一种防盗油油罐箱的制作方法

1.本实用新型属于油罐箱技术领域，具体涉及一种防盗油油罐箱。


背景技术：

2.随着国际化工物流的快速发展，罐式集装箱被广泛地应用在各种散装货物的运输与储存中，简称油罐箱，从而使得散装物料的运输仓储和分拨享受到经济、便捷、环保、安全等诸多好处。
3.一直存在从油罐箱的偷油、盗油现象，目前一般都采取摄像头与电子铅封相结合的方式管控盗油行为。其中，摄像头在正常工作的情况下只能起到一定的威慑作用，而电子铅封很容易就被破解，因此该方式存在较大的安全隐患。此外，也可直接派专人全程跟踪油品运输，这种方式的防盗效果较好，但是人力付出较大，同时会给负责押运油和负责跟踪的工作人员均带来不便，甚至产生其他安全问题。也出现了在油罐口设置防盗结构，或者在出油口设置防盗锁等等方式。 但目前出现了通过加油管进行反向盗油，就是从加油管将油从罐体内抽出，现有的防盗油结构不能起到作用。
4.本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本技术背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术中上述的问题，提出一种防盗油油罐箱，防止通过加油管将所述罐体内的油抽出，防止出现通过加油管的反向盗油情况，有利于增加安全性和可靠性。
6.为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：
7.一种防盗油油罐箱，包括：
8.罐体；
9.出油管，其用于将所述罐体内的油抽出；
10.加油管，其用于将油加入所述罐体内；
11.防盗油结构，其与所述加油管连通、用于防止通过加油管将所述罐体内的油抽出；
12.所述防盗油结构位于所述罐体内、且位于所述罐体的最高液面以上。
13.进一步的，所述加油管具有位于所述罐体内的竖向设置的内加油部、与所述内加油部连接且位于所述罐体外部的外加油部，所述防盗油结构与所述内加油部连通。
14.进一步的，所述防盗油结构具有通气管，所述连通管具有连接部、沿所述连接部远离所述加油管的一端折弯向上延伸设置的通气部。
15.进一步的，所述通气部与所述内加油部平行设置。
16.进一步的，所述通气管的内径小于所述加油管的内径。
17.进一步的，所述通气管的内径与所述加油管的内径的比值为0.1～0.3 。
18.进一步的，所述通气管的内径与所述加油管的内径的比值为0.2 。
19.进一步的，所述防盗油结构还具有设在所述通气管上的、防止流体从所述通气管上端流出的单向阀。
20.进一步的，所述单向阀为铰接设置在所述通气管内的单向阀片。
21.进一步的，所述单向阀具有连接在所述通气管的上端的阀体和位于所述阀体内的所述阀芯。
22.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是： 通过设置防盗油结构，防止通过加油管将所述罐体内的油抽出，防止出现通过加油管的反向盗油情况，有利于增加安全性和可靠性。设置防盗油结构位于所述罐体的最高液面以上、且与加油管连通，使得加油管的外管通过防盗油结构，可以与罐体内液面上方的空气连通；在通过加油管向外抽油时，只能将空气抽出，实现防止盗油的效果。
23.结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1 为本实用新型所提出的一种防盗油油罐箱的一个实施例的结构示意图；
26.图2为图1中a区域的放大结构示意图；
27.图3为图1中防盗油结构处剖视的结构示意图；
28.图4为图3中b区域的放大结构示意图；
29.图5为图4中防盗油结构的放大结构示意图；
30.图6为与图5垂直方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系。术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据
具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.参见图1-图6，是本实用新型所提出的一种防盗油油罐箱的一个实施例，一种防盗油油罐箱包括：罐体10、出油管20、加油管30和防盗油结构40；出油管20用于将罐体10内的油抽出；加油管30用于将油加入罐体10内；防盗油结构40与加油管30连通，防盗油结构40用于防止通过加油管30将罐体10内的油抽出；防盗油结构40位于罐体10内，防盗油结构40位于罐体10的最高液面以上。防盗油结构40为空心结构，通过设置防盗油结构40，防止通过加油管30将罐体10内的油抽出，防止出现通过加油管30的反向盗油情况，有利于增加安全性和可靠性。设置防盗油结构40位于罐体10的最高液面以上，防盗油结构40与加油管30连通，使得加油管30的外管通过防盗油结构40，可以与罐体10内液面上方的空气连通；在通过加油管30向外抽油时，只能将空气抽出，实现防止盗油的效果。
35.参见图3和图4所示，加油管30具有位于罐体10内的竖向设置的内加油部31、与内加油部31连接且位于罐体10外部的外加油部32，防盗油结构40与内加油部31连通。在内加油部31上开设有与防盗油结构40相连通的通孔311，通孔311位于罐体10的最高液面以上，罐体10内的液面不会达到通孔311。防盗油结构40具有通气管41和单向阀42，连通管41具有连接部411、沿连接部411远离加油管30的一端折弯向上延伸设置的通气部412，也就是通气管41为l形结构。通气部412与内加油部31平行设置。防盗油结构40位于通孔311以上，使得外加油部32通过通孔311、防盗油结构40，与罐体10上部的空气连通。
36.通气管41起到通气的作用，因而设置通气管41的内径小于加油管30的内径，通气管41的内径与加油管30的内径的比值为0.1～0.3 ，优选设置通气管41的内径与加油管30的内径的比值为0.2。
37.单向阀42设在通气管41上，单向阀42用于防止流体从通气管41上端流出。在通过加油管30向罐体10加油时，单向阀42处于关闭状态，油不能从防盗油结构40流出；在从加油管30向外抽油时，给予加油管30一定的负压，使得单向阀42打开，使得罐体10内的空气进入加油管30内被抽出，防止了罐体10内的油被抽出。
38.对于单向阀42的结构，可以具有多种结构，如可以采用铰接设置在通气管41内的单向阀片，用于实现单向导通的功能。
39.在其他实施例中，防盗油结构40可以只设置通气管41，不设置单向阀42，这样在加油时，油可以从通气管41流出；只设置通气管41，同样起到防止通过加油管30将罐体10内的油抽出。
40.参见图5和图6所示，单向阀42具有连接在通气管41的上端的阀体421和位于阀体421内的阀芯。单向阀42包括：阀体421、阀杆422、支撑架423、阀片424和弹簧425，阀杆422设在阀体421内，支撑架423固设在阀体421内，支撑架423用于支撑阀杆422；阀片424可平行移动的密封阀体421，也可平行移动的打开阀体421；弹簧425套设在阀杆422的外侧，弹簧425用于实现阀片424与阀体421之间的密封。通过设置阀片424平行移动，可以实现阀片424在关闭和打开时，通过阀片424平行移动，来实现与阀体421的密封或打开，有利于保证阀片424移动的稳定性，有利于阀片424与阀体421之间的密封，保证了单向密封的效果。通过设置支撑架423，固设在阀体421内，有利于对阀杆422支撑，保证阀杆422的稳定性；通过设置弹簧425，保证关闭状态下阀片与阀体的密封性，以及用于阀片424打开后的复位。
41.在支撑架423上开设设有过孔4231，阀杆422穿过过孔4231，用于实现对于阀杆422
的支撑。阀杆422与阀体421同轴设置。支撑架423与阀体421的内壁连接设置。
42.为了实现阀片424与阀体421之间的密封，在阀体421上设有与阀片424相密封的、径向延伸设置的密封台4212。阀片424的外径位于密封台4212的内径与外径之间，也就是阀片424的外径大于密封台4212的内径，阀片424的外径小于密封台4212的外径；密封台4212的外径等于阀体421的内径。在阀片424在贴合到密封台4212时，实现阀片424与密封台4212之间的密封，并且在阀片424离开密封台4212后，阀片424与阀体421的内径之间的间隙，使得流通可以通过。
43.本实施例中，阀片424固设在阀杆422上，阀片424与阀杆422同轴设置，阀杆422可移动的位于过孔4231内。通过设置阀杆422可移动，进而带动阀片424一起移动，实现阀片424的上下移动，也就是轴向平移，实现单向阀40打开或关闭。
44.为了保证阀杆422上下移动的稳定性，在阀体421的轴线方向上间隔设置有两个支撑架423，阀杆422穿过两个支撑架423，起到在上下移动时的限位作用，阀片424位于两个支撑架423之间。
45.在阀杆422上设有径向延伸设置的挡圈426，挡圈426位于两个支撑架423之间，挡圈426的外径大于过孔4231的直径。通过设置挡圈426，用于阀杆422向下移动时的限位。
46.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种防盗油油罐箱，其特征在于，包括：罐体；出油管，其用于将所述罐体内的油抽出；加油管，其用于将油加入所述罐体内；防盗油结构，其与所述加油管连通、用于防止通过加油管将所述罐体内的油抽出；所述防盗油结构位于所述罐体内、且位于所述罐体的最高液面以上。2.根据权利要求1所述的油罐箱，其特征在于，所述加油管具有位于所述罐体内的竖向设置的内加油部、与所述内加油部连接且位于所述罐体外部的外加油部，所述防盗油结构与所述内加油部连通。3.根据权利要求2所述的油罐箱，其特征在于，所述防盗油结构具有通气管，所述通气管具有连接部、沿所述连接部远离所述加油管的一端折弯向上延伸设置的通气部。4.根据权利要求3所述的油罐箱，其特征在于，所述通气部与所述内加油部平行设置。5.根据权利要求3所述的油罐箱，其特征在于，所述通气管的内径小于所述加油管的内径。6.根据权利要求3所述的油罐箱，其特征在于，所述通气管的内径与所述加油管的内径的比值为0.1～0.3 。7.根据权利要求6所述的油罐箱，其特征在于，所述通气管的内径与所述加油管的内径的比值为0.2 。8.根据权利要求3至7任一项所述的油罐箱，其特征在于，所述防盗油结构还具有设在所述通气管上的、防止流体从所述通气管上端流出的单向阀。9.根据权利要求8所述的油罐箱，其特征在于，所述单向阀为铰接设置在所述通气管内的单向阀片。10.根据权利要求8所述的油罐箱，其特征在于，所述单向阀具有连接在所述通气管的上端的阀体和位于所述阀体内的阀芯。

技术总结
本实用新型公开了一种防盗油油罐箱，包括：罐体；出油管，其用于将所述罐体内的油抽出；加油管，其用于将油加入所述罐体内；防盗油结构，其与所述加油管连通、用于防止通过加油管将所述罐体内的油抽出；所述防盗油结构位于所述罐体内、且位于所述罐体的最高液面以上。通过设置防盗油结构，防止通过加油管将所述罐体内的油抽出，防止出现通过加油管的反向盗油情况，有利于增加安全性和可靠性。设置防盗油结构位于所述罐体的最高液面以上、且与加油管连通，使得加油管的外管通过防盗油结构，可以与罐体内液面上方的空气连通；在通过加油管向外抽油时，只能将空气抽出，实现防止盗油的效果。果。果。


技术研发人员：金继华 金延国 唐学杰
受保护的技术使用者：青岛金黄海集装箱有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2022/3/8