一种停车号码牌的制作方法

1.本实用新型属于汽车用品技术领域，特指一种停车号码牌。


背景技术：

2.停车号码牌，亦称临时停车牌，主要是目前汽车保有量过甚，停车困难，在一些特殊路段停车后难免会阻碍他人通行，为了方便他人通知挪车，因此停车号码牌应运而生。现阶段，停车号码牌从纸质发展到电子屏显示，规格也是种类繁多，但从性价比考虑，塑料摆件形态的停车号码牌更受大众喜爱，目前塑料摆件的号码牌在号码调整上，有采用磁吸的，也有采用滚动方式的，其中滚动方式的无需收藏多余的号码，可以随时随地调整号码串，但现有的号码轮与内柱体的连接方式均采用类似于齿轮啮合的卡接方式，号码转动时较为生涩，时间久了塑料老化，则容易导致转动困难，且卡接处容易发生断裂，产品质量较差。


技术实现要素：

3.鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种停车号码牌，其号码轮采用棘轮弹性转动方式，转动顺滑且伴有一定的机械音，更具实用性及耐用性。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型为一种停车号码牌，主要包括外壳体，内柱体及多个号码轮，所述内柱体表面均匀分布有10组限位槽，号码轮表面对应设置有0-9共10组数字，且号码轮的内表面径向设置有至少两组弹性组件，多个号码轮并列套接于内柱体上，弹性组件的端部呈弧形且与限位槽弹性卡接，外壳体开有号码窗。
6.本实用新型还包括内衬套，所述内柱体的两端具有凸出的卡柱，内衬套半包裹于装配有号码轮的内柱体上，且内衬套两端具有卡接位与卡柱契合固定。
7.本实用新型的内衬套表面具有滑条，且滑条连接推块。
8.本实用新型的外壳体套接于内衬套外表面，且外壳体配置有滑槽，滑槽供滑条穿过与位于外壳体外侧的推块连接。
9.本实用新型的外壳体两端均配置有封口件，封口件与外壳体之间为卡接固定，封口件与内柱体为插接固定。
10.本实用新型的外壳体两端均设置有卡槽，封口件配置有卡扣与卡槽进行卡接；内柱体两端中心具有开口，封口件内侧中间配置有凸出的插柱与开口进行插接。
11.本实用新型的推块呈弧形。
12.本实用新型的外壳体下方具有底座。
13.本实用新型的有益效果为：采用棘轮弹性转动，改变传统号码牌的转动结构，操作更为顺滑且伴有一定的机械音，不仅省力，且转动反馈性更强，能够精准调节号码轮数字；具有单手操作推动隐藏号码功能，产品经久耐用，实用性强。
14.附图说明：
15.附图1为本实用新型中号码轮与内柱体的连接结构的剖视图；
16.附图2为本实用新型中号码轮与内柱体的连接结构的示意图；
17.附图3为本实用新型中封口件与内柱体的分解图；
18.附图4为本实用新型中内柱体与内衬套的连接结构示意图；
19.附图5为本实用新型中外壳体与内衬套的连接结构示意图；
20.附图6为本实用新型中外壳体与内衬套滑动结构示意图；
21.附图7为本实用新型的整体结构示意图。
22.具体实施方式：
23.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
24.参阅图1至图7所示，本实用新型为一种停车号码牌，主要包括外壳体1，内柱体2，多个号码轮3及内衬套4，外壳体1开有号码窗10，主要由多个号码轮3套接于内柱体2上，号码轮3的数量根据电话号码的位数设定，一般为11位数，即11个号码轮3并列套接于内柱体2上，而后由内衬套固定承托，再套接外壳体1，这样便可从号码窗10位置显示电话号码。
25.具体的，针对号码轮3与内柱体2的转动结构，如图1、图2所示，主要为内柱体2表面均匀分布有10组限位槽21，号码轮3表面对应设置有0-9共10组数字，号码轮3的内表面径向设置有至少两组弹性组件31，号码轮3表面数字的数量与限位槽21数量相匹配，每转动一次数字，则弹性组件31对应跳动一组限位槽21。
26.弹性组件31与号码轮3一体成型，弹性组件31与号码轮3内壁有一定间隙，弹性组件31的端部呈弧形且与限位槽21弹性卡接，弹性组件31优选三到四组呈环形均匀分布，更有利于与内柱体2的限位槽21卡接稳固，转动时各方面受力均匀，能够形成棘轮弹性转动，不仅转动省力，顺滑，且转动时伴有一定机械音，转动反馈性更强，能够精准调节号码轮3的数字。
27.为了实现推动隐藏号码功能，如图4、图6所示，内柱体2的两端具有凸出的卡柱22，内衬套4半包裹于装配有号码轮3的内柱体2上，且内衬套4两端具有卡接位41与卡柱22契合固定，内衬套4表面具有滑条42，且滑条42连接推块43，外壳体1套接于内衬套4外表面，且外壳体1配置有滑槽11，滑槽11供滑条42穿过与位于外壳体1外侧的推块43连接。内衬套4也必须留有一个大于或等于号码窗10的窗口，才能够在号码窗10处完整显示号码串，内衬套4的作用是通过卡柱22与卡接位41使其与内柱体2相对固定，这样才能够与装配好号码轮3的内柱体2形成一个整体，通过手指推动推块43，使其通过滑条42带动内衬套4相对于外壳体1进行转动，这样便能够使内衬套4实体部分覆盖于号码窗10内，将内衬套4窗口处的号码串转动隐藏。
28.优选的，推块43呈弧形，与外壳体1的轮廓相契合，且手指推动更为舒适。
29.如图3、图5所示，外壳体1两端均配置有封口件5，封口件5与外壳体1之间为卡接固定，即外壳体1两端均设置有卡槽12，封口件5配置有卡扣51与卡槽12进行卡接；封口件5与内柱体2为插接固定，即内柱体2两端中心具有开口23，封口件5内侧中间配置有凸出的插柱52与开口23进行插接。这样设置，能够将具有内衬套4的内柱体2完全封闭于外壳体1中，而且凭借插柱52与开口23形成的轴连接，则内衬套4及内柱体2能够相对于外壳体1转动。
30.如图7所示，外壳体1下方具有底座18，通过胶纸贴合、磁吸合或吸盘吸合，能够使外壳体1稳定的放置于车内。
31.应当理解的是，本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，对本领
域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。


技术特征：
1.一种停车号码牌，其特征在于：主要包括外壳体（1），内柱体（2）及多个号码轮（3），所述内柱体（2）表面均匀分布有10组限位槽（21），号码轮（3）表面对应设置有0-9共10组数字，且号码轮（3）的内表面径向设置有至少两组弹性组件（31），多个号码轮（3）并列套接于内柱体（2）上，弹性组件（31）的端部呈弧形且与限位槽（21）弹性卡接，外壳体（1）开有号码窗（10）。2.根据权利要求1所述的一种停车号码牌，其特征在于：还包括内衬套（4），所述内柱体（2）的两端具有凸出的卡柱（22），内衬套（4）半包裹于装配有号码轮（3）的内柱体（2）上，且内衬套（4）两端具有卡接位（41）与卡柱（22）契合固定。3.根据权利要求2所述的一种停车号码牌，其特征在于：所述内衬套（4）表面具有滑条（42），且滑条（42）连接推块（43）。4.根据权利要求3所述的一种停车号码牌，其特征在于：所述外壳体（1）套接于内衬套（4）外表面，且外壳体（1）配置有滑槽（11），滑槽（11）供滑条（42）穿过与位于外壳体（1）外侧的推块（43）连接。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种停车号码牌，其特征在于：所述外壳体（1）两端均配置有封口件（5），封口件（5）与外壳体（1）之间为卡接固定，封口件（5）与内柱体（2）为插接固定。6.根据权利要求5所述的一种停车号码牌，其特征在于：所述外壳体（1）两端均设置有卡槽（12），封口件（5）配置有卡扣（51）与卡槽（12）进行卡接；内柱体（2）两端中心具有开口（23），封口件（5）内侧中间配置有凸出的插柱（52）与开口（23）进行插接。7.根据权利要求3或4所述的一种停车号码牌，其特征在于：所述推块（43）呈弧形。8.根据权利要求1所述的一种停车号码牌，其特征在于：所述外壳体（1）下方具有底座（18）。

技术总结
本实用新型提供一种停车号码牌，主要包括外壳体，内衬套，内柱体及多个号码轮，外壳体开有号码窗，内柱体表面均匀分布有10组限位槽，号码轮表面对应设置有0-9共10组数字，且号码轮的内表面径向设置有至少两组弹性组件，多个号码轮并列套接于内柱体上，弹性组件的端部呈弧形且与限位槽弹性卡接，内柱体的两端具有凸出的卡柱，内衬套半包裹于装配有号码轮的内柱体上，且内衬套两端具有卡接位与卡柱契合固定。本实用新型改善传统滚动式号码牌的转动结构，采用棘轮弹性转动，操作更为顺滑且伴有一定的机械音，产品性价比高，经久耐用，用户体验更佳。更佳。更佳。


技术研发人员：郑汉平
受保护的技术使用者：郑汉平
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/3/8