一种汽车连杆生产用的切割装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车连杆生产用的切割装置。


背景技术：

2.众所周知，连杆是汽车发动机中的重要零件,它连接着活塞和曲轴,其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。汽车连杆在生产过程中需要对其进行切割，现有对连杆切割的方法是将连杆放置切割装置上，然后打开切割装置来对其进行切割，然而连杆的长度较长，现有的切割装置其长度固定，从而导致连杆的稳定性较低，而且现有的切割装置对连杆切割的长度不好把控，从而影响其切割效果，实用性较低。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对较长的连杆进行支撑，提高其稳定性，而且便于对连杆的切割长度进行把控，提高其切割效果，也提高其实用性的汽车连杆生产装置切割装置。
4.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，包括工作台、两组轴承座、转轴、切割片、移动板、延长板、四组支腿和承载板，两组轴承座安装在工作台底端，转轴可转动安装在轴承座上，工作台左后部连通设置有切割槽，切割片安装在转轴左端，并且切割片位于切割槽内，工作台顶端前部设置有两组滑槽，移动板在两组滑槽内滑动，工作台左端前部和后部均设置有安装槽，延长板可转动安装在两组安装槽内，四组支腿分别安装在工作台底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，承载板安装在四组支腿内侧，承载板上设置有动力装置，动力装置与转轴连接。
5.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，动力装置包括电机、减速器、第一皮带轮、第二皮带轮和皮带，电机和减速器均安装在承载板顶端，并且电机输出端与减速器输入端连接，第一皮带轮安装在减速器输出端，第二皮带轮安装在转轴右端，第二皮带轮与第一皮带轮通过皮带同步传动。
6.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，还包括两组连接座、两组支撑杆和两组挂环，两组连接座分别安装在延长板底端前部和后部，两组支撑杆可转动安装在两组连接座上，两组挂环分别安装在左侧两组支腿的左端，两组支撑杆分别与两组挂环配合连接。
7.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，还包括四组螺杆和四组垫块，四组支腿底端均设置有螺纹孔，四组螺杆分别与四组支腿底端的螺纹孔螺装连接，四组螺杆底端分别与四组垫块顶端可转动连接。
8.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，还包括两组滑块和两组螺栓，两组滑块在两组滑槽内滑动，两组滑块顶端设置有螺纹孔，两组螺栓穿过移动板与两组螺纹
孔螺装连接，两组螺栓与移动板可转动连接。
9.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，还包括刻度尺，刻度尺安装在工作台顶端前部。
10.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，所述两组螺栓均设置为蝶形螺栓。
11.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，所述四组垫块底端均设置有防滑垫。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：使移动板在两组滑槽上滑动至与连杆切割长度对应的位置，然后将延长板展开与工作台平齐，之后将连杆放置工作台顶端和延长板上，连杆的一端与移动板接触，然后打开动力装置，使动力装置带动转轴转动，转轴则带动切割片转动，切割片则对连杆进行切割，通过设置此设备，可以对较长的连杆进行支撑，提高其稳定性，而且便于对连杆的切割长度进行把控，提高其切割效果，也提高其实用性。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是图1的俯视结构示意图；
15.图3是图1中a的放大结构示意图；
16.图4是图1中延长板的放大结构示意图；
17.附图中标记：1、工作台；2、轴承座；3、转轴；4、切割槽；5、切割片；6、滑槽；7、移动板；8、安装槽；9、延长板；10、支腿；11、承载板；12、电机；13、减速器；14、第一皮带轮；15、第二皮带轮；16、皮带；17、连接座；18、支撑杆；19、挂环；20、螺杆；21、垫块；22、滑块；23、螺纹孔；24、螺栓；25、刻度尺。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，包括工作台1、两组轴承座2、转轴3、切割片5、移动板7、延长板9、四组支腿10和承载板11，两组轴承座2安装在工作台1底端，转轴3可转动安装在轴承座2上，工作台1左后部连通设置有切割槽4，切割片5安装在转轴3左端，并且切割片5位于切割槽4内，工作台1顶端前部设置有两组滑槽6，移动板7在两组滑槽6内滑动，工作台1左端前部和后部均设置有安装槽8，延长板9可转动安装在两组安装槽8内，四组支腿10分别安装在工作台1底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，承载板11安装在四组支腿10内侧，承载板11上设置有动力装置，动力装置与转轴3连接；使移动板7在两组滑槽6上滑动至与连杆切割长度对应的位置，然后将延长板9展开与工作台1平齐，之后将连杆放置工作台1顶端和延长板9上，连杆的一端与移动板7接触，然后打开动力装置，使动力装置带动转轴3转动，转轴3则带动切割片5转动，切割片5则对连杆进行切割，通过设置此设备，可以对较长的连杆进行支撑，提高其稳定性，而且便于对连杆的切割长度进行把控，提高其切割效果，也提高其实用性。
20.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，动力装置包括电机12、减速器13、第一皮带轮14、第二皮带轮15和皮带16，电机12和减速器13均安装在承载板11顶端，并且电机12输出端与减速器13输入端连接，第一皮带轮14安装在减速器13输出端，第二皮带轮15安装在转轴3右端，第二皮带轮15与第一皮带轮14通过皮带16同步传动；打开电机12，使减速器13带动第一皮带轮14转动，第一皮带轮14则通过皮带16带动第二皮带轮15转动，第二皮带轮15则带动切割片5转动，给切割片5提供动力，起对连杆切割的关键作用。
21.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，还包括两组连接座17、两组支撑杆18和两组挂环19，两组连接座17分别安装在延长板9底端前部和后部，两组支撑杆18可转动安装在两组连接座17上，两组挂环19分别安装在左侧两组支腿10的左端，两组支撑杆18分别与两组挂环19配合连接；将延长板9伸展至与工作台1平齐，然后使两组支撑杆18挂装至两组挂环19上来对延长板9进行支撑，起对延长板9支撑固定的作用。
22.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，还包括四组螺杆20和四组垫块21，四组支腿10底端均设置有螺纹孔，四组螺杆20分别与四组支腿10底端的螺纹孔螺装连接，四组螺杆20底端分别与四组垫块21顶端可转动连接；通过设置螺杆20和垫块21，可以起对工作台1调平的作用。
23.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，还包括两组滑块22和两组螺栓24，两组滑块22在两组滑槽6内滑动，两组滑块22顶端设置有螺纹孔23，两组螺栓24穿过移动板7与两组螺纹孔23螺装连接，两组螺栓24与移动板7可转动连接；使两组螺纹孔23在两组滑槽6内滑动来移动移动板7，当移动板7移动至适当位置后，使两组螺栓24穿过移动板7与两组滑块22螺装来固定移动板7，起对移动板7固定的作用。
24.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，还包括刻度尺25，刻度尺25安装在工作台1顶端前部；通过设置刻度尺25，便于精准把控连杆的切割长度。
25.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，所述两组螺栓24均设置为蝶形螺栓；便于工作人员对螺栓24进行拧动。
26.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，所述四组垫块21底端均设置有防滑垫；可以起防滑的作用。
27.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，其在工作时，首先使两组螺纹孔23在两组滑槽6内滑动来移动移动板7，当移动板7移动至适当位置后，使两组螺栓24穿过移动板7与两组滑块22螺装来固定移动板7，然后将延长板9展开与工作台1平齐，使两组支撑杆18挂装至两组挂环19上来对延长板9进行支撑，之后将连杆放置工作台1顶端和延长板9上，连杆的一端与移动板7接触，然后打开电机12，使减速器13带动第一皮带轮14转动，第一皮带轮14则通过皮带16带动第二皮带轮15转动，第二皮带轮15则带动切割片5转动，切割片5则对连杆进行切割即可。
28.本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车连杆生产用的切割装置的电机12和减速器13为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改
进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种汽车连杆生产用的切割装置，其特征在于，包括工作台(1)、两组轴承座(2)、转轴(3)、切割片(5)、移动板(7)、延长板(9)、四组支腿(10)和承载板(11)，两组轴承座(2)安装在工作台(1)底端，转轴(3)可转动安装在轴承座(2)上，工作台(1)左后部连通设置有切割槽(4)，切割片(5)安装在转轴(3)左端，并且切割片(5)位于切割槽(4)内，工作台(1)顶端前部设置有两组滑槽(6)，移动板(7)在两组滑槽(6)内滑动，工作台(1)左端前部和后部均设置有安装槽(8)，延长板(9)可转动安装在两组安装槽(8)内，四组支腿(10)分别安装在工作台(1)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，承载板(11)安装在四组支腿(10)内侧，承载板(11)上设置有动力装置，动力装置与转轴(3)连接。2.如权利要求1所述的一种汽车连杆生产用的切割装置，其特征在于，动力装置包括电机(12)、减速器(13)、第一皮带轮(14)、第二皮带轮(15)和皮带(16)，电机(12)和减速器(13)均安装在承载板(11)顶端，并且电机(12)输出端与减速器(13)输入端连接，第一皮带轮(14)安装在减速器(13)输出端，第二皮带轮(15)安装在转轴(3)右端，第二皮带轮(15)与第一皮带轮(14)通过皮带(16)同步传动。3.如权利要求1所述的一种汽车连杆生产用的切割装置，其特征在于，还包括两组连接座(17)、两组支撑杆(18)和两组挂环(19)，两组连接座(17)分别安装在延长板(9)底端前部和后部，两组支撑杆(18)可转动安装在两组连接座(17)上，两组挂环(19)分别安装在左侧两组支腿(10)的左端，两组支撑杆(18)分别与两组挂环(19)配合连接。4.如权利要求1所述的一种汽车连杆生产用的切割装置，其特征在于，还包括四组螺杆(20)和四组垫块(21)，四组支腿(10)底端均设置有螺纹孔，四组螺杆(20)分别与四组支腿(10)底端的螺纹孔螺装连接，四组螺杆(20)底端分别与四组垫块(21)顶端可转动连接。5.如权利要求1所述的一种汽车连杆生产用的切割装置，其特征在于，还包括两组滑块(22)和两组螺栓(24)，两组滑块(22)在两组滑槽(6)内滑动，两组滑块(22)顶端设置有螺纹孔(23)，两组螺栓(24)穿过移动板(7)与两组螺纹孔(23)螺装连接，两组螺栓(24)与移动板(7)可转动连接。6.如权利要求1所述的一种汽车连杆生产用的切割装置，其特征在于，还包括刻度尺(25)，刻度尺(25)安装在工作台(1)顶端前部。7.如权利要求5所述的一种汽车连杆生产用的切割装置，其特征在于，所述两组螺栓(24)均设置为蝶形螺栓。8.如权利要求4所述的一种汽车连杆生产用的切割装置，其特征在于，所述四组垫块(21)底端均设置有防滑垫。

技术总结
本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车连杆生产用的切割装置，其通过设置此设备，可以对较长的连杆进行支撑，提高其稳定性，而且便于对连杆的切割长度进行把控，提高其切割效果，也提高其实用性；包括工作台、两组轴承座、转轴、切割片、移动板、延长板、四组支腿和承载板，两组轴承座安装在工作台底端，转轴可转动安装在轴承座上，工作台顶端前部设置有两组滑槽，移动板在两组滑槽内滑动，工作台左端前部和后部均设置有安装槽，延长板可转动安装在两组安装槽内，四组支腿分别安装在工作台底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，承载板安装在四组支腿内侧，承载板上设置有动力装置，动力装置与转轴连接。动力装置与转轴连接。动力装置与转轴连接。


技术研发人员：袁海平 臧跃东 王琪 王维西 沈妍 黄晟 谢煜斐
受保护的技术使用者：江苏宏宝锻造股份有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2022/3/8