变速箱轴承性能测试设备的制作方法

1.本实用新型涉及轴承测试设备，具体为变速箱轴承性能测试设备。


背景技术：

2.变速箱轴承在使用过程中经常会因为发动机的抖动而生产轴向的受力，为了确保变速箱轴承在实际工况中的使用寿命，需要对生产的变速箱轴承进行测试，现有的测试中没有针对变速箱工况的模拟环境，因此没办法检测实际变速箱工况下的轴承受力检测。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种变速箱轴承性能测试设备，能够模拟变速箱轴承在发动机工作下出现轴向高频受力和径向皮带的拉拽受力，进而提高编故事想轴承的品控。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种变速箱轴承性能测试设备，包括径向皮带加载组件、高温模拟箱、轴向高频冲击组件、试验轴承安装座，所述试验轴承安装座设置在高温模拟箱中，所述试验轴承安装座上设置有一可转动的转轴，待测轴承同轴安装在该转轴上，径向皮带加载组件通过皮带与转轴联动且向转轴施加径向加载，所述轴向高频冲击组件向待测轴承的外圈轴向加载高频冲击。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述轴向高频冲击组件与转轴之间设置有缓冲部件，所述轴向高频冲击组件通过缓冲部件向待测轴承的外圈加载高频冲击。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述高温模拟箱采用隔热板构成箱体，且该箱体的底部开设有供皮带穿过的开口，所述径向皮带加载组件设置在箱体的下方。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述轴向高频冲击组件包括伺服电机、套设在伺服电机上的偏心盘、套在偏心盘上的轴承，该轴承的外圈与缓冲部件相适配，当伺服电机转动时，轴承通过缓冲部件向待测轴承施加高频冲击。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲部件包括一可伸缩的滑动杆、与滑动杆配合的弹簧、与弹簧联动的加载盘，该加载盘与待测轴承的外圈端面相适配，所述滑动杆与轴承相联动，当伺服电机转动时，轴承偏心转动，带动滑动杆移动，滑动杆通过弹簧和加载盘向待测轴承的外圈施加轴向加载。
9.本实用新型的有益效果：
10.1.通过高温模拟箱能够模拟变速箱轴承在高温环境下的工况。
11.2.变速箱轴承作为试验轴承安装在试验轴承安装座上，并利用径向皮带加载组件的皮带与转轴进行传动，通过调整皮带的张力能够调整皮带对转轴的径向加载力，此时能够改变试验轴承的径向加载力，进而模拟试验轴承受到径向加载时的工况。
12.3.通过高频冲击组件对试验轴承的外圈施加轴向的施加高频冲击，能够模拟在发动机高频振动下的工况。
13.4.能够模拟变速箱轴承在转动工作的同时，受到高温和高频轴向冲击的工况，进
而提高对变速箱轴承的检测效果，以提高品控。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构剖面示意图；
15.图2为图1中的a部结构放大示意图；
16.附图标号：1、径向皮带加载组件；2、高温模拟箱；3、轴向高频冲击组件；31、伺服电机；32、偏心盘；33、轴承；4、试验轴承安装座；5、转轴；6、缓冲部件；61、滑动杆；62、弹簧；63、加载盘。
具体实施方式
17.下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
18.参照图1-2所示，
19.一种变速箱轴承33性能测试设备，包括径向皮带加载组件1、高温模拟箱2、轴向高频冲击组件3、试验轴承安装座4，试验轴承安装座4设置在高温模拟箱2中，试验轴承安装座4上设置有一可转动的转轴5，待测轴承33同轴安装在该转轴5上，径向皮带加载组件1通过皮带与转轴5联动且向转轴5施加径向加载，轴向高频冲击组件3向待测轴承33的外圈轴向加载高频冲击。
20.通过高温模拟箱2能够模拟变速箱轴承33在高温环境下的工况，由于发动机在工作时是通过燃烧的原理工作的，因此变速箱轴承33实际处于高温状态，为了提高保温效果，能够通过隔热板构成的箱体作为高温模拟箱2。变速箱轴承33作为试验轴承33安装在试验轴承安装座4上，并利用径向皮带加载组件1的皮带与转轴5进行传动，通过调整皮带的张力能够调整皮带对转轴5的径向加载力，此时能够改变试验轴承33的径向加载力，进而模拟试验轴承33受到径向加载时的工况。另外，通过高频冲击组件对试验轴承33的外圈施加轴向的施加高频冲击，能够模拟在发动机高频振动下的工况。因此，本方案能够模拟变速箱轴承33在转动工作的同时，受到高温和高频轴向冲击的工况，进而提高对变速箱轴承33的检测效果，以提高品控。
21.在对试验轴承33进行轴向加载的同时确保避免对试验轴承33造成刚性碰撞的损坏，轴向高频冲击组件3与转轴5之间设置有缓冲部件6，轴向高频冲击组件3通过缓冲部件6向待测轴承33的外圈加载高频冲击。
22.通过缓冲部件6对高频冲击进行刚性缓冲，并将该冲击转换为较为均匀的冲击，能够向待测轴承33加载稳定的高频冲击同时避免对轴承33的刚性冲击，避免检测设备和待测轴承33损坏。
23.上述的高温模拟箱2的底部开设开口，供皮带穿过，方便径向皮带加载组件1与转轴5传动，将径向皮带加载组件1设置在箱体的下放，能够减小检测设备的空间。而且热气具备上升的效果，因此箱体的底部开设开口能够减少热气的流失，进而提高保温效果。
24.另外，上述的径向皮带加载组件1主要通过电机和皮带构成，通过电机转动带着皮带与转轴5进行传动，进而模拟试验轴承33转动的同时模拟径向受力的工况。在调整皮带的张力时就能够改变径向加载力，进而模拟更多不同的加载情况。
25.以下还提供一种便于实施的轴向高频冲击组件3，轴向高频冲击组件3包括伺服电
机31、套设在伺服电机31上的偏心盘32、套在偏心盘32上的轴承33，该轴承33的外圈与缓冲部件6相适配，当伺服电机31转动时，轴承33通过缓冲部件6向待测轴承33施加高频冲击。
26.通过伺服电机31的转动带着偏心盘32转动，此时由于轴承33套在偏心盘32上，因此在偏心盘32转动时产生的偏心作用会带着轴承33一起偏心转动，此时轴承33的偏心动作会对缓冲部件6产生一定频率的冲击，通过改变伺服电机31的转动速度能够改变冲击频率，该方案通过简单的结构即可产生所需的冲击频率。
27.另外，缓冲部件6包括一可伸缩的滑动杆61、与滑动杆61配合的弹簧62、与弹簧62联动的加载盘63，该加载盘63与待测轴承33的外圈端面相适配，滑动杆61与轴承33相联动，当伺服电机31转动时，轴承33偏心转动，带动滑动杆61移动，滑动杆61通过弹簧62和加载盘63向待测轴承33的外圈施加轴向加载。
28.该方案配合上述的偏心原理，滑动杆61与轴承33的外圈表面配合，在轴承33处于偏心转动状态时，会通过轴承33外圈带着滑动杆61进行移动，并且配合弹簧62能够让滑动杆61进行复位，同时也能够进行缓冲，通过弹簧62的弹力将冲击传递到架子啊盘上，并且利用加载盘63将高频冲击加载在试验轴承33的外圈上。轴承33配合滑动杆61，能够延长滑动杆61的寿命，由于轴承33在偏心转动时外圈与滑动杆61进行配合，通过轴承33本身的特性，外圈能够转动，因此减少了滑动杆61与轴承33之间的摩擦，延长滑动杆61的使用寿命。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种变速箱轴承性能测试设备，其特征在于，包括径向皮带加载组件、高温模拟箱、轴向高频冲击组件、试验轴承安装座，所述试验轴承安装座设置在高温模拟箱中，所述试验轴承安装座上设置有一可转动的转轴，待测轴承同轴安装在该转轴上，径向皮带加载组件通过皮带与转轴联动且向转轴施加径向加载，所述轴向高频冲击组件向待测轴承的外圈轴向加载高频冲击。2.根据权利要求1所述的变速箱轴承性能测试设备，其特征在于，所述轴向高频冲击组件与转轴之间设置有缓冲部件，所述轴向高频冲击组件通过缓冲部件向待测轴承的外圈加载高频冲击。3.根据权利要求1所述的变速箱轴承性能测试设备，其特征在于，所述高温模拟箱采用隔热板构成箱体，且该箱体的底部开设有供皮带穿过的开口，所述径向皮带加载组件设置在箱体的下方。4.根据权利要求2所述的变速箱轴承性能测试设备，其特征在于，所述轴向高频冲击组件包括伺服电机、套设在伺服电机上的偏心盘、套在偏心盘上的轴承，该轴承的外圈与缓冲部件相适配，当伺服电机转动时，轴承通过缓冲部件向待测轴承施加高频冲击。5.根据权利要求4所述的变速箱轴承性能测试设备，其特征在于，所述缓冲部件包括一可伸缩的滑动杆、与滑动杆配合的弹簧、与弹簧联动的加载盘，该加载盘与待测轴承的外圈端面相适配，所述滑动杆与轴承相联动，当伺服电机转动时，轴承偏心转动，带动滑动杆移动，滑动杆通过弹簧和加载盘向待测轴承的外圈施加轴向加载。

技术总结
本实用新型公开了一种变速箱轴承性能测试设备，包括径向皮带加载组件、高温模拟箱、轴向高频冲击组件、试验轴承安装座，所述试验轴承安装座设置在高温模拟箱中，所述试验轴承安装座上设置有一可转动的转轴，待测轴承同轴安装在该转轴上，径向皮带加载组件通过皮带与转轴联动且向转轴施加径向加载，所述轴向高频冲击组件向待测轴承的外圈轴向加载高频冲击。本实用新型能够模拟变速箱轴承在发动机工作下出现轴向高频受力和径向皮带的拉拽受力，进而提高编故事想轴承的品控。提高编故事想轴承的品控。提高编故事想轴承的品控。


技术研发人员：张亚飞 吴剑芸 韦治国
受保护的技术使用者：人本股份有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/3/8