高生产效率。


技术研发人员：钱鹏
受保护的技术使用者：镇江市博川科技有限公司
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2022/3/8